04-10发布于:ZEEKR 001车友圈
【问答】
关于极氪的车重问题。 其实我一直都很好奇吉利系的车为什么都那么重,就没有博主把所有的零件拆下来单独称一下,跟其他车对比一下吗? 你说吉利轻量化技术不行,吉利也不是小厂了,就算技术差点,差距也不会这么大吧?007比同级电车重了那么多。 001的车身跟同级别的其他车相比,轻量化配件用的也不少,可是这重量都抵得上我那2.5个小海鸥了。 我非常好奇吉利的车到底重在哪里,难道吉利给车子注水了?(记得好多年前在车托之家听过一句话,日系车技术先进,很多地方已经不用螺丝了,都用卡扣,国产车用的都是螺丝,一辆车下来单单螺丝和卡扣的重量就能差几十公斤。我也忘记这话是哪个人讲的了。不会说我造谣吧?) 又想再吐槽一个电控的事情,个人觉得耗电跟车型车重轮胎成比例的,每个厂子的电控能差到哪里去?极氪跟特斯拉比电耗,极氪20特斯拉15?车重差几百公斤。那你们觉得特斯拉和我小海鸥比电耗如何?特斯拉15我海鸥10,也是差了几百公斤的重量。特斯拉电控牛逼,那我小海鸥电控不得牛逼上天了。 电费才几毛钱,正常市区开开有家充,300公里续航的海鸥也够用了。非得看着那几十的续航较真?正常人几个每天跑几百公里高速的?就算是偶尔跑一下高速,那几十公里的续航也没啥区别。真这么跑的人目前也不会买电车吧?
昨天去试驾,发现后座背靠也很沉,像加了钢板抬起来的时候,还有一点点吃力
铝结构不一定比钢轻。 一方面,冲压件焊接是可以做空心结构的,铝锻造、机加件怎么都是实心的。 第二方面,铝的密度略大于钢的1/3,但铝的弹性模量只有钢的1/3,如果要求结构刚度一样而且不能增加抗弯或抗扭截面的外尺寸,那么铝件的厚度必须达到钢件的3倍,这样铝件就比钢件重了。 钢结构的冲压、焊接工艺完善需要时间的沉淀,铝结构铸造、锻造、机加相对来说更设计和实现更快,只要舍得花钱买设备招人才。你看结构或者机械工程师的作品,应届生工程师就更喜欢用硬铝合金、钛合金设计机加件,追求短平快的项目也都是铝合金钛合金机加件,稍微成熟一点的工程师才敢设计钢型材、钣金件、机加件组成的焊接件,经验丰富的工程师才敢设计钢冲压结构组成的焊接件。
极氪低配车型,配置都很高的。这些增加进去的配置都占重量的啊。就好比座椅按摩,极氪全系标配,小米全系不配。
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