零跑C10车友圈

纯电高速续航打6折！

C10纯电530智享落地

C10试驾3次的小结

零跑C10提车小记

双叉臂→麦佛逊就是减配，后驱→前驱不是？

去本地4S店看了展车，展车是纯电低配包，橙色内饰，试驾车是增程顶配包，紫色内饰，觉得有以下几点不足： 1，内饰质感不行，尤其是车门黑色内饰感觉像是泡沫材质，廉价感十足，座椅那些缝线一般，可能紫色内饰相对来说稍微好点。说是环保有机硅胶，具体是啥谁也不知道，总体质感一般。可能晚上稍微好点。 2，中控扶手那边有点大，有点高，而且有点偏左，导致主驾那边显得比较狭小，碍脚，尤其是当脚放到电门上时，感觉整个人不得不往左偏，逼的驾驶位往左挤。 3，后备箱里面盖板有点高，几乎和门槛齐平，放东西可能会掉出来，还有盖板下面的储物槽是真的泡沫，用泡沫做的啊，你整个塑料的也行啊。 4，车机流畅，但系统设计跟其他新势力还是有很大差距的，一个是UI设计，模型设计，比起特斯拉，极氪那些还有很长的路要走，另一个是车机应用偏少，像QQ音乐，腾讯视频，抖音那些都没有，没比亚迪那么开放。如果能高度自由安装就好了，别整什么虚拟机啊，还要99块钱。 5，胎压监测确实没有，只有预警，这个真的不该减配，没几块钱吧。 6，音响只能说一般般，感觉坐在主驾还没有我六七年前的油车好。 7，车窗是单层玻璃，非双层玻璃，噪音还是有点响的。 8，360全景影像有点模糊，感觉像是10万以下级别的，背后有大华，不应该做成这样啊。 9，电门轻踩没反应，过减速带或者稍有点坡的门禁，得稍微重点，跟比亚迪海豚差不多。 10，门把手不太好，不如用大众ID4那种。 11，低配没有电动尾门，放手的位置偏小，不方便用手抬尾门。 12，中控无线充电只有15W，还不如没有。 13，相比C01，C11那些，座椅坐起来相对来说好很多不会那么硬，唯一不满意的就是没有腰部调节，只能上下前后，副驾还没有上下，只能前后。 14，上下车容易蹭裤腿。 15，氛围灯256色可以，但是总体有点山寨感，偏亮，做的不够精致，没特斯拉M3那种效果好，精致。 本地播主昨晚续航测试，户外气温5度，开了空调，座椅加热，方向盘加热，高架到4S店来回路段正常开，上了高架就定速105，一共开了96公里，掉电176公里，打5.5折左右。 其他有待慢慢发现。