始于颜值,C10才上市就在关注该车,内饰外观是我比较喜欢的样子简洁清爽,纠结几天后还是选择的增程智享黑色外观橙色内饰。
【驾驶感受】
提车已有半月,分享一下我的感受,首先驾驶起来比较偏家用中规中矩吧SUV不谈操控,纯电模式下一个人开动力还行,满载情况下还是略显动力不足,亏电动力就只能用拉胯形容!
【油耗】
油耗表现目前跑了520km左右燃油模式大概油耗在6.1L/100km,700km左右纯电能耗大概在13kwh/100km,总的来说油耗能耗不算高。
【续航】
增程纯电续航90%-20%大约能开120km左右,极限用电在150km左右,增程纯电续航还是有些短,对于通勤往返远的朋友不太友好,不超过两天就要充一次电,当然有家充会方便很多。
【亮点配置】
配置方面在这个价位还是算比较顶了该有的都有,8295车机是真的丝滑!
【最不满意】
不足的地方就是座椅没有腰托这个是硬伤啊!长途驾驶非常不友好。副驾能不能装个把手!!走颠簸路面副驾很不爽!
用户1369072181845:亏电的情况下开燃油优先还会很肉么?
哎呦鸽鸽不鸽了:后字母标扣了年检碍不碍事?
真圆690:你们加92#油么?
开年来一直在关注电车,原打算购买ID3,试驾了2次,差不多决定了,但在逛宝龙广场时看到零跑,当时还是2月底,价格还没有出来,被新车的外观内饰空间吸引。三月价格出来时正在试驾比亚迪汉,一对比汉和零跑C10的价格后觉得还是零跑C10更香,又预约试驾了一次,最后兜兜转转在3月7号试驾当天晚上订了530舒享版。
【购车经历】
我订的是530舒享版加选装包外观苔原灰内饰赤霞橙,开始以为有现车,但颜色符合的配置不符合,配置符合的颜色不符合,只有等重新生产,3月24号销售说到店了,26号中午急匆匆赶去提车,去店里交钱,出保险,到傍晚四点多终于开车回家了(贷款提前办好了)。
【提车价格】
裸车14.38万,三年免息贷款4.4万,保险6500多点,后面政府补贴4000还在申请,送了贴膜脚垫,还有官方送的价值一千元的小礼品。
【驾驶感受】
电车开起来比我以前的哈弗好多了(哈弗还是手动。。),这两天在市区开,驾驶很平顺,加速足够用,车窗一关内部静谧,就启动会有一点电流声。车机暂时也就听听音乐,后期再仔细研究功能。安全驾驶辅助很实用,更加智能化,提示音啥的很多,总体上很优秀了。
【油耗】
纯电市区通勤13左右,才开了不到100公里。高速还没上过。
【亮点配置】
车里新车味道不重,车内空间很大,还有座椅放平功能,送的头枕软绵绵,舒服的很。【最不满意】
车门拉手隐藏式的使用很变扭,左手去开关不方便,还是喜欢ID3的半隐藏式门把手,后期能加装电动的就好了。
【空间表现】
空间比我原来的哈弗H2大多了,后排也很舒适。
summer69318238:有没有感觉前包围和后包围与车身颜色有色差?
用户6887118457623:现在又降一万
时尚达人襄阳吃喝玩乐:选装包是啥东西
首先我选的是天幕灰+紫色内饰,整体外观与内饰的感觉就是简约大气,低调奢华有内涵。这个车的空间特别大,而且语音随叫随有,车机画质高且流畅,所以我每次充电时,都坐在车里打开爱奇艺追剧或者看球,时常会惹得隔壁的司机啧啧羡慕。
由于这个车的极限纯电可以将电池的电量发挥到极致,目前还没有跑过一滴油,驾驶感受自然是顶呱呱,纯电模式下动力还是随踩随有。
这个价位就有L2辅助驾驶,我是挺满意的,辅助驾驶功能整体还是更注重安全,车道居中保持也不会有很重的抢夺方向盘的感觉,当然小小吐槽一点,跟车距离还是偏大,遇到了一些不文明的司机会被强行加塞。
总的评价来说,是一个能耗不错,动力出色,配置齐全的好车,这个价位再让我选一次我估计还是选这台车。
插空讲个玩笑话,语音小零识别广东话还是稍微有点槽点,作为广州人的我说广东话时小零常常识别不了,反倒是我的外省同事们说蹩脚粤语时小零能精准识别哈哈哈。瑕不掩瑜吧。
要说我最满意的一个功能,当然是自动泊车啦。因为我本身也是一个车辆行业从业人员,也体会过不少新能源车的自动泊车功能,但是像C10这么清晰果断的自动泊车,我还是见得不多,尤其考虑到这台车的价位,真是更加让我惊喜了。我现在泊车基本都交给他,这里必须得为负责开发这个功能的人点个赞。
过段时间再多跑跑,看看亏电下发动机性能表现怎么样吧 到时候再来更新。
A潜山法鹏顶墙集成:怎么你们都买的增城?
龙展芳烨:有没车友群带一个
JaY晴天:c10增程中配落地+包能干到多少
选购理由一:坐标海南,原本开是马自达昂克赛拉,但是在海南油价属实太贵,平时开车均下来有钱一块钱一公里,加上养车费用算下来能到一块多。原本当时购买马自达的时候有考虑电车,但是当时 20 万内没有比较靠谱的选择。现在新能源价格下来了,配置也上去了,加上海南的气候和交通环境非常适合新能源车的使用,于是决定这次换一台新能源开开。
选购理由二:大定前有对比的车型有宋 plusev,深蓝 s7, 大众 ID4, 哪吒 S,东风奕派 007,昊铂 GT, 小鹏 G6,综合下来更想换个 suv 开,最后在价格区间上选择了零跑 c10,当然还有考虑 24 款的零跑 c11,但是等车太久了就 pass 了。
外观:c10 仿理想的外观是我比较喜欢的,因为我比较喜欢理想的外观,但是迫于预算有限,“理想 L6青春版”也不错,开出去也不会觉得这车是模仿谁谁谁而感到难堪,毕竟都是半斤八两的国产新势力,城市 suv 就应该长这样。
内饰:c10 内饰简洁大方,和我原本的昂克赛拉很像,都是做减法的设计,当然这点喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人会非常不喜欢。
智能:像我这种从日系车换到新势力的车主,智能方面提升是最大的,原本想都不敢想的配置也都有,除了胎压显示,这很离谱,昂克赛拉虽然没有胎压显示,但是他的胎压报警会显示每个轮胎的胎压。智能语音助手上我觉得还是欠优化的,响应范围比较局限,很多答不上的问题都直接不回答。而且应用商城软件很少,很多功能也都不完善,希望后期能 OTA 出来吧,不要只卖硬件不管软件。
驾驶:试驾方面对比了深蓝 s7 和比亚迪宋 plusev,宋开船的感觉我比较喜欢,但是又太太软了,深蓝 s7 又太硬了偏运动,而零跑又刚好趋于他们之间,慢的时候能够软,快的时候还是可以指哪打哪的,虽然是前麦弗逊但是底盘调教我保证会比上一代的零跑 c11 好很多!!!这点大家大可不必担心减配了双叉臂,因为昂克赛拉的前麦弗逊后扭力梁的结构,底盘调教也是无敌的好,3 分靠硬件,7 分靠调教!
续航这块还不太好说,目前纯市区通行了 100km,综合电耗是 15 个多,换算下来 460km 左右,但是加上焦虑提前去充电当 市区实际 400km 的车开就行了,也不错了,原本昂克赛拉加满也只能跑 300km
真De好:同海口,啥价格?有优惠吗?
阿昊的冰川蓝C10:我今天去看了,跟你同款的加10000的包,落地158400
我已中奖买车:居然没有一点优惠,都不想买了
用车体验
1、外观和内饰,个人还是喜欢的;选的是苔原灰的外观和橙色内饰,看起来浑然一体,跟着展车的外观选肯定没错,买来后越看越喜欢(本来小定的天幕灰外观,但是天幕灰的试驾车,没有苔原灰的展车好看,所以后来大定的时候改了外观);我特别喜欢座椅的柔软程度,真的就想坐在大沙发里开车的感觉,特别舒服,坐惯了C10的座椅,我有时候坐黑猫的座椅就很习惯,完全没有对比性。
2、空间方面,简直对于我来说,大大的超出了我的预期,和我小舅子的C11比,前后排的空间相差无异,相比之下后备箱的空间相对小了一点,但对比其他价位的车型只多不少。坐在后排翘二郎腿都还剩很多空间;而且后排地台还是全平的,我们一家人都对这个空间比较满意的,
3、驾驶感受,上手很容易,解锁上车挂档即可开起,方向盘支持前后上下调整,还有转向模式可以调节;我在驾驶模式中选择的是自定义模式:百公里加速选择平稳(强劲模式驾驶时有点太冲,适合一个人的时候开,不太适合带着家人,不然容易晕车);制动能量回收选择强(因为我开了3年的黑猫,能量回收开的都是强,所以我已经习惯了,建议刚上手电车的新手根据自己的实际情况还是选择弱或者中);转向模式选择标准(这个模式转向力比较适中,不会太轻,也不会太重)
4、动力能耗,目前提车已经1个半月了,在市里开的多,电耗基本在13.5左右,充满530公里的电,实际可以跑460公里左右,跟个人的驾驶习惯也有关吧;对于这个电耗个人觉得还是挺不错的。
5、车机智能体验,有语音小零,对于平时的用车操作来说很方便,只需要清楚表达需求,小零可以完成,这挺好的;ACC,autohold这两个功能用的较频繁,个人觉得非常不错,能解放我的右脚;自动泊车就用过一两次,还算可以,我是开了10年的老司机,感觉基本上用不到这个功能。对于车子的音响,个人觉得是挺好的,相对来说这个价位,平时在车里听听音乐,看看视频,还是很OK的。
时代潮流必将崛起:准备提,想咨询一下您的电池怎么样? 有没有其他什么通病?
青涩云朵KiE:跑高速咋样
我心飞翔196170636:车门里面黑色内饰太廉价感了
外观板板正正,没有那种张牙舞爪的张扬,加装包后,轮毂也大了,外形更稳重,停在那就是安静的美男子,完全长在我的审美上(图)。
配置该有的都有,虽说我不年轻,但因从事信息技术工作,也比较喜欢新技术,智享版能达到我对新能源新车机新科技的期待。音响效果满意,语音控制识别比较准确,也很实用,有利于驾驶安全。我性子大多时候不急躁,操作上有些小不了解的地方,自己钻研一下,适应适应,能向人车合一的方向去调整。
车内简洁大方,紫黑的内饰,座椅舒适,近期特意带了不少亲戚朋友同事,他们普遍身材较高大,即使坐满五人,也都和我感觉一样,都是反映空间大,座椅坐着舒服。美中不足是置物空间格子数设计的不够,副驾手套箱也明显小,生活中总是有很多小零碎需要放的,只能自己从网上找找配上。
纯电车,续航这一块买的时候被一些帖子误导过,有些担心,再加上我是异地购车后连夜开高速二百公里回来的,车子驾驶感很稳重,不知不觉就150-160时速了,即使有意识降了几次速度,电耗仍偏高,导致回家后第一次充满电提示动态续航只有363公里,当时心里是有点小郁闷的。现在在小城市里通勤,又开了七八百公里,车速50--70的样子,平均能耗降下来了,在轻松模式、开酷狗听歌、开空调仅开通风、春天不制热不制冷的情况下,充满电提示动态续航487公里,符合我的预期。这次充满电后行驶了254.2公里,提示动态续航还有219公里(图),加起来总数低于487,波动原因是前天开了一次空调制冷。
这个车子智能化还是很好玩的,也实用,为了安全,该学习的地方还是要好好学学,建议细心研读用户手册!
至于有的帖子反应的胎压报警错误提示目前还没出现,突然自动刹车的情况也没出现,可能是因为我用的轻松模式,开了蠕行,可以怠速慢行,所以只要不加速,脚就老是轻放到刹车上吧,自动刹车的功能看我够谨慎,就没整蛊我,哈哈玩笑一下。当前开了近千公里,希望一直好好的。
总之零跑c10纯电智享版好评,百分制我能给95分。如果有朋友觉得我给的分偏高,可能和我个性有关,因为我从这个月对车子的各种体验上看,能感觉到设计者制造者的精心用心和细心,我是怀有某种小敬意的,也希望车子能更好,所以想给劳动者以信心,鼓励他们为我们的美好生活提供更优质且更有性价比的产品。“五.一”将至,向各行各业劳动者致敬!
青涩云朵KiE:你这个啥颜色
灵巧光束GQX:我想知道这个车充满电,一次信可以跑多少公里
【购车经历】
家里有两部大众,一辆宝来,一辆朗逸,以前对电车并不看好,也不感冒。
月初的时候,爸爸说想把陪伴了多年的宝来报废,于是就想着换一辆新车。
刚好一天看袁启聪介绍c10,一下就被那简介的内饰吸引了,于是就在各平台看这台车的各位车评,同时也比较了零跑自己的c11,长安的s7,还有其他车型,通过试驾对比,最后还是决定买这台。
【驾驶感受】
一个字,稳。是真的稳!惊喜!
因为我以前是开朗逸的,开了7年了,大众也稳,但过减速带还是比较震,这台c10给我的感觉就是稳,也很舒服。我很喜欢座位,真的软!
【提车价格】
我买的是中配加包15.08万,地补1500,上牌400,送5次保养含工时费,保险是平安,大概5700第一年,销售说第二年会返1000。送了贴膜,但送的膜质量太差了,后面还是加了点钱贴了好点的膜,但我老婆说我被套路了。。算了
【最不满意】
因为我算是老司机了吧,不太相信智驾,所以就没选顶配。在东莞的话,工业区比较密集,人流车流很大所以不适用智驾。
某天上班路上,有个电动车突然急转到我的车道,我是能避开的。但被车自动急刹吓到了,于是后面就把自动急刹关了。太吓人了。
最后,我想对一些有买车需求的朋友说,车是你自己的,结合自己的用车需求,来选择他,而不是人云亦云,自己不需要的配置越堆越多,过分追求一点不切实际不适用的功能,对你平时不但没帮助,而且还要付出更多的钱来买单。
最后的最后,感谢老婆的支持,钱是我跟老婆两人存的,说买车她也说该花就花呗,大不了重新挣回来。所以车牌就选了她的生日,嘻嘻?
1180602324:东莞哪里买的 可以优惠3500?
选车过程,一开始是想买特斯拉y来着,奈何钱包不够鼓,只能降低预算,其实零跑c11出来的的时候我就关注了,身边还有很多朋友都在开零跑,奈何11太油一直没啥想法,c10国外车展出来的时候就一直关注了,直到上市才去4s店去看了下,一坐上那个坐椅我就知道这个车是买定了,坐椅超舒服,开了一下也还不错,其他车都没去看,过了几天就直接下定,
提车体验,提车之前我是天天上火,黑色外观让我等了足足一个月才显示准备运往门店,本来都准备退订了,结果第二天就显示下线了,真的不是不发火就不发货,提车那天虽然经历很多坎坷还是比较顺利提车了,差点让我等几天,这还等的住啊,提车反正一个字,爽,
用车体验,舒适度跟我老婆的es200差不多,隔音,空间,配置这个价格来说,零跑就是no1,不接受反驳,外观除了大灯那里感觉还可以完善下,其他地方我想不出可以优化的地方,中庸之道,国人很吃这套,内饰活力橙真的好看的,但是时间长了估计不好打理,不管它,先享受,外观给9分的话,内饰有9.5,不挑剔了,留0.5让零跑继续努力,隔壁小孩子L的内饰也好看,外观就是扣分,笑死,外观设计师没发工资吧,能耗绝对是精喜,530的续航,第一次快充充满,开了380,还剩70公里,第三次慢充充满,都快一比一了,开了80公里,现在续航还剩444,这谁受得了,都说特斯拉扎实,有这扎实?隔音只能说这个价格的隔音中规中矩,配置那就是越级吊打20多万的了,你能想到的它都有,你想不到的它居然没有,笑死人,胎压实时监测腰托居然都没有,减震也很哇塞,说10减震不好的,估计都是开几十万的进口车的吧,坐椅就这么说30万以下无敌,30万以上一换一,
亲友体验,几个特斯拉朋友都说内饰好看,坐椅舒服,全家都满意,空间真够用,天幕不热不冷的天气开开真的阳光房,现在让我20多万买特斯拉我真的不会去买了,因为零跑真的香,10多万的车做成这样,以前买油车想都不敢想,选车看零跑,价值有参考,真不是广告词,而是实话,
直爽晚风ofz:不会吧,没有胎压实时监测?我还想年底有优惠再入手它
我已中奖买车:手机支架链接有吗
热情鲸鱼ngV:这车名字不好听领跑摩托
【购车经历】
前后对比过极狐阿尔法t5和启源a07,最后因为零跑内饰和音响比较打动我,因为只有零跑有仪表盘,看车到订车两个小时,现车,第三天提车
【最不满意】
可能我个人的原因,觉得电门有点太灵敏了,很贼,对于我来说不太好控制车速
想什么呢:落地多少了
黑瘦001:山东省内,潍坊似乎一直价格都比较便宜。
好山好水0017:今天去试驾了,刹车没信心。
新车终于到手啦,一段时间感受下来,就很想来说说整体感受了:首先是我最看重和最需求的空间问题,官方宣传的超高得房率确实不是吹的,对我这个有两个娃的家庭来说真的太友好了,两个娃再也不用在后座打架抢空间了。内饰也是简洁大气款,星垣紫内饰既没有黑色的沉闷,又有深色的耐脏,长在我的审美和需求上。开过高速,开过市内堵车路段,整体开下来的感受就是底盘很扎实稳健,高速行驶也是四平八稳让人很有安全感,虽然舒享版,但是该有的配置日常使用绰绰有余了,360度全景摄像头,可加热通风座椅,AEB,车道保持等等,当然是很对得起舒享版这个价格了。买了增程主要考虑日常会高速长途出游减少续航焦虑,210km续航的电量日常上下班开电量不算虚,我发现市里日常用车根本不需要用到燃油模式,充电非常方便,相比前一辆燃油车一周加一次油,跑子一周充两次电的费用太香啦!我家娃一看到车就说哇塞这个也太酷啦,当然我知道他们说的是主要是大屏幕可以看动画片啦,新车总的来说非常满意,一上手开就完全没有陌生感,好像我很久的老朋友,也许,这就是我跟大跑子的缘分
零跑C10提车和800公里感受
210增程舒享提车两周800公里,推荐日常代步及家用。
优点
1.外观适合,没有犀利的造型,也没有多余的设计,大众化,永不过时。
内饰设计都不错,极简风格,会有很多品牌的影子空间大,功能齐全。
没选智驾板,上下班使用,几乎用不上智驾,高速ACC就够了。
重点看中的是座椅,沙发的感觉,很多人讨厌冰箱彩电大沙发,但是自己遇到的时候,还是会无法抗拒
2.从油车换到电车,动力还是相当满意的,7.68S的数据,也没有进行实测,但是已经可以做到红绿灯起步第一,名副其实的电老鼠,提速线性,增程器启动无感。
提速没有突兀感,增程器启动时感觉也不明显,开了两周操控也比较简单。
小缺点:
1.胎压容易低压报警,听说7月份会OTA
2.刹车比较柔和,需要关闭某些功能
张先生的的时候:方向盘不稳你有吗?我试驾的时候左右不稳
十五真的很忙:怎么这个没天窗?