【购车经历】
我买小皮卡完全是工作需要,要拉货,我对比过(柴油车炮跟雷达RD6)有一说一,炮的动力确实比雷达RD6有劲,但在车友圈说柴油机后期各种毛病源源不断,也渐渐的劝退我了,最后就只有把目标放在雷达身上了,所以没有炮的动力,但电车后期省心是真的省心,我觉得当今社会,省钱省心才是王道。
【最不满意】
车身不耐脏,一点点灰尘就明显的很,反正我也是拿这台车拉货,我也不考虑贴车衣了,能给我多拉点货物就满足了。
【最满意】
最满意就是他的后斗空间,后排有没有无所谓,反正后排我也是拿来放东西的,一般不坐人。
点评车型:
2023款雷达RD6 63kWh 410km 创业版
4分“优秀”【提车价格】
置换补贴4000,加保险,落地价14.6万
【驾驶感受】
开着稳,动力足
【续航】
没开空调满电跑320公里
【最满意】
价格便宜
【保养】
还没保养过
【销售态度】
挺好的,办理很快
【最不满意】
配置低,内饰塑料多!
俊俏艺术家MUw:可以拉多重的货?拉两吨 会不会压趴?
迷茫的雷达:恭喜恭喜恭喜
购车经历:雷达上市的时候刷到新闻,后来断断续续在关注,家里头人丁兴旺,轿车出去玩不方便,想买辆专用出游的车,就想到了雷达RD6。中间犹豫了大半个月,还是6kw的外放电让我最终下定了,价格不说了没啥优惠,提车的时候跟销售吵了一架,后面解决了,用起来还是比较趁心的。满意的点:空间。一开始就是奔着大后斗去的,手册上是1200L的空间,基本上出门玩的东西都装的下,本来都是精简着行李,有个后斗就使劲装,有时候还带个帐篷去露营。后斗那个外放电面板很有用,户外能用着电的都能使。前后排的空间不是特别富裕,但没到拥挤的程度,起码我爸妈没说腿伸不开啊之类的,挺好。不满意的点:充电问题吧。充电速度不是大问题,那种快充充电桩一两个小时肯定充满了,就是为难在我家附近充电桩少。我小区没有固定车位装不了充电桩,没电要去附近找桩子,找都找不到,不是停满了车就是慢充的,找来找去挺费劲,还好这车不是天天开,不然是真的麻烦。
外观嘛,真的没话说,个人感觉很大气,内饰也看到起,不过操控确实不如纯油车,驾驶乐趣基本没有什么。
隔音相对皮卡车来说,算比较可以的,低速行驶安静许多,高速的话,多多少少的会有一点的。
动力中规中矩,提速不是很强烈,够用,不过话说回来买这次又不是当家用车,的是被我拿来当货车来使用,能装确实能装,大件小件只要不是特别大的离谱的东西,基本的放的下。
【配置】
配置中等水平,当下流行的屏幕还是有的,在皮卡上出现还是可以的。360也有,不过话说回来,价格给到为了,配置自然不会低到哪里去。
【操控】
方向盘的操控性和灵活性都很强,单手操作没什么压力;挡把像那种像游艇档把,看着战斗气息很强手感也好。
【空间】
前排驾驶空间很大很充足,反正放的下我的两条大长腿,后面货箱也很大,估摸着能放下一吨多装满的麻袋啥的,相比之下后排空间会小一点,但是我觉得也无伤大雅吧,因为我买了这车之后后排也不怎么坐人。
【最不满意】
除了较高配置车型其他配置均无360系统,一面喊着皮卡城市化,一面却不给大车在城市中使用的最基础配置,有点说不过去。
【驾驶感受】
行驶稳定性,NVH,转向反馈及驾驶手感异常优异,低重心的电动皮卡在扭矩发挥及低重心设定上都有着与传统皮卡截然不同的特性。
【电耗】
市区道路驾驶百公里电耗12.5-14.8度之间
高速公路驾驶百公里电耗16.5-19.3度之间
【续航】
轻松突破400公里(市区及高速)
我还是喜欢这款的外观。首先从外观来说。他还是一款中规中矩的皮卡。外观有时尚感,封闭式前脸,比油车那种敞开式的进气格栅好看多了。
还有就是内饰,个人还是相对喜欢 他的挂挡方式的,有感觉的。
不过听说国六 A 还有国六 B 的区别。就是尾气排放的事情,我不担心啥的,我是新能源车。对我没任何顾虑。
不过有点我不满意,就是他属于纯电车,他的隔音确实做到不咋点,电车不应该开着很安静,这车感觉有点反着来的。
点评车型:
2023款雷达RD6 63kWh 410km 创业版
4分“优秀”【提车价格】
优惠5千,落地价14.2万,没有礼品
【驾驶感受】
动力可以,底盘高,车不飘
【最不满意】
用料一般,异味大,胎噪大,
【续航】
满电跑320,充电速度还行
【空间表现】
够用
【销售态度】
还可以,
【亮点配置】
在快充,独立悬架,自动驻车,还有卫星导航。
【驾驶感受】驾驶感受一般,悬挂比较硬(有操控性)但舒适性不够完美,装点重物压一下就好一点了。
【续航】
纯电续航一般,空载或我一个人开的话,能跑的接近官方宣称的续航里程,如果载人或载货物的话,续航还剩稍微少一点。
【最满意】
当然是他的载货能力很强,什么SUV轿车,在他面前的是弟弟。
【最不满意】
不是很有名气的皮卡,它的定价有点偏高,要是裸车价在低一点,性价比更高。
雷达这款车型比较同级别要大于一些,侧边停车,倒车入库的会有难度一点。5260的车长,空间很给力。刚拿到车上路,动力方面确实爽,一路超车无压力,有一次再面对车速过快急刹车的时候,雷达汽车既然会自动为你开启双闪,这样可以让你专心看距离路况等避免碰撞同时能提醒后方车辆这个价位的车很智能,
【能耗】
空载下实测15左右的样子,载货载人实测18-19左右,毕竟重了能耗高点也正常。
【驾驶感受】
感觉这车开起来很厚重,操控性缺乏驾驶乐趣,纯属当货车来开。
【动力表现】
低速感觉动力有点弱,速度起来后动力还可以
【越野能力】
大部分的路面都能通过,但不适合越野,电车拿来越野,容易刮底盘,伤电池。
【装载能力】
后面有个斗,嘎嘎能装,就怕超载。
外观:外观大气耐看
内饰:黑色内饰确实没什么新鲜感,很普通。
配置:没有特别丰富,价格摆在这。
空间:还不错后排空间高度比前排舒服一点,
可靠性:可靠性还不错,车大看着就结实耐用,实际也确实让我很省心,没有小毛病啥的,大毛病更没有了,后期省心。
不满意:续航不足够我跑长途,的是在短途跑跑,主要担心续航有点虚标。
点评车型:
2023款雷达RD6 63kWh 410km 创业版
3分“良好”用了一段时间了,陪我走过很多风风雨雨,说一下用车体验,陡坡带急弯的路况下有点侧倾,可能底盘支撑性不够完美,但好在市区平整路面开没有侧倾,动力爆发力不是那么强,正常行驶的话提速还是有的,细心感受还是有点推背感。载人或载货动力就衰减一些了,毕竟多载人或货重量也增加了,总的来说这皮卡车给我带来更多是方便而不是驾驶乐趣。什么操控我也不在意,目前表现我也满意了。
家里还有一台SUV,这台是专门拿来露营用的。首先价格感觉很合适,市面上400多公里续航的电车都得十万步。这车能装挺多东西,帐篷,桌椅,餐具全部放在货厢里还很轻松。平时也不用拿下来,专车专用,省去了不少麻烦。
放电功能特别实用,随时随地都可以烫火锅。