作为一款亮相在去年车展上的全新电子电气架构下的新车,自亮相开始就开始关注了,3月2日,价格还没出就到店里面先试驾。给我的感觉是首先外观比较圆润富有喜感,比较满意,车内内饰简约而不简单同时没有异味,驾驶起来车辆静谧性不错,除了刹车的脚感有些突兀,车道居中辅助也是有些鸡肋,其余的都满意,包括智驾方面的反应。
最后接着下定和提车,作为曾经的油车车主,一下子到电车智能化,有种鸟枪换炮的感觉,很满意,新的一年一起踏上新的征程。
一外观内饰方面。车身圆润討喜,不张扬,内饰有机硅异味少,座椅舒适偏软,空间得房率66%以上,大空间坐起来视野舒畅。
二驾驶感觉方面。偏家用的调试,家用感觉明显,底盘扎实,静谧性优越,8295车机芯片不卡顿,智能化体验好。城区电耗一般在14左右,之间,高速电耗在25左右。
三存在不足方面。1刹车调教先紧后松,这个要适应,2车道居中保持功能鸡肋,有画龙感觉,在南方地区不实用。3无线充电17瓦散热效果不好,4一些该有舒适性配置也减配了,如前备箱,引擎盖隔音棉,后备箱遮挡帘等。
车没有完美的车,适合自己最重要,现在已经接近1000公里,目前还是很满意的。
一、选车心路历程
1.买车背景
本人一开始对新能源电车不是很了解,就觉得新能源汽车还不够成熟,问题会很多。随着近年来新能源电车慢慢的兴起,我的想法也随之改变。特别是看到目前的新能源大佬比亚迪电车,销量一年比一年多,价格越来越低。我也开始慢慢关注新能源电车了。从关注比亚迪宋plus、元plus等开始,慢慢开始关注新势力企业小鹏和零跑(未来、理想不是我预算范围内就没关注)。虽然我对这些品牌的车关注不是很专业,也会向开过新能源的朋友、网上主播等等渠道去了解。最后也因为零跑C10有比较好的性价比,依然选择了它。
二、提车体验
我选择零跑C10也是和4S店负责销售人员有一定的关系(不是关系户哦)。我一度不想买了(还有其它车在做选择),最后在销售人员对客户的坚持下,一一简答我的问题和要求。提车当天,因为价格、金融核算事项,花费了一天时间,最后也是为客户着想,算好了金额,也顺利提到了车。
三、用车体验
1.内饰做工、用料
内饰我的选择是星恒紫,一个比较耐脏的颜色,晚上加上氛围灯一起的效果,一个杠杠滴小型KTV包厢(官方送两个话筒就是了)。包材用料上是拥有母婴用品级别的皮质,我一周左右时间就没异味了,这也是我选车前所重视的。
2.驾/乘空间
我的身高1.85米,驾驶起来很合身。包括偶尔在车里面休息躺着也是很宽敞,四个小枕头很适用。后排坐三人也不挤身。后备箱也能放很多东西,唯一不好的是配的垫子带毛的(很难清洗),需要装个后备箱垫,总体C10的空间驾驶座舱还是很满意的。
3.架/乘感受
开着电车就是比油车要安静,没有发动机的声响。进入车内,只觉得是通电了,其实也是汽车启动了,只要挂挡就能开了,这个和油车相比档次上升了不少。加速也比油车给力多了,运动模式的推背感效果杆杆滴(耗电会高,建议少用)。后座的大空间,皮质柔软的座椅还是比较舒服的,关上窗户隔音效果也很不错的。
4.能耗感受
经过我9天的测试(没上高速)。实际在8.5折左右,里面的动态续航还是很真实反馈出个人开车的实际续航(这个功能很不错),也是如愿达到我的要求,希望上高速能达到7折以上,还会再研究续航的。
5.质保感想
整车质保也是我选择C10很重要的原因,其实整车质保是给我们消费者购买这辆车很好的保障(很贴心)。但是里面的其中一项要求是,连续12个月里程数不超3.5万公里让我有点担心。目前9天已经开了进1000+公里了,真是让我很担心公里数不够用。
6.功能感受
1)智能座舱:8295智能座舱使用没有顿挫感,很流畅。中午休息的时候,用小憩模式很不错,就像在原始森林空旷的环境下安静的休息。全车标配的360影像也很不错,不怕倒车、狭小路了,让新手司机很受用。
2)小零语音:也是随叫随到,随时能辅助我驾驶,也能同时完成多项指令的任务,一个驾车小助理一样,非常OK!
3)辅助驾驶和智架系统
Acc辅助驾驶还是比较好用的,在快速路驾驶的时候能自动跟车,变道的时候,前面没有车能自己加速。Lcc辅助驾驶用过一次,总觉得方向盘被系统控制,有点不放心,所以还有待研究。
7.总结:
零跑C10不管是外观、内饰,再到驾驶体验、乘坐体验,是一辆很不错的车子。希望今后的驾驶中的品质依然保持不变。再是我想新能源电车大家都会有续航焦虑,对于我还要再加上公里数的焦虑。希望零跑官方能在公里数上不要有所限制或可以再提高点,让我们消费者有更好的驾驶体验,对零跑新势力的信任,不后悔拥有零跑C10!!!!!
青涩云朵KiE:这个是苔原灰吗
九天揽月看今朝:落地多少钱?
driverLong:连续12个月不超3.5w公里啥意思,超过了就不质保??
首先很多车友关注的就是车子的价格,但是价格我们放到最后来说,
配置方面,母婴级座舱,可啃的硅基座椅,这点非常好,我不喜欢真皮座椅哪种容易塌陷,智能化方面中高配全部配置了8295的芯片,在十五万级别里没有其他车子配备这个芯片,算力很高能满足未来的ota更新,座椅填充的不知道那种物质,但是做起来很舒服,值得一夸的是零跑的大灯有改进LED得大灯在夜晚听说猛兆150米远,自己实测的就算没有一百五也得有100米,隔音方面,跑高速110车内噪音还是不错的,
缺点就是中控水杯架哪里特别容易花,还有最重要的是没有胎压监测器(但是后来听说七月份厂家会免费给加装),还没有电子儿童锁只有机械儿童锁,到家三天就跑了一千公里,使用的话车机还是挺灵敏的。
车上的小细节就是后排的扶手箱那个水杯架做的会比较大一点,放小朋友水杯比较,还有座椅可以全部放平,在哪里露营的话直接可以躺在车里了,所以我个人感觉吧,合适自己的就是最好的,买车建议跟着自己的预算来,在这么便宜,又给足那么多的配置。还是诚意满满的,给新势力一个机会,他一定能做到汽车届的小米,相信零跑,相信我自己,希望零跑的售后也要做得好,及时的听取用户的意见,也会越来好。
【最满意】零跑C10的优点其实很多,比如外观漂亮、配置超模、动力平顺、内饰简洁健康、舒适性高、操控在线、空间得房率高。最满意的应该还是零跑C10的性价比高吧。
【最不满意】要说最不满意的地方,想来想去可能没有胎压显示,和电动门把手,能算得上小小缺点吧。
【购车经历】家里本来有两辆车,一辆老婆的本田飞度和我的丰田卡罗拉双擎,这两款车也是口碑很好的两辆车,油耗不高又保值。但是自从2020年宝宝出生以后,飞度和卡罗拉好像就不太能满足家庭用车的需求了,空间有点小,装载能力欠缺了点,所以我们一直考虑换一辆SUV,虽然宝宝现在已经四周岁了,但是车依然没定下来,哈哈。可能是一直没有遇到一辆既心动、肉又不疼的性价比之车吧。之前心动的蔚来ES6和理想L8,无奈价格有点高。直到今年1月初看到C10即将上市的消息,首先零跑C10的外观第一眼我就被打动了,然后就是等着零跑C10的发布,说实话210增程智驾版1月10号当时预售价18万出头,毫不犹豫小定加包。虽然有人建议智享版的性价比是最高的,但是我觉得18.18加包的顶配已经达到了我的预期。等到3月2号正式上市,价格又下调了1.6万。16.58就可以买到带激光雷达的版本,真的太香了。当时大定的时候APP一度宕机,说真话我真有点怕抢不到终生质保的权益,哈哈,有点小小的夸张。也没等太久,八九天的时间,我的小零就到了,到目前为止小零已经陪了我们44天,行驶了3561公里。
【驾驶感受】车是在我工作的城市提的,前半个月是在我手里用,后来想想好的东西应该先给夫人用,哈哈,毕竟她带娃很辛苦。作为一个已经换了两次驾驶本的的老司机,简单来说说零跑C10的驾驶感受,首先第一点新能源车NVH控制的肯定要比绝大部分燃油车要好,这个是毋庸置疑的,日常城市内通行真的很安静。第二点让我满意的是作为家用车,零跑C10的方向盘很轻松,底盘调教的有韧性,每次过减速带的时候就能感觉到,很舒服。第三点提速快,但又不是那种很突兀的感觉,比较平顺。虽然百公里加速只有7点几秒,但是作为家用车来说,我觉得恰好是大大的优点,想想平时一家老小坐在车上,驾驶者一脚电门穿出去的感觉,还是算啦。
【乘坐体验】零跑C10的座椅很软,也有足够的弹性,坐垫的长度足够,对大腿的支撑到位,加了包,第一排的座椅有通风有加热,这个真的很有必要选装,谁用谁知道。第二排的座椅宽度是很够的,而且中间位置放脚的位置是平的,坐四个成年都不拥挤。再从侧面说一个事情,以前开飞度或者卡罗拉带着爸妈回老家,妈妈经常晕车,现在开小零带他们回老家,再也没出现这个情况。
【保养】目前还没到首保的时间,暂时不评价,但是零跑的销售和售后真的很热心,经常有客服人员询问用车的体验。
【油耗】目前行驶了3561公里,基本上电耗平均在15KWh/100KM,燃油优先的情况下平均油耗在7L/100KM。
【续航】续航在满电满油的情况下,WLTC续航大约一千公里左右。增程版本没有里程焦虑。能油能电真的很方便,如果电池包有三十多度就更好了。
【提车价格】现在看到有的论坛帖子说C10 优惠几千几千的。第一我不相信零跑真的会这么干,第二即使现在有些优惠,我也不觉得亏,我看中的是首任车主整车终生质保的权益。如果零跑现在有优惠同时还是整车终生质保,那我就有些失望了。(C10增程210智驾版本第一批车主,3.2号大定16.58裸车+0.5包+0.6保险=17.68万)没有优惠。
总的来说,虽然今年车市比较卷,但是购买零跑C10没有后悔,同时也希望零跑能越来越好,也希望零跑不忘老车主,最后对零跑提一点要求:早日实现智驾第一梯队的目标。
用户匿名者00000007:我感觉智驾版本性价比最高
创意埃迪5u:智驾版本好用吗
1.主观意见:这个价格没得说了,c10的综合表现已经很好了,购车落地预算和我一样到顶15的朋友值得入手。
2.初提车感受:我从日系油车换过来,最大的感受就是隔音避震好太多了,系统也智能了不少,虽然没大到我这个数码玩家的最高需求,但是这价格要啥自行车。
3.关于续航:530标定的续航打了八折吧,确实充能的次数超过了油车,不过上下班通勤跑跑市区也没啥问题,可以接受。(我没充电桩,好在这玩意儿在商场充电真的挺快,吃顿饭的事儿)
4.最后提一嘴为啥没有选增程:当时是主要看增程来着,最后开理想的同事说通勤上还是主靠电的,加上增程电池小,她充电挺频繁,感觉:不如纯电,所以就不假思索直接纯电了哈哈哈。
老杜在中山:有加包吗?哪家店
王橙子563:没有家充必须选纯电,要不然几乎天天想着要充电,有家充回家就能插上又考虑长途的才买增程
不错的观望了许久从墨尼黑车展的亮相到24年一月份预售再到三月份的上市,终于在五月份这个权益还算不错的月份入手了,续航比较扎实,车门厚重,隔音也相当不错,我入手的是24款530纯电智享还带自动泊车入库功能,对于新手女司机绝对是个福音,在高速上还可以用ACC+LCC辅助驾驶(这个本人还没有试过),外观颜值也没得说,是我喜欢的款式,还是那句话买车选零跑,价值有参考,不怕你不买,就怕你不来做个对比(同级别车之间)。哦说了这么多有一个点要吐槽一下就是这车全系没有胎压显示,只有一个胎压报警,有时候轮胎哪个气压出现问题了,会显示胎压异常,咱也不知道是哪个轮胎出了问题啊,只能去修理店让师傅一个一个的检查胎压了。都是零跑可以听见客户的声音,希望零跑官方领导能给我们这批支柱零跑C10的车主升级一下胎压显示。