点评车型:
2022款奔驰E级PHEV 改款 E 350 e L 运动轿车
4.07分“优秀”之前写了一篇一个月的提车贴,语言可能稍显不成熟,如今它已经陪我三个月了,对于它的方方面面,我有了更具体的认识。
关于E级PHEV相信有很多人在踌躇不定,至于什么原因,想必还是值不值得的问题。那么我就来和大家分享一下我对它的认识:
选车
我为什么要选择它而不是其他一些像理想问界蔚来小鹏这一类的国产新能源呢?第一点是因为我作祟的虚荣心,小时候就希望自己能够开上一辆奔驰,所以奔驰成了我的首选;而为什么是混动而不是纯电,这还是因为我其实也是有续航充电焦虑的;还有最重要的原因是因为油车限行,而E级PHEV就可以无视这个问题。其实早在选车之初,我是下定了特斯拉的,只不过它的产能确实较慢,后期转了从而看上了奔驰混动。
感想
先不说其他,就凭我这些年的奋斗换来了当初的梦想,我就觉得那句“恭喜您,成为尊贵的梅赛德斯车主”很适用,毫不谦虚的说,我觉得我很棒。
感受
第一次感受,这车的豪华程度确实不错,就大气的外观加上内饰,能不说它是极品?这是我的第一印象。然后它的静谧性非常棒,和我以前开的油车简直不是一个层次的,这可能是新能车与生俱来的优势吧。还有它的提速也比较好迅猛,整体感受就是很不错,然后我就下定了。
充电桩
这辆车没有充电桩赠送,而且充电桩的产能不高需要等,索性自行安装了第三方充电桩。在等车这个把星期期间,我申请了好了单独电表以及完成了充电桩的安装。
用车
提车至今已经三个月了,这期间的感受也是比较多的。首先是续航,它分纯电和混动续航。就我市内用车,纯电续航在100公里左右,能够满足我日常的通勤,只不过需要3天左右充一次电。偶尔外出或者出远门亏电油耗差不多在7到8个左右。如果不出远门,基本都是纯电出行,所以整体成本还是不错的。
充电
因为自行安装了家用充电桩,所以充电很方便,按照我们这边的电价计算,25度电也就10来块钱搞定。7千瓦的充电功率差不多三四个小时就搞定了。
优点
外观以及内饰我就不说了,非常的吸睛,它的静谧性也很棒。再而就是它的空悬了,加上电池,车子本身的重量会比普通E级更大,相对大的重量就有了比较稳的能力。所以在减震喝乘坐舒适性上这车也是很出色的。
缺点
保值率低应该是新能源车的通病,有天生的优点就有相应的短板。就目前来说是这样的,但是以后就不好说了。电池只有八年的质保,假如电池出毛病了,可能前期剩下来的费用会付之一炬。另外,它在很多配置上进行了阉割,比如后备箱较小,不是很能装—;柏林之声不再是标配,遮阳帘统统去掉,还有一些其他的小细节,总的来说它的配置可能就是一款时尚型,和它的价位不匹配。
说了这么多,我为什么还是喜欢这辆车呢,毕竟它是我通过努力得来了。正好印证了那句话“买了会后悔,但是不买会遗憾一辈子”就是这么个道理,反正不吹不黑,萝卜青菜各有所爱,自己喜欢就好。
新能源分析师:两套系统 一套电 一套油 奔驰自己都搞不清楚,故障一堆。
要么纯电,要么纯油。
纯电省钱你开不了多远,纯油行驶油耗比汽油版E300还高,多了电机电池重量。时间久了一堆问题,后备箱空间小的要命。
中国国内特供版,大街上都没几台。
搞不懂买这车的想法。
提车一时爽:我刚开始和你一样,有里程焦虑!但是后来问了好多开小鹏,特斯拉的车主,都说没啥里程焦虑,照样开着出远门说的我心动,想去换辆EQE了
一鸣:我买的油的,哎,市区12个油太高了,平常停在车位舍不得开,现在上下班骑电驴
点评车型:
2022款奔驰E级PHEV 三次改款 E 350 e L 轿车
3.72分“良好”提车即将一年,42000公里其中26000是电,来谈一谈优缺点。优点:1.动力来的快没有顿挫感是油车给不了的。2.内饰好看后排空间大。3.好看好看,豪华豪华。接下来就是缺点:1.没座椅通风要自己加两个4800,2.后备箱太小高度320毫米左右,且夏天有电池散热导致后备箱内温度高,应该增加后备箱空调出风口才合理。3.车载语音智能助手就是一个耳朵不好的弱智,还不如几万国产车的语音助手。4.下雨天充电会有麻人感觉漏电,真实续航平均80-85。5.快一年了味道还是大,暴晒过后甲醛会高需要提前开启空调十分钟且换气,应该增加一个温度监控系统比如设置车内温度高于42度就自动开空调,这个技术不复杂。6.保养里程不灵活,我有一段时间几个月没出外地,一直用电,机油都还是新的又去保养了。
聪明小猫Jsi:My BMW这个二五眼 app,连个纯电里程都看不到
张明-成名电子:你是怎么区分总里程,电走多少?油走多少的?
清风絮杨柳:我就好奇买奔驰e级的真差那点儿油费?
【充电时间】
家里蔚来的充电桩充大概五小时左右充满,20多度的电池比蔚来70度的电池快不了多少,汗
【续航】
城里纯电不开空调的情况下大概能跑90公里左右,没过磨合期,不敢地板油
【驾驶感受】
用19款E300豪华运动换的,说实话,E350eL的驾驶感受要好太多了,E300的地盘散,无韧性,过个小坑哐哐的,E350eL就要好很多,底盘感觉紧实有弹性,可能和后悬架是空气悬挂有关,提速也很快,纯电模式下很快速度就起来了,两吨多的车一点也不拖泥带水,不像E300加速这么突兀,要线性很多,对了,E350eL开着感觉比老款E300大一圈,有没有跟我有同感的?
【空间表现】
和E300一样巨大,但是后排少了靠背调节,舒适性差了一截,后备箱就不提了,被电池包占了太多空间,以前E300的第二层秘密仓库没有了。
【最不满意】
50万的车了,电尾门都舍不得给一个(4S店给加装了一个),柏林也不是标配,看看人家530Le的配置。
【油耗】
没开纯油模式,油电混合的话大概五六个油
【提车价格】
优惠了一万,展厅现车,本来想选配个柏林的,被告知春节前都不一定提得到,算了。
【购车经历】
E300L开了三年了,家里今年6月提了一台蔚来,也经常开老爹的宋plus DMI,开过电车真心不想碰有车了,一直盘算着把油车也换成电动,上周去4S店保养看见展厅停着一辆e350eL,了解了一下参数配置,纯电续航120,很好赶上理想one的续航了,而且插电混动也没有里程焦虑,偶尔跑个长途也能说走就走,遂问销售置换事宜,被告知老车主能享受零首付政策,把E300L置换了还要倒给我三十多个W,当即决定换!三天过后提车,把老E送出去那一刻真心不舍,毕竟朝夕相处3年,新E开了不到三天,对老E没有念想了。底盘,隔音,操作系统完胜,除了后备箱小点没啥缺点。以前对E300L最大的诟病底盘散已经完美解决,有电车的静逸性又兼具了油车的驾驶质感,目前很满意。
米兰1219:提车一个星期轮胎鼓包一个
用户6975777834921:我也想把我爸的E300l拿去换了,要补多少钱啊
pick张:老哥落地多少
【充电时间】
慢充2个小时,快充没用过的。
【续航】
充满显示123公里,实际能跑110公里,很不错了。三天充一次电。
【油耗】
基本没用油,显示2L/百公里
【空间表现】
乘坐空间很好,后备箱太浅,高度33公分。
【舒适性】
电动状态非常静逸,起步流畅,加速很快。用油噪音大,可能是运动版的特点吧。
【最不满意】
后备箱小
【购车经历】
在济南万帮之星购买,服务周到,洗车免费,逢午餐可以用餐。
【提车价格】
裸车49.69万,保险1.2万,延长服务包1万。
【驾驶感受】
平常上下班不用油,环保安逸,真心不错。提速很快,随叫随到。
且听风吟4837:你第一次充电 表显多少公里,我第一次充电 显示105 充了两次变成了 112
mmmacd:来这想问,这车可以加装座椅记忆么?
用户2812805977828:真羡慕你们能充男的多电,我的最多90公里
外观:外观没什么可说的,奔驰都那样
内饰:改款成大平板前的老款,还是老款看起来有奔驰的感觉,新版的太有科技感了和立标在一起不太搭配。
配置:配置有点低,尾箱连个电动液压杆都没有,开门kuang的一下弹起来有点掉价,车门铰链太轻,还没我以前辉昂来的厚重。
空间:C级车空间那样中规中矩,后排感觉辉昂大一点。
续航:24度的电池,标称120,实际夏天100出头,春秋天差不多能达到,装有家充还行,主要用车场景也是城市出行和短途周边游,不过对比纯电车电耗控制确实差了些。
智能化:智能化和这车好像关系不太大,老人用有智能化也不会用,忽略。
驾驶感受:用19款保时捷卡宴普通版置换的,怎么说呢城市使用起步很轻快提速给力,但是高速电量用完BLE模式下120之后发动机光吼提速太慢。听说比e300的发动机要差。去过山里旅游盘山路就更差了侧倾加速和卡宴是真的没法比。方向指向性感觉也没辉昂好。
用车成本:插混不就涂个成本低?今年的大降价一次计提我八年省下的用车成本,很好!