点评车型:
2022款ID.6 X 智享纯净长续航版
4分“优秀”试驾过很多车辆,小鹏,价格太贵。问界那时候只有增程,并且价格也过高,BYD没有优惠,最后选了大众在上海补贴的优惠下,最后落地22.6,我的车型是pure+带360和抬头显示,抬头显示还是非常有必要的,身高比较高,座椅也喜欢调高,所以经常低头看仪表台,有抬头显示就方便多了。内饰一贯大众风格,比较简单,储物地方马马虎虎,唯一缺点就是仪表下方的内饰条在晚上路灯下面会反光。家里有地库,整个冬天没有黑屏过,然后续航一般,百公里在15-17之间上下班。家里不能安装充电桩,只能每天在公司楼下的特来电充,一直都是慢冲。车子的视野还是挺不错的,加速动力起步的时候还是猛的。看中这台车主要还是七人位,全家出游比较方便,后备箱也很大,再放两个行李箱绰绰有余。希望后续大众可以早点有OTA功能,车机的UI 已经看吐了,我一上车就按关闭按钮,显示时钟图案。
太阳你个粑粑:这车18万以下都是优点。
用户7247082298691:22.6买个小鹏G6不香吗
x重新启动:指导价不行,23万都是优点
外观:上汽大众X比一汽大众的C显得更为饱满一些,我选的离子灰+格调主义,灰内灰外耐看还耐脏。自动大灯车灯又亮又好看,还可以自动调节远光。
内饰:既有大众那个味儿,又显得年轻啊,虽然没有大沙发大彩电,但是车机屏幕我感觉驾驶用是够了,也没想着车里看电影。
配置:极智长续航,HUD、carplay、360影像这些该有的都有。美中不足取消了前面的12v插座,取而代之的是typc-c和无线充电,功率不太高
空间:前排后排都很宽敞,7座当5座用,偶尔可以应急,平时第三盘放倒,后备箱空间无敌
续航:我目前没有开空调,平均电耗14左右,跑个560稳稳的。
智能化:L2在北京来说够用了,有AEB做个安全储备,开着车道保持变道要打灯,要不方向盘跟你较劲。
驾驶感受:稳!特别稳!底盘确实是大众那个味儿。如果习惯开汽油车可以无缝切换,选经济模式D档回收很弱,特别能滑行。
涛涛的红薯:怎么做到裸车价22万的?
用户5932511141723:和我一样,我得智享长续航,落地22,也是格调主义和离子灰,你也是置换么
选个车嘛:我的天22万,
点评车型:
2021款ID.6 X 1st Edition ID.初见版
4.14分“优秀”从第一辆polo,到辣馒头,再到现在的ID.6,就只开过大众的车,所以习惯了大众的底盘和驾驶感受。从外观来说,我觉得看各人了,情人眼里出西施。其他什么内饰、操控什么的,我不懂也没什么特别要求。对于续航来说,刚买的时候没有装充电桩,都是在外面充电,20%-80%确实只需要30分钟左右,12月从西昌到成都大邑,充到过98%,表显573km,中途加电10分钟,到达目的地没压力。装充电桩后,续航增加明显,达到了620km。其实续航和驾驶习惯、空调、速度很大相关,我可以开出11左右的电耗,老婆开就是16左右😂,和我开空调差不多了。去大邑全程100-120定速巡航,因为高德显示能直达,中途上厕所加了10分钟电,续航完全无压力,当然不是节假日哈。市区更不用说了,一到两周才充一次电,和以前开油车没两样,但是电费只需43就可以跑600km,简直不要太香了。如果你们硬要说节假日充电难,节假日出去玩干什么不难、到哪儿不堵?不要拿电车的短处去与油车的长处比,什么车自己喜欢就好!
渭水泛舟:你这续航是咋弄出来的?我买的长续航版本588km,充电从来就没上过500
嘟嘟123:我快充都上六百
用户名浪里个浪:续航除了你说的之外,和海拔强相关
点评车型:
2021款ID.6 X Pro极智长续航版
4分“优秀”经过近一年的对比试驾,最后选择了ID6X,提车一个多月了,这辆车空间的确很大,后两排放倒后可以秒变"大床房",闺女特别看中这点坚定要它。它近3米的轴距,最小转弯半径却非常小,掉头灵活,令我非常意外,这点特别满意。日常行驶电耗也比预期低,最近一次延庆郊区游往返电耗还不到12k Wh/100km。但综合额外损耗似乎有点大,发现车停在那偶尔也会自动空调降温/电池均衡等额外耗电,这种策略需要长期数据再判断它到底是否科学,遗憾没有露营模式(空调/吹风只能保持30分钟),感觉这个软件升级解决应该不是问题。车辆的总体驾驶感受还是很棒,很满意! 只是期盼断网断流的问题能早日解决,并开放 OTA 功能。 另外,美国版ID已经开双向充电/放外放电功能,特别特别希望这个功能早日来到中国!
逆流9902:中国品牌早已实现的功能,在大众身上竟成了渴望不可及的奢求!
憨豆先生:还有车机黑屏卡涩的现象吗
陳威Edwin:请问是22款吗? 新款车机还会断流断网吗
我选购的是上汽大众ID6X极智长续航。外饰离子灰,内饰摩登派对。从考虑买新能源车到看车到订车在一周左右,当然期间密集比对了大部分品牌。提车不到三个月,行驶近5000公里,我想说我的选择没有错,每天爱ta一点点。具体可以看我在各自媒平台的真实用车体验帖哦。
灰六外观大气稳重,线条流畅,做工细致,我选择的灰色非常耐看,当初在ssss看到ta就非常喜欢,可以说是一见钟情了;
内饰真皮座椅,细致考究,有高档感。且用料品控非常严格新车几乎没有异味,这点非常重要哦。
配置在不到30万的车子中算是性价比很高了,七人座椅,抬显、360全景、大天幕等等应有尽有且流量无限免费使用。
空间是这个车的亮点,你用有了它必定会真切的爱上他的大空间。车子外观看起来并不是很大,但内部空间无论是一二三排还是后备箱都非常非常大,是露营旅游的不二选择。期待他的外放电功能。
续航暂时只经历了夏天,短程小+空调用电在20左右,最近天气凉下来,可以开到13左右。数据没有虚标还是比较实的。
智能化方面车机是这个车比较拉夸的点,购买前我能接受这个点且对他的依赖性不大,毕竟车子的造车理念、材质做工、人性化空间设计这些我更看重。且很确定的一点是车机是可以不断完善的,我们愿意陪他一起见证车机的成熟稳定。
驾驶感受很棒,对不是很激进的我们来说,顺滑平稳,安全可靠是最看中的,车子隔音非常好,给人以十足的安全感。总之可以给到我比同级油车好很多倍的驾驶感受。
在我眼里,上汽大众的ID6X是非常棒的!
当初不学好:现在买不到极智了,只能舍掉360全景
头条用户:360一定要装,尤其是拥挤的小区
用户2549903147729:跟我的配色一样,刚提车几天,开了250公里,感觉还不错,好开
底盘行驶质感非常出色,空间大,轴距2950,配置中规中矩,车机相比新势力造车有明显不足。
目前已经5000公里首保过一次,冬天的时候内饰会有一些小异响,空调很给力,冬天暖风来的很快,但是能耗也高,冬天时候22度空调一档风续航在250-300公里左右,能耗高,现在北京天暖和了,动态续航充满以后可以达到588,实际目前可以跑400公里左右。
7座虽然平时用处不大,但后排两个板凳还是能应急的,平时放倒空间很大,而且id6的性价比唐ev真的高,哈曼因种种因素没有选装上。
车机有CarPlay就足够用了,其他功能对于我来说也用不上。
车机黑屏需要升级系统,需要升到2820,偶尔会弹窗出现故障,sos偏多,一般重启之后就好了,大众在车机方面确实需要提高。
雨后的彩虹:北京优惠五万多
贝尼码德斯:晒个靓图,半年跑了两万五千公里,25落地,智享长续航
隔浜钓田鸡:我的4买完就后悔,应该买6的。各方面6要好很多。
外观:比较中意,低调且不失运动感
内饰:除了座椅通风没有,其他都比较满意
智能化:车机一直是为人所诟病的,但是与我而言,能网易云+喜马拉雅就够了。还有半自动驾驶,个人觉得也够用了,高速,高架都能减轻驾驶负担。
驾驶感受:非常棒,中年男人也不追求极致的加速了,虽然极速160,但是基本上已经覆盖了全部生活场景了。并且D/B两档可供自由选择,没有限制驾驶习惯,非常人性化。hud的提供,也让驾驶更加的便利,不需要经常性的看仪表盘跟导航了。
空间:应该算得上是最满意的了,后排完全可以当做床来用,原车通电30分钟无操作会断电,自己买了个obd刷了露营,车里完全可以睡觉了。
续航:全程高速能跑400出头,表显也是十分靠谱准确的,只要驾驶习惯没有太大改变,表显的续航非常准。
选择881:我续航617;才才跑过四百多点
MrBong77:真便宜啊!!恭喜恭喜!!
风雨中奔跑的猪:新车19万多??
提车已经两个礼拜了,首先得承认续航和操控是无可挑剔的,没有感觉到明显的缺陷,除了略微有些后备箱传出来的异响,还有时不时的车机断网以外,其他方面都还是不错的,听说异响可以把内饰拆下来多贴点胶,车机断网希望可以ota解决,暂时可以用carplay替代一下,辅助驾驶方向盘离手时间有些短,可能开的比较少,提车两周以来只充过一次电,用了21度,终于可以空调自由了,停在地库开着空调休息半个小时再回家,享受一个人安安静静的空间,开过电车,那种时时刻刻没有发动机的静怡,真开不回油车了,想想之前加油每个月1000多,现在估计只要1/10吧,希望大众销量上去的同时关注一下车机的各种bug,不要让人有诟病之处,希望大家都能早日提车
fandeng_dushu:我要有油车指标,打死也不会买电动车
火车大白:车机网络22款是没有问题的,就是倒车自动刹车真烦人。这个功能赶紧出个默认关闭吧。吓死人
都被占用怎么办:市内通勤电车确实是最好的选择。就可惜我们这种三天两头出差上高速的
点评车型:
2021款ID.6 X 1st Edition ID.初见版
4.43分“优秀”第一辆车,开了几个月,整体的感觉 对新手很友好的,不用太费心。尤其是hud+自动灯光+自动雨刮,不用低头看仪表盘和各种按键,而b档极大减轻了踩刹车的频率,熟悉之后换d档赶紧顺畅很多。唯一不太友好的就是大车型,对车的感知不足情况下停车是个大问题。
日常市内通勤,周末带娃出门。只要不开全座椅加热,续航杠杠的哈哈哈哈。春秋最高能到650,冬天加热的情况四百左右还是可以的。
这个车最舒服的应该是中排乘客,平时后排放到一个,中排空间拉到最大,一个宝宝椅后再坐俩大人也不咋挤,还能放老多玩具。抬头就是全景天窗,6的天窗后边沿已经到三排位置了,视场很大很大,抬头的感觉不会有太强烈的遮挡感,这点比4的体验好很多,4是到中排乘客的脑壳顶,一抬头感觉挡住了半边天。
后排放一个座椅,基本就够用了。
清风照江:这都香?
一滴水:有几个可以开到650的
刘先生1188:这车确实很香,外观也好看
智能化打分为啥低呢?很简单,为什么远程锁车解锁功能就上不了???表显电耗敢不敢真实点?
实际用车到剩余7%的电量,此时表显还有39km
充电到100%后总的跑了480km
用车已经200多天,实际里程接近15000
充电桩显示充入电量为76.63
该上的图上完了,该说数据结果了,听说这车是83.4度的电池包,我剩余7%时充入电量为76.63,姑且当成没有误差,那么我目前
电池包容量就是76.63/0.93=82.3978495,200多天基本都是慢充,但是没有养着个爹,因为充电不方便,每次慢充都是充到100%,再计算一下本次的
实际电耗76.63/480=0.1596458,
实际电耗比表显竟然多了3度多,
大众这欢乐表吗?真心不能相信那些cltc的鬼话!就这样吧,大家凑合看下,如果有谁有更好的省电妙招,希望能共享一下
还有啊,啥时候能更新下车机系统?支持远程锁车解锁?这么个小功能有这么难吗?
alexanderhao:同ID车主,我觉得他应该是不敢增加远程开锁,锁车功能。远程开空调都费劲,万一关不了门,车内东西丢啦,怕找他赔。这个车机网络差的要死
用户460977222994:充电桩显示的电量打个9折才是实际充到电池的电,有损耗
overindu:[图片]
点评车型:
2021款ID.6 X 1st Edition ID.初见版
4分“优秀”【购车经历】试驾过理想,特斯拉,小鹏以及宝马IX3。 选择ID6主要是因为性价比舒适性和续航问题,这个价位配80度电池的只有小鹏和ID6加上舒适性和七座加持下最终选择了小六,因为家里有两个小宝宝偶尔会用到七座。
【续航】目前天气凉爽不开空调市区一个人上下班行驶550公里以上的续航能耗15左右,续航这一块比较靠谱毕竟电池容量大。更新一下中秋节去了一趟峨眉山,满载六人四大两小高速120开空调24度 满电续航在450左右能耗19左右,上山路续航五折。下面有张图是一千多公里的能耗供大家参考,四成高速高速一般都是满载。总体来说续航还是很满意不虚标本人驾驶习惯属于中规中矩不肉也不会一直暴击驾驶
【动力表现】市区超车还是挺轻松,高速表现就比较一般本人没开过太多车,动力感受120以内比2.0T途观要好很多。
【驾驶感受】追求动力操控动力和电动新势力那些可玩性比较高的功能基本可以放弃这款车了,这款车属于主打舒适,隔音效果很好,行驶质感可以说是我试驾过的车里面最好的没有之一,包括后排的乘坐舒适性。有七座需求对续航有一定的要求,追求舒适选它没错!
【提车价格】赶上成都车展给了一些优惠 落地26W出头,价格还是很满意,初见般送了一年充电等各种权益。小东西也送了不少。
【最不满意】车机真的就是个半成品,一半时间没网经常掉线且没有任何可玩性和大众的油车没什么区别。车窗按键很容易误触到希望改进 车机希望以后能升级,有些人说的车机卡我感觉还行。
有车友群可以拉我一下大家一起交流。
悠闲布伦南2v7:内饰颜色漂亮。纠结到底X还是C。
飞翔罗罗:我也在成都,也是定的相同颜色和内饰
用户389306841682:后轮鼓刹 垃圾
【购车经历】试驾过特斯拉、蔚来、小鹏、福特电马、比亚迪汉&宋eV、宝马iX3、一汽和上汽ID系,最后综合家庭需求(其实主要是空间需求和性价比的考虑),选择了ID.6X,pro长续航版,比较过21和22款没有发现明显差异,订的白色外观+前沿主张内饰,自我感觉还算满意,选装了360全景泊车,23000的ID豆可以1:1置换一些售后服务、电卡和配件等,有效期我这是4个月。之后没用完的会转成上汽大众的V豆。
【驾驶体验】感觉就是在开普通油车,不像在开电车,这条见仁见智吧。B档动能回收,感觉力度和拖拽感明显弱于特斯拉,似乎也不能调节力度。
【续航情况】北京四月的天气,目前开了300公里出头,电量从97%掉到34%,基本开D档+舒适模式,在天气适宜的条件下,城区估计能开到450公里。和购车前预期差不多。
【最不满意】智能化是明显短板,和主流新势力差的不是一个身位,追求科技感就不用考虑了。辅助驾驶就没有兴趣启用,设置也感觉比较麻烦,语音识别不太准,经常听不清,属于人工智障级别,导航信号偶尔会丢失,不过目前还没有遇到车机死机问题。
【乘坐体验】乘坐体验还是比较满意的,清明出行的时候,应急启用了第三排单个座椅,第二排提到最前的情况下,媳妇162mm乘坐半小时体验表示够用。
用户3872551273595:媳妇只有162mm吗?
雅迪破百:加速 驾驶感受被福特电马吊着打
噜啦噜啦:今天交定金了
2023年5月底购买的上汽大众2022款智享长续航版,裸车价格22万以内,落地23万左右(含加装充电桩的费用),整体感受比较不错,第一次写车评,分享下个人的购车和用车感受。
【购车经历】
1、家中添了2宝,刚需决定要一辆大车。5月初,初步决定购买一辆7座的车子,但是没有打算急着购买,毕竟家里已经有一辆朗逸,可以基本满足出行需求。初步看的车型包括广汽传祺、广本、丰田、大众的威然这几款MPV,SUV就包括途观L,途昂、蓝山等。
2、绿色出行,考虑第二辆车换电车。第一辆朗逸车子还是比较省油的,14万公里开掉,没有特别多的毛病,高速油耗基本在7个左右,市区在9-11个左右,夏天比较费油。考虑到后期出行成本等综合因素,决定考虑还是换一辆电车或者至少是PHEV混动车型,可以节省出行成本。最终确定车型大众的ID6X和CROSS,蓝山DHT-PHEV。
3、4S店比价,性价比最终决定购买ID6X。X和CROSS都试驾过,两款车都是大众的车型,相差不是特别大,CROSS底盘比价硬朗,X的底盘相对比较软。经过多家4S的比价,最终,CROSS和X相同配置,CROSS比X的报价要高2万+,当然CROSS是有后续的置换补贴和政府补贴,如果都拿到的话,相差在1.5万左右。本着性价比的原则,看了3次就下定购买。
【驾驶感受】
到现在位置,开了有一个月的时间了,最大的有点就是没有油车转换到电车的尴尬,尤其是在起步时的不适应,ID6X的起步非常柔软,没有别的电车的猛劲,但是这也充分体现大众电车的优点,稳定性好。
后续还将继续发布使用的文章,来分享下第二辆上汽大众的用车体验。
用户3490768862619:垃圾到不行的车 虚标严重 我的开空调只能跑200多公里 官方617续航的
灵敏面条1W2:我也是去年12月份买的22款,库存2个月。pro版本 有政府补贴落地22.6。三点终生质保+6年整车+充电桩。冬天开空调高速120可以跑350左右,市区400,夏天开空调高速400+,市区500+。
用户6335425322900:车友,头枕哪里购的?