凌放HARRIER动力十足值得买吗_凌放HARRIER怎么样

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.64分“良好”

提车有半年左右了，因为喜欢研究各种车之间的差异，买车后经常拿这个车去和同级别的车进行对比，包括丰田的2.0/2.5系列，比亚迪的插混系列，领克的2.0T系列，德系美系的各种2.0T车系等，下面展开说一下，希望给对这车感兴趣的朋友提供个参考。 1.外观内饰：外观我个人是非常喜欢，可以打满分，但也有人感觉不如RAV4，这个东西没法说，萝卜青菜各有所爱，内饰在同价位的合资车里算比较精致的了，但是跟国产车如比亚迪唐，长城坦克之类的比感觉还差点。 2.动力：2.0的动力在同价位的车里算是最弱的，如果你平时不关注车圈，也不拿这个车去和别的车比较，只考虑从A点行驶到B点，中间偶尔超个车，从功能上来说那就是够用的；但人嘛多少都有点比较的心态，特别是第一次买车的朋友，买车前可能对动力的没啥概念，想着平时开慢点安全，但真正买了车之后趁着新鲜劲想试试速度与激情，或者忍不住哪去和别人车对比一下啥的，这时候就比较难受了，我就是这样，现在特别后悔没有上2.5。 具体的动力表现为起步时比较肉，如果想快速起步需要把转速拉到3000-4000转，然后发动机吼几下之后动力才能出来，在这个阶段跟2.5,2.0T的相比差距不是很大，因为都是燃油车，都有发动机的给油燃烧的过程，差距最大的是和比亚迪的插电车比，插电车上来就可以直接最大扭矩，然后一直保持动力线性增长，起步感受可以说是质变，速度上来了之后动力响应会变得很灵敏一些，但后劲很一般，这时和2.5和2.0T的差距就出来了，后两者会感觉动力储备特别足，轻轻一点速度就上去了，特别是2.5的四驱版因为不用换挡，又有电的加持响应又快，几乎是瞬间提速； 3.驾驶感受：方向盘的转向，刹车油门的调教，底盘的滤震和柔韧性等方面非常好，开起来感觉整体一致性特别好，不像传统的日系车有那种松松垮垮的感觉，加速也特别平稳，非急加速的情况不知不觉速度就上去了；这个车的cvt有两个挡位，起步用齿轮，速度起来之后用钢带，切换的时候会有一点点的感觉，开几次掌握了换挡时机之后就特别的平顺，很适合在市区行驶；隔音分两方面说，环境音隔绝的非常好，平时把车门一关，外面即使有人大吼大叫也一点听不到，发动机仓的隔音也还行，地板油状态下发动机噪音跟同级别的美系车差不多，但因为自吸车日常加速时发动机转速远高于涡轮车，所以最后隔音效果会大打折扣；总的来说在这车在市区中低速行驶质感是非常不错的，高速上则稍差一些。 4.安全性：我是从去年的这个时候开始选车的，那时中保研刚把大众，本田给撞没了。合资车里面就丰田和美系车比较坚挺，又考虑到燃油经济性的原因就选了丰田，然后刚买没多久，各种丰田撞车后门打不开的问题就出来了，从卡罗拉到雷克萨斯，这个真没得洗。现在我车里常备破窗锤，把自动落锁也关了，本来想买个安全点的车，结果还是中招了，这就很尴尬。如果你经常跑高速，比较注重安全，我建议还是等丰田把这个问题解决之后再买。 5.油耗：我平时在市区开车，路程短还经常堵车，现在平均油耗11个，看其他车友的普遍会低一点，8-9个的比较多，所以这个车其实没有多省油，2.5的混动会省一些，但考到价格和以后换电池的费用也属于省油不省钱，如果你真想省钱，建议直接买10~15级别的国产纯油SUV或者直接买比亚迪，空间内饰配置动力都不比这个差，省下来钱足够你加油到换下一辆车了，现在丰田的性价比是真的不行，我如果不是考虑到家里人喜欢合资车，并且我比较喜欢这个外观，我也不买这个。 6.用料做工：看过拆车视频，隔音材料用的都是白色隔音棉，新车到手后没有异味，这一点不错；轮毂内侧用的是碳纤维材料，开车碰到小石子啥的隔绝的会比较好；中控下面原以为是皮的，用时间久了才发现应该是软性搪塑的，只是摸起来像皮；车机应该是最新的，运行挺流畅的，比其他丰田车要好不少，但360影像还是丰田的风格，分辨率低画面糊，不过倒车啥的也够用；车壳车漆都很薄，这个不用说也是日系传统，尾门连接处缝隙较大，但不漏水不漏风；底盘包裹的非常工整，首保的时候我看过；自带音响比CRV要强一点，但和品牌音响的还是没法比，就连比亚迪那个很多人吐槽不咋地的音响也比这个车的要强。 7.各种小问题：车窗升降会有一点点松，但不影响正常使用，这个是日系传统单导轨导致的，没办法；尾门异响，去4s店拆开后是有个卡子送了，重新装了一下就好了，看车友圈里其他人也遇到过其他部位异响的问题，大部分都能处理，只是有的地方拆起来比较麻烦；车灯不够亮，特别是下雨的时候，这个不知道算不算毛病，很多车友都反映过。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4分“优秀”

凌放，是一部小众文艺片。 很赞同网上一位博主对凌放的评价，文艺片就是喜欢看的人很喜欢，看过了还会看，不喜欢看的人会觉得这片子拍得啥也不是，所以文艺片注定不会像商业大片那样大卖。 我喜欢中短途的自驾游，节假日出去玩几天，放松一下。之前的车小了点，坐久了难受，想着换个大点的。其实也纠结了很久，看得比较多的是A4和汉兰达，奔驰GLB我也去看了。GLB真是卖标车，30W的车，主副驾座椅手动调节……奔驰都没有备胎，但GLB用的居然不是缺气保用轮胎，如果你自驾出去扎破了胎，你只有等待救援。A4是真心喜欢，但是在这种明显感觉燃油车日薄西山的时候，又去买一辆纯燃油车，感觉这钱花得有点冤。汉兰达主要是太大，我早晚高峰通勤要过几个很拥堵的路口，大车开起来很吃力。有时候接送孩子，在学校周边宽大的车位也很不好找，我觉得接近5米长的车并不适合在市区开。 凌放的后排空间真不算大，不如凯美瑞，我们一家人都不胖，我1米75，老婆1米6，所以也够用了。老婆有一辆小领克，90%的时间是我一个人在开这车，所以开个大汉兰达感觉也挺浪费的。 我是从2.0看到2.5，从2驱升到4驱，先看中了蓝色，后来发现蓝色太不经脏了，换成了耀晶灰，这颜色太适合我这种懒人了，20多天不洗，依然感觉很闪亮。凌放基本上没什么性价比，感觉在指导价基础上降个3万以上，才合适。家里亲戚有好几辆RAV4，我不想跟着买，这车的外观确实让我很满意。这车太少了，我在路上一次都没碰到过。 提车一周我就自驾去了趟神农架，玩了6天，跑了1000多公里。2.5混动确实给力，驾驶感受很好，开起来很丝滑，在高速状态下，踩下油门依然能感到一些推背感，超车很利落。神农架山路十八弯，上山的时候，孩子跟我说，爸，这导航疯了吧。因为导航一路上就是不停地连着说一句话“前方急转弯，请注意”。上山切换的运动模式，虽说是电子四驱，但是在过弯道时，感觉车子开起来比较灵活，不笨重，动力也足，开起来有信心。我后来开始在山路上超车了，山路窄，弯道也多，要超车，就是靠在短时间内提速，快速减速入弯，对车子的操控性还是有一定考验的。 油耗是亮点，今年夏天超长待机，高温不退，车上空调没停过，早晚高峰出行也堵，5.3L的油耗，真心满意。我试了下，加满一箱油跑了900KM，油灯亮了才去加的油，估计还能再跑几十公里。一个月加一次油就够了，省心，听说明年国6B的油更不耐烧了，省油就跟重要了。 最不满意的就是储物空间，基本上没有，完全不能理解。放备胎的地方浪费了好大一块空间，我自己买了储物格利用起来了，能放不少东西。其次是加速时的噪音，没办法，这是阿特金森循环天生的毛病，纯电的时候很安静，发动机介入的很粗暴，感觉在路上很掉价，别人以为我为了超车把油门干到底了…… 车无完车，适合自己的，自己喜欢的，就是最好的。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.79分“良好”

【最满意】 看到外观和内饰，感觉整体是比较精致的。如果大家体验过RAV4荣放的内饰，就能体会到凌放这种精致的“可贵性”。外观方面，最看好前脸：采用大尺寸梯形中网，配以横向饰条；LED大灯外围包裹2条L型灯带，辨识度是比较高的。内饰方面，12.3英寸悬浮中控屏、7英寸液晶仪表，扶手箱包裹皮革，座椅也采用了真皮材质，算是舍得用料了。 【空间】 车身长宽高分别是4755mm、1855mm、1660mm，轴距达到了2690mm；车长比荣放长了15.5cm，高度矮了2cm，宽度和轴距保持一致。（阿甘180cm）坐进第一排头部空间有一拳；在调整好第一排座椅的前提下，第二排腿部空间有两拳，头部空间有三指，后排空间也可以。不过考虑到差不多同价位区间的本田冠道，轴距达到了2820mm，凌放在空间上不能算是个“长版”。 【动力】 搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱。其中2.0L发动机最大功率126kW，最大马力171匹，最大扭矩209N·m，整体动力还是不错的；官方标定的百公里油耗是6.0L。 【智能互联】 搭载全新丰田智行互联系统，除了可以实现GPS导航、道路救援服务、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，还可以实现远程空调、远程寻车、远程诊断、车辆健康报告等等。 【安全】 被动安全，配备主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊，气囊数是比较多的。主动安全，则搭载了丰田的智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，功能也比较丰富。 【总结】整体来看，凌放这款车产品力还是不错的，定位也高于RAV4荣放。不过凌放这个价格区间，竞争对手也不少，就看大家买不买账了。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 第一台丰田12年丰田雅力士，开了快十年，计划换车。虽然还是很好开。但换车是每个男人的梦想的。加上刚好购置税减半的。观望了半年，闽南人有句老话：买下就是挣到的了。怕再不置换，过了十年也不大好出手的。 最开始计划凯美瑞，刚好看到优惠力度达到预期，因为跑工地还是觉得买suv合适些。 对比了几款车，crv，荣放，威飒。crv刚出没多久，没多少的优惠力度，pass。荣放外观特别喜欢，内饰特别是内门板质感太差了，中控也是很有廉价感，老婆不喜欢，pass。威飒我喜欢，老婆又不喜欢。嫌弃前鼻子太突出。加上颜色不中意，pass。看到凌放，特别是蓝色，就决定只要这款。毕竟财务大权在手。而且买车家里人也高兴才是最好的。 而且，一直有个雷车梦想，买不起雷车，就买个接近雷车的丰田也是不错的。 购车价格：货比三家，但绝大部分的丰田销售都很硬气。也是在赌可能在12月的尾巴买车人都想趁此机会着急买车。所以一直也没遇到松口可以达到预期的心理价格。最后只谈到车身优惠2.5万。置换补贴5000，旧车卖了也基本达到心里接受的2万。加上凌放的4年十万公里免费保养（这不是更是雷车的招数嘛）总体算下来还是算是比较满意的结果。 使用感受： 1底盘的行驶感受是很扎实。这点有点出乎我的意外。 2发动机的噪音跟抖动，除了刚启动的时候，其他时候基本可以感觉忽略的。当然这是对比了原来的雅力士跟家里的缤智。（当然自己做了六七年的德系某品牌车行，也开过形形色色的车，至少在同价位及其以下的车对比起来，还是凌放的感受最好） 3 cvt的变速箱平顺性非常的好。当然，这也是建立在新车加上我对cvt变速箱的认知上，相对温柔了不少。 4动力：很多人说2.0燃油不够。其实真的够够的，甚至可以说还有点余量了。建议大家可以真实去开一下感受一下。低速或者高速提速的感受依然很给力的。 5油耗：老婆原来开市区，差不多八九个油的。后面我开城区基本上是高速或高架或者红绿灯很少的。油耗6.1，大大出乎我的意外。一箱油报警后加满约370，正常开接近800公里。 6空间中规中矩没什么特别的。 最不满意： 1买的是豪华版，中控屏很小。当然其实我是不喜欢大屏的。我就喜欢传统横置小屏，特别像宝马的那个风格。所以屏幕大小我并不介意。但是屏幕大黑边我也可以不介意。但是豪华的是屏幕用的是跟尊贵一样的屏幕框，也就是框吵架巨大，屏幕很小，极其不协调。看了都尴尬。 2倒车影像其实真的算是老古董，真的不清晰。幸好还有倒车雷达。勉强也能接受。 3置物箱太少。跟原来的雅力士及家里的另外一台缤智差很远。有些时候杂物没地方放的。就都丢后备箱或者地板上的。 4最最最不爽的一件事是4s店的销售。就是关于新车整备的行车记录仪是那种装在后视镜上。浪费原车的防眩目后视镜。还有脚垫。因为价格聊到最低。所以我也接受了4s店的新车整备费用（其实就是原来大家买车要求4s店送的脚垫，贴膜，行车记录仪等等）收了我两千（还是3000，有点记不得了）。结果行车记录仪鸡肋的就想丢了。脚垫就是原车原厂的布脚垫。这tm的怎么叫做买呢，这就是本身随车配的。如果有厂家的新车回访，我的回答一定是不满意的。这就是满满的套路的。主要是福建丰田基本上都被盛元给拿下，不然如果有需求真的希望推荐到别的店购买。 总之：凌放的感受：瑕不掩瑜，还是非常值得买的。当然最近也发现厦门越来越多的凌放了。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.8分“优秀”

简单聊几句 【动力表现】 比较适合佛性开车、动力需求不高的人，开了段时间，起步、加速，市区完全够用，并没有说的那么肉，其实试驾的时候也能感受的到，买之前看评价还以为连坡都上不去，开了之后觉得非常够用，建议键盘侠别整天云开车。另外，经常山卡拉，跑高速的，就不建议买了。经常市区，偶尔高速的，可以考虑这个。 【续航】 满油差不多600公里出头吧 【油耗】 现在开到13，刚提，后续会降 【乘坐体验】 比较适合矮个子，4人乘坐没问题，5人有点挤，虽然定位中型，其实还是紧凑型，170以下4人肯定够，超过175可能不太合适，看自己需求了，建议试驾乘坐一下。隔音还算中规中矩，之前开雅阁，这车比凌放的噪音会更多一些。 【最不满意】 因为市区开的多，动力够用，对我来说2.0L算不上什么缺点了。主要是上到7、80的速度后，发动机确实会有点吵，不至于很严重，后期会去加装隔音棉之类的 【提车价格】 落地25多点，4s送了电尾门，自己要求1500加了个carplay，要不是购置税减半，这车可能也不会考虑，确实虚高了点，现在有这个政策扶持，大家可以考虑看看 【总结】 本身不是一个急性子的人，而且这动力，实际开起来也并没有那么肉。抛开发动机的噪音，我觉得其他各方面配置体验，也都还不错。还有点就是很多人说换壳荣放，就像前面一个老哥评价那样，你没对上眼能有后续吗？买车就看自己能不能接受这些缺点了，哪有车十全十美的。最后的最后，一定不要去听键盘侠的云开车，一定要自己亲身体验！

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.2分“优秀”

外观：不用多说就是YYDS，日间行车灯犹如画龙点睛，是关键精髓所在。 动力：一天跑了400公里，高速城市道路都跑 过，动力肯定够用，有电机任何时速加速都有力顺畅。40速多踩个油门加速，发动机介入，声音挺大的，感觉不是很满意（电机发动机和雷克萨斯老款NX300H不是相辅相成的吗？我老爸的声音就没那大）。80速以上，开个自动巡航（全系标配），声音就没那么明显，高速上还是很稳的 油耗：目前提车一周，app显示油耗5.9L百公里，自测油耗5.6L，上段总行程520公里左右高速为主，加油加了29L，花费244.51。后续磨合，一般在城市里面行驶，油耗应该会更低，目前油耗有点小惊喜。 舒适性：噪音凑合无大碍 媒体：车机就启动会有点慢可以接受，触动反应还行，屏幕一定要选最大的 😂😂😂，和小的相比一个天上一个地上，完全不是同一个等级。音箱不行就是听个响我真是接受不了，对音质有要求的那也挺尴尬的，都是顶配才有JBL，后期自己改装又会影响保养，介意的试驾要听一听。 空间：我们一家人都是175以下，所以空间够用。后排可以装两个儿童坐，挺方便的。 总结：整体表现不错，满分100能拿个85吧，扣分项就是发动机介入声音大，音响真是听个响，驾驶车窗抖动有瑕疵。有动力有空间还经济好养，关键还有个性，30万怎么不上BBA，就为了以后好养少操心，车子消费品不想当祖宗供着。那么多人说荣放换壳，想说的是买车就像娶老婆，你没对眼能有后续吗？早买早享受，买的现车，疫情一个月前后价格差别挺大的，得有五六千，不着急可以再等等咯，应该还会降

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.93分“良好”

俗话说“高颜值”诠释优雅之美，作为成功导入中国市场的经典车型，凌放传承了历代HARRIER的优雅时尚元素。新车前脸沿用第一代HARRIER创立的“鹰喙型上格栅”，配合集日行灯、转向灯、示廓灯三位一体的犀利眼大灯设计，塑造了飞鹰式的流畅造型。同时，也将“高端雅致，轻奢都市SUV”的形象展现在观者面前。 进入车内，造型时尚的中控台、马鞍造型中央扶手区，再加上厚实的皮革弯曲后形成的自然轮廓，带来极致触感；真皮包裹的中控杯座以及开放收纳槽等设计，在展现精致美的同时，兼具实用性。 为了满足用户对精致生活的追求，凌放还搭载了同级别最大的12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸多媒体导航系统。其中，中控大屏还配备了先进的人脸识别技术，极大地提升了效率性和安全性。此外，用户只需要通过语音唤醒智能语音识别系统，即可实现娱乐、购物、远程控制家电等多种需求。 动力部分，新一代2.5L双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，在新一代E-CVT电子无级变速系统的配合下，车辆的起步毫无迟滞，同时加速响应也更为灵敏，动力性能相比同级车型有了大幅提升。紧急制动时，凌放的前倾感几乎为零，不会出现点头情况。此外，2.0L 汽油版车型同样具备顺滑的线性动力输出。 在颠簸路段体验时，凌放以5-15km/h低速通过减速带时，驾驶者在车内没有感觉到明显的起伏颠簸感。这是因为凌放搭载了兼具厚重感和柔韧性的悬架，及出色的紧急制动系统，能轻松过滤掉路面的小坑洼，表现出强大的滤震效果。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱进取版

4.29分“优秀”

【购车经历】 一直在看懂车帝关注的车子有很多比较颜控，一开始备选有途观l空间内饰都不错 然而颗粒捕捉器劝退，期间看过xel和ct5 考虑到后期保养维护还是忍住了 ！凌放也有关注 吸引的点就是外观和丰田，一直没入手还是因为觉得价格太贵 没有性价比！后来等到政府的购置税减半加上一系列优惠 觉得价格很合适就按不犹豫入手！ 【驾驶感受】 一开始担心2.0动力会比较肉，那时候就安慰自己家用车动力够用就可以了，实际开起来还是有点惊喜的，节能模式有点肉除外 其他模式都很不错！开起来超级平顺，一点顿挫都没有 这应该就是cvt的优点之一！转弯操控什么的不是专业感觉不出来！总之很好开动力也ok！唯一的槽点就是高速隔音有点差！ 【油耗】 高速5点几个油 市区不到8个油 非常满意 【最满意】 外观➕丰田➕内饰 【最不满意】 2.0噪音有点大

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.8分“良好”

【购车经历】 本来想看荣放或者威兰达，被展厅的凌放吸引，开始订的黑色混尊，后来应疫情原因等不到车，就退了订金挨家4S店打电话问，找到两台现车一台是混豪还有一台混动旗舰，果断下定旗舰版。 【提车价格】 落地31.6无息贷款11万现金优惠1.65坐标江苏南京。 【驾驶感受】 旗舰的隔音做的还是相当可以，内饰不能说多豪华但不显廉价，没有碰到异响问题运气算不错了。2.5混动四驱起步不肉比之前开的君威GS稍微逊色，但后段提速动力充沛。驾控感受就不跟轿车作比较了，跑起来还是比较稳。 【油耗】 目前跑了九百多公里系统显示油耗6.5感觉已经相当不错了，毕竟时常暴力驾驶。在高速上急加速开运动模式超车是常有的事。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.5分“优秀”

买凌放的人，必会对优雅的线条和内饰所吸引。这是一台与众不同的丰田，想象不到的丰田。安静程度和驾驶感受确实好于荣放。双电机的配置让加速也很快，没有想象中丰田一往的起步慢，绝对动力在市区确实够用。但是80以上的速度时，发动机的噪音就传进来了😂，四驱中配的车音响也够拉胯的，就是听个响吧。最后我想说丰田跟宝马绝对有不止一腿🤣🤣🤣，不止牛魔王和z4，连行车灯都差不多一样。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受还是挺不错的， 【油耗】 油耗中规中矩，混动车型。 【最满意】 最满意还是他的外形 【最不满意】 这个豪华版的车机实在是太寒酸了 【动力表现】 动力还是挺不错的，我就是家用，完全可以满足我的需求

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.9分“优秀”

车型外观好看，内饰相对高档，动力够用，高速开过140也很稳，本人开车比较佛系不激进； 版本推荐尊享版，经济性选择燃油版， 【油耗】 本人用车跑了2750公里，模式多为eco，运动模式提速还不错，实测和表显基本一致，油耗6.7，多为满载高速； 噪音控制还可以； 【空间】 空间后排头部不适合超过185的身高坐，腿部空间足够，前排够高够宽敞，我173非常够用了； 【购车经历】 4S店服务还可以，现车一周提，7天内上牌，国庆开回家，车架号9月份的车，提车时间月底， 【提车价格】 对比多家，多轮谈判，两年免息，最终23多提车！ 颜色推荐铂青铜经久耐看易打理。 优点：外观好看，朋友都说以为是雷车，经济省油， 缺点：目前为止使用2750公里暂时没发现，什么问题， 总结：1，首要追求外观年轻好看，2，次要对动力没什么要求，3，喜欢丰田荣放三件套多年的口碑但接受不了它的外观，4想省油耐用，这些需求的群体，可以考虑这车，推荐！ 再次强调：不是丰田的托，不是4儿子的托，真实车主评价和感受，目前车子越开越喜欢！欢迎车主一起聊车！

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.3分“优秀”

赶上国家政府各种补贴，觉得价格合适，就下手了。就个人而言， 优点，颜值高，操控舒适灵敏，隔音效果可以，省油耐造，空间够用。 缺点，没有carplay，不能选装通风，360太糊，车机语音识别不够智能。 重点，起步稍弱，不过后期动力够用，不过切换sport模式可以缓解，特别在意这点的话。建议考虑电车或者2.0T车型。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.3分“优秀”

内饰很有质感，动力足够，对于四驱车来说油耗极低！！！外观很好看也很耐看，弱点就是价格虚高，性价比不高

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.9分“良好”

总体来讲还是可以的，家用没问题，上次回湖北老家一趟，高速全程130+以上(除测速)，最高跑到165，还是很稳，没有发现车子飘，就是胎噪很大，动力方面还是规规矩矩的，毕竟是2.0自吸的，但是超车用运动模式的话也很给力。冷启动发动机声音有点大，大慨20秒后就很正常了，油耗从之前的6.5到现在的7.3，可能是因为我喜欢大脚油门吧，就这些了。