相较于奥迪A3和宝马1系来说,国产奔驰A级来得有些晚,不过后来者也有“迟到”的优势:
由于新A级在老款车型基础上有所加长,国产又进一步加长,所以后排空间在同级别里具有优势。不过国产版本的坐垫虽然有加厚加长,不过更像“打补丁”,1.74米的身高坐进去,腿部承托依然不够。如果后排坐垫能再做厚一点、上扬一点会更好。
此外,全新A级在风阻系数上做了优化,三厢的0.22甚至还高于两厢0.25,整体车身线条对比略显紧凑的宝马1系来说更加好看。
车内双屏的设计和大面积的软性材质融合金属装饰的设计,使得车内的质感较好。全新的MBUX系统在人机交互逻辑上也有着非常细致的梳理,触摸屏操作顺滑,菜单设置人性化;同时语音交互有AI接入,还可识别方言,反应快,相较旧款奔驰上的车机系统要进步太多。
略显不足的是,双屏是镜面屏,没有遮挡,本身亮度也不够,强光下显示效果会受影响。此外车内质感虽然很棒,但方向盘两侧的档杆不管是材质还是手感都不好。另外,车内所有的接口都是TYPE-C接口,使用起来不方便。
驾驶层面,全新国产A级注重年轻化、新生代,开起来不像我们传统印象里的“大奔”那么稳,会显得更“活泼”一些。1.3T四缸发动机的参数不错,匹配7速双离合变速箱,平顺性上稍显不足,尤其舒适模式下,大油门踩下去会有两次加速的感觉;运动模式下,发动机转速抽的很高,松油的时候发动机会反拖两下,最平顺的反而是节能模式。
动力部分最让人满意的是转向,用一个词来描述就是“合适”:不管是灵敏度、转向力度还是指向性,都很合适。低速轻、高速沉,力度的调节、线性的变化都很好。此外,这台车根据高低配不同在后悬挂上做了区分,在路面状况较好的时候,其实差异并不悬殊,当然扭力梁会更硬一些。路感的过滤上,保留了局部路感,软硬程度和行程长短合适,可以兼顾舒适性和运动性。
整体来说,在A级上我们依然能看到品牌对产品强大的管控力:颜值比较高,内饰科技感现代感强,开起来可圈可点,不沉闷。性价比并不是A级乃至奔驰擅长的事情,相对来说这台车更适合预算有限但注重品质的年轻人。
那就说晚安:给你们辟个谣,文中说的遮阳板问题,大中午的阳光底下仪表盘也可以看的清清楚楚,至于后排反正我186的朋友坐进去没说顶脑袋,毕竟也没有人会绷直了坐车吧
Mcwy:后排头部空间有那么小吗
A级尽管是奔驰旗下最入门的轿车,但它的售价偏高,优惠后二十多万的起售价只搭载1.3T排量发动机,同时配置不高,灯光采用卤素光源,配置有所欠缺。颜值确实存在较大的吸引力,但其中最吸引人的,还是格栅中间镶嵌的星芒车标,车内搭载的双联屏也仅有视觉效果,科技感虽有所增加,但掩盖不了中控台硬塑料拉低档次的事实。轴距接近两米八,堪比普通B级车,后排腿部空间表现在BBA入门级车型中算是最宽敞的,但座椅偏硬了一些,坐上去不会很舒服。1.3T动力一般,方向盘低速力道轻盈,城市和高速开没问题,走山路略显疲软,小排量动力上坡吃力,同时7速双离合变速箱顿挫感明显,在急加速时,动力响应迟滞,马力达到3000转后能够明显听到发动机传来的嘶吼声。偏硬的悬架为了营造运动感,但它所传达出来的运动感受也并不彻底,反而成为一款既不运动也不舒适的车。奔驰从来都是买标送车,在配置方面奔驰有它小气的一面,但是奔驰笃定自己凭车标也能有销量,这就是它的自信之处。
虽然是入门级,但是奔驰A级的外观设计仍旧高度保持着家族式的设计语言,完全就是奔驰豪华家族的一个缩影,其前脸设计可以说完全照搬了奔驰CLS的设计,星辉式中网进气格栅,中间的“三叉星”LOGO非常的显眼,而且自带运动套件,年轻富有朝气,可以说可以靠脸来俘获我们这些小年轻。
内饰设计采用了家族式最新设计语言,彰显了豪华与科技感结合带来的质感,中控采用了大面积皮质包裹,手感舒适,但是新车内饰还是有点小异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中最为博人眼球就是双10.25英寸的屏幕组合,看起来科技感爆棚,显示内容非常丰富,非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。另外中控搭载了MBUX系统,支持安卓和苹果手机互联,带有车联网,实用性很强。不过这个配置在人机交互系统上做得不够人性化,语音操控功能少得可怜。我想吐槽的是,充电接数量充足,但全Type-C的设计未免太过超前,虽然随车附送了一根Type-C转USB线,但转接后仍显得十分繁琐,另外,对于苹果手机用户来说,市面在售的官方Type-C转Lightning线并不便宜。
乘坐空间表现不错,这得益于2789mm的轴距表现,其后排乘坐空间优于奥迪A3,只是头部空间可能会略显局促,但腿部空间比较富余,身高1.75米的我,腿部还有一拳4指左右距离,只是中央地台凸起比较高,而且后排座椅还不支持放倒,实用性打折扣。舒适方面,后排座椅坐垫高度比较低,而且角度偏平,不能给大腿足够的承托,长时间乘坐会比较累。在噪音方面抑制得不够理想,高转速的时候发动机噪音明显,而且胎噪和风噪也很大,特别是冷车启动的时候,简直就是豪华版的“拖拉机”。
动力上搭载了1.3T小排量引擎,163匹的最大马力,对于家用来说足够,驾驶起来还是能带来一定的快感。起步初期能带来不错的动力响应,但是不会给你突兀的感觉,虽然油门算不上特别灵敏,但也不会给你带来一种慵懒的感觉,不过后段加速还是明显能感受到有乏力感。其中7速双离合变速箱换挡逻辑没什么问题,升挡比较积极,但是在3挡降2挡的时候会略有顿挫感。至于操控,这台A 200L并不会让人失望,低速轻高速重,典型的电动助力调校风格,但转向手感却不像奥迪一样显虚假,还是能通过不错的回馈力度来给驾驶者一定的路感和操控信心。悬架前段偏硬,中段过后会软些,过减速带时会有一定颠簸感,但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。
奔驰A级星芒式的外观颜值很高,双联屏的内饰设计同样无可挑剔,依旧是同级佼佼者。2789mm的长轴距让它拥有同级领先的空间表现,身高175cm,调至驾驶坐姿后,头部空间一拳余量,后排头部三指,腿部两拳余量,不过座椅靠背较直,并且填充物偏硬,影响乘坐舒适性。配置是短板,入门级车型只为拉低售价,倒车影像、前后倒车雷达、LED大灯等实用配置均看不到。虽有搭载2.0T的A220L,但并不是主流,同样的价格可以入手更高一级的C200L,A200L搭载1.3T发动机,163马力的动力参数,与7速湿式双离合变速箱匹配默契,中低速提速时有不错的推背感,俨然与记忆中的小排量涡轮完全不同,电动助力转向足够线性,可以更加轻松的驾驭车辆。底盘调教表现出良好的综合素质,兼顾有舒适和运动,转向指向性良好,弯道中能展现出不错的支撑性,但只标配后非独立悬挂,后独立悬挂则需要选装。接近20万元起售的终端价格还是有些放不下身段,比起同级竞品1系和A3来讲,奔驰A级在外观、内饰虽有一定优势,但终端价格要比A3和1系高,如果优惠足够的话可能销量还会翻上一番。
点评车型:
2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版
3.1分“良好”【购车经历】
当时想上C的一步到位,奈何c260预算不够,刚毕业一年工作也不一定稳定,c200我又看不上,A4啥都好就是颜值没长到我心坎里,后来就看了小A,小巧精致。合资车只看了雅阁,因为外观帅,但是内饰和车机劝退。网上的人说A底盘低,我想就自己一个人开,家里也有台车了,跑烂路我不开A就好了。后来丫的,提车一个星期,带个妹子去吃饭,还真刮了底盘,痛苦面具
【最不满意】
配置太低了
没电动座椅,选配等半年,懒得等,有空出去装
自动启停关闭后autohold时发动机一直轻微抖动比较难受,得挂n+autohold才没有抖动
【动力表现】
城区代步0-60提速我觉得很强,高速我觉得很一般,A级给我的感觉是起步很轻盈,提速蛮快的,大概是这车比较轻。高速的话我认为车速超过125的时候车身稳定度一般,估计是1.33t压榨转速引起的抖动,还有就是看起来速度太快了,高速开起来让我感觉不太自信。常跑高速这车还是算了吧,总的来说就是城区代步动力很足,对于我这种颜狗就是代步神器
【驾驶感受】
3降2轻微顿挫,其余档位还是很平顺,加速比较线性,CVT会更舒服点,座椅坐久了不是很舒服,胎噪会有,有点挑路,后排只坐过一次,前排明显比后排舒服,城区代步舒适感还是有的,后排空间还可以,底盘给我的感受中规中矩,有点小硬,和我朋友那新蒙迪欧的底盘就没得比,最满意的就是这方向盘手感,力度,以及转向的精准度,是我开过最好的方向盘,操控这车真的很自信
【亮点配置】
内饰氛围灯和车机系统我觉得很给力,怀挡永远滴神
总结
配置强差人意,差评
车是属于好开那一类,动力,转向和操控,满意
城区代步静谧性也还行,路面状况好的时候0-80噪音方面我觉得还不错,播点音乐就很舒服了,就是胎噪有点挑路。有些路防爆胎显得有点吵。
济州AK:哈哈哈,C看不上,结果买了A
头条用户:a级奔驰就是卖个标了,c的也好不了哪里。要买奔驰就往上走
user2386469068074:感觉A内饰比C好看 C那个还是有点接受不了
外观和内饰我都很喜欢,车机也很流畅好用,
【最满意】
对女生来说颜值真的绝绝子
【最不满意】
起步动力弱是事实,20码以上它加速是挺快的,城市道路是完全没问题,因为也开不快,提了车就上高速了,160也很稳。
总的来说还是对得起这个价格了,毕竟这个配置颜值价位里算性价比了,因为我不考虑电车,油车同价位的,能选的不太多。
A丫头9018:纠结买A200还是a3
下完这场雨m:小姐姐,落地多少。年前打算给老婆整一辆
温柔的小哥哥丶:有没有车友群呀?
缺点:动力弱,不过我开车本身就很缓慢,不在乎这个;
减震:这个价格减震确实太差了,过个减速带后排都跳起,对比我前面2台10万出头的车都不如;
空间:后排3人太拥挤,高度177CM正合适,超过这个的乘坐就局促了;
油耗:高速上定速巡航开启省油的很,平均5个,市区就不行了,平均8个以上;外观颜值这个价位无敌,就问还有谁!?我就冲着这个颜值去的!
优点:省油,智能(车机语音控制有点拉),隔音也很不错,音响效果也挺好,该有的功能都有。
大把的说冲着这个标买的,我都懒得搭理他,在能力范围内上个喜欢的有问题?这颜值,这内饰,这配置,这价钱不香吗?别给我说什么车咋滴咋滴了,同级别同价位的都了解试驾过了!本人认为同价位A最香,如果你不认同,不用和我争论,你有理,
浪成王朝:用的是扭力梁的悬挂,不觉得很垃圾吗?果然,奔驰不坑穷人.人家十几万的车都配独立悬挂了
冫丅:1.3就冲那个标买
您的虚拟装逼网友:钥匙是真的香跟我们的是一样的,出去带个套开个啥奔驰真的不知道
买车时考虑的就是几个豪华品牌,二十万左右。当时又会比较大。同级别奔驰的内饰还是很能打的,外观时尚。最为人诟病的是动力,只能说市区够用,油耗很友好,是一辆非常好的城市代步车辆。至于越野玩性能车,还是绕道吧。
奔驰A的定位是A+级车,空间不逊色于一般B级车。停在迈腾旁边,只短了不到十厘米,汽车外形原因,看起来比较短。前排正常驾驶坐姿,后排空间充足,远远优于A3、1系和CT4。
车内配置,由于我买的是A200l时尚版,高配车型,全车雷达、倒车影像、后视镜加热、倒车镜倒车自动下翻等功能齐全,驾驶辅助也很全面,对于新手驾驶非常友好(强烈建议新手买车买高配车型,辅助驾驶功能能帮助新手避免很多剐蹭和事故)。最不满意的事就是没有无钥匙进入、没有座椅通风(翻毛皮座椅对于座椅加热需求不大,但夏天确实热屁股)
目前驾驶4000公里,没有后悔。买车就要自己开得开心
我是静静呀h:我也是这款,落地26万。坐标广东,买贵了吗?
真是喵了个喵:别看它1.3排量,但是调教的好,开起来很舒服,城市通勤稳如老狗的自信
走着不了:21万买个1.3T国人钱果然好赚
点评车型:
2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版
3.5分“良好”【购车经历】
我16年买的马自达6,这么多年过去了,因为老婆工作性质要用车,所以就准备在5.1放假去看车,因为她又不敢开太大的车,刚好她叔叔又在奔驰4S店做维修区的主管,我们就直接去奔驰店看车了。刚好A200L外观小巧,空间够用,关键是内饰无敌,哪个小女生看了不心动,动力勉强够用,因为就她自己一个人开,又在广州,所以完全够用。
【提车价格】
因为有亲戚在里面上班,拿了一个优惠价:裸车18.8万,加保险6500元,4年8万公里保养6900元,购置税16500元,加装无钥匙进入和行车记录仪和龙膜3900元。
【驾驶感受】
5月30号提车,我去提的,驾驶起来感觉还可以,因为车小。动力完全够用,运动模式推背感还是很强的。车小方便老婆停车。
【油耗】
高速一般在4.几左右,市区就6个左右。
【最不满意】
油箱有点小,高速跑快了有点轻,因为车小。手机控制车的功能太差劲。车机功能很少。
无人机机长丶寂秋:5月30号提车??今天才5月23啊 优惠力度这么大,电动座椅还是手动的吗?
叻叻猪噶:给老婆开把自己发出来啥意思,实在太见外了
魔法师贝尔7t5:男生开怎么样
点评车型:
2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版
4.2分“优秀”外观内饰不用多说,估计会买单多是因为这个,配置功能是很丰富,可不足的地方也很明显,比如空调显示真心好小气,阅读灯亮度偏暗不高级,没有头顶扶手,对腰椎不好的人上下车很不友好,奔驰的导航系统语音有时会无法准确识别。空间同级别算没得说了,可后排中间座椅太短,底部隆起太高,乘坐舒适度不好,还有就是车身高度还是不够高,女孩子开车初期都比较喜欢板正坐姿,遇到个减速带什么的不平整路面真心顶头,可能过度成老司机会好点,新手会懂的。驾驶感受说真的对于一个开过其他车的老司机来说不是太满意,当然每个人开同一款车都不见得感受都一样,隔音不是太好,板悬避震对路面平整度要求还挺高的,稍微差点的车,那噪音那振动感不是吹的,跟开赛车似的,动力输出中规中矩,不能说好,只是够用,尤其对女性消费者来说.
MrRuBio:小A对于女车主来说已经相当友好了,又有吸引力。男司机的话那才真的叫不友好了
喜气杨杨0720:A级的卖点就是优惠力度还有那中控
纽约州车手:第一句说错了…买这车的人标才是重点吧
禁不住朋友的“怂恿”,选择了奔驰A入门级。车队外观很漂亮,我很喜欢,内饰也挺好看,就是配置太低,比如悬挂我都不好意思说,连个独立悬挂都没有,大灯也是卤素的,没有倒车影像是后装的,虽然有个大联屏,但是屏幕小的可怜,黑框占比太大。总之就是性价比低的不行!但是谁买这个车是买性价比呢?不就是好个面子么,这点它确实是给到我了,无论是上班还是见客户或者回老家,确实给我带来了我想要的。而且开了快两年了,基本没有啥毛病。有一点,底盘比较低,刚开始开的时候总是掌握不好,磕的我心疼,路况不好基本不敢开,其他都还好。平时基本都是一个人开,偶尔一家三口出去玩也够用了,后备箱空间还行。虽然这个车女人开的比较多,但是我觉得我一个男人开的也挺爽,现在依然很爱她!
平382:可怜的面子。
晕奶的奶娃:买这车女的不会掉面子。男的真的掉面子,比买雅阁帕萨特还掉面子。因为人家都知道你上不了c级还死要面子
Andy5186:自己花钱给自己买车,自己高兴最重要。
点评车型:
2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版
4.1分“优秀”同级别所以车型里颜值确实在线,没有一款做的比奔驰更好看精致了。喜欢的人就愿意买这个奔驰大标,但遗憾的是carplay需要连线,油耗比想象中高,在市区10格左右,高架8格,路面胎噪和隔音很一般,安静度不够,音响品质一般,随便听听可以,有追求品质的需要升级柏林之声。车辆自动停车识别比较难,需要很标准的车位才可以识别,车辆没有备胎,原厂无电动座椅,我后面自己加装的,提升实用性及舒适感。后排空调出风口,及椅背没有氛围灯,缺少太阳眼镜盒。轮毂款式没有老款的AMG版本漂亮,中控台钢琴烤漆比较容易粘指纹,需要经常擦拭。奔驰语音不能打开天窗和车窗,只能打开遮阳帘。至于动力和悬挂,其实城市代步,完全够用,超车毫无压力,避震可以接受,没有想象中板车悬挂的不适。以上这些都是这款车的不够完美,有待提高及可升级改装部分。
没认证车主:我要的不多,10年内能买起a200,就行了,然后有个4到5十万存款
在大地以及天空之间:落地多少
张知青716:改电动座椅花了多钱?
【油耗】
油耗很低,我市区猛猛开超车变道也就6.9个油,高速在5个油左右
【维修成本】
只能说奔驰不愧是零整比最高的品牌,这成本真是相当的高,换个零件都得吃土好久
【驾驶感受】
动力响应可以,s模式给油还是可以冲一下的,不过舒适
模式换挡不是非常聪明的样子,低俗有点顿挫。
【乘坐体验】
底盘一般,虽然是独立悬挂,但很硬,过个减速带要我老命,自己换了套避震,还是比较的运动,没有c级坐着舒服。
【亮点配置】
配置很高,有很多c级都没有的配置,比如抬头显示,柏林之声,360环影,ACC自适应巡航,道路辅助,无钥匙进入,无线充电等等
【最不满意】
座椅那是相当的硬,并且腰部的承托也不好,开个几百公里要我老命,买了个汽车腰部靠垫,稍微好一点。还有后备箱不是非常大。特别高度不是很够,大箱子可能不好进。隔音隔热这方面也偷工减料了,少了很多东西,这些汽配城都不要小几百块钱的,感觉属实有些没必要。
【最满意】
只能说多少人买奔驰就是冲着颜值去的,虽然屁股比较短,看着戛然而止,但是前脸和内饰还是相当不错的,并且这款配置相当高,可以说30岁前都不用换车啦
OK(ゝω・´★)
小朱那点事:我也是A 市区13个油有时候14 15
淡定叶子jr:我怎么开不到你的油耗 ,你的车是什么版本?
ACCORD772:这配置确实高
老婆一直想买个奔驰车,等着GLA改款但是GLA的价格很坚挺,,然后预算只有25,想着家里有台suv,就买个奔驰a级车给老婆。内饰无敌,老婆一眼就看中,这个车的动力比我开的雷车动力还大,提速还不错,反正老婆喜欢就好,每天就是上班开开。买车加装了360,然后还贴了个五彩缤纷的白色膜。自动泊车就是个鸡肋,隔音跟丰田本田车差不多,这个车的隔音还真的需要提高,虽然是入门级。这个车的空间外面看起来不大,但是好多朋友坐过都说空间还不错,前排坐好,后排坐个178的也不觉得压迫,平常基本都是两个人坐前排,后排都是放东西的。这个车的轮毂不好看,A180中配的轮毂还好看点,奔驰在价格跟外观捉得很准。后排不能放到也是,这个。2021款还缩水了眼镜盒,后排少了个充电口。这个车如果谈性价比是没得谈,只是喜欢就买。
番茄364693752916318:我21.8万买的a200时尚还送双ab
琳中小鹿:24.5,加装个360加多5000,25万,送AB保,送延保一年
路见不平拔鸠相助:副驾放脚的位置算是反人类设计了
A级是奔驰的入门级轿车,但麻雀虽小五脏俱全,它拥有奔驰最新的家族化设计,外观看上去就像是小号C级一样,内饰也十分精致,科技感甚至比现款C级还要突出,当然整车含金量最高的还是“三叉星”车标,在很多场合都比较好使。作为一名车评人,不能因为它是一台奔驰车就以为吹捧,还是要保持客观且中正的态度,下面我们解析一下 2020款 改款 A 200 L运动轿车动感型。
价格:这台车的指导价为24.98万,目前河北唐山地区优惠2.8万元,裸车22.18万元,购置税19154元,车船税420元,交强险950元,商业险6400元,上牌费500元,全款落地价249224元。
空间:奔驰A级定位紧凑型轿车,这款车的长宽高分别为:4622/1796/1454mm,轴距2789mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为四指,保持驾驶位座椅不变并来到后排,此时腿部空间超过两拳,头部空间同样是四指余量,整体表现还不错,能排在同级车型的前列,座椅填充物较硬,前排座椅的包裹性一般,后排坐垫也较短,整体舒适性不算优秀。
后备箱常规状态下能放下24/28英寸两个行李箱,剩余空间能放下两个双肩包,转载能力一般,不如同级的奥迪A3L,比较遗憾的是这台车的后排座椅并不能放倒,扩展性为零。
动力:A200L搭载1.3T高功率版发动机,最大功率163马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,别看排量小,但这台发动机在中低转速下的动力还挺强,油门调校比较线性,车辆起步阶段就有不错的动力响应,深踩油门时,发动机转速也会即使攀升,能够保证日常驾驶时对提速、超车所需的扭矩,在城里开还是挺轻快的,发动机在中后段也有一定的动力储备,虽说深踩油门时爆发力不是很强,但足够推动车辆加速到120km/h,超车也不至于力不从心,我们实测这台车的百公里加速时间为7.89秒,日常代步足够,偶尔也能来点小激情,不过发动机在高转速下的噪音比较大,小排量发动机还是差了点底气。
底盘:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,整体调校偏运动,悬架初段有一定硬度,对路面上的细碎振动处理不够彻底,能传递给驾驶员丰富的路感,过减速带时挺干脆,而且也有一定韧性,但如果车速过快,车尾还是会有多余弹跳,少了一些厚重感。电子转向助力系统在低速下力度很轻,高速下会变得沉一些,方向盘的指向性挺精准,车身也比较灵活,在城市间游走很灵巧,也能应付一些激烈驾驶场景。
油耗:我们对这台车进行了150公里的实际油耗测试,其中拥堵、环线和高速公路各占三分之一,平均时速29km/h,共计消耗燃油10.9升,百公里平均油耗为7.26升,对于一台1.3T的紧凑型轿车来说,这个油耗不算很优秀,看考虑到测试过程中全程开空调,车内还有两名乘客,这样的表现也是可以接受,也能代表大部分车主的油耗水平。
@小玉米剪辑:哥 落地价多少
用户7579103571167:只优惠2.8万?