腾势N7“势”一“势”？

#腾势N7 30.18万，同级车型你选谁？新能源的尽头是加大电池容量还是像腾势不走寻常路支持双枪快充？ 腾势N7分别为630KM、702KM续航 与众多新能源不同的是超长续航702KM为入门型，630KM续航的N-Sport为高配（需九月份开始交付）有趣的是N7上市，极氪001调整了7-9月一个购车权益，两款车高度重合针尖对麦芒，这个价位上两款车不管是操控还是产品力度上都很不错，对于消费者来说车企有竞争，最后实惠的还是咋们消费者。 N7售价30.18-37.98万元，在如今内卷到CC都帮宋车主去验车的时代，这个起售价个人觉得有点突出竞品的性价比。 拿入门30.18万元的来说，没有搭载上最让人期待的云辇A，选装云辇A需要加1.8万元。 在我非专业的车评人看来腾势很努力在追赶同级别的竞品，全车也标配了很多配置算是比亚迪体系内目前配置最全面，算是入门有亮点，但惊喜个人感觉不够。 对比竞品从尺寸、动力参数上看确实相差较大，未能占据优势。而腾势的销售群体给我感觉既想要卖给年轻消费群体，能体验操控驾驶的乐趣。 还能卖给家庭为中心的消费群体，能有一个极致的性价比、舒适性，在这两者之间做到一个平衡。这个思路是很不错，但能否让这两个群体买单还得看市场的反馈。 具体车辆驾驶、空间如何，还得试驾之后才有权发言。 目前30-50万元价位上新能源华系车一直在发力，消费者来说多了选择。 其中受伤的你觉得会是BBA吗？