点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4分“优秀”

【购车经历】 前后对比过很多车型，包括比亚迪宋系列，启源的SUV，极狐T5，深蓝S7，哪吒L，甚至是小鹏的展车，主要就是集中在15万价位吧，上下3万这样（再多预算不够了）。 先说优点 1.【空间表现】 内部空间，除了后备箱相比其他中型SUV略小一点，乘客舒适度拉满，前排和后排均提供宽敞的腿部和头部空间，适合各种身材乘客。储物空间尚可。，能满足日常需求，总体表现优秀。（补充一句，座椅真的软。） 2.【车辆外观】 整车外观还是不错的，完美借鉴了友商的汽车外观，唬人的很，根本看不出是15万价位的车。 3.【动力表现】 我是纯电530版本，这个中型SUV7.3秒的速度，很快了，起步的大多数油车都跟不上。 4.【续航】 坐标合肥，春夏季高架上70/80公里，动态续航1:1左右（甚至还能超一点)，目前跑了100多公里高速，百公里电耗17左右，70÷17=411左右（实际目测要低一点370/400之间)，不知道冬天什么表现。 5.【驾驶感受】 我把C11和C10都试驾了，完全感觉不出来，c11 要比c10好，明明c11 底盘用料比c10好很多，却和c10半斤八两。 最后补充说个优点，最近很火的哪吒L用的鸡屎焊，c10焊的挺好，很扎实。 说完优点说缺点 1.没有电动门把手，自己加装害怕没有质保。 2.没有胎压显示（这个成本很低，完全没必要剩成本） 3.后排玻璃窗不能降到底 4.羊角完全可以用铝合金，提升很大。 5.车机太封闭了，能用的app太少了。 6.纯电版前面完全可以弄个前备箱（不行就放选装包里面）

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.29分“优秀”

【购车经历】 原来的油车是17年的1.8自吸的板悬标致408，车没什么大毛病，只是都在厦门岛内开，一个月下来油费平均要1500左右，每次加油都很肉疼，于是从去年开始动了想换车的念头。最早是网上各种云看车，后来去实体店看看了宋pro和plus、我算是颜值档，虽然不讨厌那个外观，却也没有心动的感觉。后来路上有次看到c11，感觉眼前一亮，就网上看了资料，也知道了蔡依林，大概国庆时候去实体店里看了c11，当时差点定下来，后来还是忍住了，心想等蔡依林上市对比完再决定。 终于等到发布会，说实话当时的价格如果没有发布会前的那句不够卷，还是在心理预期的，谁知道为什么要发那句话，一下子把心理预期拉低了1个w，于是纠纠结结，一直到五月份，中间经历了本地的车展等等不一而足，最后在五月底订车。价格只能说没有最贵也不是很便宜，然后没有交车礼包也不送保养，挺失望的。最开始想订绿色，骚一点，耐不住担心等得比较久，因为前面的408自己卖掉了，最后定了苔原灰加橙内。车子大概就等了一个多礼拜就到店了，结果等各种手续又多拖了一个多礼拜。终于在5月30号车牌等等都搞定，下着雨打车去提。到现场有点失望，提车地点不是在原本下订单地方，应该是一个汽贸公司地址吧。重点来了，别人的车B柱C柱新车有膜，我的没有，也不知道谁这么无聊提前给撕了还是出厂就没贴。然后交车仪式完全没有，只大概讲解了一下，然后帮忙注册一下就没了。车子的电也只充到20%多好像是。没有交车礼包、只有最简单的脚垫，积分也没有，送个第三方店的贴膜抵用券，都知道这种贴膜都是套路，直接把抵用券扔了。之前看论坛很多人遇到胎压报警，于是开回来的时候特意检查了下胎压……每个都只有2.3、2.2左右，又自己动手补到2.7。然后重置胎压监测。 【驾驶感受】 说说车本身吧。当初没选增程一个最大的原因是纯电有ctc2.0，车身抗扭刚度比增程大，心理莫名觉得底盘可能会比增程强。其次平常大部分都在厦门地区使用，回老家也很近，一百多公里而已。整体驾驶感受无论是加速还是底盘质感对比起原来的408是质的飞跃。我都是用运动模式，开启单踏板模式，有些人用不惯，我反而觉得单踏板很好用。 【空间表现】 空间这个表现没得说，SUV相比起轿车原本就比较高，再加上蔡依林的得房率以及是中型SUV的体型，前排调整到我的坐姿，后排至少3拳。（图片这是迎宾模式下比较靠后情况的空间） 【最不满意】 要吐槽的几个点： 1.胎压显示减配很不应该，都4202年了。 2.自动雨刮有点傻，有时候已经算是中雨了却刮得很慢，有时候又突然抽风一下很快连续刮几下。 3.提车第三天，主驾电动座椅前后移动有异响，类似润滑不足那种滋啦声…… 【续航】 续航方面因为目前才跑了不到200㎞，所以还不确定具体怎么样，表显目前是14左右，因为自己这几天午休喜欢在车上午休，又一直听音乐，所以其他能耗、空调方面也比较多。 总结：整体来说这个价格还可以，希望零跑在细节上能够再多注意。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.21分“优秀”

驾驶感受：1）智能化方面：由于之前的车是油车，智能驾驶方面基本为零，第一次接触智能化感觉还是十分便利的，经销售介绍，配备的是8295R芯片，日常对于指令反应十分迅速，完全满足日常使用要求。且配备灵动空间，可以满足不同场景下的智能化应用。不过应用不多也是一个小问题，虽然可以通过U盘安装部分应用还是希望将应用集成在应用商店内，避免车主在通过电脑下载在通过U盘安装的尴尬。 2）空间方面：对比之前油车，空间方面有质的飞跃，感觉座椅十分舒适，有尼桑大沙发的感觉。本人1米86的身高，坐在后排可以实现葛优躺，且头顶配备有整块的玻璃天幕，一点没有头顶的压迫感。后背箱空间也比较充足，满足出行的需要，不过如果车内的储物空间在挖掘一下，如扶手箱的空间等等就更完美了。 3）驾驶方面：由于电车本身的特性，加速十分丝滑，在市区行驶的画足够。由于车长也不是很长，如果需要调头的话也可以很方便的实现。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

用车过程中最满意的地方就是这个车子驾驶很灵活后驱车。 可玩可用的空间比较大车内的使用空间也非常大 外观比较饱满。价格在这个区间性价比算非常非常非常高的。 灰色的颜色看着也比较耐看，更重要的是比较耐脏。我选择了灰色。 提车时间等到一周。就直接交车了，还蛮迅速的。 这个憩息模式还很不错。一键都可以放倒休息了。 运动模式下加速很给力。车内的噪音很小，这车隔音做得很可以。 这大天幕真大，自动泊车还有遥控控车也还挺不错！ 爱车吐槽 1.工厂做工有些地方比较粗糙，也可能是供应商提供的件有问题有缺陷，这个附图后视镜。 上黑色的有白色的抛光纹没有抛掉，没有抛干净。 2.这车的底盘太软了。通过减速带车子还会一擞一擞的。过滤不干净不干脆。 3.纯电车型前舱里面很大的空间没有利用好。如果能标配前备箱都好了！ 4.白车身都有钣金变形。前盖上。还有左前门把手都有变形，还没有去4S店检查。估计到那儿还要扯皮，只怪我当初交车的时候没认真检查。 5.前水箱底还没遮挡，小石子很容易打水箱。 6.应用商城app太少！ 能耗分享 2500公里左右，充满电标准续航显示529心疼！ 动态能耗显示440左右！知足了！ 新车一血 驾驶超100,000公里油车老司机，目前还没有一血。希望大家遵守交规安全行车，夜间会车，跟车，关闭关闭 关闭！！不太亮的远

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 第1次买电车，本来想着带不用驾驶体验感觉还不错，电车的起步和转弯都比较跟手 【购车经历】 对比了几个车，发现还是喜欢零跑的外观个内饰，不过因为在小城市，所以没有多少优惠 【续航】 续航个人十分满意，我一般就在城市通勤，跑了大概10多天1000公里，电耗一般在13左右，非常满意，在城区能够和标定的达到1:1，上过一次高速，电耗大概在18左右，不过这也是夏天，等冬天看看冬天的折损表现 【空间表现】 中间表现，比我之前的油车的空间好很多，车长虽然和同级别的不算长，但是后排空间也挺大的，可能是后备箱的空间比较小 【动力表现】 单电机动力完全够用，比我的2.0t的油车加速提速还要猛一些 【最不满意】 骑到车之后几天才发现车机屏幕有一个坏点，有点不舒服，不过也不影响什么使用，也就没计较什么东西了

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

4.21分“优秀”

终于提车啦零跑C10，那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7，一直在网上比较参考，慢慢的终于等到了3月份，没想到比亚迪全系降价2W，又开始跟比亚迪宋plus比，等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会，纯电的真是我心目中的完美情车，无论是从预算，外观，内饰，空间，舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了，先去的比亚迪因为比亚迪近一些，试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的，各 方面也都可以，只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气，试驾完以后就去试驾零跑C10了，看了外观跟内饰用的材料都喜欢，应该是同价位最好的了，然后销售人员就开始安排试驾，看上去感觉去比亚迪的车现代化好多，因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰 零跑C10是一款智能电动SUV 内饰：隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感；座椅采用的是环保有机硅材质，乘坐体特别舒适 智能系统：车辆配备了高通8295智舱芯片 空间：车内空间开阔，天幕玻璃很大，天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般，主要是因为后备箱地板较高，板子下还有一些空间，但不太实用。因为没送什么东西 亲友体验 都说氛围灯好看，内饰高级，座椅非常舒服空间 大， 但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹（旁边没有别的车，也不是弯道，在高速中行驶）然后显示屏也会出现闪屏的问题，图标一直在闪（这个问题最后群里也没给我解决）这方面会有些失望， 但是整体开下来还是中规中矩吧

点评车型: 2024款零跑C10 530智驾版

4.29分“优秀”

综合评分9分（满分10分） 车型：C10 530智驾版，橄榄绿，拉满配置和原装，扣掉深圳地补7k+老车主增购3k，所以是17w裸车 购车时间：小定+大定，好像发布会还没结束就大定哈哈，销售说是深圳大定锁单第一人，咱也不知道真假 购车原因：家里有一个C01 606版本了，所以对品牌是认可的，买它一是家用需求明确，二是基于与小绿近一年的相伴后对零跑的信心和中意加权，虽然去年刚提c01的时候有点异响等小毛病，但整体还是非常好评的所以本着家用需要，又增购suv给老公开，他个子大一些，c10也算是个宝爸专属车了。老公说20w以内市面上买不到激光雷达了，所以冲了智驾版 驾乘体验：明显感觉到它的驾驶体验是跟C01有较大区别的，主要感觉是C10舒适性妥协比较多，1.动力在90以内随踩随有，但上了100之后就偏保守了，相比之下C01动力嘎嘎猛，150以内都是随踩随来的动力，但动力强势必会牺牲乘坐者的体验，所以c10这样设计成家用也能理解。 刹车体验：也是非常的线性，C10没有像C01那样轻踩刹停，而是需要大力踩的比较深才可以停住，所以多段点刹的操作下比较少会出现刹车点头晕车的情况。 座椅体验：爽，软，真软啊，不多说，坐了的家人都说好? 空间体验：家用级宽敞，是常规SUV该有的宽敞，碰上最近搬家，大概装货能力起码比C01多50%吧 外观体验：琉璃翠是真的yyds，线条流畅，一如既往好看！有几个车友说不敢下手，我先试过了，没有色差，很抢眼 其他体验：转弯半径小，好评。悬架那边蹲下去看好像都是封闭式的，感觉比较奇怪，非常的粗大，不知道是不是新设计的结构。 有待提升的点：隐藏的空调出风口好像没办法设置成关闭状态，有点吹手臂，会冷。手机充电位置会比较平面，夏天晒到手机会发烫

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

主要因为外观和简洁的内饰从与元plus的对比中选择了C10。提车一周，开起来感觉刚刚好，家用车不需要很快的加速，就是一个平稳的大空间。 【购车经历】 去年年底开始研究车，主打就是纯电SUV，因为家里的缤智会继续开，长途出行有保障的前提下，就计划新增一台纯电车市区代步，加上周边游，两口子不同地方上班，一人一台车也比较方便。 主要对比还是集中于元plus和icar03，今年准备买车的时候也犹豫了元up，最终还是选择了空间更大，内饰更喜欢的C10。其实车没有谁不好谁更好，主要还是自己喜欢。 【提车价格】 有小定优惠，530中配加包减5000，另外地市补贴7000（还没到），保险5000，送的家充补电线距离花了3000，基本就这些钱。新车没啥优惠，不过有3000商城积分换了ETC，吸尘器和安全锤，另外还有500京东卡还没到。 【驾驶感受】 驾驶起来给我的感觉还是很好的，有蠕行模式跟油车已经没啥区别。智能化跟油车比起来还有提升好大，个人对加速没要求，家用车平稳就好，这一点真的非常满意。 【最不满意】 其实没有很不满意，就是偶尔语音识别反应有点慢，识别不了的语言会停在那里，如果多一点互动会比较好。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.79分“优秀”

一、选车心路历程： 考虑工作通勤及日常交通方便才进行购买，期间对比了银河L7和深蓝S7,银河L7实车大脸个人觉得不在我的审美上，深蓝试驾了整体驾驶感偏硬，同时没有较大的优惠，对比c10，性价比较高，所以才选择零跑C10 二、提车体验： 对接我的这个销售实名好评，试驾车刚出来那天晚上快9点了给销售发消息问能不能试驾，由于试驾车被其他门店借走了，销售特地开车过来接我去门店试驾，然后送我回来，后续提车了不清楚的问题也是问的他，会主动帮忙去沟通咨询解决办法 三、用车初体验： 1、内饰做工：对比C11的氛围灯更喜欢C10氛围灯的设计，而且座椅真的特别舒服，尤其是提车大礼包里的头枕，特别舒服，橙色内饰可能更年轻一些，紫色实际偏黑色，由于紫色可能要等一段时间，所以入手橙色了，两个颜色都挺喜欢，还有天幕也特别大，遮阳帘自动关闭挺不错 2、驾乘空间：我170的身高，在驾驶位都感觉空间很高，视野开阔，加上我体型偏胖，空间也搓搓有余，后排坐三个胖子都能坐下而且还不用挤，中午午休把座椅放平简直就是一张大床 4、动力感受：目前觉得日常通勤动力是够的，起步反应特别快，同时刹车也比较灵敏，并线的时候车机也会有提醒，整体操控感很舒适 5、驾乘感受：后排座椅长度比C11长，座椅个人觉得更软，目前还没跑过高速，目前通勤用电较多，由于不是无框车门隔音效果很好，音响的音质也特别给力 6、能耗感受：目前基本城市通勤，每天20公里，用电，还没用油，基本12度左右，用车成本相对节省了一些 7、功能感受： 1）8295的车机系统真的很流畅，特别丝滑，小憩模式非常喜欢，就是目前软件不多 2）360度的影像辅助对于我这种新手司机简直就是救命神器，特别好用，倒车基本无压力，自动泊车目前还不太敢用 四、亲友体验： 晕车的也说不晕，然后反馈空间特比大，座椅舒服，一点都不压抑，视野开阔

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.5分“优秀”

二月底逛商场看见零跑店 去年本来计划买车一直关注着零跑 但是去年选择先开个二手车练练手 一年攒了点小钱 进去一问正好有新款 一问销售说还有降价余地 就交了1000小定 回家之后才开始研究配置 对于油车来说 各方面都完全够用 价格上应该是优惠了2000+贷款贴息11000+店铺膨胀金1000+地补4000 算上保险一系列14W就落地了 二号出了价格后虽然略高于心理预期 但也还能接受 当天晚上就转了大定 然后4号app显示门店已下单 14号告诉我车已经配好了等待板车 15号上板车 17号下午到车18号提车 正好赶上石家庄的地补 当天上临牌铁牌保险一条龙下来 驾驶方面整体比较沉稳 方向盘一开始感觉有点太灵活 指向不够明确 调成运动转向还比较适应 大是真大 空间也大外观也大 跟小福克斯一比太舒服了 小问题就是解锁上锁反应有点不灵敏需要卡片多贴一会 APP还提示后备箱没关 但是检查了一下确实关上了 有时间了去检测一下 不过都还无伤大雅 加满油用了高德优惠价后一箱300块钱 目前还没用到油 纯电续航差不多打七折 用油油耗目前还没有体验到 希望能ota后视镜折叠和解锁效率 还有就是手机APP每次总让我输密码贼麻烦 最不满意 1、这一个月的体验里，有一些小bug，例如说胎压异常报警、carlink画质高糊，不过重启一下也就好了。 2、胎压显示缺失 没有胎压显示，只有胎压报警，这一点会让人安全感减少，如果有胎压显示的话就会好很多。 3、Lcc、Acc功能还可以再加强一些。 空间   内部空间舒展宽阔 C10的内部空间很大，我们喜欢C10的很大原因也是觉得开车的时候坐姿比较舒服。我是178cm，我老婆170cm，C10无论是开车还是乘坐，腿部完全不憋屈。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】之前油车马自达开了几年，后续纯电车第一辆是零跑t03，驾驶2年无大问题，之前对零跑这个品牌没啥了解，t03算是忙定因为性价比很高。后面结婚有了孩子考虑SUV，由于电车开习惯了，对油车、混动、插混都没意向，有家冲，用车车本太低了，所以坚定要纯电，平时出远门都是高铁，自23年10月开始看车，本来预算15万上下，可选择性不多，深蓝S7、比亚迪宋Plus、奇瑞舒享家、零跑C11。 深蓝的内饰确实很喜欢，奈何不喜欢HUD，不习惯，而且深蓝纯电价格偏高。 比亚迪宋pLUs感觉纯电价格也是偏高，怀挡开习惯了，不喜欢挂挡。 奇瑞舒享家由于单位同事刚买了一辆不想一样直接pass了。 零跑C11性价比最高，本来打算11月份去下定，后面听说要改款了就一直等。 C10出来后，整体符合预期，1月份小定，3.3号价格出来后，和销售聊了下有地补和增购补贴，感觉总价格很高，随即转了大定。 【外观】当时在纠结24款C11和C10选哪款，2款外观都是比较喜欢，比较圆润。 【内饰】C11内饰没有C10简洁，特别是出风口更喜欢C10这种简单的，而且C10座椅包裹性感觉更好。 【空间】完全够用，很大。 【续航】扎实，习惯单踏板模式，感觉动能回收不够强，浙江目前气温市区开到1:1没问题。 【智能化】8295体验不错。 【驾驶体验】加速超车正常没问题，由于都是开经济模式，加速对我也够用，过颠簸路段，感觉偏硬，不够软。 缺点：1、没有电动门把手不大方便，特别是一手提着东西或者抱着小孩的时候。 2、胎压报警暂时还没有遇到，没有显示还是不方便，听说后期可以加装。 3、按摩没得选，比较喜欢座椅按摩。 4、天幕无法不选，如果不选天幕改成按摩就好了。 总的来说，C10➕包➕保险➕上牌 落地15w不到，符合心理预期，各方面都达标，没有明显短板，体验不错。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.36分“优秀”

选车的时候对了一下比亚迪和深蓝，一直想买个suv去露营玩。 决定增程式和比较长的纯电续航后，又试驾了多一次深蓝，后来还是大定了c10。 对于这个品牌，觉得性价比还是挺高的。 车暂时没有出现什么问题，销售拉群答疑挺快。很喜欢琉璃翠这个颜色，车身好看。上下收费站去加油都有路人来问价格。加包的20寸轮毂，枪灰色感觉很酷。天气好的时候看这个车很好看，经常盯着自己大玩具看。 运动模式下加速还是有劲，也没有特别快，高速超车够用。方向盘在试驾就觉得很轻巧。关闭了舒适刹停后，刹车脚感还算不错，大多情况靠高动能回收来制动。 跑高速过坎飞坡有点开船感。 在广州开市区道路，电耗在14-15，高速120电耗去到20。充满电表显动态在180km。 有了电就变得抠门，想跑纯电，只有高速前半程用油。能耗在app上显示的太过欢乐，应该分开计算。 乘坐空间对比家里的雷凌，实在是大很多。手套箱有点小，其他的储物空间不错。后排放倒露营也很方便。 目前还没有等到第一次ota更新，买的时候希望是lcc能比较好用。现在第一版本还是不稳定，大直道没有高低变化正常，带上弯道或者有高低差就没有给人太大信心。希望等到ota增强这个功能。车机8295操作很丝滑，但是第三方应用太少，装了qq音乐后方向盘控制不到上下一曲。无线充电有点鸡肋，15w没有风扇，手机有时候充的过热，高速想打开二维码都要等。 语音控制方面好用，不过只能控制车，之前问2024年清明节什么时候这样的问题答不上来，不知道是都这样还是如何。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

3.64分“良好”

优点 新车空间很不错 后排可以翘二郎腿了 【驾驶感受】 只能说中规中矩 符合这个价位吧 【最不满意】 售后真的太不行了！！！！ 提车第一天胎压报警，雷达误报，去售后跟我说擦一下就好了。后来两周陆陆续续前后两三个雷达都误报 ，一前一后换了两个雷达了都。换前雷达的时候把整个翼子板都拆下来了！最让人生气的是厦门湖里创新路店的零跑售后态度那叫一个绝，跟他反应问题他一脸我就是没办法解决，你能把我怎么样的态度 ，提车不到一个月已经跑了n次售后了。 再有一个就是希望能优化一下自动刹车 ，昨天隧道龟速行驶 ，系统识别到右侧电动车，直接紧急刹停了。后车来不及刹车直接追尾了 不知道系统里有没有可以调整灵敏度的选项 在这里又不得不吐槽一下售后跟厂家了 被追尾之后联系售后维修时间 售后都不知道要修多久 说是厂家还没生产配件？？？ 没有配件的话车是怎么生产出来的？真无语了 总的来说车还是性价比很高的 但是因为这糟心的售后后面可能不会再选择零跑了