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本人23年5月we100后驱车主，住昆山，上海上班。以下是我用车的主观感受，仅代表个人，供大家参考：
油车转电车，当初买车同时试驾we86和we100，对双电机的动力很满意，那种随踩随走的丝滑感至今印象深刻。单双电机的差异也很明显，双电机真的爽，单电机就非常稳重。但是当时觉得86度电太少了不实用，最后下了100度后驱，开车的第三个月开始后悔到现在。原因如下：
1、驾驶感：从第三个月开始，就觉得车很肉，极氪这么大的车，一个电机总感觉带不动，因为动力一般，操控没啥s爽点，跟油车一样。272匹对于电车是有点少了，这车太重了，日常舒适模式7秒多，别说什么可以秒路上90%的车，路上大部分电车你都秒不了，你会觉得自己开的就是油车；
2、电耗：加速时，为了让自己不那么肉，电门经常要踩的很深，越有这种心理就越想踩，因为你是电车，你不想慢吞吞，所以反而更费电。基本夏天电耗没低过20，冬天没低过25。车友群的大佬们天天晒电耗，单双电机的电耗差异真没那么大，单电机的电能转化效率目测不如双电机。
3、正常天气后驱车稳得很，随便踩。但是下雨天，完全没信心，尤其是遇到：高架金属连接处，坑洼路面，土包，减速带，高速的白线，虽然极氪后驱的车身稳定系统做得很好了，但是你能感受到后轮就是不稳，过减速带时深踩一下试试就知道，尤其雨天高速上紧急变道真的没信心，只要打滑过一次，你多少会有点心里阴影。不是说后驱一定不安全，就是开着不从容，不爽。
4、冲着长续航选了100度三元锂，一口气从上海到千岛湖400公里整，满电出发，剩10%到，唯一一次感受到大电池的价值。如果不是经常400公里长途，大电池真的没必要。短途代步只要充电方便，电池压根不要纠结，我这边小区有公共桩，公司地库有桩，大部分商场有快充桩，我经常都是40%就充，60度电可以慢充一宿，或者从上班充到下班，日常实际使用就是60度，剩下的40度很少发挥价值。
5、如果一年365天，只有那么几天需要长续航，那你应该更在乎日常350多天的使用感受，上班累一天，下班坐上车开着爽就对了，而不是为了极少数的那几天而担忧，买个车不要这么多顾虑。
6、当年如果再选一次果断we86。现在如果要换 只考虑we95，少花一点钱在车上，给自己消费降级，把开车需求极简一点，后面降价也不心疼，多存点钱。
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7、老哥们我再补充最后一点：不是说要贬低后驱，毕竟奔驰宝马豪车很多都是后驱 后驱有后驱的优势和价值。但是只针对极氪这辆车来说，四驱是更好的选择，更有电车的驾驶乐趣，可以应对更多场景，就驾驶本身来说可以更爽，爽就对了。
如果未来我们年纪都大了，对驾驶没什么激情，或者纯纯拿车就是个家用代步工具，而不再是一大喜好，不再当成一个男人的大玩具，那后驱绝对最实用的毋庸置疑。
新款001这种大马力后驱车，如果不追求过高的驾驶乐趣，又开车沉稳技术扎实，走家用实用主义的话，那是绝对没问题的，绝绝够用。
如果是刚接触极氪不知道怎么选的年轻老哥，就好好看看我的建议，提车后一段时间再回来看我的帖子，希望大家买车后都不会后悔。
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