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#圈友鲜试驾个人对于mpv车型不太关注，以前就一个小孩，家里一家5口，一家出行5座车型够用了，而现在又二宝以后我开始关注这种6座或者7座车了。在我眼里的mpv舒适性都不错，特别第二排座椅，独立座椅，头部空间，腿部空间都相当舒适。可用作商用作为商务接待用...查看全文
#3月销量榜：比亚迪靠价格战收割雷布斯又放大招了，前有理想贴钱韭菜，后有小米贴补友商。 汽车行业的乱象到什么时候才会停止🤚 割韭菜最早来源特斯拉，而后的韭菜一批一批。理想MEGA上市不利，L6的救市，勉强拯救数据。 年初比亚迪祭出炸弹，新能源市场就没消停过。 都说新能源市场是国之重器，而纷繁复杂的竞争环境，消费者对于价格的不信任，一批又一批韭菜倒下，才有了小米、理想的难以理解的行为。 海外市场新能源陷入泥潭，出货量不及预期；国内市场产能无处消化，更推升市场竞争白热化。 极氪讲不降价，而这一轮一众品牌扎根降价又多像燃油车的团购会。攒一波，出一波，然后就迎来无穷无尽的市场平静。 北京车展即将到来，各家车企不再摩拳擦掌，遥想当年广州车展、上海车展、北京车展新能源品牌扎堆出新品的盛况已不再。 下半年市场注定同样惨烈，受伤的除了车企，还有重资产投入的经销商。低利润，透明报价，连锁维修店冲击，售前售后利润链几近崩盘。 东莞汽车集团破产不是个例，庞大、广汇的瘦身也不是一次行为。 洗牌后，会转好；然而洗牌过程太惨烈了。 飞凡、智己，上汽两个新能源品牌产品可以关注一下，智己L6即将上市、飞凡R7性价比还不错。 国产性价比，卷王，看过来
#理想多车系降价 最高达3万汽车价格战还在持续，理想也撑不住了。4月22日，理想汽车官宣发布理想L7，理想L8，理想L9，理想MEGA全新价格体系，其实就是官宣降价了，降价幅度在1.8万到3万区间。这是理想成立以来官方首次宣布降价，今年发布的MEGA销量不及预期，近期发布的理想L6则要扛起了销量大旗了。 同时，为了避免背刺到老车主，理想也宣布给24年以来购买了L7，理想L8，理想L9，理想MEGA的车主提供现金回馈。已经有车主晒出了回馈通知了。根据通知，回馈方案就是降价了多少钱，就给老车主直接发多少钱的现金，简单直接，没有那么多套路。不过，那些23年末买了旧款的，应该还是感觉到被背刺了吧，真是早买早享受，晚买有折扣。 汽车降价真是杀敌一千自损八百的招式，在消费者眼中，降价固然是利好，但对于各大汽车企业来说，降价除了利润少了，还要安抚好老车主，避免带来负面口碑，除此之外，还会对品牌价值造成影响，毕竟降价是一条不归路，一旦降了，想要涨回来市场可不会买单。但现在这么卷的市场环境下，不以价换量，活下去都是问题了。
理想MEGA · 懂车分（口碑）
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