在领克07EM-P即将正式发布的之际,今天路过领克的4s店进去试驾体验了一下,感觉确实还不错。
【最不满意】作为一个B级车感觉内部空间空间不是特别宽敞,后排距离驾驶位大概两拳坐椅,中规中矩的空间感受吧。领克07的音响做的确实很不错,不过这里有一个比较小的点就是,它的全景声只能进入车机单独的一个app打开,而且app的音乐比较少,希望后期可以更新一下这个功能吧。
【最满意】领克07的抬头显示HUD确实做了优化,会清晰很多,而且HUD上可以看电影。驾驶舒适度会好一些,方向盘转向不会太硬,也没有太多虚位很精准。坐椅靠背有包裹感,两侧会有互翼舒适度很好,而且四座都支持坐椅通风加热按摩。最惊艳的还是23个扬声器,哈曼卡顿音响的音效确实十分出色。
【外观】我感觉07的外观是领克家族最好看的车,它有点像变矮的08,造型更加低趴,还会有对立美学的设计感,会更加战斗。一对“h”形的“破晓之光”LED日行灯会觉得有一点凌厉,很有辨识度。搭配无边框后视镜,无边框车门,隐藏式门把手,整体感觉很个性,年轻感十足。
【内饰】一进入内饰,领克在做工用料上还是依旧非常有质感的,“向日葵”可以左右转向的中控屏,上车之后会自动转向驾驶位,也可以后面靠语音调整角度很方便。1600w的23个哈曼卡顿扬声器,有头枕音响,打开电影沉浸好像进入了电影院一样。搭载了魅族的车机用起来很丝滑,不会卡顿,人机语音交互也基本很流利。方向盘手感不错,双色拼接的椭圆形,中间是金色的logo装饰,造型很前卫。我很喜欢的一点就是,领克的坐椅用料很扎实,非常舒服,前后排都支持座椅通风加热按摩,座椅按摩力度很足,穿厚外套都会有明显穿透力。就是有一种在兼顾运动感的同时有考虑到了舒适用车。
【驾驶感受】不得不说领克07EM-P轿车底盘会稳一点,抓地力度会好很多,在底盘调教方面并不会觉得非常颠簸。它的动力还是很足的,会有一定推背感,但是感觉07的加速更偏向于线性一点,并不会让你觉得很猛。油门和刹车都不是很硬,就是比较跟脚的感觉,方向盘转向十分灵活,并不会觉得费力。销售小哥哥说它的综合续航可以达到1400km,感觉不管是出门旅行还是上班代步都可以安心出行。
智者面条Fc7:[图片]
意中人22842:hud可以看电影?开车的时候边开边看?
用户7751079335303:最近几天才有的试驾车吧
首先是动力,人生第一辆半电车(插混)吧,相对我以前开的燃油车来说,这个动力确实很强劲,加速有推背感。其次是外观,这个就仁者见仁,智者见智了,个人喜欢就好,全车无边框车窗玻璃,这个确实挺帅,不过可能会对隔音有所影响,但是比我原来那车感觉好多了,确实是时代在进步啊。内饰方面,还算有特点吧,不过用料看着不算很好的感觉。值得一提的是,音响效果确实不错,对得起23个扬声器。开车在路上,一路音乐相伴,确实是一种享受。系统智能化程度感觉不是很聪明,有一些设置语音控制不了,比如说播放一首动感的音乐,它就反应不过来。再就是行驶质感,路感还算清晰,就是选装的19寸轮毂,看着轮胎好薄啊,坑洼路面不敢速度太快。续航方面,没有充满电跑完过,我估计夏天开空调市区路况大概90左右,通勤上下班三天一充,在外面充电桩快充大概一个小时左右,暂时就发这些吧。
Snake311:我今天买的,全款17贵了吗?还送几次保养
安楠很酷:能具体说说是哪些优惠吗?
空心印6399490:我昨天定的,不知道啥时候能到
点评车型:
2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra
4分“优秀”首先咱们还是从外观说起,作为领克品牌旗下首款B级插电混动轿车,领克07 EM-P基于CMA EVO架构打造,在外观上,领克07 EM-P的前脸采用领克家族标志性的“Y”字型日间LED行车灯,其造型锋利,具有很高的辨识度。而远近大灯组集成在前脸中央黑色装饰板两侧,营造出贯穿式的视觉效果,进一步拉伸了前脸的视觉宽度。
车身侧面,领克07 EM-P采用了双色车身设计,ABC柱以及车顶均采用了黑色涂装,加上刀锋样式的轮毂也采用双色元素,增强了运动感。另外,新车还采用无边框门车设计,配备隐藏式门把手和窄边框外后视镜,看起来更显个性时尚,并实现较低的风阻。
车尾采用了贯穿式尾灯设计,内部造型非常精致,有多颗灯柱组成,点亮后具有不错的视觉效果。另外,还配备了熏黑的小尾翼,搭配后包围底部的黑色饰板,进一步提升运动气息。尺寸上,领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm,轴距为2843mm。
再来看内饰,领克携手魅族打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台,集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片,单颗算力是高通8155芯片的2倍。为多屏畅联,提供强大算力保障。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”,可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。在科技氛围这块营造的是相当出彩。
动力方面,领克07 EM-P采用1.5T四缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统,系统综合功率为280千瓦,系统综合扭矩为615牛·米,匹配3挡DHT变速箱。该车搭载容量为18.99千瓦时的磷酸铁锂电池, CLTC纯电续航里程126公里。
这里呢我要聊聊它使用的EM-P插混系统。此前吉利曾经发布过名为“雷神”的3DHT混动结构,并且应用在了银河L6/L7上。雷神3DHT的结构为P1+P2电机,并且匹配3挡行星齿轮变速箱。也就是说主力驱动电机被安装在了变速箱前方(P2),电机必须通过变速箱才可以将动力输出给车轮。这样的结构设计虽然可以带来更高的车辆极速,但多出的变速箱不仅会让纯电模式下出现换挡顿挫,也会因为变速箱的传递损耗影响车辆的电耗和续航。
所以在领克07上,吉利更新了这套3挡DHT的布置方案,选择了更加传统的P1+P3的方式,也就是主驱动电机在变速箱之后。这样一来,在纯电模式下电机就可以通过主减速器直接驱动车轮,避免了换挡顿挫,还提高了传动效率。
总的来说,领克07 EM-P16.98万元的起售价格确实很香,整体设计也确实是一款更适合年轻群体的车型,造型运动个性、科技配置高、底盘调校操控运动,尤其是和魅族联手后,领克产品的智能化程度有所提升。这与跟它竞争对几个车型像小米SU7、智己L6相比确实也有些性价比。不过我也要提到它的不足之处,就是后排的乘坐舒适度太差了,至少不适合身高超过1米8的大个子,我1米87的身高坐在后排根本坐不直,要说现在略带溜背的造型设计确实动感,但是真的就不考虑后排乘客的感受么?
我们从北京车展处获得消息,领克旗下的中型家轿——领克07 EM-P开启了预售,新车的预售价为18万元到21万元,新车基于CMA Evo架构打造,将搭载的是领克EM-P插电式混合动力系统,据官方发布的信息显示,新车将会在5月17日正式上市,根据我们从北京车展上获得的消息,接下来就一起了解了解吧。
作为领克旗下的一款新型轿车,新车在外观的设计上原创度非常高,有着自家独特的个性化特征,尤其是前脸的设计部分,采用了领克家族标志性的LED日间行车灯,同时,远近光灯与前脸中央黑色饰板形成贯穿式设计,符合时下的潮流。领克07 EM-P将于5月17日上市,外观动感配1.5T插混系统,期待
车身尺寸方面,领克07 EM-P长宽高分别为4827*1900*1480毫米,轴距为2843毫米,属于一款主流的中型家轿汽车。为了迎合不同消费者的审美,新车在车身配色上还提供有晨曦蓝和曜日银两种配色,并采用双色车身涂装,此外,还采用无框车门、隐藏式门把手设计;车尾部分,贯穿式的LED尾灯和前大灯相呼应,上方还采用了上翘的“小鸭尾”,运动气息十足。
进入车内,领克07 EM-P的内部整体以简洁为主,这点和领克08 EM-P极为相似。车内中控台上配备有15.4英寸中控屏,与矩形液晶仪表相搭配,科技氛围感更足,此外,新车还搭载与领克08同款多功能方向盘,设计有怀挡式换挡机构,并配备功率为50瓦、带有冷风散热的无线充电面板。北京车展上开启预售!领克07亮相全新EM-P版,配1.5T插混系统
动力方面,领克07 EM-P搭载的是1.5T四缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统,系统综合最大输出功率为280千瓦,综合峰值扭矩为615牛·米。电池方面,新车搭载容量为18.99千瓦时的磷酸铁锂电池,WLTC工况下纯电续航里程为102公里。那么,对于这款新车,你觉得如何呢?不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。
智者面条Fc7:[图片]
不是小N啊:这个价格我还是去看海豹吧。
爱生活的豆浆ORA:价格给个两星吧