光头大叔往前冲

光头大叔往前冲：下午在等红灯，旁边停了一辆小货车，上面装的是整整齐齐一排排的铁笼，里面是鸭子还是鹅，我无聊的还仔细分辨是鸭子还是鹅，因为都是屁股朝外的，，绿灯亮就要起步就听噗的一声右车门和仪表台瞬间被攻击，一股臭味扑面而来，当时还没反应过来怎么回事，后来才知道是鸭子或者是鹅拉了，话说他们怎么能拉这么远？最少也有一米左右，两个车道啊！

安逸晚风ccH：日常上班在乡镇，基本都是国道，一年超过2万公里。看了一个月了，越看越迷茫，电车担心续航焦虑，充电麻烦。油车费用太高。混动又有人说故障率高，维修贵。各有各的好，家中第一辆车以后也大概率不会换车了。

零跑C10空空：0.56L/100km，纯电都干不过这个油耗 还有没有人质疑东风，有没人质疑新能源车质量排行榜第二的东风岚图

三哥山歌：颜值在线，尤其是迎宾灯及转向流水灯和尾部贯穿式大灯蛮有感觉（开始买车时没注意，晚上看到同款车才感觉有些小惊喜），车内座椅舒适性都不错，前排横向空间不错（记得领克01副驾横向真不行、憋屈!），但靠腿的四周内饰材料有硬，个子大的可能会硌脚！小迪反映还不错，续航还行，应该、风噪有点大，加速能再快点就好了！另外刹车好像前段有点虚，转弯时侧倾倒不太有感觉，底盘还紧实！但这个的后边的多连杆还差点意思，应该是略胜于无，作用还是有点的，就这样吧，感觉中庸有余，应该中年人开开还是蛮不错的，就这价位、这续航（冬天不开高速打八折，热天不开高速搞个1:1）以及驾驶相比油车的怒吼而反应的迟钝（16款帝豪自动档）感受已经相当可以了！再补充一下用比亚迪赠送的充电桩（标称7Kw实际6kw,由于从电表约有80米，线损有点大）车子从20%充到满电约8个半小时，实际充到的电和电表耗的电相比值约为八三折！冬天的话下回再测，估计变化不会大！ok,只为有缘人提供点信息了！写得有点累呢！

三哥山歌：颜值在线，尤其是迎宾灯及转向流水灯和尾部贯穿式大灯蛮有感觉（开始买车时没注意，晚上看到同款车才感觉有些小惊喜），车内座椅舒适性都不错，前排横向空间不错（记得领克01副驾横向真不行、憋屈!），但靠腿的四周内饰材料有硬，个子大的可能会硌脚！小迪反映还不错，续航还行，应该、风噪有点大，加速能再快点就好了！另外刹车好像前段有点虚，转弯时侧倾倒不太有感觉，底盘还紧实！但这个的后边的多连杆还差点意思，应该是略胜于无，作用还是有点的，就这样吧，感觉中庸有余，应该中年人开开还是蛮不错的，就这价位、这续航（冬天不开高速打八折，热天不开高速搞个1:1）以及驾驶相比油车的怒吼而反应的迟钝（16款帝豪自动档）感受已经相当可以了！再补充一下用比亚迪赠送的充电桩（标称7Kw实际6kw,由于从电表约有80米，线损有点大）车子从20%充到满电约8个半小时，实际充到的电和电表耗的电相比值约为八三折！冬天的话下回再测，估计变化不会大！ok,只为有缘人提供点信息了！写得有点累呢！

秋后奶茶姐：每天上班通勤来回150公里，买这车奔着不限里程来的，想等新款，结果不限里程改了，果断放弃，买别的也车这个里程最起码售后服务好，真实感受不喜勿喷

零跑C10空空：首先追尾他肯定是前车有毛病，，虽然说追尾是后车责任 因为交通法规，时速60以上安全距离是50米(Ps，10辆5米车长那个距离)，现实中基本不可能，能做到这个的最好的解释是他在龟速行驶 堵车的时候安全距离30米(也要6辆5米车长的安全距离)，，都摆明堵车，怎么做到30米安全距离，唯一解释还是超龟速行驶才能做到，被别的车一直变道 再说下为什么说前车有毛病，，我是经常开网约车的，每天都会遇到各种突发事情，一般开车安全距离就半辆车或则一辆车的距离，大概3-5米大概是这样吧，， 一般这种安全距离情况，，，只要对方不是说没有提前打转向灯，突然一脚刹车，就停下或则转弯那种一般不会追尾，，， 因为你只要要停车，或则转弯的时候，，但凡你是个老司机，你做这一步的时候车速，车子看起来的行驶速度就已经变慢，，就算没有打转向灯，后方车都能感觉到前车变慢了，把原来的车距调整，就算不打转向灯，后车也已经调整好了新的安全距离，，所以就不会撞到 怕就怕那些新手，，在后车一直保持原来的安全距离的这时候，，突然就一脚刹车，变道，转弯，掉头等等，那个无解，除非真的就30-50米安全距离，但真实路况是不可能30-50米安全距离的 所以我经常会说会有新手司机就是这么一回事，，，他们跟老司机最大的区别不是说打转向灯。。而是做出变道，转弯，掉头的动作之前，车速已经慢慢慢慢慢慢慢慢慢的慢下来，，而不是突然减速那种。这就是新老司机的最大区别

好学海洋3H8：各位兄弟大家好。我每天通勤76公里，路况好车速一般在60--90之间，现在很纠结买纯电还是插电车，请兄弟们出出主意，听听你们的建议。

Tank坦克坦克：你们都咋整的。这水也太多了。盖子加个密封条会不会好点？

喝牛奶的团子：一直在关注车市，到更新车子的时候了。选了好久，还是犹豫不定。政策变化太快，新车更新太快，让人应接不暇。 选的这三个车，价位是差不多，除了极狐没看过现车，其他两个都有接触，总的来说价格和性价比，配置都需要一个均衡。 尺寸方面，C10最大。轴距确是极狐最大，由于没有看到极狐，不知道乘坐感极狐怎么样，电池 极狐是宁德时代的，元是比亚迪的，c10就是二线品牌了，其实续航估计差不多吧，看个人脚法，电池包大小差不多，也不要太在意了，基本就是代步用，差别不大。 元的销量最高，但是看到吐槽的问题也多，电池锁电啊，小电瓶亏电啊，好多说比亚迪的黑粉，不知道真假。也不知道他是怎么做到销量那么高的。在我看来他的销量高肯定有他的原因，最起码他的品位能被大众接受。但是在配置上面比上不足比下有余，各有千秋。价格上也优惠不多。 c10外观上也是中规中矩。这些低配的车就不搞那些花里胡哨的配置。 暂时也不需要这些激光雷达呀，辅助驾驶等等。都说领跑的续航特别虚。还有就是怕领跑跑路。可能还有一些不大不小的小问题，估计是装配的细节还不到位吧。去销售那里他们现在主推就是23款的c11应该是在清库存。 极狐的话，在本市没有销售点。隔壁是问了一个他们说的很有底气。就是这个价格。可能额外的有一些置换补贴，反正也不多。说全国都没有多少现车。最低配的根本就没有。但是不少人都说这个车的品控很好。我看有些配置确实也相对比较高。 哎呀，选择好难啊！各位朋友圈的朋友帮忙投个票看看哪个口碑更好。

鸡瓜佬：一直想问一个问题，我现在的电池续航是510公里，数年后，电池技术更成熟了，成本更低了，我想换个800，甚至1000续航的电池，可行吗？以后换电池是不是有更多的选择，不一定要去4s店，就像电驴换电瓶一样简单。。。

洒脱风声nI：现在汽车各式各样配置五花八门，就是收割买车人，真正有用的也就倒车影像，后视镜加热，定速巡航，abs，ESP，安全气囊，led灯，自动驻车。其他配置没有什么用，都是卖点。无用的:天窗一年开不了几次还容易漏水，车道偏离提示自己车在车道什么位置都要提醒还开什么车，就是技术不行。防撞刹车，培养了人的依赖，城里面复杂路面车根本走不起来。发动机启停费马达，费电瓶，跟车累，起步慢。

文文古文：还是不理解T5的亮点是啥为啥十三四万这么多人觉得值得，有懂得来说下嘛，比如动力还是操控还是配置

好学火车2V9：能不能出一款95单电机磷酸铁锂，去掉激光雷达，去掉电吸门，去掉28喇叭，把性价比再提提，并不是所有人都需要这些的

开电车的风车车：到底是选纯电还是混动？车应该这样设计！

磊磊25282528：100千瓦电池，只能适配七千瓦家充！小鹏你是怎么想的！充电一天，坐公交！

机智的帆船PDE：搞不懂为什么有两个P档 停车是挂到P档还是俺这个P键 完全搞不懂啊

用户没有口罩：1.5自吸动力够吗？开车比较温柔

赵侠客：小米SU外观、内饰各方面都非常符合我的需求，唯一有两个点我是无法接受的 第一点:太大了 车长近5米注定不适合大城市上班代步和家庭主力用车，大城市公司、医院、商场大都是立体车库，5米长很多立体车库不让停的 第二点：太重了 近2吨重，动力加10马力不如车轻10公斤，电动车车重，马力大也就直线快，小米这造型应该是定位性能车，2吨重车身过弯时对轮胎是个大考验 如果小米SU7这个造型做个4米6，车再轻个300公斤，大城市开开还是很香的 🚘 车辆信息 📝 详细点评

坦荡的晚风mdY：浅绿色好看，实车浅浅的不会很绿，不跟发布会那样特地打了个绿光，看起来贼绿那种，车型外面看还可以，车内空间感觉比元plus小一些。 问了三家都说没这么快试驾，开了两下元plus，避震一般般，开到100码感觉有点飘，换道有点点晃，油门有点硬。 性价比来说的话，up目前肯定是贵的，但这个配置来看，贵的也不多，当然，10w我可能直接入手了，现在有点纠结。

搞新能源的研究僧：SUV！400公里版本的45度电池？这是续航打对折的节奏，比亚迪连锂矿都是自己挖的，续航上还这么抠抠索索的！没有老大哥的风范！

小瑾286：我真是服了比亚迪设计师，他们有没有开过自己设计的车子的，无论是以前的秦汉宋，还是现在较新的宋L元UP，甚至连定位较高端的腾势N7也这么设计，为啥不把放水位置和档把做个错位，放档把后面放个大点的水壶就挡着手操作档把和中间那些按键，水杯位置设计放前面又直接把放手机的位置给挡住，你中间可是设计有操作按键的，你这样设计水杯位置就没考虑过放了水杯后带来的操作不便吗？要么你就别在中间放操作按钮和档把，要么你就错开开放。

好学柳叶REJ：这车败笔在轴距上，名爵车比它小18mm，但是轴距大2705mm。卖的比它好，网约车达标。那怕你是2660mm与微蓝6一样，也能大买

热情的柑桔8K5：外观:个人比较喜欢日行灯，分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手，这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪，气温很低，电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型，大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大！ 2.天幕真好看！（但现在18度已经感受到有点热了🥵） 3.座椅真软！ 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价，来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服，笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智，但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年，最喜欢360全景，觉得这玩意儿真tm好用！真tm舒服！ 续航:首先，省！本人家里两台油车，三台电车，自从开了第一台电车，就在也没摸过油车，格局小了！其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高，大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”，我的三台电车没有一个不是虚标的，相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速，冬天暖气经常一档，不敢高，下电快，没仔细算过冬天续航，开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖，温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯，没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看，对比过:宋plus，零跑c11，id4系列，至于为啥选他，仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一

用户6668101898444：低续航和高续航价格相差2万，有必要上120公里的吗？多出的2万加油不是更香吗？

一人两三人：两款车相差了一万元，不知道这一万到底值不值。秦的车圈都说生锈，元的都说小电瓶。两款车纠结😣

零跑C10空空：在职种上不好听 很多人说买车跑网约车不需要什么太高配置 首先，你是要有两辆车么，一辆营运一辆家用？ 买车一定是买自己喜欢的，而不是将就价格 一辆营运车要开5-6年的，想啥呢，对着一辆低配车5-6年，啥都没有的，不吐才怪，特别是没天窗，可能实用不高，但是5-6年里你确定没用过1-2次？副驾不会想打开？ 然后就是网约车既然不是买两辆车，那你休息的时候这车就不是家用车啊，家用车不用载家人出去玩啊还是说你真的是两辆车。， 还有一点，营运车是赚钱的同时又家用，网约车一般流水8000-12000吧 那我减去如果是贷款的钱2800左右一个月吧，加保险900-1000不到，算4000吧 -------------------------- 问题来了，难道你去打工就不买车，买车了这工资不得减去用车成本， 而且如果不是天天开，那买车亏成狗，每个月工资还减去了那养车供车费用，剩多少钱 那如果是开车上班么？跟人家坐公交地铁一比呢，你这工资又跟人家比，少多少一个月供车养车 不同场景都会有不同的对比，但你买车供车一定比网约车惨，网约车就算8000-12000减去成本4000，也还有4000剩 那如果你是8000-12000月入买辆车对于工资没太大影响，除非你又再加供房 但是5000-6000的打工的你，买一辆车的供车供车成本未必有营运车一个月剩下的钱多 一个月车子花费在3500吧，你算6000减去3500，你每月剩多少 别说卖车了，一般人买了电车不会想着卖车，，想要卖车，那你一开始买电车就是错，所以才导致的卖电车便宜跟买了以后没联系，是买之前就决断就错 ------------------------ 你也别说买二手的车跑网约车，这是看个人的，喜欢全新还是喜欢旧的，，还是那句话，买车会陪伴很久的一件事，选择一辆真正喜欢的，因为它不仅仅是营运车，也是你不出车的时候的家用车 就跟手机一样，，，能每个新版都去换的人有多少，隔两代换的还有一些 但是更多的人普遍是用4-5年，这都更新换代多少个版本，， 买房子也是，你现在买的房子是你现在需要的，而不是说之后降价了所以后悔，，，你就说你当时是不是着急买吧， 既然是着急买，那后面的降价你又后悔什么 所以说，很多事情从一开始的决断就是错，而不是过程中去后悔

哥谭正义：家住东北长春，一直想买新能源，但是一是怕自燃，而是怕冬季低温对电池的损伤，有没有大聪明给分析分析

发财布雷特2l0：想买一辆元plus，仔细看了一下配置发现430公里的电池能量密度是140，510公里版本的是150，有没有懂的。秦的电池能量密度全部是140的，汉的电池能量密度都是150的，是不是140能量密度的是第一代老款，150的才是第二代新款

云南小玄：用这个车跑滴滴有没有赚

舔国产喷合资进口：该内容已被作者删除

于海龙64093946：我发现市面上都是大增程车。但是厂家为什么不做出小增程的车？纯电车加一小增程不是很好吗？一个单缸水冷小增程的只有2000块钱。加到一个300~500公里的纯电车上。充电功率有10千瓦。比一个普通慢充要快多了。如果要是跑高速的话。基本上可以做到1000公里之内不用充电。厂家如果把这个水冷散热改到增加车内温度就可以省到电制热。这样又可以增加电车的里程。像年前湖北的堵车。如果纯电车上有这么一个小增程器。增程器启动的时候可以给电瓶充电。它散热器的温度也可以给车内增加热量。因为是个小增程器，所以非常省油电车长途。

智电出行：特斯拉新轿车实拍！车身长度接近4米，国内投产售价会更低？

LJXin292：该内容已被作者删除

刘宁226017285：顺风车怎么开通 用哪个app啊 还有 我是贷款汽车 有没有啥影响 会不会 改变我的营运性质 大哥们

进取生活家VFe：想买一辆新能源没事跑跑滴滴，求大神推荐！

用户9473495870621：想请问大家都是哪款车跑滴滴的，首选电车哪个最性价比高，想入手一台，不知道你们都是什么落地价，求告知。

扫黄小队长515：买纯电车别看续航，看电池容量

一一21787441：江苏无锡，510版本，这个电耗高吗感觉只能开个200公里了

我一心向东：昨天下午从合肥回宿州时一路暴雨 感觉不对头就直接就近下高速了 没想到刚下高速没半小时就开始下雪 后来雪越下越大再加上晚上开车不安全 于是就近在滁州住下了 第二天早上起床 滁州的市区 省道 以及乡下的乡道县道等全部是冰！人都站不稳 但是没想到60的4H出奇的稳 基本全程没打滑 十个小时 安全到家！

优美星空xNM：最近没怎么开车，今天实践一下，不开空调的电车续航是真的顶

Mr李8439：22款518续航的S plus 深圳13度天气连5折都达不到，还是ECO模式，十万公里之后去4S保养续航就少了，怀疑被锁电了，找4S店他们说正常的，有没有人知道怎么查有没有锁电

小狐狸已定等车中：最近一直想着买个电车跑滴滴，在网上看睿蓝7，奇瑞eq7启辰VX6，埃安Y是兜底的，埃安Y便宜，12万多，比亚迪元p觉得小了，宋价格太高了，很纠结该怎么选？大家可以给个建议 先说说个人认为的各个车的优点缺点 先声明，我对配置没什么太关心，比较注重三电，地盘，操控，NVH， 奇瑞eq7:铝基车身，五连杆悬挂，后驱，低配价格便宜，冒似网上说1399那款没有车？ 缺点就是：电耗高，而且这个车在奇瑞里没有系列，会不会被停产，而且24年奇瑞除了icar是纯电，其他全是混动，心里没底 睿蓝：优点，五连杆，后驱，配置要高，长续航的就是三元锂电池，性价比还行， 缺点：吉利和力帆的产物，到底是力帆做主还是吉利？会不会倒闭？还有这个车销量太差了，真没信心冲 VX6：优点，空间大，电耗低，配置高， 缺点：前驱，这个也不能算缺点，主要是这个车我没有特别相中外观，另外以前开过一个启辰小电车，对这个牌子印象不是很好， 先不讲外观哈，外观仁者见仁智者见智，智能化对于我一个老司机也无所谓，大家有想法的可以聊聊

用户9964735949843：买什么车泡滴滴呢

云霄宝殿220：元plus提车历程及一周使用感受 一直秉承人不能随意换但车换换无妨的原则，于是元成了我的第四辆座驾。从动议到提车不过半个月时间。一直在大众id3，海豚，MG4三者之间反复比较权衡，最终我选择了名爵出海冠军版。当我到名爵4s试驾，和销售反复磨牙，最终一切落定，只差交定金的时候，家里“书记”说了一句“时间还早，到旁边店里再逛逛”。成就了和元的缘。 书记一眼就看中了元，15钟和销售谈好了价格并且交了5000定金。等我得知时大势已去。 最终元430续航领先版落地价12.9万（要做有息贷款）。 之前未做关于元的功课，但作为一名4辆车的“老”司机，可以在比较中谈对元的驾驶体验。（不同地区，体验未必同，仅供参考） 续航问题：这是所有纯电车友们最关心的问题。南京地区，用车这段时间气温绝大部分零度以上，低温2-3℃，高温10℃左右。偶尔开启除霜功能。正常开音乐。满电行驶了240公里，还有余电33％，显示续航140。据此推算，第一次满电行驶里程约360公里。（根据上一辆电车经验，最后的续航里程有虚）那么冬季续航里程达标率为79％左右。 操控：实话说，我之前试驾了名爵，上一辆车是长安e—star，电门的线性感和响应速度，元略有不如。尤其在起步阶段有非常明显的滞后性。（用的是经济模式）即使是日常模式响应也不够迅速。时速40码之后就很正常了。方向盘指向准确，没有虚位，基本做到得心应手。 舒适性：换车重要因素之一就是为了提升驾乘的舒适。元的座椅很舒服，柔软及支撑度把握的很好。底盘感觉很扎实，通过崎岖路面缓冲的很好，震感不强烈。乘坐空间对于家庭日常完全够用，后排地板全平，因此3人也没问题。后备箱中规中矩，不突出也不算小。 车机：行驶屏信息相对全面（胎压，温度，电量，续航里程，总里程等都有），但是没找到单次行驶里程。中控大屏大小足够，对于中年人来说，其中的功能也完全够用。人机交互非常方便，速度反应比较快。功能设置都可以在里面完成。特别是手机遥控空调，车窗，充电预约，nfc钥匙等非常便捷。 内饰：不太好以个人喜好评价，仁者见仁，智者见智。我觉得很有设计感，很用心，这个价位的车子用料也还行。但本人不是非常认同。 吐槽的地方： 1.储物空间不出色，特别是门边储物空间比较狭小。中控储物下层过低，取拿不方便。 2.安全带不系也可以行驶。（上辆车不系安全带就要手动解锁P档，点赞） 3.行驶屏大小和造型严重违和！建议改！ 4.竟然随车没有驾驶使用指南！！只有电子版的，阅读及其不便利。而且很多智能化操作没办法很快掌握。建议改。 5.建议不要送脚垫，后备垫，车膜（食之无味，弃之可惜。）不如把价格降下来。

用户80766131：本人22年国庆节买的430版本，到现在也快14万公里了，基本上都是快充，像南宁这边冬天不冷的天气的情况下不开空调，偶尔起步比较快，续航也就是打85折，如果开空调最多也就是3百公里，本人每天充满电的时候小计里程都会清零，慢充会好点，但也相差不大，都说几何续航扎实，其实也没有那么夸张，还不如买BYD，或者上6百续航，冬天暖气就别想了，开暖气可能要把你扔在半路，基本上都是在市区开跑网约车

两箱油车主：深圳城中村，你们都是怎么找车位的呀，根本没车位停啊阿西吧

心态好坏运气绕着走：网间传闻电动车到了冬天续航5折6折，可是我没什么感觉，有时候怀疑是不是我的车有什么问题，别人都打折凭什么我就不行。。。这该死的气温，大冬天的温度十多二十度。

平🐷：开了一年四个月了，一直在外面多数快充偶尔慢充，最近装了家充，实在太香了，夜里充电0.24一度电，充满400公里10块钱不到！。不过自从用了电车以后，人的格局越来越小了！停车10块钱感觉就没了400km！😂😂😂没有开过电车的还是不要买了，人的格局会越来越小！抠抠搜搜的！

这人间太冷了：问问各位大哥，上班上烦了，想去跑滴滴自由点，有俩油车跑滴滴不划算，想买辆电车，那个版本适合跑滴滴呀，有没有必要上高续航，请教了

大帅看车置换：本来打算置换一辆纯电，或者插混。今天中午打了一辆滴滴，卡罗拉双擎。车主说综合油耗4.5升。瞬间又对双擎心动了。这个双擎，多少公里以下用纯电跑？

用户261801740619：大家给点建议 36岁刚刚失业，无房贷和车贷，存款45万左右，现在油车跑滴滴。先换比亚迪秦55公里最低配来跑滴滴怎么样？现在压力大。

手机用户95861391338：如果能研究出核动力汽车，还考虑什么续航能力吗？你们大家说是吧？那还研究什么纯电车干嘛呢

牛马青年坐公交：该内容已被作者删除

热闹水饺：在小区有独立车位(地下车位），因为旧车手动档的，而且10年了，置换了一台新能源，现在安装充电桩出了麻烦事，走线要走上百米，邻车位的一辆元plus充电桩也还没安装桩，请大家帮忙出出主意。

天晴阳光：大家有没有觉得，元PLUS的悬挂避震太软了，就像坐船一样，第一次买电车，试驾时觉得挺好开的，开久了，每次开都有点晕车的感觉。这个避震能不能换个支撑性好一点的？

追💋梦：有哪位好心人知道，买纯电新车跑滴滴🈵八年之后是直接报废还是后期能当私家车用呢？🙏🙏🙏🙏🙏🙏

小金9是这么：刚提了个库存车秦ev，走访了埃安s，几何a，微蓝，最终还是选了秦，不为别的，媳妇喜欢没办法

奇妙明月XT：刚装好充电桩，试了一下，7KW的充电桩，充电功率6.5KW，有时6.4，正常吗？话说回来，自己房子装充电桩真方便，电费0.52，速度还挺快，不用经常跑快充了，也比随车充快很多

极客比尔7S5：地点：成都，想买个车跑网约车，0首付买一个，办完15万以内的有没有推荐的

坟场脆骨：7千瓦慢充，充满电后居然多了五公里出来，我的车是元plus510旗舰版，以后会不会充出520公里来

Big雅迪：元plus冠军版2600km问题汇总

倥絔211606977：在线求助，有必要装箱子吗

zhutianwu：今天因为小电瓶的故障，叫了现场救援，搭电后车辆启动成功，大电池给小电瓶充电的过程中，售后维修的师傅让我跟着他回店里，把升级补丁刷一刷。周末时间空，就开车跟着去了。 到了店里，检测电脑上显示有四个待升级，就一个一个都点了，逐个升级。晚上回家后翻看车辆菜单，找找哪些因为小电瓶的电放空需要重新设置的。意外发现，补丁升级以后，出现了智能上电、智能下电。 人在车外，车辆解锁后，主机自动开机。下车后，锁车后，车辆自动断电。人在车中，手工断电，踩刹车自动开机上电。 感谢今天那个售后维修师傅的细心解释。意外的收获。

用户6523173268285：想问一下各位车主，大家在装充电桩时，电缆长度超过厂家赠送的30米外收多少钱/米？预计我的电表到车位拉线需100米左右

博学多才的水滴rP1：新款2024微蓝6感觉被忽悠了，中控屏只能听收音机，没有导航没有预约充电没有安吉星没有语音控制连多媒体听歌都没有，跟网上宣传的差异太大，希望厂家重视！

全全的号：上海上班，用车场景就周末开和过年回老家(700公里吧)，现在在油车和电车之间纠结大家给个建议

。不二喻：15万，推荐辆性价比最高的新能源SUV？

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