点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.36分“优秀”

选车： 已有一台A4L，因为上班通勤及广州限行新规即将实施，想新购一台新能源车。农历新年前，看了奥迪Q4（因为同品牌），I3，特斯拉M3，最后老婆强烈要求下去看比亚迪（之前一直没有关注比亚迪，也不知道有宋L这款车）。进门第一眼就被吸引住了，猎装车身，溜背，尾翼，外形激进。一问价格区间符合，就开始关注这款车，上网看车评。 试驾了一次，没试出什么，感觉和油车开起来差不多。（第一次开电车）然后就开始漫长的砍价过程。 落地价21.8W（无选装，含政府补贴，包保险，送玻璃膜，5次保养) 提车： 2月底提车，在交付中心，里面可以说是大型忽悠现场，第一个叫升级玻璃膜，第二个叫埋延保，最后抵不住销售狂轰乱炸，买了一个官方延保，4k多吧。（后边看了好多车友说没有必要，算了，钱都给了，只能安慰自己，买个安心吧。） 使用感受： 1.外观：最美比亚迪不是吹的（不喜勿喷），包围，流线，尾翼，后扰流板……都是符合当代年轻人的设计，大赞！开在街上回头率挺高的（只能说挺高，没有su7高）。 2.充电桩：送的家用充电桩，可以用低价电，充满一次20块左右，真心省。 3.智能语音系统：“你好小迪”，已经成为了我日常用语了，有时候开A4也会不自觉的说出来。小迪功能强大，可以说什么都可以控制，而且语言识别能力极强，语速快一点和连续几个命令都可以识别出来。 4.续航：续航没有网上说的那么拉胯。662的续航，充满表显660左右，城市道路续航可以达到90%，高速70~75%（高速挺暴力驾驶的） 5.加速、操控：加速性能可以说能满足我的需求（开习惯了油车，感觉加速好快），操控也是挺精准，底盘扎实，而且后驱，转弯信心大增。 6.内饰：选了内白，容易脏，但是橙色真的欣赏不了，灰色也只有顶配四驱才有，只能选白色。 7.储物空间：前排储物空间个人感觉不足，中控放东西的位置太少，中央储物箱太深，拿东西不方便，后期买拼DD买了一个悬空储物盒才好一点。门边储物空间设计有缺陷，不能放大瓶饮料，奶茶。（因为是斜的，容易撒出来）尾箱储物空间还行，肯定没有传统SUV大,牺牲了溜背的空间，对于我来说足够了。 8.舒适性：前排通风加热按摩都配齐了，座椅按摩大赞！后排只有加热有点鸡肋了，加多个通风也不错。座椅软硬程度偏软，坐起来很舒服。但是可能因为悬架调校的原因，行驶过程中后排掂得比较厉害，转弯有被甩出去的感觉，对于容易晕车的人非常不友好。 9.自带ETC+行车记录仪：自带ETC挺方便的，可以在屏幕选择开关，只需要50激活费，一直可以使用，扣费及时。行车记录仪就差太多了，可以说最不满意的，储存卡只能保存3天视频，而且像素极低，根本看不到旁边车道的车的车牌，比起市面上那些行车记录仪差太多了。 10.辅助驾驶系统：自动驾驶会偏右，这个好像没办法解决，每次超车心里都怕怕。车道偏离系统建议只开启报警，不要抑制，不然你都不够系统的。自动刹车系统也是，建议设置成弱，不然会整天突然给你一脚急刹。经过OTA升级了自动泊车功能，不过挺鸡肋的，经常识别不了车位，窄一点的车位直接宕机放弃停车。 11.其他功能： 中央扶手无线充电只有一个位置冲，差评！副驾要充电怎么办？ 小息模式大赞，中午车上午觉挺舒服的。 跟车送的K歌麦克风也挺好用的，长途旅游车上的人终于有娱乐项目了，而且屏幕支持分屏操作，导航娱乐两不误。 综上，整体来说，还是挺满意的！宋L是一台好车，无论颜值，操控，经济，家用都可以兼顾，年轻奶爸首选！但是6月份要出天神之眼智驾版，我们这些已经买了的肯定会背刺，习惯就好。期待这个版本可以通过OTA升级智驾功能吧。

点评车型: 2024款宋L 602km 四驱卓越型

4.57分“优秀”

宋L602顶配，坐标上海。本来其实没想换车，有个小五菱mini代步，结果年前开着自己另一辆车被100%侧面碰撞测试了一下，感觉差点儿人没了，于是动了换车的心思。遂赶紧出了小五菱，修好被撞车同时看车。本着电车使用的思路，想着江浙沪附近跑跑够用，卡个沪上最贵铁皮10w的边，从秦P看到了海豚，感觉太小家用还是不安全，但又不想要真·SUV车型，于是有一搭没一搭的看着顺便吃试驾福利拿点儿礼品。最后看着看着就从BYD看到了蔚来，又从蔚来看了小鹏、极氪什么的，最后又看了破鞋。不得不说破鞋也被价格战拉下了水，那以前加钱的配置好多现在也都是标配了，但杂牌电车毕竟不值得一看。最后落到了蔚来极氪身上，蔚来的服务确实到位，就是当时感觉价格偏高；极氪电味儿太足，万一家里偶尔换老人开不一定能适应；最终又回到比亚迪的时候看到了宋L，试驾之后给了我很大的惊艳，于是谈着谈着就从低配谈到了顶配，然后价格补贴都合适的时候索性就下定了。 总体来说我在看车时第一考虑还是安全配置，比亚迪在这方面总体还是拉的比较满。其次就是空间，我本人180，坐好之前前后距离合适，头顶高度富裕，舒适度不要太高，当然车大车重和安全性能直接相关，这点充分的满足了这次考虑轿车+空间的需求，所以很巧就极度合适。 再说说使用体验吧，先说个有决定性的，试驾的时候工作人员说云辇-C和普通阻尼区别不大，但目前来看还是比较明显的。试驾车无论是哪个非云辇版本对前排体验非常友好，但是后排的五连杆可能太过于运动，细碎那真是有点稀碎。而云辇-C基本解决了这个问题，做到了前后基本一致，且支撑性和姿态来说确实好过同设计的车不少，这是足够惊艳的。 动态方面顶配毕竟电机摆在那里，但如果是考虑综合工况其实用不到这么暴力的加速，不过新车图个新鲜偶尔嘣一脚还是很爽很爽的。而且总体来说BYD的风格是偏重还是油车的架势感受，所以加速的线性感良好，没有像极氪小鹏那样暴力。 充电的话我的小区有点老，没有固定车位所以不能上桩。但是周边有特来电的充电站，115+kw的充电速度还是很让人满意的，有时候偶尔去周围商场逛一圈充个电，平了停车费到属于也能接受的范围。 说到充电肯定就有续航，我是小五菱开多了所以感受不到里程焦虑，毕竟那小车就170的续航我都用下来了，所以问题不大。高速的话五一出去玩了一圈，出发的时候挂了自动驾驶，感觉车道保持比大家说的好，略微偏右了一点，跟车变道还是不错的。去程大约256公里左右（大部分高速），实际耗电370公里左右吧，达成率70%，我觉得还算满意。城市工况的话那就相当准确了，基本上不猛踩加速多少就是多少。 此外五一期间看到了车展的天神之眼，也不知道能不能升级玩玩。但总之对我目前的需求来说，智驾其实可有可无，总体来说我是非常满意的。 副提车及贴膜，一天搞定，开心！

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

3.71分“良好”

外观设计一般，底盘质感不错，但有点别扭 车型：2024款 662km卓越型 动力：后置单电机 动力参数：313马力 纯电续航里程：CLTC标准662公里 零百加速：6.9秒 官方指导价：22.98万 优点：实车比较震撼、内饰设计/做工/用料不错、底盘悬架有质感 缺点：设计不协调、没有高阶智驾、底盘开起来有点别扭 比亚迪宋L，简单聊聊。 首先是设计，整车线条比较杂乱，车头、车尾线条多且锐利，车侧线条少且圆润，外观设计缺乏整体性，但车长4.85米、车宽1.95米、轴距2.93米，实车看起来比较震撼，外观这块见仁见智，我个人觉得一般。内饰设计很好看，在比亚迪品牌所有车里能排前几，并且用料和搭配显高级，做工不错，细节方面也不错。 车机方面，界面和流畅度都没问题，并且支持分屏，从实用性上算是追上了新势力水平，但菜单逻辑有点混乱，UI交互1级菜单是竖的，2级菜单又是横的，操作起来比较麻烦，不过瑕不掩瑜，整体还是不错的。 驾驶辅助方面，全系车型不支持高阶驾驶辅助，只有基础的L2级驾驶辅助，ACC自适应巡航和LCC车道居中保持表现还行，在路况比较简单（环线/直路多）的地方跟车轻柔，能保持在车道中间，不过顶配和次顶配的自动泊车功能很烂，找车位不准、打方向粗暴、点暂停泊车按键会直接一脚刹停。 空间方面，前排空间很大，腿部空间甚至超过了腾势N7，吊打海豹EV，后排腿部空间不错，但头部和后备箱空间不大，我这辆试驾车选装了光感天幕，深蓝色的天窗比较压抑，不建议选装。 动力方面，后置单电机313马力，地板油不会特别快，但中后段的加速还是比较给力的，完全够用，甚至我觉得204马力开个SPORT模式也够用。动力总成的表现不错，声音小，加速平顺细腻，没什么大问题， 底盘悬架方面，全系车型搭载CDC可调阻尼避震，顶配车型搭载主动式的云辇-C，其他车型搭载被动式的FSD，我这辆试驾车是FSD。这幅底盘胎噪控制很好（韩泰iON EVO轮胎），悬架能过滤大多数细碎小震动和坑洼，质感很强。但这是一辆SUV车型，车身重心高，避震行程长，避震初段较软，后段很硬，在低速过减速带时会感觉车身既晃又硬，而在高速变道或者过弯时悬架又拉不住车身，再加上方向盘指向一般般，就是家用车的水平，所以这辆车在过弯时车身会有比较明显的跳动，并且路感无法通过方向盘传递给驾驶员去控车，过弯时给驾驶员的信心不足。总体上而言这幅底盘日常驾驶质感很强，很有高级感，但并不适合激烈驾驶，如果你的需求是日常驾驶，那么这幅底盘还行，如果你的需求是激烈驾驶，那么还是买一辆轿车比较好，极氪007就挺好。 配置方面，比较推荐次低配550km卓越型，指导价19.98万，相比最低配贵1万，但多了电动扰流板、腿托、腰部支撑调节、座椅按摩、二排座椅加热、丹拿音响、香氛，性价比较高。 总的来说，和同价位的比亚迪车型相比，宋L的质感是比较强的，但从真正的性价比角度来讲，除了电池车身一体化和被动FSD，这辆车没有其他的亮点，如果你想要实用性和一定的底盘质感（底盘质感不等于操控性）可以考虑，但如果你追求极致的性价比，零跑、小鹏是更好的选择。

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

3.71分“良好”

过年以后2月23号看车。凭着对比亚迪的信任。没有做任何比较，直接4s店试驾订车。优惠是一分钱都没有。送5次保养，电机护板，贴膜，脚垫， 两个漆面。当时销售承诺可以三周提车，果然3月12日车到，上海的牌照审核要10~15个工作日，比亚迪金融放款3~5个工作日。这样七七八八办下来。3月28号才正式提车。宋l550卓越的提速城市使用足够，操控性也是非常的流畅，颜值是真心的漂亮，因为时间短，所以目前没有碰到过任何问题。三天用下来，电耗比想象中低，可能天气转暖基本上能做到1:1。目前只上过高架，最高时速开到80。遇到过一次，边上老婆说耳朵不舒服，可能就是所谓的低频共振吧。但是作为驾驶员的我一点感觉都没有。平时行车的时候，AEB调制灵敏度最低,生怕遇到幽灵刹车。车机显示OTC可以升级，这两天比较忙，所以等到贴膜的时候再到4s店去升级。总之对这款车目前还是比较满意，毕竟第一眼看到就喜欢，相信它可以很好的服务自己。最后吐槽一点，比亚迪金融还款账户必须用它指定4个银行，如果没有的话，还需要重新开户。这个实在太不方便了。

点评车型: 2024款宋L 662km 超越型

4分“优秀”

十二月刚发布就定了，一直等到十号才提到车，完美错过西安地补的痛失5k，本来想提黑外棕内，销售说现车有白外白内，因着急用车所以提了，白色外观不是那种纯白色有点儿偏灰，当然也是非常好看啦，外观是真的帅。 车机方面：D link 5.0系统，比亚迪最新的操作系统还是很流畅的，还有比亚迪的车机就好似平板电脑，应用商店软件非常丰富，比其他品牌车娱乐性能要强很多，还有很多功能正在摸索，点个关注后续分享 底盘方面:底盘质感还是很不错，过井盖和减速带没有多余的弹跳，很紧致不拖沓，因为运动型车所以悬挂偏硬一点 加速性能:快速路上打开sport模式，试了一把加速性能，电门响应很快，青菜一点就蹿出去了，加速体感没有三点几秒的车那么猛，对我来说非常够用了，平常在市区开都换成eco 模式，其他模式电门响应速度太快了，不太适 应，eco模式刚刚好很轻柔 能耗方面：充满电从4s店出来的，新车表显15公里，现在表显82公里，实际开了67公里（都是市区通行）现在表显还剩余554公里，这样算下来表显掉了108公里，在平均2度的天气，续航打六三折还可以

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.21分“优秀”

【提车价格】 距离提车已经三个多月了，当时裸车价22.98+天幕6000+保险6000-置换补贴5000-政府消费券3000，落地23.38 【购车经历】 就送三次保养，还有一套脚垫，其他的就没送什么了，多少是有点亏，免费的家充桩很舒适，一度电0.48元，目前平均每个月电费100块，比油车好得太多了。 倒是当时交车仪式因为当时是本地第一台，排场有点大。 【驾驶感受】 目前开起来的感受还挺好的，虽然是无框车门静谧性还可以，就是感觉这个韩泰的轮胎胎噪有点明显了，另一个就是低频共振，真的太压耳了。配合苹果的UWB数字钥匙体验很好！ 【动力表现】 市区就用动能回收标准＋ECO，开习惯了切回标准踩油门还感觉有点窜。高速上变道＋超车响应还是快，不会有动力不够的情况。 【续航】 以上的续航只是粗略估计，现在还在测试市区电耗，进度:219公里耗电48％，电耗如图。 【空间表现】 乘坐空间是挺舒服的，也很宽敞，就是后备箱空间是真的小啊，不太满意。 【最不满意】 首先说到这了，我只能重点提一下这个紧急制动，已经把灵敏度调到最低了。迪子你要是做不好这个功能你就给我个永久关闭的选项，关一次还只对当前上电循环有效。我几乎都是在市区里通勤，我红绿灯前车起步了，我踩一脚油门跟上没问题吧，你给我直接刹停在原地我真的会谢。偶尔一次也就算了，这几个月刹停我7，8次了，每次都是我离前车还能再塞下一辆摩托车还要宽的距离，直接给我刹停，真的很吓人。我都不怕我追别人尾，就怕别人追我尾。 还有就是你这个自动泊车多久前画的饼了，也不给OTA。 希望对车机上点心吧，设置个壁纸，熄火回家，第二天启动直接换回默认壁纸，就是说你都多余出这个换壁纸的功能，自带地图没有车道级，没有红绿灯，换其他版本HUD和仪表盘也不显示，用起来真闹心。 虽然说了这么多不满，但毕竟也是自己花钱支持的，当然是希望迪子能做好这些细节上的体验，以上。 车是好车，希望多陪我几年！

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.07分“优秀”

外观不错，搁商场一样看中。车屁股很好看，车头尚可。车子不上牌看着略单调，上了牌好看。车门看着很厚重，尤其后门。 内饰相较BYD其他车型好看的多，也耐看。不过方向盘造型实在一般，尤其方向盘下面的T型应该再窄一些，T下面那块应该用软质物包裹，本身方向力度偏重，下面那块塑料单手打总是感觉有点滑； 配置不用说，该有的都有，电动尾门标配，360影像、ARHUD、车内监控、车载etc、无线充电、自动远近光、转向大灯，这几个实用。驾驶员疲劳监测挺灵敏，多拿音响低音效果不错。 空间还可以，B级车的空间，家用没问题，我183身高坐进去前后排头部空间也充足。前备箱适中，能放俩背包，后备箱还不错，比轿车大。 续航还可以，主要是车重，裸车2.2吨，多少会影响续航表现。标称662km肯定跑不到，买电车也没打算能跑到这个数。高速我实测过，满电出发纯油车跑法，全程维持120+连带开空调，商丘到郑州再返回商丘，总里程420km还剩7%电，虽然打折不过也符合预期，电车速度越快越费电。市区开就省电了，纯市区不开空调跑600没问题，开空调能跑个550-600。基本上按我的用车需求也就12天充一次电。 智架没用过，我开车一向只信我自己，从不用辅助驾驶。这车有个最大问题就是主动刹车不能永久关闭，每次着车必须打开界面手动关闭，关键这主动刹车识别有点迷，市区开车偶尔会有无故急刹车情况，很烦人，非常尴尬，近距离变道超车有时候也会给你来一下刹车，导致超车动作很不连贯。啥时候BYD能把主动刹车给改成能永久关闭…. 驾驶感受，车辆调校便运动，前双叉臂后多连杆，终于不是筷子悬挂…这个底盘个人很喜欢，我选车是必选偏运动的，本身SUV操控天然会比轿车差一点，必须要加强底盘操控才有驾驶乐趣。不少人觉得避震硬，其实不是硬，而是侧向支撑性强，你过减速带可以试出来，这车过减速带一点不颠，但是单侧边压坑会觉得车辆韧性很强，给人感觉硬。我油车之前改绞牙避震，那个是真硬。 再说隔音问题，前排双层玻璃，后排单层，正常行驶隔音还是可以的，至少比我家里的油车好。至于走烂路后面会有不少人说的低频共振噪音，那个是后轮的胎噪。这个原厂韩泰轮胎走柏油路胎噪不大，还挺安静，但是一走破损水泥路面胎噪就会非常明显，265的宽胎本身就有较大的胎噪。 总结下来，我的建议是买车看个人需求，我选SUV只考虑两种，要么是偏运动的要么是硬派越野，正好这车偏向运动也符合我的预期。我和我媳妇都是律师，至少一人一台车，家里有油车了那第二辆车就电车，没有保养负担还不用考虑加油多出来的开销，国产车进机关单位也没其他负担。买车时有认识的销售，做的分期，优惠1.5w。价格还算可以。

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

3.5分“良好”

提车一个多月下来，跟家人们说一下宋l桌越型这款车的缺点，智能领航在高速上感应到前面有车刹车太急了，容易追尾，在高速上别人超车有时候车子本身自己会打方向，挺吓人的差点就撞到别人了好在自己控制及时，走国道会车时方向盘也会自己打，不知道家人们的宋l有没有出现过这种情况，官方标配用快充115kw实际112kw左右到一定温度之后功率就下降，

点评车型: 2024款海狮07 EV 550四驱智航版

4分“优秀”

海狮07EV价格上跟比亚迪宋L很接近，但是思路上是不一样的，宋L明显面向年轻用户，海狮07EV充电功率明显更高，在舒适类配置上，相对更丰富，因为座椅的造型和填充不同，海狮07EV后排座椅放倒后，平整度更高，行李箱配备的细节配置更丰富，很明显这款车型更多倾向与家庭用户，它把很多花哨的配置，如无框车门转为更能打动家庭的配置细节。 【最满意】在这个定位下，有些地方是很打动人的，比如后备箱的细节，挂钩、卡口、网兜、隐藏的储物空间以及220V的充电插座，对于家庭用户来说后排座椅放到后的可拓展性很实用。 另外，海狮07EV的充电功率更大，对老旧充电桩的适应性更强，同样都是家庭取向的用户更看重的。 【乘坐体验】后排空间没问题，地板纯平、后排舒适类配置也够，用料和设计上没有宋L高档，但是日常使用没问题。 【续航】80度多一点的电池，把续航做到了610KM，也算是不错了，加速水平和电机数据明显是为了和宋L拉开差距，实际使用上这两款车在这些方面差距不会特别明显。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.29分“优秀”

外观肯定是喜欢才下手的，看了一圈下来觉得宋L是目前比亚迪王朝系列里最好看，技术平台最新的车了，配置上该有的也都有了，空间上作为猎装车前后排调到最舒服的坐姿我一米八都坐得下，个头再大的话可能就有点局促了，家里已经有一辆沃尔沃XC90的前提下添一辆纯电猎装SUV，城市里开车动力上已经乱杀了，也是春节前家里确实需要添一台车子用，想买的智界S7和问界M7、M9没有现货，订了年前也到不了，退一步综合各方面考虑也就是宋L各方面都满意，续航标称662所以上卓越版，如果顶配也是662就无脑顶配了，自己平时回老家最远也就三百公里，这车再怎么打折也够用了，浙江省内的高速配套设施都齐全，充电什么的也不用担心，比亚迪最新的车机系统还是很流畅的，日常使用没问题，对车上不知道怎么开的功能让小迪开就行了😄，自己上手开这辆车，感觉底盘不错，城市行车车内也很安静，还没上高速跑，目前整体驾驶感受很舒服，希望能一直保持👍

点评车型: 2024款宋L 550km 超越型

4.21分“优秀”

颜值虽比不上概念车，但也比其他同价位竞品要优秀得多，个人对于智驾（常年堵车）和800V（公司有充电桩）不感冒。所以冲着舒适性和空间去选车，很容易选到了宋l，只是纠结买哪个配置合适，基于省钱和年前提车选了丐版。开了一个星期感觉不错，舒适性和空间自不必说，驾驶感受优秀，车机应该也是比亚迪各系列最流畅，配置方面可能我没开过什么好车，反正觉得低配这些配置完全够用，正常海南冬天市区开空调电耗14.3，中规中矩吧。总体感觉产品力还可以，应该会抢占竞品以及自家的宋plusev不少销量。

点评车型: 2024款宋L 662km 超越型

4.14分“优秀”

前后备箱就不说了，每个人都有自己的想法。 驾驶乘坐空间超出个人预期。 智能领航：高速公路上面很满意。 车道居中：高速车道行驶中很满意，就是其他道路上车道较宽时画龙了。 灯光方面：近光调的最高也感觉低，远光太高道路标识牌的反光照的很刺眼。 续航能力：回家136KM用电18％，来上班用电31％ 车价没有优惠、没有优惠、没有优惠，网上说的好多优惠都没有，赠品只要店里有你要他就送，我要了个底盘护板、太阳膜、脚垫（送的原厂配的还不配套），要了座套但没有，其余的个人感觉没必要就没提

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.71分“优秀”

之前的车是13款翼虎，传说中断轴王，但是10年了，除了水箱抖动换了个，其他都挺好的。 坐标郑州，除了置换补贴基本没优惠，而且我提车是店里第一台，送了几次保养、全车贴膜、脚垫和一些小玩意，别的就没有优惠了。 换了宋L之后发现这个车的操控基本跟翼虎差不多，因为车身低了，所以整体还是要好一些。科技配置我不喜欢自动驾驶，所以现有配置很满意，完全符合要求，而且后排空间明显大了不少，座椅支撑性也很好，后面做4个大人不显得很拥挤。目前半个月已经跑了2000KM，非常满意！ 这半个月基本跑的都是高速，100-130之间，而且全程空调香氛按摩，所以电耗略高，跑270KM基本就剩下40%了。算下来基本打68折，但是看得多了感觉也不错，基本到公司了还能跑个一周，充满电回家继续跑，预计再跑半个月就该首保了，确实电车要比油车跑的多… 这个车自带ETC,激活要一次性附50块，但是方便了不少，一些停车场也不用停车扫码了，目前对我的五彩斑斓的白很满意。

点评车型: 2024款宋L 602km 四驱卓越型

2.64分“一般”

水桶车 ，不支持三相交流慢充，最高只有7千瓦，家里三相电表没法充分利用。 快充上限低，最高140千瓦，一般都要一小时多，未来基建进步跟不上。 城市通勤没问题，但高速相对拉垮 ，春节不开空调，开座椅加热，坐两人，温度3度左右，100时速跑了270公里 soc掉到24。 智能一般 ，连续语音识别不错，摄像头太差 环视只有四个 而且侧面摄像头视野很差 没有盲区摄像头(翼子板是装饰没有摄像头) 智驾等于没有，自动泊车鸡肋 ，识别车位很慢 没成功过。 车载etc 好评，hud信息少，无车道线。 otc太慢。更新不及时，之前有自动尾翼关不上的问题，后来otc修复了。 车内气味难闻 可能是比亚迪特色，之前宋plus 一年多了还有味道。云辇c无预瞄，效果不明显。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.5分“优秀”

外观漂亮，空间很大，驾驶感受很好，隔音效果也挺好，续航达成率不错，电耗13，14左右。车机还算流畅，基本能达到语音控制。座椅舒适，按摩声音稍微大了点。导航地图没有车道导航和红绿灯倒计时，直接从自带应用市场下载高德百度手机版不能用语音操纵导航任务。辅助驾驶一般够用，不能根据导航自动变道，只能拨杆变道。自动泊车还在等更新。自带ETC可以激活使用。电极电池护板安装上后会有异响。