最重要的是,用车幸福感不同。 电:当你有电的时候,全家要去哪里玩,可以随时去,甚至原本能用能不用车的情况,现在毫不犹豫的用了,全家一起出游的时间明显多了。 然而全油车,有些能省的地方就不用车了。有些远的地方就要考虑下了是否要去了。原本一月两次的出行计划,可能就会变成一次了。 最终用下来,可能油、电费用都差不多,但是电的用车场景和出行明显增多了。 老板们当我没说,但我觉得驾驶这个价位区间车的应该大部分人会考虑油耗,为生活奔波忙碌的
对滴,原先家里一油一电,油车差不多一年7000公里,电车达到两万了,出小区买早点都开电车出来,油车的时候不可能,后来把油车换成插电混了,开惯电驱真开不惯纯油了
正常家庭一辆车肯定开到八到十五年 新能源电池都是保八年 自己算下所有场景 如果使用频率不高 就不要买新能源包括插 新能源只是针对使用频率高的人可以买的 也划算 至于那些一年开不到一万公里就不要考虑新能源了 考虑了也是浪费
我原来的车4年8万多公里,油费9万多!
那必须考虑新能源 长途不多的话考虑纯电 长途稍微多的话插混 油车肯定不划算了
@熊二411:我原来的车4年8万多公里,油费9万多!
谈保值的,我不说啥。因为我不是大款,所以要奔着5年到10年开。不像我一些有钱的同事每一两年换新车。所以开到最后都保值。 谈省油的,我感觉一年我就跑5000km撑死了,所以也无所谓。 我之所以想买插混,就是因为有长途需求,而且插混动力比油车强,最后就就是媳妇喜欢这些带科技的东西,比如按个摩,追个剧啥的。 不过看了银河l7这么长时间不敢买,因为插混现在好像真的不如油车稳定哈。 其实最终想要的就是一个工具而已,能安全稳定的做到运输功能的了。所以最后我选择坐高铁
咱就说有没有可能百公里四个油是油电混动的油耗?如果按插电混动的方法使用,平均下来百公里一个都不到,因为平常都是市区,只有上高速的时候才是和油电混动一样百公里四个油增加里程省油也是一个原理但征程因为电机和车身自重的特性经济航速普遍比插电混动低,并且,不适合跑长途高速,特别是低温状态下
5000公里,短途出行小电驴,远点高铁~飞机-打车。 你买10万的车,每年折旧1万+保险2000/5000+油费1000/3000。
谁告诉你保险贵,保养贵了,跟他绝交
这家保险公司贵了换一家就便宜了
我宋Pro DMI,第二年保险3200
这凡事无绝对,新能源时代,玩法变多种了,于是用车的需求在发生着微妙的变化,插混车其实根基还是油车,带了电机和电池,增加了应用场景,这都不是绝对用算账的逻辑能覆盖的,举个例子,油车时代,夏天你车被晒一会儿这车内温度就要命了,得开门放一会风,上车座椅烫屁股,方向盘都烫手,启动发动机,启动空调,不吹个十分八分的,根本走不了,尤其旅游的时候,这场景不陌生吧,带电就好多了啊,停车去玩,车内空调可以一直工作,回来上车就走,电也不是非得用于驱动吧!再说比如接送孩子上补习班,你说你不在车里呆着,你还能去哪儿,当然,你要有相好的在附近咱另当别论哈,但是在车里,你纯油车就难受了,听歌听不了,电影看不了,只能玩手机,玩手机也得看春夏秋冬吧,这春秋好过冬夏难熬啊……,看看隔壁理想车主悠闲地看着大片……你说你闹心不,如此场景,太多了,不熬述,至于开车的动力差别啥的,咱也不论了,插混就是当油车开,他也是比油车省油的,为啥插混越来越流行,油车越来越难卖,光惦记算账,那是逻辑太单一喽……万一车里再干点啥别的事……也不用担心一氧化碳中毒是不
反正专家越推什么,反其道而行之就对了。 一年一万公里,油车直接冲,还考虑什么呢? 内燃机永远不会过时,去年冰雨高铁还靠绿皮老祖带呢
买车是图省钱的话就别买了,一二线城市你平时打车都比买车划算自家停车位按10~20万算,月租车位100-800算,外面停车位按2-10元一小时算,天天打车都比买车划算。插混要的是驾驶体验,和短途出行方便,另外保养费用和纯油一个样,而且只按hev里程保养。
老婆怎么不租一个 道理是一样的 人也会对车产生感情 不买车的省钱和买了车也想省钱是不一样的 照你说的 就算那些没有小孩需要念书的很多人 还是会买房啊
我都是停在偏僻的大马路上一分钱停车费不用
新能源发展太快,现在买整车按6年质保,6年后街上的汽修厂也能修了。现在能修的就不少。维修确实也不便宜。 新能源省钱只是说辞,其实还是用车感觉好很多。 和消费心理有关,大刀砍着不疼,小刀天天拉就很疼。一次多花2万一咬牙就过去了,天天省10块就很高兴。反过来买车省2万,天天多花钱就心疼。
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