本来准备入手06emp,后来知道07要上就硬等了快半年,现在的感觉就是终于等到你,还好我没放弃。
不说外观了,爱的很爱,不爱的也不会看,比较两极化,所谓一百个人眼中有一百个哈姆雷特。
1、个人最满意的地方就是这个性价比,不到20w的价格能给到的配置都有了,因为不考虑纯电,单从插混的角度来讲既小众又比其他品牌有腔调,别喷我破领克能有啥腔调,自己喜欢就好了,毕竟车是给自己买的。
2、动力方面官方宣传的零百6.5s,没试过地板油刨胎,日常超车完全沟通。下班走限速一百的快速路,只要自己愿意基本没有车能超我,电耗子和不要命的滴滴除外。从油车的角度来讲,07起步的电感还是挺强,速度拉起来后感觉更像是一台油车,另外强烈建议把动能回收调整为最低,不然松开油门的瞬间那个感觉真的有些难受,不能说很像带了一脚刹车,但速度降幅还是挺大。
3、行车质感我个人觉得还挺不错的,中规中矩的同时偶尔会带来一点惊喜。没开过什么好车,07对比同级别的雅阁、凯美瑞、帕萨特我觉得一点都不落下风。有人说5系开起来像船,我个人觉得07的悬挂和底盘调校非常像5 系,虽然过坑没有那么软,但是一点也不硬,介于适中的同时又有很强的路感,对了19寸的胎壁稍微有点薄,有坑尽量避开。
4、内饰的话好像都差不太多吧,软包没有官方讲的那么多,精致感还是有的,个人给真皮座椅好评一个,坐着确实挺舒服,但是中配都不给真皮方向盘有些不能理解了,强行和高配做区别了。
5、车机还行,上手比较快,基本操作逻辑都符合,响应速度也挺快的,遇到有一些车友说车机会卡死黑屏,目前还没碰到过,遇到后再说。没有加包hud 因为感觉真的没啥用,开车需要观察的干扰因素越少越能集中注意力开车吧。说一下关于这块不满的地方,领克能不能学学小米,给偏好传统物理按键的用户一个选择的机会,空调开关、风量大小、玻璃除雾这些真的就是物理按键能好用。
6、油耗方面由于提到车时间不久没有多少机会测试,提车当天只有百分之30的电,加了300的95显示续航760多,加上百分之30的电量,综合续航破800了。开了大概一百公里出头吧,设置强制保电百分之五十,整个百公里油耗显示5.1。也有可能我设置的有问题,不应该强制保电,选择智能保电应该更好。之后在观察观察油耗,亏电我觉得至少应该比凯美瑞双擎省的多吧,不然干嘛选择07。
最后,说了这么多,知道自己也是在暴风眼的时间节点买车,现在看或许很划算,但过个一半年的一定会狠狠背刺,不过没关系,年轻人的第一台车完全可以接受,幸好自己足够喜欢。
请叫我三儿818:不建议开强制保电,对了兄弟18跟19寸轮胎怎么选纠结不太懂
用户2733881008024:我也提了俩礼拜了,内饰外观是我喜欢的,车机很流畅,开起来很舒服
用户4205093119008:兄弟,落地多少个?
点评车型:
2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra
4分“优秀”【驾驶感受】领克 07 EM-P 的动力输出较为平顺,在纯电和性能模式下加速响应迅速,能够提供充沛的动力支持。在超级增程模式下,发动机和电机协同工作,保证了动力输出的同时也提高了燃油经济性。底盘悬挂采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,悬挂调校偏运动,但在遇到坑洼路面或高减速带时,震动过滤得比较细,让悬挂弹跳并没有那么生硬,后排乘坐舒适性不错。方向盘没有什么虚位,反馈力也适中,开起来比较得心应手。官方麋鹿测试能够做到 81.4km/h,紧急避障的极限速度较高。不过,领克 07 EM-P 没有配备四驱系统,这可能会让一些消费者感到遗憾。
【乘坐感受】领克 07 EM-P 的座椅采用整张 NAPPA 真皮包裹,前排和后排均支持通风、按摩和加热功能,提供了舒适的乘坐体验。后排座椅的坐垫长度和腿部支撑足够,头部空间也比较充裕。音响系统方面,领克 07 EM-P 搭载了 23 扬声器的哈曼卡顿音响,支持 7.1.4 多声道,总功率达到 1600W,音效表现出色。此外,领克 07 EM-P 还支持 6kW 对外放电,能够满足露营等场景的用电需求。
请叫我然然然然冉衍:多少钱能落地?
欢快旭日szm:明天中午预售发布会应该会出价格,15开头的话直接放弃海豹订07
用户544033073181:17万的领克,你不买,你买什么?这价位有比领克好的吗?
非常喜欢这辆车,关注很久了,非常满意,底盘扎实,加速给力,内饰简约大气。
底盘:扎实紧致,速度快转弯丝毫没有不安的感觉,侧倾控制的非常到位。
续航:纯电能开到100公里,亏电油耗在4升左右,还吃粗粮,真是爽、得劲。
转向:很丝滑,随速度调整转向硬度,很容易上手。
空间:太够用了,之前就是看03,无奈被空间劝退,07妥妥B级车,本人身高185,体重200斤,驾驶位调好,后面我在坐进去还有一拳多空间,非常够用。
座椅:纳帕真皮还说啥了,得劲。
车机:丝滑的一批,嘎嘎快。
轮胎:不得不说胎噪是有点大的。
音响:哈曼真不是盖的,开车打开全景声真是移动的KTV。
油门:响应跟脚,即踩即有。
刹车:很线性,自己心里踏实。
说了这么多也不知道说没说到点子上,95后第一台车,还是很满意的。
2233万事亨通:沈阳有啥优惠不?落地多少?
1551155388:羡慕
黄大康395:羡慕
年后开始看车,从纯油车开始看,蒙迪欧试驾了海豹和汉,后来试驾了深蓝。这期间一直关注着07发布的信息,也试驾过动力很平顺,但是试驾当天暴晒,地板油起步挠胎了算是不是很完美但是及格。在我的评价标准里的加分项:内部的空间足够平时一人周末两人使用,内饰布局没有花里胡哨,没有很突兀,标标准准的新能源布局同时也有氛围灯和一些按键的眼前一亮的设计在;动力和操控在我的感觉里是最好的;加上西安限行,绿牌加补能焦虑;最后公布价格也在预算范围内,基于这些点就果断下单,也是因为此才能早早的就提车了。
南京一彭于晏:和旁边大众对比,感觉好小
用户6630759632665:这车不像b级啊
越是抗拒越无法重生:中配的HUD造型是怎样的,还是一个大塑料盒子吗
领克07 EM-P 2024款 126长续航 Ultra是一款引人注目的插电式混合动力中型轿车,它在设计、性能、配置以及续航等方面均表现出色,具有多个值得称赞的特点。
首先,从外观设计上看,领克07 EM-P采用了领克家族全新的都市对立美学设计语言,将功能与美学完美融合。前脸采用“Y”字型破晓之光日行灯和贯穿式灯带设计,展现出传承与创新并存的风格。无边框中网结构加上低趴的车身,使得整车看起来更加运动时尚。侧面造型则灵感来源于领克之前的The Next Day概念车,ABC柱和车顶均采用黑色设计,降低了整车的视觉重心,让整车看起来更加低趴,更具动感。
在性能方面,领克07 EM-P搭载了1.5T四缸电混引擎和双电机电驱系统(P1+P3),综合功率高达280kW,百公里加速最快可达6.5秒。这样的动力配置使得领克07 EM-P在驾驶过程中能够提供强劲的动力输出和顺畅的加速体验。
在配置和舒适性方面,领克07 EM-P同样表现出色。它配备了丰富的主动安全和被动安全配置,如车道偏离预警、盲点监测、自动紧急制动等,为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。同时,它还具备多种舒适性和便捷性配置,如智能互联系统、影音娱乐系统、座椅加热/通风/按摩等功能,让驾驶者和乘客在旅途中能够享受到更加舒适和便捷的体验。
最后,在续航方面,领克07 EM-P搭载了18.99度电池,CLTC工况纯电续航里程达126km,综合续航更是高达1400km。这样的续航表现足以满足大多数消费者的日常出行需求,并且大大降低了长途旅行的焦虑感。
综上所述,领克07 EM-P 2024款 126长续航 Ultra是一款在设计、性能、配置以及续航等方面均表现出色的插电式混合动力中型轿车。它具备了强劲的动力性能、丰富的配置和舒适性以及出色的续航表现,是一款值得消费者关注和考虑的车型。