点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO
4.6分“优秀”置换补贴一万五一个旧车抵了两万,旅行者四驱征服pro18.49顶配极夜黑,全款落地算上旧车18.8万,送一箱油,除首保外送两次基础保养免工时费,贴膜暂时没有贴脚垫没有后备箱垫,坐垫很垃圾没用丢在家里面,送一个行李箱,砸金蛋又整了一个灭火器和一个车载吸尘器,就这些玩意,这个落地价还可以往下谈,给个参考,购车时不要客气砍价东西送的能要的都可以要付款前都说好不然就不好说了,还可以要U盘雨伞毛绒玩具车模千万别客气,本来跟经理谈好的送一个梯子说好了,后边老板说合不住没同意,要么就给定金退了,后边就没有要梯子。最后透漏一个消息,有认识的人可以在车行购买价格更美丽,绝对打破你的认知,本来我打算在车行买的,因为他们车行更4s店闹得有些不愉快,本来在车行买车还是要经过店里所以后边不好意思难为人家的直接在4s店买的。希望所述对各位想购这款车的朋友有所帮助。喜提新车说的有点多不说了望见谅!
用户4270792760817:很多商贸公司车价可以做到比4S低。但其他的乱七八糟的费用多。谈价的时候要小心。
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.4分“优秀”外观霸气大气,做工精致,特别是尾部和侧面,造型极具识别度;驾驶席视野更开阔,内饰合乎要求;动力充沛,兼有全自动四驱,完全满足轻越野及市区驾乘需求;驾乘舒适,操控轻便自如;车机响应快,智能程度高。
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
4.6分“优秀”因为提前了解了车的基本情况,提车经历干净利落,没试驾直接提,中午12点半到店,下午6点就开着车往家走了,开始油耗10个左右,春节后从陕西开到新疆阿克苏3000多公里,高速把油耗拉下来了,国道开定速巡航80,转速1600左右,最低油耗7.8左右,2.0穿越por,感觉还算符合预期,首保后油耗有所降低
点评车型:
2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO
4.6分“优秀”家用完全够了,越野我也不去。如果是 20 的大轮胎就安逸了。
【最不满意】
没有电动座椅没有行车记录仪 有点遗憾。车机系统只能说能用,不如手机系统那么舒服,可能用不习惯。车机有望继续开发。
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
3.9分“良好”车外观硬朗!动力也足够!价格亲民!不愧是奇瑞!缺点就是后备箱的门能不能换一边!咱们国家靠右停车!门从左往右开很影响搬后备箱的东西!
用户2028730790868:尾门从左到右开就是为了安全
DJ季:停路右边,再从右边往左开,才不顺手吧,大部分人都是用右手。
用户7817493706247:把它改了明天
内外饰设计更硬派,从外观造型来看,捷途旅行者是典型的硬派SUV风格,整车轮廓较为方正,是传统越野SUV的样式,看上去极为霸气。具体到前脸,宽阔厚重的格栅上印有"JETOUR"字母LOGO,有着极高的辨识度,为了增加野外环境下的照明范围,旅行者前保险杠两侧还配备有四颗LED辅助照明灯光,同时前保险杠还预留了拖车钩位置。作为一台越野SUV,尽管旅行者没有配备非承载式车身,但是整车的扭转刚度达到了31000牛顿米每度,比同样是承载式车身的路虎卫士还要高1000,一般的越野路况旅行者都能轻松胜任。而且,旅行者搭载的2.0T发动机,最大功率187千瓦,峰值扭矩达到了390牛·米,性能强悍。其中,2.0T四驱版车型还配备了博格华纳智能四驱系统,一键即可开启旅行者中控旋钮的X智能越野模式。
用户98139345:落地多少??
等风等雨也等你6666:什么是车身扭转度?
旅行者的名字或许有点陌生,但看到实车,硬派SUV的造型会为它加分,更何况,撞脸路虎卫士的设计,又为其赚到了更多的声量。像这款搭载2.0T动力的四驱穿越PRO,售价还不到20万,比起坦克300还更亲民。依我看,捷途旅行者是真正洞悉了用户端的主流消费需求,未必是一台可以上山下海的硬派SUV,但必须是一台看起来很刚硬的SUV。
至于机械素质方面,旅行者紧跟市场潮流。254Ps/390N·m的数据,工科男奇瑞在发动机领域不会让用户失望。底盘调校舒适,滤震比较彻底,也没有出现那种舒适型SUV的开船感,整体行驶品质平顺。但有一说一,隔音方面可再加强。
我的这个版本算是中配,但配置用起来不算寒碜了。L2级全速自适应巡航、矩阵大灯、氛围灯、车载净化器等等较常规的,都一应俱全。
我的购买建议还是尽可能上2.0T四驱的,毕竟价差没多少,以我的版本为例,其实相比入门的1.5T也仅贵了3万。此外,在油耗表显方面,捷途旅行者的2.0T四驱和1.5T两驱可谓不分伯仲。
点评车型:
2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼
4分“优秀”【车型亮点】这次工信部还出现了一款捷途旅行者的特别版,之前捷途预告过叫银龙之翼,但这款是黑车涂装,或许会叫“黑龙之翼”。这款特别版车型采用全黑的外观设计,从车身颜色到轮毂颜色,再到车顶行李架、车窗框,甚至连前后大灯都是熏黑,而且前脸的捷途徽标也是黑色。这就相当于是一款官方改装的“黑武士版”。新车对前脸进行了重新设计,包括更硬朗的前进气格栅,类似于路虎的设计,而且把捷途的英文字符从前格栅挪到了引擎盖上。同时对前后保险杠重新设计,更有越野风格,此外还增加了固定侧踏板。而且新车将标配大承重的车顶行李架,无需自己安装。配置方面,新车虽然有行李架,但是也配置了全景天窗。轮胎方面,C-DM版本使用了255/60 R19的轮胎,汽油版则是使用了LT255/55 R20的全地形胎。这款特别版本同样拥有C-DM和汽油动力总成。插混车型使用了26.7度电,纯电续航里程100公里,亏电油耗6.3L;而汽油版则是2.0T发动机,输出187kW,搭载了四驱系统,申报油耗为10.89L/百公里。捷途之所以愿意打造旅行者的特别版,一个很重要的原因是,这款车型在市场上的反响很好,以硬派越野的造型主打轻越野市场,已经实现了月销过万。所以随着特别版的推出,捷途将强化旅行者的“越野属性”,通过官方改装的方式吸引到更多消费者关注,从而完成销量的进一步提升。
千夜菩提子:银龙之翼就是个银白色车膜呀
极限氪服:混动在哪里?
众所周知,越野SUV“带大梁”设计的本质是提升车身扭转刚度,以此避免车辆在极端路况越野时出现车身扭曲变形,而导致车门不能正常开闭等情况。但能不能越野绝非是看有无大梁,核心还是看车身扭转刚度、通过性以及动力性能,只要这三方面足够优秀,舍得下成本,“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能。
首先是车身扭转刚度,捷途旅行者采用了潜水艇级车身,其高强度钢占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg,达到百万级豪车水平(“去大梁”设计的路虎卫士为30000N·m/deg),甚至超过某些热门的“带大梁”越野SUV,不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变,紧急情况下更是可以方便救援逃生,安全性更高。另外,超高的车身扭转刚度,还给捷途旅行者带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。
为了方便全民皆可越野,捷途旅行者搭载XWD全自动智能四驱系统。这是全球顶尖的汽车零部件供应商——博格华纳的全新一代四驱技术,通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作,能够根据不同路况需求,0.1秒即可实现2驱/4驱切换,以及差速锁止的全自动快速响应。相比搭载普通四驱系统的车型,捷途旅行者无需用户刻意的去背诵各种繁琐的操作,而更加从容、纯粹地享受越野的乐趣。
与此同时,捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择,也可采用特设X模式,系统会智能识别路况,切换至相应模式,时刻保持最佳行驶状态,即使是越野小白,也能轻松上手。值得一说的是,捷途旅行者也支持智能蠕行模式,系统智能控制扭矩输出,以固定低速,轻松穿越恶劣路况,有效避免打滑和陷车。
如果说捷途旅行者轻越野的性格本色是需要开起来体验才能发现,那么它的硬派造型、超大空间、健康舒适、智能配置等方面则是能让你第一眼就怦然心动。另外,捷途旅行者还提供整车终身质保,品牌实力为车主护航到底。
点评车型:
2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO
4.1分“优秀”都是方盒子了,又是轻越野 ,电子屏能不能不要集成那么多功能?实体按键即方便又可靠!希望厂家注意
另外后排座椅放下的地方,安全带平行的一侧有凸起的铆钉 容易扎穿座椅的,希望厂家改进!
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
3.9分“良好”不喜欢的有两点第一中控大屏幕太大,显得很突兀,缺少实体按键,车尾部分不好看,感觉特别笨重
捷途旅行者在侧面看到这个车的外观,完全是一个硬派越野方盒子的造型,先看它的越野三围,接近角28°,离去角30°,离地间隙是220mm,最大涉水深度是700mm,这个数据常规越野的通过性是没有问题的,如果你拿了车,再对它的悬挂进行2寸的升高。那么,可以大大的提升通过性,可以玩得更爽。
另外看上面给你预装好了行李架,你拿到车就可以直接买配件装行李框、装车顶帐篷等等,后排是带有隐私玻璃的,打开车门看一下是双层夹胶玻璃,后边这个标识有一个终身质保,车尾它是有一个小书包,当然你也可以花钱选配全尺寸的备胎。
捷途旅行者车内,首先座椅它是6向电动调节,还带有4向的腰靠调节,但是这个座椅整体坐起来是比较偏硬的,另外可以看到这个座椅,也是有座椅记忆和座椅迎宾的功能,后视镜的调节并没有实体按键,它需要在车机去调整。
另外座椅也是支持通风和加热的,中控屏15.6英寸的中控屏显示比较细腻,它的操作也是比较流畅的,它是有8155芯片的,下面它有一个50瓦的手机无线充电,另外它还有带有散热孔的,不用担心过热。
后排的座椅可以两档调节,然后这里有一个把手,就可以调节两档,打开中央扶手箱,它有一个折叠的杯架和储物格。中间有空调出风口,下面有两个有线的充电接口,一个Type C一个Type A,并且支持60瓦的快充。
捷途旅行者动力是2.0T的鲲鹏动力,最大功率是187kW,最大扭矩390的N·m,它搭载的首创的XWD的系统,是用的第六代博格华纳的扭矩智能管理系统,可以智能的切换四驱,你可以手动的按照你驾驶的行驶的路况去调节,比如说雪地/草地、沙地/泥地或者是岩石模式。
陡坡缓降 蠕行模式都是可以帮助你在越野的过程中脱困,很方便的功能,如果你有涉水的情况下,也可以打开涉水雷达,避免去到过深的地方,损失惨重。
因为捷途旅行者它是承载式车身,在越野的时候它会遇到强大的扭转,所以厂家把车身的扭转刚度做到了31000Nm/deg,车身强度是没有问题的,另外它的车身结构是笼式的车身结构,它车顶的抗压也能达到147kN,如果万一出现失误车辆翻滚,它能保证车辆不变形,保护驾乘人员的安全。
外观是方盒子的设计,这个也是今年的主流设计了,很多硬派越野都是这种方盒子的造型。我们再来看细节,中网上有6块黑色的方板,上面是“JETOUR”的英文字母LOGO,前保险杠两侧分别有LED的照明灯,野外可以作为补光灯来用,另外两侧还有绿色的拖车钩,但是这个只是用来装饰的,目的是给整个车带来更多的硬派越野车的元素。
侧面来看,作为一台硬派SUV来说,基本是这种方方正正的设计,亮点不多。下面的轮胎是佳通的AT71,是一个AT胎,但其实这个胎它是兼顾了城市道路和非铺装道路的轮胎,并不是纯粹为了越野而生的,不过硬派范儿绝对是给到了。
再来看看尾部,首先是这个斜45度,是不是很像路虎卫士,而且尾部也是方方正正的设计,后备箱是向右的侧开设计,当然这也是很多硬派越野SUV的标配了,此外尾部中央还有一个小书包的设计。
捷途旅行者是一个轻度越野范儿的城市SUV,内核上它其实是承载式车身结构的SUV,并不是那种带大梁的硬派越野车,但是它的外观还是很帅的,会让人觉得它的越野能力很强,我觉得这台车的外观还是不错的,越野范儿给的很足。
内饰篇——简约中透着爽朗
和外观一样,旅行者的内饰上,它没什么很浮夸的设计,车内主要以方正线条为主,看着还是比较顺眼的。
主驾前方有一个10.25英寸的全液晶仪表,旁边是一个15.6英寸的中控屏。车机使用的是骁龙8155高规格芯片,交互上做到了行业主流。
当你进入进车内,瞬间就能感觉到简约中透爽朗,车内的物理按键很少,大多数功能都可以通过中控屏来完成,细节处满满透着奇瑞理工男的实在。
心存饶xing:1.5动力够吗
🍃 梦在旅途🍃:头顶灯交警好像不让装吧
说实话,就感觉这个车后侧面不好看,还有中控外置大屏太大,换成内嵌式小一点就好了
用户8382296925182:你去看猛龙吧,应该满足你要求
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO
2.3分“一般”外观还可以吧,我看改装过的样子可以,车身升高,轮胎加宽,中网改一下,至于那个侧挂小包不太实用,印象倒车视线,折叠梯,机甲风那个我觉得都没必要装,不太好看。车钥匙也挺丑的。最不能接受的就是内饰了,一个中控屏全搞定了?我个人还是更偏向喜欢实体按键多一些,一个中控大屏反倒让我觉得显着廉价了。配置空间够用,甚至有一点点的小惊喜,驾驶感受,异响偏多,隔音处理有些欠缺。