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3个月加一次油，一次能跑2100公里，比亚迪这新车你服不服

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8小时前

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今天的比亚迪发布会会把混动技术、混动新车的竞争烈度再提高一个层次。仔细想一想的话，一个满油满电的车能跑2000km还是1800km对于实际用车来说，没那么重要。连续开800km，已经超出很多人体力极限了。这个2L级别的油耗、2000km的续航，就是让消费者比大小用的。我品牌高级，我油耗2L；我悬架NB，我续航2000km； …… 对吧，普通买车的人遇到这种问题，很容易做出选择。更别说，2000km>1500km这种简单比大小的游戏了。

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蒸汽电荷图2

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蒸汽电荷图3

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21小时前

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固态电池再好，也别过分追捧未来新电池应用只能在中国

从基本的逻辑角度来看一下固态电池，很多文章在说日系企业，尤其是丰田在固态电池领域技术上优势明显，丰田超1300件世界第一，松下第二，出光兴产（日本）、三星电子（韩国）、村田制作所（日本）、LG化学（韩国）占据3~6名。...查看全文

固态电池再好，也别过分追捧未来新电池应用只能在中国图1

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固态电池再好，也别过分追捧未来新电池应用只能在中国图2

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固态电池再好，也别过分追捧未来新电池应用只能在中国图3

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前天 10:19

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上汽称2026年量产固态电池，计划3步走，希望真不是说说而已第一阶段，产品液含量10%，也就是目前已经应用于智己L6的光年电池（半固态），能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里。第二阶段，产品液含量5%，预计明年开始规模搭载，包括智己及其他上汽纯电/混动车型。第三阶段，产品液含量降低到0，即全固态电池，能量密度超过400Wh/kg，计划2026年量产。上汽清陶首条全固态电池产线已经立项，计划2025年底完工，一期产能规划0.5GWh，第一阶段产品能量密度可达400Wh/kg以上，二阶段将突破 500Wh/kg。

蒸汽电荷图4

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蒸汽电荷图5

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4天前

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奥迪才是插混鼻祖？不是比亚迪？奥迪插电混动历史简介

比亚迪在西安立起来了一块纪念碑“全球第一辆插电混动汽车诞生地”，很多人觉得BYD是在吹牛。比亚迪F3DM他们的意思是第一款插电车型是奥迪Duo，这款车是推出时间是1989年，比比亚迪要早很多。...查看全文

奥迪才是插混鼻祖？不是比亚迪？奥迪插电混动历史简介图1

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奥迪才是插混鼻祖？不是比亚迪？奥迪插电混动历史简介图2

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奥迪才是插混鼻祖？不是比亚迪？奥迪插电混动历史简介图3

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4天前

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比亚迪在西安立起来了一块纪念碑“全球第一辆插电混动汽车诞生地”，有些朋友会觉得BYD在吹牛，说第一款插电车型是奥迪Duo，这款车是推出时间是1989年。这款车是在奥迪100 Avan的基础上改出来的，前置2.3L五缸发动机（136hp），后置9.2kW电动机，理论上的纯电续航里程是80km。电机介入是人工控制（那个红色的按钮），发动机也不能给电池充电。奥迪的这套插电混动一直在改进，1991年，第二代混合动力版配备了恒时四轮驱动系统。前轴上 4 缸 2.0 L发动机，这时候就可以给电池充电了； 1996年，发动机改为柴油，电机功率调整为21kW，驱动行驶变为前驱（可能考虑A4原型车后备箱容积）。纯电池驱动时，最高时速可达 80 公里/小时，柴油驱动时最高时速可达 170 公里/小时。 1997年，这款车型推出市场，售价3万欧（那可是1997年的3万欧）。但是只有90辆的销量数据。后面的事情就比较清楚了，奥迪还推出过奥迪Q7混合动力概念车（2005）、奥迪A1混动概念车（2007），都是概念车或试验验证性项目。 2011年，我们熟悉的那个奥迪A3 e-tron 概念车在上海车展发布，这款车型才是真正推向市场的一款奥迪插电式混动车型。所以，单纯用纪年方式来判断，奥迪确实比较早。但是很多车企造型室和实验室中，都有很多前卫技术，不能拿这个出来说事。90辆无论如何算不上量产车型，只能说是一次实验。比亚迪“全球第一辆插电混动汽车诞生地”可以说没啥问题，如果奥迪在法兰克福树立一个“全球第一款插电混动试验车诞生地”，也没啥问题。

蒸汽电荷图6

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蒸汽电荷图7

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蒸汽电荷图8

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蒸汽电荷图9

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蒸汽电荷图10

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蒸汽电荷图11

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蒸汽电荷图12

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蒸汽电荷图13

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4天前

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比亚迪秦L/海豹06Dm-i即将上市新一代混动技术有多重要？

比亚迪28号发布新车、发布新的技术。该公布的基本都公布了，两款新车就是秦L、海豹06Dm-i。新技术就是新一代混动技术，可能叫第五代DM、可能叫DM 5.0，名字不是最重要的。这不是普通的两款新车和一项技术，从更高的视角去看，比亚迪的攻击性...查看全文

比亚迪秦L/海豹06Dm-i即将上市新一代混动技术有多重要？图1

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比亚迪秦L/海豹06Dm-i即将上市新一代混动技术有多重要？图2

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比亚迪秦L/海豹06Dm-i即将上市新一代混动技术有多重要？图3

比亚迪秦L/海豹06Dm-i即将上市新一代混动技术有多重要？图3

5天前

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比亚迪28号发布新车、发布新的技术。该公布的基本都公布了，两款新车就是秦L、海豹06，新技术就是新一代混动技术，可能叫第五代DM、可能叫DM 5.0。这不是普通的两款新车和一项技术，从更高的视角看，攻击性非常明显。 1、合资燃油车型尤其是A+、B级，空间会被进一步挤压。 2、把混动或者插混车型的水平又拉高了一级，看看同行谁能跟、谁会跟了。第一个，7.98万的秦Plus Dm-i出现后，国产很多车型直接跟进，基本上把10万以内的家用轿车给完全控制了，你看现在日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸等经典车型的实际成交价，轩逸和朗逸跟进迅速，终端部分车型破了8万，销量维持住了。但是卡罗拉和雷凌，显然想用燃油车守住8.5万、混动版守住10万的价格，所以，销量一下子就下来了。 A级以上的凯美瑞、天籁、帕萨特等，便宜的14-15万就落地了，帕萨特和迈腾稍微贵一些，17-18万也能拿下了。合资A级向上的能力没了，留下了12-15万这个比较空虚的空间。这个价格区间，大众还可以靠速腾和凌度L守一守，丰田日产本田是门户大开状态。秦L、海豹06就是奔着这个来的；第二个，新混动技术，续航2000km级别，这个数字显然是为了吸引眼球，但实际满油满电表现也是1800km左右，油耗低了、续航长了，这个是毋庸置疑的。现在还有不少新车在传播续航1000km，比亚迪拉升到2000km，你说在普通人眼里，会怎么看？

蒸汽电荷图14

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蒸汽电荷图15

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蒸汽电荷图16

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蒸汽电荷图17

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5天前

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30岁不买车，就输了？00后要开始整顿汽车市场了

蒸汽电荷视频6

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6天前

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感受开车的快乐，背后还能看见吉利野心试驾极星4

它是吉利的野心，也是极星的礼物。...查看全文

感受开车的快乐，背后还能看见吉利野心试驾极星4视频1

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7天前

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国产供应商即将崛起

盖世汽车统计的这组供应商装机排行榜，非常有意思，这个比汽车销量排行有意思多了。 1.激光雷达市场还会保持一段时间的高速增长，直到更有性价比的替代方案出现，比如纯视觉铺开以后，高速增长的市场总会催生新企业出现速腾聚创和禾赛就是例子，很多人没想到的是华为的激光雷雷达份额也很高，而且以后会毫无疑问的更高； 2.空气悬架完全是卷出来的市场，这是投入产出比最合适的硬件，走高端的国产车空悬成了标配，这个价格会越来越低，从25万级到20万级会很快。这直接让两个国产供应商几乎垄断了市场。几年前，谁敢信？ 3.前世摄像头在中低端车型普及率很高，博世一家独大，大概率是卖的打包方案。10万以内的新车，通过前摄像头可以实现AEB等功能，香的很； 4.线控制动还不到爆发期，这个市场还有很大变数，博世高处不胜寒； 5.同3。便宜且成熟的方案就是博世的，主机厂也是无脑选； 6.智驾域是正经的新时期核心技术，谁有技术含量，比较清楚了吧？华为、蔚来、比亚迪、毫末（长城）、小鹏； 7.智驾芯片目前看只能看华为和地平线了，这个东西光靠砸钱也不行，需要积累，不容易； 8.高精地图，怎么百度比高德差这么多？是因为用百度方案的车销量不行？ 9.自动泊车还得靠稳定方案，博世和法雷奥老牌供应商渠道好，这个市场肯定会被国产供应商一点点蚕食。

国产供应商即将崛起图1

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国产供应商即将崛起图2

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国产供应商即将崛起图3

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国产供应商即将崛起图4

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国产供应商即将崛起图5

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国产供应商即将崛起图6

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国产供应商即将崛起图7

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国产供应商即将崛起图8

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国产供应商即将崛起图9

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8天前

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30岁不买车，就输给80%的人了？ B站公布了一个调查数据，有几项数据看起来，还是很有意思的，从中，也能找到现在汽车新车型和企业发展现状的潜在原因。 1、最爆炸的就是：超过8成的95后计划30岁前买车。已经买了车的人当中： 80后30岁前有车的比例是23%； 85后的这项数据是34%； 90后占比是48%；还没有买车的95后中，调查显示超过82%的人会认为自己在30岁前就能买车； 00后更夸张有96%的人觉得30岁前能买车； 2、第二个数据更有意思：30岁以下的潜在购车者中，52%购车时有长辈资助。很好理解，小夫妻、小情侣买车，双方父母都会拿一点；很多地方，如果是为了结婚，男方买车的概率更高一些；同样的人群中，买车预算都在20万以上； 3、这么多潜在年轻用户，买车的关注点集中在“驾驶乐趣” 34%的人明确表示，买车是对驾驶乐趣有需求，如果再加上自驾游和露营，这个比例是60%。毫无疑问，上一个时代买车是为了出行——工具属性是第一要务；现在买车是为了拓展生活场景，要能玩起来，才OK。以上3个数据，综合起来看，现在市面上很多新车你就很好理解了。小米SU7为什么主打驾驶操控、主力销售车型为什么20万+？理想L6、乐道L60、捷途旅行者、哈弗猛龙等等很多车型看起来没有竞争关系，背后都有着丰富的拓展生活场景的能力，类似这种车型还有很多。

蒸汽电荷图18

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蒸汽电荷图19

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蒸汽电荷图20

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9天前

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2.0T不到15万，配置提升明显，吉利新博越L11.57万起

博越家族上市至今已经销售了180万辆，性价比和具体产品表现比较均衡，新款车型11.57万元起，入门版车型价格继续走性价比路线。此次调整的地方，也基本上是奔着真实消费者的需求来的。新博越L重点变化一览：1、全系标配水平较高：全景影像、可开启全...查看全文

2.0T不到15万，配置提升明显，吉利新博越L11.57万起图1

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2.0T不到15万，配置提升明显，吉利新博越L11.57万起图2

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2.0T不到15万，配置提升明显，吉利新博越L11.57万起图3

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05-19

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哈弗大狗和捷途旅行者都是好车，北京BJ30能挑战它们吗？

蒸汽电荷视频8

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05-19

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讲真的! 以前对北汽的车是有偏见的，这种刻板印象来自于北汽绅宝D50、老款BJ40、早期EU260等等之前车型不好的感觉。人一旦有了这种刻板认知很容易对一个新产品产生错误的判断，做汽车自媒体需要时刻警醒这种想法。前天体验了下新款BJ30，仔细想下来，这款车整体做的不错，某种程度打破了之前刻板偏见认知。这款车做到了产品定义、真实市场需求和技术成本的均衡。它除了燃油版，提供了两款混动车型，一款两驱一款四驱，混动版不是流行的PHEV，是HEV架构，1.68度的电池，不改变消费者使用习惯、改进了动力平顺性、控制住了油耗，成本增加的也有些。基础上的空间、舒适度也没问题，甚至比很多同类型车还要好。技术上选型HEV，肯定考虑到了成本、大电池对空间的占用，纯电续航能力现在比较卷，其实真实用户对hev这种技术架构更合适。很多人在买车时，被带进了一个纯电续航里程比大小的逻辑怪圈。 14万多，买大尺寸、硬派、混动的SUV，还是比较合适。北汽这款新车，在思路上很务实，以后能卖的如何，不大好说，至少这是一款能改变你对北汽造车看法的新车型。

蒸汽电荷图21

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蒸汽电荷图22

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蒸汽电荷图23

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蒸汽电荷图24

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蒸汽电荷图25

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蒸汽电荷图26

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05-18

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5月18日，极越公布了新的信息。 1.全新V1.5.0版本全量推送； 2.PPA智驾开启100城尝鲜体验，覆盖范围增至105城复杂城市道路；极越01完成第6次OTA升级。 3.之前透露出来的“ASD”，指的是Apollo self-driving用AI大模型重构自动驾驶，极越全系车型将量产首发百度ASD。极越发布以来，一直把高阶智驾作为品牌的一大卖点，随着各类似智驾功能落地，“是骡子是马”的最终判断马上就回来了，纯视觉智驾方案和大模型加持效果如何，极越在逐渐给一个答案。

蒸汽电荷图27

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蒸汽电荷图28

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05-18

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硬派风格SUV卷的不成样子，北京BJ30用性价比能出人头地吗？

只是用11.99万买一个入门版，北京BJ30的性价比真的很高，空间宽敞、硬派味道足。混动版本驾驶体验更好，可选择的余地很丰富。...查看全文

硬派风格SUV卷的不成样子，北京BJ30用性价比能出人头地吗？视频1

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05-18

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之前曾说过当回到20岁左右的时候，经过领克的4S店，一定会很难走出去。领克品牌耐看程度相比较高，而从领克07这批新车开始，新的设计语言又来了，在可预见的一段时间内，这套设计的辨识度和耐看程度都是非常能打的。新一批更年轻的用户在选择车辆的时候“情绪价值”权重更高一些，官方售价16.98万起（结合限时优惠政策实际起售价16.38万）。同样20万左右的新车型，颜值的表现肯定会过滤掉一大批人，领克07这个造型能筛选出更多偏爱时尚造型的消费者。在通过舒适性、百万级音响和座舱交互互联上的年轻化设定，会给很多人种草。设计和美学上的表现，对用户的影响是一个潜移默化的长期过程，领克品牌创立至今，在这个方面的种草能力一直比较强，当新一批用户成长起来，设计上的投入自然能“回本”。对于没有牌照政策选址的地区，20万左右选一个属于年轻人的车，领克07可以列入备选清单。

蒸汽电荷图29

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蒸汽电荷图30

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蒸汽电荷图31

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蒸汽电荷图32

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05-17

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10年后的汽车什么样？完全可以猜出来了了

蒸汽电荷视频12

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05-16

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乐道l60动力电池有三个版本中创新航、比亚迪弗迪、宁德时代，磷酸铁锂+三元锂电池是大多数15万+车型的组合，乐道这款车入门版应该就是中创新航的电池，比亚迪电池所以也有可能是低配主售车型，三元锂电池做高配。目前看，乐道不兼容蔚来所有的换电站，只能使用蔚来三代站，可能是之前老的1代、2代需要升级才ok。

蒸汽电荷图33

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蒸汽电荷图34

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05-16

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老爆款车型能延续吗？长安全新一代CS75 PLUS发布

日前，长安全新一代CS75 PLUS的官图正式发布，作为长安旗下最卖座的明星级紧凑级SUV，换代后的CS75 PLUS无疑在颜值和智能方面都进行了升级，其内部代号为C928，有望下半年上市。...查看全文

老爆款车型能延续吗？长安全新一代CS75 PLUS发布图1

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老爆款车型能延续吗？长安全新一代CS75 PLUS发布图2

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老爆款车型能延续吗？长安全新一代CS75 PLUS发布图3

老爆款车型能延续吗？长安全新一代CS75 PLUS发布图3

05-14

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仰望U8设计元素下放，方程豹豹8可能3季度上市

大型硬派SUV阵营再添一员悍将，日前方程豹豹8完成了新车申报，未来将支持城市与高速NOA，有望在三季度上市。尺寸方面长宽高分别5195/1994/1875mm，轴距为2920mm。...查看全文

仰望U8设计元素下放，方程豹豹8可能3季度上市图1

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仰望U8设计元素下放，方程豹豹8可能3季度上市图2

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仰望U8设计元素下放，方程豹豹8可能3季度上市图3

仰望U8设计元素下放，方程豹豹8可能3季度上市图3

05-13

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乐道L60的保密协议到15号。产品上的细节，其实多数都能猜得到了。现在的汽车行业，产品上其实没有绝对的门槛，有些创新都属于细节方面。空间、交互、配置、质感，这几点都不用担心，没有了蔚来“”高端“”的束缚，乐道会做的更贴近人心。这款车的销量预期，算是保守的积极。如何理解积极？不再受硬件红线的支配，成本会降低、价格会亲民。双叉臂，好不好？好！肯定好，对于大多数普通人可能未必感觉得到好； 4个Orin X芯片，牛不牛？牛！肯定牛，还是那句话，普通人更需要的是能直接拍在脸上那种能感觉得到的好。没有了双叉臂和前电机、空间更大一些，不好吗？这些方面的调整，不是行业专家打分的问题，是普通想买车的人考虑的问题。如何理解保守？同价位车型可选的太多了！！！另外，乐道L60从一开始死盯特斯拉Model Y，是一个精准锚定的战术，好处是易于传播，买特斯拉的多数是笨着牌子nb去的，开在路上个性、有面子。乐道L60绑定特斯拉去传播，调性上基础有了。坏处是，Model Y神经兮兮的突然来一波降价或者别的优惠，乐道L60怎么处理？跟不跟？如何跟到店的人解释？前面说了，产品上没有绝对的门槛，未来车企精准靠的是品牌调性和企业管理，换电和Baas是这两项准则的落地化的表现，是属于蔚来和@乐道汽车的核心体验。把这2点讲好，比讲前排座椅能放平，还要重要。

蒸汽电荷图35

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05-13

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比亚迪海狮07EV和宋L怎么选？新技术厉害在哪里

蒸汽电荷视频15

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05-12

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海狮07EV用技术作为两点，它表现如何？和宋L相比该买谁？

海狮07EV用技术作为两点，它表现如何？和宋L相比该买谁？视频1

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05-12

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起亚非常懂中国市场？

起亚是非常懂中国市场？还是没看懂中国市场？起亚索奈，没错，起亚用过k系列、跑系列、kx系列、ev系列，这次的新车名字很“特别”。这是一个全球化的小车： 9.19万的起，小型车定位，4.1米的长度，1.5L的自吸发动机，cvt变速箱，wltc油耗6.29L…… 对了，还有依靠摄像头的加上辅助功能，车道保持、碰撞预警等都可以实现。它会吸引谁呢？小城市的年轻人？城乡的年轻人？ 10万的预算，单纯想买合资车的，肯定有，但不多了。要知道朗逸都卖到7万级别了，卡罗拉9万、轩逸8万，找个库存的迈腾也12-13万说不定也可以拿下了。韩国人，永远看不到自己的问题。总之，等等市场的声音吧。

起亚非常懂中国市场？图1

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起亚非常懂中国市场？图2

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起亚非常懂中国市场？图3

起亚非常懂中国市场？图3

起亚非常懂中国市场？图4

起亚非常懂中国市场？图4

起亚非常懂中国市场？图5

起亚非常懂中国市场？图5

起亚非常懂中国市场？图6

起亚非常懂中国市场？图6

起亚非常懂中国市场？图7

起亚非常懂中国市场？图7

05-11

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18.98万起，与宋L同价比亚迪海狮07EV上市，跟宋L之间怎么选？

比亚迪海洋网的新车——海狮07EV正式上市，18.98万起。至此，王朝网、海洋网、腾势品牌旗下各有一款同平台的车型，在“中型SUV”上的布局基本完成。从3个角度来看待这款车，会对它了解的比较全面。·价格维度海狮07EV总共4款车型，起售价格...查看全文

18.98万起，与宋L同价比亚迪海狮07EV上市，跟宋L之间怎么选？图1

18.98万起，与宋L同价比亚迪海狮07EV上市，跟宋L之间怎么选？图1

18.98万起，与宋L同价比亚迪海狮07EV上市，跟宋L之间怎么选？图2

18.98万起，与宋L同价比亚迪海狮07EV上市，跟宋L之间怎么选？图2

18.98万起，与宋L同价比亚迪海狮07EV上市，跟宋L之间怎么选？图3

18.98万起，与宋L同价比亚迪海狮07EV上市，跟宋L之间怎么选？图3

05-10

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今天，比亚迪在技术讲解会上，透露了几个数据： 1、充电80-100%满电的平均时间在30分钟以上； 2、充电功率在350kW以上的充电桩，存量不到1%； 3、公共充电桩最大充电电流250A一下的，占比98%； 4、80%以上的纯电动车用户，习惯把电充满；这4个数据联系在一起，说明2个问题： A、纯电动车车主（尤其是早期、老款EV车主），实际充电体验还是比较差的； B、快充、超快充，短时间内没办法成为主流，超快充桩普及没有国家层面推动情况下，大多数纯电动车主面对的仍然是60kW、120kW、180kW的充电桩。这几项数据，基本符合我这个早期纯电动车主的实际感受。 3C、4C、5C的数据喊的很响，目前只有很少的人享受到了这种技术的优势，但是同时在购车时付出的成本是比较高的。

蒸汽电荷图36

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蒸汽电荷图37

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05-10

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余承东卸任华为汽车业务要变天？

蒸汽电荷视频17

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05-08

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乐道L60之前曝光说是用的60kWh的比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，比亚迪品牌用60度电的有海豹EV，续航里程标定的是550KM。 So，乐道L60的低配版车型续航里程并不难猜，具体是多少，一要看具体标定，这个跟加速水平、低配配置的水平都有关系，有操作空间；二其实要看同类型车型续航的表现，比如特斯拉Model Y用的宁德时代磷酸铁锂60度电池，续航是554km（加速5.9s、极速217km/h）。之前蔚来在描述子品牌时，一直强调要比Model Y强，续航这么重要的数据，有必要压它一点，至于加速水平，到是可以放一放，5.9秒和6.5秒，本质上没什么差别。

蒸汽电荷图38

蒸汽电荷图38

蒸汽电荷图39

蒸汽电荷图39

蒸汽电荷图40

蒸汽电荷图40

05-08

蒸汽电荷

比亚迪公司执行副总裁兼美洲区CEO李柯表示，由于美国政策存在不确定性和许多消费者对电动汽车犹豫不决，比亚迪没有在美国销售汽车的计划，现在的美国市场处于一个非常令人困惑的阶段。不过，李柯表示，像比亚迪这样的中国供应商仍然希望成为美国电动汽车供应链的一部分。

蒸汽电荷图41

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05-07

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跟BBA和合资SUV比，理想L6能买吗？

跟BBA和合资SUV比，理想L6能买吗？视频1

跟BBA和合资SUV比，理想L6能买吗？视频1

05-07

蒸汽电荷

#30万以下的理想L6来了# 理想L6上市后到现在订单超过了4万台，即便现有订单70%转化为销量来算，也有将近3万辆，就算这3万台车分2个月交付完成，每个月销量也有1.5万台。在中大型SUV中，这个数字能到前三名，没什么问题。对于普通想买车的人来说，这款车能买吗？需要考虑什么？我们来聊聊。从价格来说，理想L6指导价24.98-27.98万，这个价格能买的车几十款肯定有，奔驰宝马奥迪可以买？凯迪拉克、英菲尼迪更没问题。跟这些豪华品牌相比，买理想L6能得到相对更大的空间、更高的配置，不管是奥迪Q3、凯迪拉克XT4还是宝马X1，空间、配置上是没办法跟理想L6比的。这只是价格维度，但凡对理想L6感兴趣，90%是家庭用户，买一个奥迪Q3还是理想L6，先让后者更适合家庭使用。但是，品牌上的区别，也很关键。20多万的凯迪拉克、不到30万的奥迪Q5，他不香吗？这个只是一小部分人在纠结的问题，更多的人在看理想L6之前，其实看的可能是途昂、汉兰达、CR-V插混等等，这些车型空间、配置、价格优惠也都很吸引人。那理想L6跟这类车型怎么选呢？主要区别在2个地方，理想L6跟这几款车比，内饰更吸引人，俗话说“显好”。实际的体验，理想L6的语音助手和大屏互动，是“碾压级”的好，如果你之前开的是一款老车，你会有耳目一新的感觉。这类人群，才是理想L6的主力人群，考虑合资品牌中大型SUV、中型SUV的对理想L6感兴趣、种草的程度更高。最后，说一个一对一的车型，就是问界M7。动力形式、配置水平、特点亮点，这俩车更接近。 2选1，怎么办？问界M7智驾版要28-30万左右，这是它核心卖点，是华为智选车厉害的地方，华为的智驾在当前来看，比理想还是明显好的，华为的号召力也比理想强。对智驾、华为感兴趣的，情感上问界M7更合适。理想L6内外饰比问界M7看起来更年轻一点，30岁以下的大多数更喜欢理想，问界M7对中年人吸引力更强。

蒸汽电荷图42

蒸汽电荷图42

05-06

蒸汽电荷

上市半年就改款，能改的都改了 20多万的腾势N7比极氪香吗？

上市半年就改款，能改的都改了 20多万的腾势N7比极氪香吗？视频1

上市半年就改款，能改的都改了 20多万的腾势N7比极氪香吗？视频1

05-06

蒸汽电荷

大多数人不认识，豪华D级电车不到30万？体验远航Y6

大多数人不认识，豪华D级电车不到30万？体验远航Y6视频1

大多数人不认识，豪华D级电车不到30万？体验远航Y6视频1

05-03

蒸汽电荷

改变汽车体验的新科技，3年前就出现在这个地方

蒸汽电荷视频21

蒸汽电荷视频21

04-30

蒸汽电荷

马斯克一来，这事就谈成了，特斯拉数据安全问题解决了

蒸汽电荷视频22

蒸汽电荷视频22

04-28

蒸汽电荷

腾势品牌的野心都在这款车上，北京车展体验腾势Z9 GT

腾势品牌的野心都在这款车上，北京车展体验腾势Z9 GT视频1

腾势品牌的野心都在这款车上，北京车展体验腾势Z9 GT视频1

04-28

蒸汽电荷

将运动进行到底体验雪佛兰首款纯电车型探界者EV

将运动进行到底体验雪佛兰首款纯电车型探界者EV视频1

将运动进行到底体验雪佛兰首款纯电车型探界者EV视频1

04-27

蒸汽电荷

别克GL8插混和腾势D9，终极对决就在今年

蒸汽电荷视频23

蒸汽电荷视频23

04-27

蒸汽电荷

2024北京车展，方程豹没有新车展出，主要公布了三个消息： 1、增加云辇豪华版，售价32.98万。主要的变化是增加了云辇-P，在领航版和旗舰顶配车型之间，增加了一个适中的选项； 2、方程豹官宣旗舰SUV 豹8，将会在今年第三季度发布，并且喊出来的口号很大叫“一切未知世界都有解”； 3、在5月份已经交付的方程豹豹5会进行第二次OTA推送，OTA的方向围绕舒适、智能和户外露营等场景体验的提升。除了这3个新车消息以外，在本届北京车展上，方程豹展台唯一的主角还是方程豹豹5，这款车型的交付量还在逐渐提升，方程豹做了一些穿越的大事件，来吸引潜在用户。比如，用时5天14小时，单车成功穿越塔漠N39等等。

蒸汽电荷图43

蒸汽电荷图43

蒸汽电荷图44

蒸汽电荷图44

蒸汽电荷图45

蒸汽电荷图45

蒸汽电荷图46

蒸汽电荷图46

04-26

蒸汽电荷

别克GL8插混版上市了，它这两个条件符合能卖好的要求

MPV车型跟市场上其他类别车型不一样的地方有2个，一是MPV可以展示一个品牌造车的综合实力，这个实力不仅包括技术上还包括产品定义上；二是从用户的角度需要MPV更加稳定、技术更进一步，商务用户和家庭用户在这一点上是统一的。如何抓住消费者、这是...查看全文

别克GL8插混版上市了，它这两个条件符合能卖好的要求图1

别克GL8插混版上市了，它这两个条件符合能卖好的要求图1

别克GL8插混版上市了，它这两个条件符合能卖好的要求图2

别克GL8插混版上市了，它这两个条件符合能卖好的要求图2

别克GL8插混版上市了，它这两个条件符合能卖好的要求图3

别克GL8插混版上市了，它这两个条件符合能卖好的要求图3

04-26

蒸汽电荷

MPV车型跟市场上其他类别车型不一样的地方有2个，一是MPV可以展示一个品牌造车的综合实力，这个实力不仅包括技术上还包括产品定义上；二是从用户的角度需要MPV更加稳定、技术更进一步，商务用户和家庭用户在这一点上是统一的。如何抓住消费者、这是卖得好的前提。我们看到市场上MPV车型群雄逐鹿，跟第一点关系更大，MPV成了企业们展示自己的舞台，但是真正能满足这两点的，尤其是第2点的。目前看，不是很多。 MPV市场中，别克GL8一直很稳定，口碑、体验、残值等多年来都非常稳定。能做到这样优异产品力的原因不复杂。在纯燃油时期，它准确切入市场需求，符合时代背景。尤其是空间、舒适性、品牌影响力满足商务/家用的多场景用途没问题，实际开着和坐起来也没问题，才能拥有这样的市场成绩。在新能源时代，别克GL8插混版还是会遇到以上2点的问题。它解决的方式还是以技术为基础。新的技术作为基础再加上市场上积累的口碑，这是插混GL8值得重视的因素。 MPV用户对安全和品质感要求更多，从目前的技术结构看，奥特能平台对安全的提升更高，电池安全风险降低很大程度会打消用户顾虑。不管是商务还是家庭用户，这一点是不少人考虑的首要因素。并且GL8一以贯之得舒适性得以传承，并且在新车上得到了巨大的提升。二排羽感航空座椅，灵动岛台等配置也让GL8对MPV独到的思考得以保留，更强化了它MPV引领者得身份地位。另外，通用的插混系统由全栈自研的电驱、奥特能同标准的电池、1.5T米勒循环混动发动机组成，馈电状态下性能一致性会相对更好。相对于，增大电池容量带来的续航提升和加速能力，别克的思路更符合MPV的实际用车要求，尤其是对于商务场景来说，有电和没电的表现没有太大变化很重要。高速途中再加速是很容易被忽略的维度，这款新车80-120km超车加速数据为5.2s，这意味着从低速、中速和高速工况下，动力的表现都是稳定的。6座和7座的两种布局，细节配置的提升很明显，6座版三排独立座椅配备加热和通风；7座版三排座椅靠背支持电动调节和翻折，不同场景使用便利性得到了提升。后排乘客另一个体验提升点是后排屏幕的加入，15.6吋后排屏幕，支持电动、手动调节，支持触屏和蓝牙遥控器操作及手机无线投屏，这个是消费者呼声很集中的配置。所以说，综合体验更好、更均衡，是身边很多人之前选择别克GL8的原因，一个好的MPV不应该是某个参数的尖子，应该是体验上能让所有人都满意，这是不同时期MPV面临的同一个课题。燃油时代的GL8，回答的很好，市场销量给给与了积极的回应。180万车主是过去的成绩，其实也是以后的财富。新能源时代，插电混动版别克GL8的思路是用更好的技术打造更好MPV，这个思路还是可以解答这个课题的。#别克GL8插混版##2024北京车展#

蒸汽电荷图47

蒸汽电荷图47

蒸汽电荷图48

蒸汽电荷图48

蒸汽电荷图49

蒸汽电荷图49

蒸汽电荷图50

蒸汽电荷图50

蒸汽电荷图51

蒸汽电荷图51

04-26

蒸汽电荷

2024北京车展上， 2024款欧拉好猫/好猫GT木兰版正式上市。新款欧拉好猫：10.58万-13.58万元；新款好猫GT：11.98万元-12.98万元。新上市的车型延续了老款车型的内外饰设计，增加了纯黑轮毂，新增两款颜色：“布偶白”和“烟冷灰”，调整了部分配置，其中烟冷灰车色包含“暗夜鎏金”套装，前包围、外后视镜、刹车卡钳等位置采用明黄色装饰。其他的基本和老款车型保持一致。长城的欧拉作为一款在设计个性的纯电动品牌，在市场上年轻用户和女性用户比较喜欢，全球46万用户，其中女性用户占比75%。欧拉好猫一款车在过去一年的国内销量接近7.6万辆，它的竞品车型包括比亚迪海豚、极狐考拉等等，这几款车型都是造型设计相对个性的纯电车型，之前欧拉好猫的整体售价略高，这次调整之后顺应了市场的竞争趋势。

蒸汽电荷图52

蒸汽电荷图52

蒸汽电荷图53

蒸汽电荷图53

蒸汽电荷图54

蒸汽电荷图54

蒸汽电荷图55

蒸汽电荷图55

蒸汽电荷图56

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04-26

蒸汽电荷

车展上意外的发现极石01 竟然车还不错。工作人员说直接竞品是理想L8，方程豹5和坦克是其它竞品。从车的越野+豪华的感觉来看，跟坦克系列竞争关系更直接。车内的豪华气息有，但是空间感不强，跟理想做进去感觉很宽敞的感觉不是一回事。用料和配置没得说，很高。小马智行的三激光雷达智驾方案，应该也没啥问题。北汽代工，好像也说得过去。 35万多的售价，也不是不行。你看吧，这个品牌的车就是有很多让人不放心的不确定性。所以说，前几年，他没问题，现在新车这么多，应该怎么看到他呢？

蒸汽电荷图57

蒸汽电荷图57

蒸汽电荷图58

蒸汽电荷图58

蒸汽电荷图59

蒸汽电荷图59

蒸汽电荷图60

蒸汽电荷图60

蒸汽电荷图61

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蒸汽电荷图62

蒸汽电荷图62

蒸汽电荷图63

蒸汽电荷图63

04-26

蒸汽电荷

红旗品牌应该是处于历史上发展思路最清晰的一个时期了吧。展台一边不需要预约，直接就可以看的，明显是偏年轻的，面向普通市场的车。展台另一侧需要预约的，那就是面向豪华的，不是一般人能买得起的车。豪华定位的车，劳斯莱斯的味儿特别浓。其实世界上从市场规模来说，从用户群体的划分来说，也只有红旗能照着劳斯莱斯发展一下。

蒸汽电荷图64

蒸汽电荷图64

蒸汽电荷图65

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蒸汽电荷图66

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蒸汽电荷图67

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蒸汽电荷图68

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蒸汽电荷图69

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蒸汽电荷图70

蒸汽电荷图70

蒸汽电荷图71

蒸汽电荷图71

04-26

蒸汽电荷

#北京车展新车点评 🚘 基础介绍第一次体验了下新一代凯美瑞，进步够大，这个够大当然是相对于老款凯美瑞来说的，主要变化是两点，一个是豪华感，一个是“智能化”，老凯美瑞用户肯定觉得这车相当ok。不过，相对于中国市场上很多车，尤其是国产车，这个表现其实是普通的。丰田进步是小跑，别人进步是大跳，还是屁股上挂鞭炮那种。丰田在国内拥趸还是很多，相信凯美瑞品质的中老年人也不少，这是它的基本盘，凯美瑞变的年轻多了，想要抓住新消费群体，不大容易。 🔎 外观造型 📏 空间体验空间比上一代宽敞很多，也够用，但是要说宽敞，其实谈不到，家用没问题，算不上亮点。 💡 用料质感用料明显好了一些，塑料感几乎没有了，座椅面料偏柔软，舒适取向很浓。 📋 总结

蒸汽电荷图72

蒸汽电荷图72

蒸汽电荷图73

蒸汽电荷图73

蒸汽电荷图74

蒸汽电荷图74

蒸汽电荷图75

蒸汽电荷图75

蒸汽电荷图76

蒸汽电荷图76

蒸汽电荷图77

蒸汽电荷图77

蒸汽电荷图78

蒸汽电荷图78

04-26

蒸汽电荷

今年北京车展，小米展台的人气实在是高，远远超出同时段开发布会的其他汽车品牌。

蒸汽电荷图79

蒸汽电荷图79

蒸汽电荷图80

蒸汽电荷图80

蒸汽电荷图81

蒸汽电荷图81

蒸汽电荷图82

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04-26

蒸汽电荷

北京车展这视角绝了

蒸汽电荷图83

蒸汽电荷图83

蒸汽电荷图84

蒸汽电荷图84

04-25

蒸汽电荷

雪佛兰首款智电插混SUV探界者Plus正式上市，共推4款配置车型，售价区间14.99-17.99万元，这波价格挺有竞争力的，也给其他合资做了表率 -P1+P3双电机串并联，综合功率272千瓦，峰值扭矩565牛米。 -0-100km/h加速时间6.8秒，馈电不衰减。CLTC纯电续航155km，综合续航里程超1000km，综合油耗仅为1.05L/100km，支持3.3kW V2L对外放电。 -全系标配双联屏，内置8155芯片，集成无线CarPlay、还有电子怀档杆。 -车身尺寸4653/1902/1667mm，轴距2730mm，定位紧凑型SUV。

蒸汽电荷图85

蒸汽电荷图85

蒸汽电荷图86

蒸汽电荷图86

蒸汽电荷图87

蒸汽电荷图87

蒸汽电荷图88

蒸汽电荷图88

04-25

蒸汽电荷

比亚迪首款新能源皮卡SHARK（鲨鱼）的部分细节来了。支持手机NFC解锁，配有固定踏板，后斗设有龙门架，尾部采用贯穿式尾灯，两侧是E型的尾灯组，有点那味了

蒸汽电荷图89

蒸汽电荷图89

蒸汽电荷图90

蒸汽电荷图90

蒸汽电荷图91

蒸汽电荷图91

蒸汽电荷图92

蒸汽电荷图92

蒸汽电荷图93

蒸汽电荷图93

04-25

蒸汽电荷

对标特斯拉Model Y，任务相当艰巨试驾凯迪拉克傲歌

对标特斯拉Model Y，任务相当艰巨试驾凯迪拉克傲歌视频1

对标特斯拉Model Y，任务相当艰巨试驾凯迪拉克傲歌视频1

04-25

蒸汽电荷

别克gl8PHEV上市，这是很多消费者和竞品等待已久的价格，35.99万-41.99万，算是个正常的价格，跟自己汽油版车型拉开了距离、跟同类型竞品价格接近。新车权益比较丰富，应该是合资品牌车型中权益制定的非常细致的，对老款gl8车主置换政策达到了3万，180万台老车主，确实是一笔巨大的财富。 #别克GL8插混版# ，这次的slogan叫“能超越gl8的只有gl8”，这个口号喊了全场，别克的自信肯定是有的。产品上，主要讲了安全、舒适和驾驶品质，都是从消费者用车角度出发，连车身尺寸也用了安吉星的大数据作为参考。续航1370km、零百加速7.8s，途中加速也比较快，通用的这个插混是小电池方案，成本相对低，给市场终端留的后手还是比较充足的。现在市场上常见的，后来屏幕、电动折叠座椅、对外放电功能，都提供到位了。遗憾的话，就是没有四驱，不过从其他车型来看，主销车型两驱的偏多。这个就看具体需求吧。其实还有一个方法就是把给用户的置换补贴直接优惠到价格里面来，可能竞争力就更强了。

蒸汽电荷图94

蒸汽电荷图94

蒸汽电荷图95

蒸汽电荷图95

蒸汽电荷图96

蒸汽电荷图96

蒸汽电荷图97

蒸汽电荷图97

蒸汽电荷图98

蒸汽电荷图98

蒸汽电荷图99

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蒸汽电荷图100

蒸汽电荷图100

蒸汽电荷图101

蒸汽电荷图101

04-24

蒸汽电荷

别克gl8 phev发布会请来了禾赛科技、地平线、Momenta的总裁，智驾方案就都知道了

蒸汽电荷图102

蒸汽电荷图102

蒸汽电荷图103

蒸汽电荷图103

04-24

蒸汽电荷

现在汽车行业里传播自己的方式都太卷了，广汽传祺选择和一个知名的乐队办一次演唱会。用乐队和音乐的方式传播自家技术，还是不多见的，实际效果也不错，让更多人知道了传祺i-GTEC，相对于之前发布会企业领导说枯燥难懂的技术，传祺和安达乐队这场技术风格的演唱会，倒是别开生面。传祺i-GTEC不是一个单项技术，是包括底盘、三电、智能等平台类的技术，我们熟悉的传祺的一些技术包括无图智驾、电机、固态电池等都会被整合到这里面来，预计从2025年开始陆续装车上市。华为车BU也出现在了技术演唱会上，传祺和华为的合作主要以鸿蒙座舱为主，华为高层出来站台，以后华为和传祺的合作可能还有更多。

蒸汽电荷图104

蒸汽电荷图104

蒸汽电荷图105

蒸汽电荷图105

蒸汽电荷图106

蒸汽电荷图106

蒸汽电荷图107

蒸汽电荷图107

04-24

蒸汽电荷

腾势N7和极氪001，你选谁？

蒸汽电荷视频37

蒸汽电荷视频37

04-23

蒸汽电荷

24.98万起，问界新M5上市，为了价格体系刻意卖贵？

问界新款M5正式上市，提供有三款车型，两款增程、一款纯电。官方价格区间为24.98万-27.98万。...查看全文

24.98万起，问界新M5上市，为了价格体系刻意卖贵？图1

24.98万起，问界新M5上市，为了价格体系刻意卖贵？图1

24.98万起，问界新M5上市，为了价格体系刻意卖贵？图2

24.98万起，问界新M5上市，为了价格体系刻意卖贵？图2

24.98万起，问界新M5上市，为了价格体系刻意卖贵？图3

24.98万起，问界新M5上市，为了价格体系刻意卖贵？图3

04-23

蒸汽电荷

问界新款M5正式上市，有三款车型：增程 MAX后驱高阶智驾版：24.98万；增程 MAX RS 四驱高阶智驾版：27.98万；纯电 MAX后驱高阶智驾版：26.98万。 5月15号开始交付。应该有不少人觉得“贵了”，因为问界M7起售价是24.98万。很多人的预期是20万，甚至20万以内。在这里，就要看问界品牌的价格体系以及背后的定价策略了。先说问界M7，卖的比较集中的并不是24.98万的入门版，是28.98万和30.98万带智驾的两款MAX车型。思路不复杂，买这个车图的就是华为智驾nb。从这个角度也能看出，新款M5三款车型都是智驾版，假如没有智驾版、确实可以更便宜；假如配置再低一点，确实可以20万，但是这么便宜的价格，不符合问界品牌的定位。华为和赛力斯合作，终归是2家企业都要挣钱的，杀入到20万以内的市场，没有意义。如果新款问界M5销量不差的话，以后也大概率不会推出更便宜的版本，可能会增加优惠，但是官方价格再低，就会伤害品牌形象了。 1.2万的选装基金这些权益，对于准车主来说，其实也就相当于现金了。

蒸汽电荷图108

蒸汽电荷图108

蒸汽电荷图109

蒸汽电荷图109

蒸汽电荷图110

蒸汽电荷图110

蒸汽电荷图111

蒸汽电荷图111

蒸汽电荷图112

蒸汽电荷图112

04-23

蒸汽电荷

有一件高兴的事，电动化的MINI是仅剩的不多坚持自己特色的品牌。 Smart已经变成了一个大车、极星也不再是polestar了。这是好事还是坏事？对于粉丝来说，这肯定令人感动，对于市场来说、尤其是中国，未必！这次北京车展，电动MINI Cooper首次亮相，部分关键信息如下： ·尺寸：长3858mm、宽1756mm、高1458mm，轴距2526mm；（这个尺寸很mini） ·电机数据：160 kW，峰值扭矩为 330 N·m；（小米SU7单电机220kW） ·电池容量54kWh三元锂电池； ·CLTC工况续航456公里； ·7种“体验模式”——初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式 (Timeless)、自定义模式以及灵动模式；（不知道卡丁模式续航会是多少公里） ·车机大屏的“智能助手”，有7种“皮肤”颜色和6种交互情绪；（为什么瞬间想到了蔚来的NOMI）外观设计不得不提，使用了最经典的MINI的设计，相对于之前MINI Countryman这种异教徒式的设计，电动MINI更加往经典靠拢，看起来很像50-60年代的MINI。内饰用了很多欧洲人“ZZ正确”的东西，织物面料等等。氛围还是很年轻的，时尚元素比较多。从来不担心，电动MINI的操控表现，电动化只会让电动MINI更好玩，但是就是担心这种好玩的续航能持续多久。

蒸汽电荷图113

蒸汽电荷图113

蒸汽电荷图114

蒸汽电荷图114

蒸汽电荷图115

蒸汽电荷图115

蒸汽电荷图116

蒸汽电荷图116

蒸汽电荷图117

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蒸汽电荷图118

蒸汽电荷图118

蒸汽电荷图119

蒸汽电荷图119

蒸汽电荷图120

蒸汽电荷图120

蒸汽电荷图121

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04-23

蒸汽电荷

极狐阿尔法S5开始预售，预售价格19.98-21.98万，比较重要的信息如下： 1、比之前的阿尔法两款车好看了，年轻了、时尚了，带可升降式尾翼（尾翼现在不配备，都不行了，其实99%的时间没啥用） 2、整车风阻系数0.1925Cd（卷吧，这个参数早晚卷废） 3、尺寸4820/1930/1480mm，轴距2900mm，这个尺寸的车非常多，最热的就是小米SU7； 4、内饰很极狐，简单、走质感路线； 5、四驱版零百加速3.7秒，长续航版CLTC708KM； 6、800V高压平台上车；还是那句话，一款电车想要各方面都比较均衡，都得是20万左右，这个价格才能hold住尺寸、性能、空间和配置成本。同时的问题就是，这个价位车型太多了，卷的厉害。面对小米Su7，怎么弄？面对智界S7，怎么弄？极狐品牌影响力不太高，在卷的领域，就更难一些了。

蒸汽电荷图122

蒸汽电荷图122

蒸汽电荷图123

蒸汽电荷图123

蒸汽电荷图124

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蒸汽电荷图125

蒸汽电荷图125

蒸汽电荷图126

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蒸汽电荷图127

蒸汽电荷图127

蒸汽电荷图128

蒸汽电荷图128

04-22

蒸汽电荷

明早理想将公布一件“大”事，说大不大，说小也不算太小，跟比亚迪、特斯拉、蔚来近期的动作有关

蒸汽电荷图129

蒸汽电荷图129

04-21

蒸汽电荷

很多汽车方向盘由于材料问题，在长久使用之后，方向盘上的菌落数和公共厕所是很接近的，这话来自北汽集团副总经理刘宇。此前也有数据显示，方向盘每平方厘米的生菌数（CFU）高达629CFU，是公共厕所马桶座垫CFU指数172的四倍之多

蒸汽电荷图130

蒸汽电荷图130

蒸汽电荷图131

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蒸汽电荷图132

蒸汽电荷图132

04-21

蒸汽电荷

终于来了，特斯拉中国Model Y/S/X/3车型全系降价，这波降价能对销量有多大改善？能让Q2止跌上涨？ Model 3焕新版售价降至23.19万元，Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元。 Model Y降至24.99万元，Model Y长续航版降至29.09万元，Model Y高性能版降至35.49万元。 Model S降至68.49万元，Model S PLAID版降至81.49万元。 Model X降至72.49万元，Model X PLAID版降至82.49万元。

蒸汽电荷图133

蒸汽电荷图133

04-21

蒸汽电荷

劳斯莱斯不用造MPV了，有人替它干了

蒸汽电荷视频44

蒸汽电荷视频44

04-20

蒸汽电荷

理想l6竞品到底是谁？

理想L6的竞品不只是问界这类车型呀。这款车看着跟789没什么区别，目标是从油车suv那里抢销量的，之前谁卖的多，被抢的就会比较多，没有什么销量的奇骏或者卖的还不错的汉兰达、crv都是。区别可能是，考虑本田crv 途观这级别车型顶配版比较多。理想l6 在和问界m7这类车型成为你死我活的对手之前，从合资油车suv刮油水的机会还多的很。这款车能卖出去的绝对销量还是比较乐观的，不过终端说服成本会比789的时代要高，奇瑞零跑长城可买的车型也很多，25万选车绝对会挑花眼。

理想l6竞品到底是谁？图1

理想l6竞品到底是谁？图1

04-20

蒸汽电荷

这不比理想MEGA厉害多了吗极氪009光辉版售价78.9万元

极氪009光辉版公布正式售价78.9万，这是又一款昂贵的国产车型，也刷新了国产纯电MPV的价格。极氪更是大胆的说出了“终结某豪华MPV加价的不合理现状”，能不能终结，现在不好说，但是极氪009光辉版这款车，确实是围绕着老板们关心的点设计的。...查看全文

这不比理想MEGA厉害多了吗极氪009光辉版售价78.9万元图1

这不比理想MEGA厉害多了吗极氪009光辉版售价78.9万元图1

这不比理想MEGA厉害多了吗极氪009光辉版售价78.9万元图2

这不比理想MEGA厉害多了吗极氪009光辉版售价78.9万元图2

这不比理想MEGA厉害多了吗极氪009光辉版售价78.9万元图3

这不比理想MEGA厉害多了吗极氪009光辉版售价78.9万元图3

04-19

蒸汽电荷

极氪009真是瞄着老板们的需求做的

极氪009光辉在隐私上做了不少细节。包括摄像头物理隔绝；两个电子保险箱；前舱隔绝玻璃；有一个功能收到现的好评，有一个“无痕模式”可以自动清除导航记录、蓝牙匹配记录、wifi连接记录。

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图1

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图1

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图2

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图2

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图3

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图3

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图4

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图4

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图5

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图5

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图6

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图6

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图7

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图7

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图8

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图8

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图9

极氪009真是瞄着老板们的需求做的图9

04-19

蒸汽电荷

极氪009光辉正式上市

到底是极氪品牌家族的旗舰车型，连会场的布置都不一样，很奢很高级。极氪品牌的新车在发布的时候，整体的发布会水准一直是非常高的，吉利集团对于这个品牌的投入支持也非常大。今天上市的这款车型就是为各个大企业的老板们准备的，你觉得他能卖多少钱？

极氪009光辉正式上市图1

极氪009光辉正式上市图1

极氪009光辉正式上市图2

极氪009光辉正式上市图2

极氪009光辉正式上市图3

极氪009光辉正式上市图3

极氪009光辉正式上市图4

极氪009光辉正式上市图4

04-19

蒸汽电荷

汽车的平价消费时代来了？传祺GS4 MAX上市

4月18日，广汽传祺GS4 MAX正式上市，售价为11.58万元-12.58万元。10万元级别的SUV市场上并不少见，这款新车型收到关注是因为性价比比较高，跟我们熟悉的9.9元的瑞幸咖啡道理是一样的。...查看全文

汽车的平价消费时代来了？传祺GS4 MAX上市图1

汽车的平价消费时代来了？传祺GS4 MAX上市图1

04-18

蒸汽电荷

上汽通用和蔚来充电网络互联互通，其实就是蔚来的充电开放给通用了。上汽通用汽车旗下凯迪拉克和别克品牌新能源汽车用户，可通过相应品牌App的充电地图功能，实时查看到蔚来充电桩的位置、价格、实时状态等信息，并可快捷完成扫码充电、订单支付等操作。

蒸汽电荷图134

蒸汽电荷图134

04-18

蒸汽电荷

越野更纯粹，买车送飞机？抢先试驾仰望U8越野玩家版

陆地能原地掉头、水中能浮潜，现在仰望U8又可以上天了？...查看全文

越野更纯粹，买车送飞机？抢先试驾仰望U8越野玩家版视频1

越野更纯粹，买车送飞机？抢先试驾仰望U8越野玩家版视频1

04-18

蒸汽电荷

方程豹整个系列的规划，其实是对我们熟悉的传统越野车的一个补足，以前我们熟悉的经典的越野车型，基本上都逃脱不了，傻大笨粗的这些标签，除非是特别贵、特别豪华的那个定位。从实际上对方程豹豹5这款车的体验来看，他基本上解决了一个越野车型，在城市里代步。油耗高，震动大，不灵活的缺点。如果按照路况比较恶劣的长途穿越，还有一些极限的越野项目的场景来说，还需要时间去检验。对越野车比较感兴趣的这部分用户，在专业程度上还有用车体验上是跟普通的用车群体完全不一样，方城豹这个品牌下面规划的车型其实相当大程度扩大了越野车的群体，也就是说以前一个人他可能只是对大尺寸的四驱suv感兴趣，但是现在呢，他有条件去选择一个越野能力比较出色的一个新能源越野车型。这就是我们一直所说的产品的定义能力，比亚迪呢，也把自己积攒的技术用在了这个品牌上，所谓的技术优势，具体的表现也是这样的。

蒸汽电荷图135

蒸汽电荷图135

蒸汽电荷图136

蒸汽电荷图136

蒸汽电荷图137

蒸汽电荷图137

蒸汽电荷图138

蒸汽电荷图138

04-17

蒸汽电荷

特斯拉按照营收计算，卖一辆车净赚43300元。根据最新的消息，特斯拉此次裁员整体目标是10%，有的部门将优化 30%～40%，个别部门优化 50%。其他部门普遍在 20%，补偿从 N+1 到 N+3，当天谈完即走就是 N+3。销售部门“优化”的比例会比较大。一边是利润很大、单车盈利很高，另一边是裁员优化。人之间的悲喜是不是真的相通不知道，但是马斯克的悲喜跟普通人肯定是不相同。

蒸汽电荷图139

蒸汽电荷图139

04-17

蒸汽电荷

最近在一些商场的汽车的直营店里面跟一些来看车的人聊天，有不少的人是因为在网上看到小米开始造车了，才决定到商场里的不少卖车的地方去转一转看一看的。我们只是单纯看到了小米su7这款车比较火，其实在普通人的眼中，它让很多人知道了中国品牌的纯电动车，现在做的有多好。认识一位一直想买奔驰c级或者是glc的朋友，在看了一圈理想蔚来问界之后，果断放弃奔驰，因为他发现看了一圈以后，很多车型，要远比他之前想要的奔驰要好很多。

蒸汽电荷图140

蒸汽电荷图140

蒸汽电荷图141

蒸汽电荷图141

蒸汽电荷图142

蒸汽电荷图142

蒸汽电荷图143

蒸汽电荷图143

04-17

蒸汽电荷

秦L外观没得说，就等第五代DM-i和全新底盘能带来什么惊喜了[狗头]

蒸汽电荷图144

蒸汽电荷图144

蒸汽电荷图145

蒸汽电荷图145

蒸汽电荷图146

蒸汽电荷图146

蒸汽电荷图147

蒸汽电荷图147

蒸汽电荷图148

蒸汽电荷图148

蒸汽电荷图149

蒸汽电荷图149

04-17

蒸汽电荷

增程版19.9万起，纯电版23.9万起星纪元 ET正式开启预售

今日晚间，星途星纪元 ET正式开启预售，其中REEV增程版共推出三款车型，预售区间为19.9万-23.9万，BEV纯电版共推出五款车型，预售区间为23.9万-32.9万。...查看全文

增程版19.9万起，纯电版23.9万起星纪元 ET正式开启预售图1

增程版19.9万起，纯电版23.9万起星纪元 ET正式开启预售图1

增程版19.9万起，纯电版23.9万起星纪元 ET正式开启预售图2

增程版19.9万起，纯电版23.9万起星纪元 ET正式开启预售图2

增程版19.9万起，纯电版23.9万起星纪元 ET正式开启预售图3

增程版19.9万起，纯电版23.9万起星纪元 ET正式开启预售图3

04-15

蒸汽电荷

腾势Z9 GT工信部图片曝光，尾灯是不是跟我想象的不大一样？车辆整体的轮廓和之前的官方谍照是比较一致的，这次不光外观车型曝光，一些配置细节也进一步丰富。比较重要的信息如下： 1、车身尺寸：5180 /1990 /1500(1480)，轴距3125mm； 2、整备质量2875kg（真不轻）； 3、轮胎规格有3种，255/45R20、255/40R21、255/40R21/275/40R21（前后尺寸不同，选装）； 4、标配全景天幕,电动尾翼； 5、选装空气悬架、激光雷达（激光雷达wei多激光雷达方案）、碳纤维装饰件； 6、极速240km/h。

蒸汽电荷图150

蒸汽电荷图150

蒸汽电荷图151

蒸汽电荷图151

蒸汽电荷图152

蒸汽电荷图152

蒸汽电荷图153

蒸汽电荷图153

蒸汽电荷图154

蒸汽电荷图154

04-15

蒸汽电荷

别克GL8插电混动版工信部申报图曝光，信息不是太多，能看出来天窗形式有2种，其他的前中网和后视镜、保险杠的区别都不是特别大。这款车的CLTC综合续航里程1370km，这个数字还是挺大的。

蒸汽电荷图155

蒸汽电荷图155

蒸汽电荷图156

蒸汽电荷图156

蒸汽电荷图157

蒸汽电荷图157

04-15

蒸汽电荷

华为智选车就只靠华为两个字？

路上已经可以频繁的看到问界m9了，停车场里这台车应该是他第1次充电，黑色很少见，车主是一个没什么特点的大哥。华为智选车到今天，栽过跟头也有很大成绩，但是很少有人来聊它，或者都粗暴的认为华为的加持是它成功的最大因素。从最近接触的几台华为智选车的车主来看，他们都是特别普通的人，既不是对华为技术无脑狂热的粉丝、也不是所谓的都是公务员阶层。买它们多数还是奔着车去的，也有因为买了问界把手机换成华为的，但并不常见。汽车终归是一个大众消费品，终归是要靠综合实力来吸引人。

华为智选车就只靠华为两个字？图1

华为智选车就只靠华为两个字？图1

04-15

蒸汽电荷

智驾的表现好还是不好，是没有统一标准的，它比一个车的模样还要主观的多。车是设计好看与否还是可以按照年代分一分的，但是智驾没办法分。对于经常开车的人来说，智驾跟它开车的风格越像，就越好，反之亦然。本质上，所谓的好的智驾大部分是跟驾驶员想象的一样。如果一个人平时开车非常稳，智驾变道策略相对激进的话，它肯定觉得不好，太危险了。反过来，一个平时喜欢加塞、喜欢变道的人，智驾一直跟车流，就算效率更高，他也以为不好。

蒸汽电荷图158

蒸汽电荷图158

04-14

蒸汽电荷

不怕雨不怕雾这个汽车配置以后会很普遍吗？

蒸汽电荷视频53

蒸汽电荷视频53

04-12

蒸汽电荷

官宣固态电池，亮出飞行汽车广汽技术实力究竟如何？

在广汽科技日上，这家企业把能拿出来的全部展示了出来，除了昊铂HT这种汽车产品，还有飞行汽车，还透露了智能驾驶和固态电池的信息。...查看全文

官宣固态电池，亮出飞行汽车广汽技术实力究竟如何？图1

官宣固态电池，亮出飞行汽车广汽技术实力究竟如何？图1

官宣固态电池，亮出飞行汽车广汽技术实力究竟如何？图2

官宣固态电池，亮出飞行汽车广汽技术实力究竟如何？图2

官宣固态电池，亮出飞行汽车广汽技术实力究竟如何？图3

官宣固态电池，亮出飞行汽车广汽技术实力究竟如何？图3

04-12

蒸汽电荷

广汽科技日飞行汽车这个小玩意，很容易被忽略。这算是广汽努力跟科技接轨的一个尝试，其实这个展示车辆“概念味”还是很浓的，广汽是想告诉我们，它们是一家科技企业不是传统的造车企业。这个飞行汽车叫GOVE，模样看着是飞行汽车，但是怎么跟舒克贝塔的坦克和直升机结合的感觉呢？开口也不大，做进去不会很优雅的，而且两边玻璃窗位置不高、尺寸也不大，视野也会很一般。怎么说呢？看看就行了。广汽的重心还是在昊铂那边。

蒸汽电荷图159

蒸汽电荷图159

蒸汽电荷图160

蒸汽电荷图160

蒸汽电荷图161

蒸汽电荷图161

04-12

没有更多了～