点评车型:
2023款坦克400 Hi4-T 超能版
4分“优秀”新车开了快一个月了,提车之兴奋犹存之际也不禁感叹:十年前买家用车时,身边选择国产车的朋友屈指可数,大多都会把目光投向合资品牌。但是今天,我可以很自豪地和朋友们说我拥有了坦克400Hi4-T,拥有了自己喜欢的车,并且是一辆出色的国产车。看到国内老牌和新兴的各大车企百花齐放,发自内心地期待能在将来看到更多惊艳众人的好车,也希望我们的国产品牌能够越走越远。
外观无敌霸气,个人热衷于黑色,超级帅!车子动力强劲,内饰简约但不失个性,给人稳重的感觉,两个50W无线快充、氛围灯和全景天窗给高分!后排空间绰绰有余,后排座椅可以放至纯平,油箱加满70L,纯电续航110公里不到一点,车机系统操作简单易懂,语音识别也很顺畅。
我去买法拉第:这方向盘套,和坐垫。。。
自在富足溪水:后排放倒能纯平?不得不怀疑你收了人家💰
luffy14:西装暴徒,里面穿了个粉色秋衣秋裤,裤腿还漏出来了
【购车经历】
2月6日提的车,销售还行,也是看了好长时间最后选的400。给我介绍的销售小伙子人比较实在憨厚,不像他们经理感觉油嘴滑舌。唉,舍灰啊
【提车价格】
乌鲁木齐4S店转完了,优惠都感觉差不多。最后选择服务态度最好的。优惠5000现金,其他啥也没要。乌昌路的汇京凯华店,交通不方便,不过4S店接送挺好的。
【最不满意】
目前没有发现
【驾驶感受】
之前开的逍客,URV,奥迪Q5L。本人开车比较温柔,提速感觉挺好的,从乌鲁木齐开回家跑了500公里高速感觉舒适度比之前的都好。感觉和Q5L差不多,本人186坐在里面视野开阔,舒服。
隔音做的好,比日系强多了。
音响还可以,没有绝对音感听不出来,感觉和Q5L差不多吧,低音没有Q5L沉应该和Q5L有个CD有关吧,但是400喇叭多。
国产车的配置真高啊,刚开始眼花缭乱的,我一个94年的还研究了两天才适应。可能之前开的车智能化比较低,感觉400的挺够用。
【油耗】
肯定比日系车高,新疆冬天零下二十度跑600公里高速,油耗7点多,电耗不会算下面有图。回来以后由于冬天路滑刚开始用运动模式跑了几天,后面一直用纯电跑。目前跑了1130公里吧,加油92号730元,充电用了240。表现还能跑200公里。下面有图我自己算的不细。
【空间表现】
空间挺好的,当然没有URV后排大。但也足够用了,座椅大舒服。
最后贴了一个强生的梦幻系列SP45玻璃膜花了2200,不知道是不是被卡油了。贴了一个6.5厚的车衣,5000元的,可能有些薄。加装了一个底盘护板2600。换了四条固特异的雪地胎3600元,年前不好找啊,都会老家了。坦克官方APP买的脚垫感觉还行,因为实在不想拆座椅花了565元。抖音买的座垫叫亦春天,第二次买了这家的贵但是质量是真好,花了560元超亚麻灰色。
最后希望能开的时间长一点,不想再换车了。支持一下国产车吧,希望耐久性能好一点。
床前明月蛙:为啥q5l换400了 我目前也是q5l
1683829:兄弟这坐垫什麼品牌,那买的。謝謝
用户9447500334500:你好你是全款还是贷款 哪一个方案比较划算?
(今天编辑了一下,家里领导强烈要求把我们的照片下了,今天也刚好把车况和油耗照片补上)
车机可使用第三方的app很少,没有应用商店,这点智能化有点弱。
动力强劲。红灯后快速启动、超车很爽。
刹车线性有点弱,还在适应,70以上一脚刹停得留点距离,刚从suv换过来,车速快了后刹车距离不好把控,有几次过停止线了,被交警警告了。另外,底盘高,刹车点头,也在适应。
行车辅助方面还好。自适应巡航不错,智慧巡航也比较精准。
左右后视镜太小了,开车并线得多注意。
现在回头率挺高。
现在车就贴了车衣,做了360全包,贴了膜(兰州膜一姐贴的8mil的车衣,和高隔热的膜,还不错,服务态度好,建议左右前窗贴浅色膜,不然晚上会影响视线),其他啥都是素车,原厂。
顺便吐槽下安装充电桩的事情,公共车位小区,我们物业不给开证明,无法自己装,得去外面充电,有点麻烦。
对了,这周天气突然大降温,电续航还是有损耗,上周纯电差不多能达到100公里,这周实际85公里左右。
现在车1187公里,平均行驶34公里/小时,油耗现在7.3左右(记不清具体了,昨天看好像是这个值),充了5次电,剩下在加油跑。
智能模式,60以下是电,再踩油门发动机介入。
最后在吐槽下青海的4s吧,销售服务态度还行,就是没有任何赠品,全省就一家4s,有点垄断的意思,我朋友和我一起订的,不过在兰州就有赠品。。。
大概就这些吧。
eloter:这车照片不显大,但实看很大,楼下有一台,又高又宽
神马12316:我这也是公共车位,但是物业让安,不给盖章,不能安在车位上,我是安在车位后边绿化里,我找的第三方,电线增容,接的自己家电表,也可以在分支箱走,多花1000多应该,花完钱第三方都给你搞定
请给我一支兰州Q:据说贴车衣特别容易卷边
操控没的说,动力随叫随到,日常代步都用纯电模式,2天充一次电,目前快充了3次了每次大概50分钟左右,纯电模式下深踩发动机介入时像头猛兽。
车身尺寸,真的很大,实车比图片大很多,压迫感十足。
颜值没的说,仁者见仁智者见智。我们一家人都很喜欢。
优点不用多说,网上一搜一大堆。
作为车主,我吐槽几点
1后视镜偏小,尤其是右边后视镜视野不好。
2车机系统感觉还是有点落后了,应用商城里可下载的软件太少,仪表主题不如300选择多样。希望厂家早日优化。
3转向灯拨杆不如传统的好用,尤其是回正的时候,轻拨没反应,重拨会拨另外一侧。
4中控扶手箱高度总觉得差一些,长途开车比较累,而且扶手箱开关的位置很容易被手肘误碰到。
5副驾座椅调节过分减配,只有4向调节,确实不尽人意,话说都要30W的车了省这点小钱,降低用户使用感受有点得不偿失。
还有最后一点,后备箱拉手开门时手感反馈不是太好,不够丝滑,说不出的一种感觉,不知道是通病还是个例。
第一次写用车体验,请各路大神嘴上积德勿喷,谢谢!
turin2005:这种动力级别还猛兽?
獸獸的小怪:追加一条吐槽,中控台没有USB,type-C充电口,唯一的在扶手箱内!后期手台,GoPor,手机拍摄不能边充边用,很反人类。
宗骏李:你用新车越野过吗
坦克400买来一个月了,平时主要是周末出去玩的时候开,一个月开了2000多公里,主要高速比较多,优点很多,就不一一赘述了,主要来说说不足和需要改进的地方
1.智慧巡航会在高速上发生无法激活的情况,重启车机就能解决,不知道是什么原因,影响虽然不大,但还是希望官方能注意一下,还有就是希望智慧巡航能增加变道功能,现在好多l2的车都有的,目前400只支持跟车和车道保持
2.充电口盖子没关闭的时候车机没有提示,对于经常开油车的人来说,很容易充完电忘记关充电盖子,把枪就走,车机也没啥提示,这时候开车遇到狭窄地方很容易把盖子弄坏,要是跟油箱一样有提示就好了
3.混动模式下,低速纯电优先,但在遇到比较陡的坡的时候,电机动力不够,发动机介入迟滞太明显,顿挫有点厉害,智能模式就平顺很多,反应也灵敏
4.很多人吐槽的后视镜太小,但在我看来问题不大,因为有盲区监测和流媒体后视镜,基本没啥问题,还有就是仪表台夜晚会反射到左侧玻璃窗,这个问题也不是很大,但能改进最好
5.行车记录仪为什么只有前面的,既然有那么多摄像头
,为啥不能做成360度行车记录仪,我记得300的高配好像有吧,400硬件应该是支持的,单前面太鸡肋了
其余没啥问题,后续会继续观察,官方能重视下就好了
敏锐雪碧kJ:坦克400开启后,挂档如何找0K隐藏键?谢谢了
某人475:行车记录仪不只是仅仅只有前面那么简单,重要的是400这车你要锁车熄火走了那行车记录仪是不工作的,气囊不给你撞出来它不拍,我的车被刮了,找了半天记录嗯厉害,啥也没有完全停留在我停车下车后,岂止是鸡肋,那是完全的费,真搞不懂那么多摄像头透明底盘都有,为啥不能像理想那些车那样,随时观看车周围情况,我朋友前段时间与人发生肢体冲突人家车拍下了所有视频为证,人家车也是熄火停放,你说坦克400车主遇到这事是不是就没个证据了,原车行车记录仪改吧还怕影响您那尊贵的电池三包规则,不改吧真特么鸡肋
张张张小云220:城市混动几个油啊。
提车已经三个月了,过来做个认证,我来说一下我的感受
【购车经历】我买这个车的原因,是因为我原来的轿车,无法满足我的自驾需求了,最好看的风景总是藏在一些很难走的地方。
去年十一,想着无聊不愿意出去人挤人,就带着老婆溜达的看车,先看猛龙,在看方程豹,本来没打算看坦克的(因为照片上看400,真的觉得不好看),然后猛龙还没正式发布,我当时满喜欢,盲订了一波,觉得便宜点,省下来的钱改改改,结果猛龙正式发布后,那个价格,瞬间让我觉得CC没有诚意,果断退订了。
然后我想既然看了索性实车看看400吧,当10.4日我迈入坦克4S就被400吸引了,瞬间心动,我老婆也心动,和4S工作人员聊天后,发现可以选装户外包(当时还包含原厂AT胎,这个让我等了很久的东西)更加心动,晚上回家和老婆商量后,晚上10点APP连夜下叉,确实心动的不行,4S工作人员第二天给我打电话的时候都有点懵(说我下单有点快耶)
然后就是漫长的等待,本来说一个月交车,结果11月份突然说原厂AT缺货,交车要延迟了,延迟多久时间不确定,问我改不改配置,不选原厂AT,我纠结再三,想反正我旧车还没置换,有车用,等等吧,结果就等到了12月23日,呢段时间,我天天刷APP看进度,特别煎熬,看着其他没选AT胎的车友都提车了,而我却迟迟没有消息,我一度怀疑我是不是太轴了,非要纠结AT胎干嘛。
然后12月23日,每天日常早中晚三刷APP突然更新了,当时给我激动的,从开始造到运过来,CC还是很快的,我等了差不多一周就到了,办完手续,上路旅行也三个月了,我来说说感受吧
【驾驶感受】
外观:实车比照片帅太多了,个人非常喜欢,但是因为外观设计,给后期改装也造成困扰,比如绞盘安装,还有侧后小书包的安装等,估计后面某宝上的大神门会逐步完善。
舒适性:座椅较硬,在公路上驾驶时间久了,还是有点累,但是在非铺装路面驾驶的时候,能提供很好的支撑性,这个要看个人取舍。中央扶手箱有点短,开的时候,胳膊要悬空,时间久了,胳膊很困。还有主驾A柱的拉手,在做大的转弯动作的时候,手容易碰着。
减震:也可能原厂为了兼顾城市使用,减震也是很硬的,这样你在城市开车拐弯或者高速驾驶的时候,车内不会很晃,但是…城里遇到减速带或者户外非铺装路面的时候,真的不舒服,有条件的车友,可以换一套可调减震
电续航:我自己日常通勤,往返30公里,400完全能满足日常使用,完全不费油,爽歪歪,我自己测试了一下纯电续航,满电城里通勤,能开90公里左右,我觉得达成率还不错呢
动力:动力储备相当足,海拔4400动力也能随叫随到,而且很线性,不突兀,烂路上让你很自信
越野性能:作为越野车,这个还是要说一下,我24年2月份,提车刚满两个月,我开启了一场自驾之行,去了川西冬季很少有人去的秘境,走了很多烂路,也经历了陷车等困境,个人觉得,400越野性能算是比较优秀的,但是缺点也很明显,最大的问题,也是新能源越野车都有的缺点,车重太大了,自救或其他车辆救援,有点困难,最直观感受,拉不动,真的拉不动。还有也是因为自重问题,有的时候,更容易比别的车陷车。我个人感受400只适合中轻度穿越,重度越野穿越,要慎重
【最不满意】
车机,没有投屏,导航版本陈旧,车机智障,真的谁用谁知道
用户5293411595818:这车真的不咋样,就说尺寸吧!除了书包20公分,还有多少空间,看上去真的不怎么协调,400不如300,700我不如500,看上去真不咋协调
用户7551800274368:实车确实漂亮,我就是买不起
双车择:除去书包,也就是A级空间。看看新出普拉多,那才是正儿八经C级
外观方面,坦克400的设计语言显然是更加追求个性和年轻化的,这自然也会引起一定的争议。以我个人的审美来讲,我觉得坦克400Hi4-T的设计机甲风很浓,也很帅气,属于开在路上非常霸气拉风的类型。当然,除了颜值,电动的侧踏、带电吸的侧开尾门,也对使用的便利性和高级感有明显提升,整体给人留下的印象很不错。
内饰方面,我个人觉得坦克400Hi4-T的内饰还是走的坦克500的豪华路线,在此基础上,会更加的简约和年轻化一些。用料很扎实,设计元素也不繁琐,细节的点缀也能展现出它硬派的定位。而且它也保留了恰当数量的实体按键和旋钮,用起来很方便。而在车机部分,咖啡OS 2的座舱对于日常使用来讲,没有什么上手的难度,菜单布局都清晰明了,当下流行的APP以及语音等功能也都具备。
配置方面,目前具体的配置还未公布,但目测常用的功能都是很齐全的,包括无钥匙进入/启动、前排座椅的加热/通风/按摩,包括全景影像、L2级别的驾驶辅助都有配备,暂时没发现什么明显的功能缺失。
空间方面,本身高大的车身自然为其带来了不错的空间表现。对于身高175cm左右的乘客来讲,后排可以提供三拳左右的腿部空间以及非常富余的头部空间,搭配上全景天窗,有着很不错的开扬感。同时,它的座椅整体填充很厚实,靠背的角度也比较舒展,所以带着家人去越野或郊游,后排的乘坐感受也很舒服。
动力方面,这套Hi4-T的动力系统与坦克500Hi4-T相同,相比传统的燃油硬派越野车,它最大的优势就是动力响应更快,且更加平顺。并且它并没有绝对的加速能力,甚至由于动力来的更加及时,超车包括后段加速会显得更有信心。当然也包括在越野过程中,更充沛的低扭,让它应对需要瞬间大功率输出的场景也更加游刃有余。另外,它的纯电续航WLTC有105公里,也能满足基本的代步需求,并且提供了丰富的驾驶模式,用户可以根据自身的出行规划和特点,来选择更加合理的能源规划。
底盘方面,作为一台硬派越野车,它的优势自然不是在舒适性和操控方面,所以在这方面的得分不高。不过相对来说,它虽然算不上一台操控好的车,但也绝对不是一台难开的车,日常驾驶,它的转向比虽大,但并没有明显的需要多打方向的笨重感,底盘虽偏硬,但也没有到颠那个地步,在硬派越野车中算是比较兼顾日常舒适性的。当然也包括隔音,它的隔音我觉得算是很优秀的水平,尤其是风噪,虽然车身高大,但高速行驶其实一点也不吵,很有惊喜。
Kk239945543:能再降两万就完美了
悬崖缝儿里的小蚂蚁:操控3.5是因为什么啊
YXH泡泡余:价格定位太高
【购车经历】
看了半年300天天看改装,可能看疲劳了后来出了400一开始觉得一般,后来越看越顺眼,于是9.12号去店里谈了一下赠品还算满意就预定了,9.25上市后10.4号转大定一直等车中,10.26车辆到店说好11.1提车。11.1号当天早上联系好销售开车来接去4S店提车,目前为止都还算好。到店以后说完不贷款全款以后销售就开始变脸了,先是之前说好的赠品变卦,送不了我说不行之前谈好的跟贷不贷款没关系,销售说不行就退车,高高兴兴来提车说这种话,说完以后再没见过这个销售,之前也是因为贷款没谈妥才决定全款,把人当傻子,我贷款还要收我金融服务费。我不全款我让你坑我,最后还是他们经理过来解决的。也算是一波三折吧,后来税务系统维护第二天才上牌,上牌之前谈的300,最后还是收了500。最后保险6300就在店里上了。
【提车价格】
落地29.66
【驾驶感受】
总体还行
【油耗】
亏电9.8能接受,纯电忽略不计
【续航】
市区够用
【最满意】
外观和动力
【销售态度】
可以用差来形容
【空间表现】
比以前车大就够了
【最不满意】
怠速1000转左右中控台有异响,座椅调节项少,副驾没座椅按摩。
得不4230:有没有新疆乌鲁木齐的车友群啊
我老婆说我是杠精:你好,请问29.66落地价算上保险和上牌费了吗?
啊俊0803:你好,APP下单 付款,还是4S店下单付款呢 或者贷款怎么做
这车虽然来自坦克家族,但第一眼看去,是不是觉得它长得很特别,一点都不像其它的硬派SUV。不像就对了,坦克400Hi4-T用的是十分罕见的硬派机甲设计,整台车的棱角,给人的感觉都是非常锋利的。
像大灯这块,灯眉和灯带都是带折角的,配合上这些外扩的前杠之后,很有咄咄逼人的感觉,好像要扑上来咬你的样子。好不好看放一边,但就辨识度来说,它是没有对手的。
车侧部分也是一样,除了轮胎这块必须做成圆的之外,剩下的其它部位,都是一块块的机甲。线条,全是带折角的,车窗,也不是那种偏方正的,而外扩的轮眉,更加是有外露的铆钉点缀。
需要说一下的是,虽然坦克400Hi4-T看着好像比较娇小,但是它的尺寸,其实是向坦克500看齐的,都有2850mm的轴距,以及5米左右的车长。并且在宽度这块,坦克400Hi4-T还比坦克500还多了26mm(坦克400宽1960mm,坦克500宽1934mm),所以遇到窄的地方,你们要更小心一点喔。
既然尺寸是差不多的,那通过性是不是也差不多呢?并不是,400的通过性是要比500要更好的,它的接近角是33°、离去角30°、最小离地间隙是224mm,最大涉水深度是800mm,都快比我的腿还长了。
来到尾门,元素是少了点,但是独特感依旧很足,最上面,是一个小尾翼,中间,是外挂的全尺寸备胎和个性的尾灯,底下,虽然没有那些什么双出排气,但这种拼接感实足的保险杠,看着还是挺有力量感的。
尾门这里,它也是和其它坦克车一样,都是侧开的设计,并且还有电吸功能,咋样,是不是觉得还挺高级的。虽然说坦克400Hi4-T和坦克500Hi4-T一样,都把电池放在了更安全的尾厢位置,但是它的平整度其实是更高的,不会有额外凸起的地方,当然,地台高度没有改变,搬东西依旧考验身高。
外观部分坦克400Hi4-T是很硬气的,但在内饰部分,它就变得比较柔。大屏、全液晶仪表、HUD抬头显示、流媒体后视镜这些科技配置,400身上全都有。并且在追求科技的时候,400也没有放弃那些实用的实体按键,像风量、温度、音量、锁这些,全都可以一键完成,不用在屏幕里面翻来翻去。
常用功能是不需要通过屏幕,但是在看越野参数的时候,这款屏还是很有用的,轻轻往上一拉,屏幕就能里面弹出越野页面,在这里面,你可以看到锁的开启,车的角度、外面气压、海拔高度等等一系列参数,这对越野来说,帮助还是挺大的。
另外除了科技感强,功能好用之外,这套内饰设计,还很符合年轻人的需求,木纹,它是是没有的,但是通过把皮质用料、镀铬装饰、颜色搭配、氛围灯、圆形出风口、坦克专属档把这些元素有机结合在一起之后,它的豪华感,还是很足,并且整个范,也是偏年轻的,这点我很喜欢。
来到后排,空间完全不用比划,就一个字-大,也是,和坦克500一样的身材,这空间能小么?而且像车窗遮阳帘这些,它也是有,并没有因为觉得客户是年轻人,就会不怕晒。而地台这里,虽然它是四驱,装了电池,但它的隆起,还是很轻微的,满载出行,坐中间的人也不会太难受。
就静态体验,坦克400Hi4-T的表现还是很出色的,那么动态环节,它的的表现又怎么样呢?走,出发,噢,不好意思,今天是静态拍摄,不能开。车是不能开了,但结合它那一系列神似坦克500Hi4-T的设定,我觉得它两的表现是很接近的,都会以平顺为主。
当然,在动力这块,小巧一点,轻一点的坦克400Hi4-T,肯定是要更猛的。毕竟2.0T+9HA的动力方案,可是能输出300kW的综合功率,750N•m的综合扭矩,让它做到6.8秒破百的。然后像三把锁,坦克掉头、续航那些,基本都是差不多的。
经过这一天的静态体验,我觉得坦克400Hi4-T更多像是一台青春版的坦克500,只不过它有更个性的外观、更潮的内饰、以及更猛的动力,而这些更,其实都是年轻人想要,坦克500给不到的。所以,那些想买年轻硬派越野的,真的要好好等等了。
新锐王:等个一年半载了再来看看,怕就像赛博一样,好菜不怕晚,先等等
自在春风3tz:400百公里油耗多少?
用户3461367135564:这尺寸要是300的造型,动力加强还用8AT,想不火都难!
优点很多就不一一列举了,说说我不满意的点(个人观点仅供参考)
1.越野版没有运动模式,这点最难受,不管是智能还是活动,油门都有延迟
2.车内跟别人聊天,车机老是插嘴
3.无钥匙进入经常失败,在车前罚站真的很狼狈
4.音响不行,十几万车的音响都比这个强
刚开300公里,体验不足。
有几点可以说一下
一,配置方面
1,无线充电,充了一个小时 基本上没充进去多少
2,主驾驶按摩几乎没有感觉
3,30万的车没有腿托调节
二,空间方面
1,二排座椅因为有电池所以很高
2,没有第三排 为什么不能把二排座椅靠背更后一些
三,续航(优点)
1,亏电行驶,智能模式强制保电才11点多油耗
2,智能保电模式高速上可以保住电,可以完全当油车开
四,动力方面
提速动力感觉有点像gle的v6发动机
速度120+ 车有明显抖动,可能是车太高了
SAP自由人:无线充电好像有开关!
江湖人称大侃哥:无线充电充的慢么?看看你的手机是多少瓦的无线充电,我准备换手机呢
一拳锤爆你狗头:大哥请问一下就是再亏电情况下动力咋样?动力下降严重吗?
外观:满分设计,细节满满,车顶设计更是越野车里独一档的存在。
内饰:大面积软包,风格介于简介和豪华之间。所有空间设计都很合理。
智能化:语音控制很好用,你想实现的功能都能实现。远程操控也很稳定方便。
驾驶:坦克系列里最好开的一款车,比700都好开。避震的话略输300油。地盘很稳,操控非常灵活。
江湖人称大侃哥:车顶原来是这个样子的啊
用户7392674614061:这个是全款吗?
Zninnin:在哪个店啊,价格一直谈不下来
外观时丑时帅,配置满意,内饰差点感觉,后备箱空间有一点小,电的续航能在长点就无敌了,智能化可以,驾驶感觉有点硬
酒浓情深心事随风:有组织拉我下
灵巧荷叶YSs:24的裸车,那个地方有。
江湖人称大侃哥:拉轰帅气
外形无可挑剔, 稍微花点钱改装,就可以体现出同级别甚至超级别都无法达到的效果,动力足够 车身太重导致纯电巡航不够理想,车机和智能化系统足够用。
悠闲小猫4lU:这是黑色还是灰色
DKYY:这是原厂加装的at胎吗?
用户1448001425153:纯电300就好了
【购车经历】
本来想着享受一下置换补贴,把自己的旧车做个置换!结果42子店评估师给评出的价格真是惊天地泣鬼神的低,最后也没享受上补贴。不过还好有5000优惠还是蛮不错的!
【驾驶感受】
很喜欢坦克400的机甲风,是我和老婆审美,我们是第一眼就相中了坦克400!回头率也超高,简直帅气的不要不要的。
开起来非常舒服车里很安静,车车的隔音效果做的也是很好滴还带主动降噪简直大爱,大屏的功能强大,语音识别也比较精准,配置是我喜欢的大满配。原车只有中锁和后锁,我花了8000块选装的拖车资质和前锁,弥补了我之前越野车的不足!
【最不满意】
暂时还没有不满意的地方,毕竟才开了半个月!开他个一年半载的再来分享车车不足或者不满意的地方。
仅在意念中旅游:最后跟你自己卖的差多少
多多多多多:5000 的现金优惠还是油卡啊
青莲的破思域:大哥油耗怎么样?市区或者高速?