外观
超赞!两门后驱是我这次购车需求,拥有E级的优雅,同时兼具了运动型轿车的精干。车身线条修长,棱角圆润,比C coupe更加舒展,无B柱得设计当四个窗户全部打开时应该才是这台车完全体,大灯过于低调了没有赶上几何多光束的配置有点遗憾,时空银外观
内饰
看上这款车实话说很大程度是看上了E Coupe专属的玛奇朵米+游艇蓝的内饰设计,白天尽显奔驰该有的豪华质感、夜晚氛围灯的设计会开启一场Club之旅的感受,多色切换搭配上E coupe的涡轮式空调出风口太炫目了。
缺点:配置确实低了点,落地50多万的价格没有真皮座椅、没有座椅加热(通风、按摩就更别想了),没有前摄像头、全速自适应巡航和HUD,甚至连个电尾门都没有
动力
E260搭配的是2.0T低功率发动机,相对曾经座驾BMW330i GT xDrive相比确实有一定差距,但好在这台车整体的动力体系,底盘质感、以及后驱的配置让这台车日常驾驶中的动力足够使用,提速超车也是随叫随到的
空间
这台车空间方面没太多可说的毕竟是一台两门车型,但是我觉得应该算是在售的两门车中空间比较大的了,我个人身高189cm,应急时后面也是可以坐两位正常身高朋友的不会那么局促
买完后总被同事说你买了个女车主专用车,想反驳但确实大街上看到开E Coupe的10个里9个都是大姐姐或小姐姐,不过不重要自己喜欢就好啦
霍华德同学:在这种暧昧的灯光下很容易犯错
名字还没想好额:人过四十可以轿跑吗
云霄小土狗:配置准备个5万去改一改行了 柏林 360 无钥匙 hud
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版
4.3分“优秀”【购车经历】
女朋友喜欢。买了给她开。全程她选,奔驰就是招女生喜欢
【外观】
改款后,国产大标比老款好看,立标比老款丑。所以选择进口。以后还可以改amg。大标还是精致的
【最不满意】
1~风燥胎噪太大了。坐久了有种坐动车过隧道的耳鸣感。才十八吋轮毂就这样了。2~配置真的低。3~360不好用。4~发动机噪音太大了,高转速挺好听的,怠速时候和拖拉机一样。5,前后单活塞
【提车价格】40.4裸车带4k的座椅加热。记录仪,360。6千,脚垫发动机护板膜,奔驰盲盒,提车仪式什么的8千左右。保险1.5多退少补,税3.63.7差不多万。20次小保养和五年十五万延保。1.6万。反正落地差不多47.5-47.7。肯定贵了。
【驾驶感受】
油门轻。刹车轻,刹车差点,悬架高级感缺失。开上了就想着慢了。优雅。操控?我觉得56E不配谈操控
【动力表现】
够用,轻快的油门还是可以的。
【亮点配置】
给我的门上座椅调节简配了,手动座椅前后调节。必须好评。买了个绝版的限量版奔驰E。必须好评
【保养】
买了基础保养套餐,换空滤+300即可。老爹出钱。雨我无瓜
闲置汽车贸易:借楼出:21年9月份 E300Coupe 白色车漆贴灰膜/游艇蓝加玛奇朵米双拼,奔驰内饰天花板 6000公里 全车原版原漆
头条用户:反正买不起,想说啥说啥,今天吃了吗
林小晗i:小改一下贴AMG比较合适
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 轿跑车
4分“优秀”预算60万以内,想买一辆轿跑车,陆续看了宝马Z4、奔驰E级轿跑以及保时捷718,最终还是选了奔驰E级轿跑。原因是保时捷718的基础配置太差了,选装还需要一比比较大的费用,宝马的内饰风格不是很喜欢,基本上跟3系一模一样,所以最终选了E级轿跑。
我买的是E260四驱版,官方指导价55.08万元,车价没有任何优惠,好在还也没有强制加装饰什么的,加上4万7出头的购置税、420元的车船税、1.5万元出头的保险,还有一些乱七八糟的上牌费等,最终落地价在61.5万元左右。
由于赶上春节,回老家距离比较长,这款车现在已经开了1万公里出头,刚做完首保,对于使用体验已经有了一定的心得体会,下面把有点和缺点分享给大家。
首先来谈谈优点:
1、外形好看,当时这也是我选E级轿跑的一大原因,前脸星辉式格栅搭配熏黑的大灯组以及AMG风格的下包围很有运动感,媳妇对这个前脸很喜欢。侧面双门溜背式造型搭配无边框车门感觉非常优雅,而且尾部造型也和E级轿车有明显的区别,辨识度非常高。个人感觉这是奔驰现在最好看的车型之一,后方45度角是我最喜欢的角度,优雅大气,而且不失运动感。
2、贯穿式的双联屏也是我很喜欢的设计风格,我感觉这样的造型很有科技感。飞机涡轮引擎造型的空调出风口感觉也很有质感,尤其是那一圈镀铬装饰条有效增加了档次感。
三幅式多功能方向盘的握持感比较出色,但多功能按键的上手难度偏高,但习惯之后操作起来觉得还是比较方便的。按键采用的是触摸式设计,但加入了震动反馈,兼顾了美观性以及实用性。
3、座椅的填充物比较软,感觉要比朋友的国产E级长轴版舒服一些,包裹性比较好,对于头部的支撑也比较到位,长时间驾驶也不会觉得难受。另外座椅还有一定的支撑性,至少在我偶尔激烈驾驶时候感觉座椅的侧向支撑比较好,能固定住身体。
4、悬架的支撑性也很出色,连续并线或者急转弯时候侧倾并不明显心。方向盘的转向也比较精准,没有明显的虚位,车头响应速度快,在市区的车流中穿梭感觉游刃有余。而且转向手感并不重,媳妇偶尔开着也不觉得累。当然我更喜欢运动模式,转向会更有手感一些。
5、隔音表现挺好的,开始我觉得这种无边框车门的车隔音效果都不咋地,但开了一段时间之后发现奔驰对隔音处理的很不错,风噪和胎噪都不大,巡航时发动机噪音也很轻微。
6、搭载的是匹配有48V轻混的1.5T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩280N·m,搭配的是9AT变速箱以及4MATIC四驱系统。
选择四驱版本也很简单,怕媳妇开车时不太习惯后驱,而且四驱系统在湿滑路面上的表现确实要比后驱版本要强很多。
虽然是1.5T发动机,但我并没有感觉到什么动力不太够用的地方,起步加速很轻快,变速箱升挡积极,中后段动力储备丰富,不管是市区内还是高速上超车都很轻松,一脚油门就能搞定。9AT变速箱的平顺性我觉得要比朋友的国产E级长轴距版更好一些,他经常抱怨变速箱2挡升3挡时候有轻微的顿挫,但我这款就基本上没有感觉。
目前表显的油耗在9.5升的样子,没有想象中那么省油,原因可能是我开车比较暴力有关。高速上巡航时基本上在8个以内,如果市区内堵车的话就直逼11个油了。这款车要求添加的95号汽油,折算下来一公里的成本大约是6毛钱出头。
说完了优点,我们再来谈谈缺点,这也是一款缺点很明显的车型:
1、虽然是双门四座车型,但后排座椅基本上和摆设差不多,一方面是上下车比较困难,另一方面是腿部空间和头部空间都比较局促,不适合长时间乘坐。好在我的后排基本上不坐人,最多也就是放一下老婆的包包,伸手就能拿到,还是挺方便的。
2、悬架比较硬,在铺装路面上行驶倒是挺舒服的,但过减速带就有点难受,车内的冲击力挺明显的。路过坑坑洼洼的路段悬架舒适性也比较差,车内乘客的路感相当清晰。
3、急加速时感觉动力不怎么够用,连同事的思域都跑不过,当时心里真有点不太舒服。不过其实我对动力要求不怎么高,很少有需要这种地板油加速的情况。
4、我最在意的辅助驾驶功能是需要选装的,感觉有点对不起超过50万的定价。而且购车时销售顾问表示选装需要比较长的等待周期,何时叫车是未知数,由于着急用车,所以就提了没有选装的准现车。现在真有点后悔了,毕竟跑高速时候没有自适应巡航真的有点累。
最后来说说保养,奔驰E级轿跑的保养也分为A保和B保,A保就是单纯的机油机滤,价格不到1200元,1万公里保养一次;B保则是大保养,包括火花塞、空气滤芯、空调滤芯以及制动液等,价格在3600元左右。个人感觉保养费用不算太贵,而且包养间隔周期也比较长,整体费用能接受。
总的来说,奔驰E级轿跑除了没有辅助驾驶功能之外,其余各方面都还让我比较满意。但站在舒适性的角度上来讲的话我并不推荐这款车,还是国产长轴距版E级坐着更舒服。但如果你跟我一样是颜值控,E级轿跑就很合适了。
周董:起步加速很快?你是没开过真正的轿跑
能能:我当时也考虑过E的轿跑,是真的漂亮,尤其是玻璃全部降下后没有B柱,就是因为1.5T还要贵10万就买了E300的时尚,其实现在有些后悔,因为就偶尔带女朋友出去玩,后排几乎不坐人,L的后排浪费了。早知道就买E轿跑了,外观颜值真的没话说。买豪华车要的不就是品牌调性和好看么?要性价比,30万以内的普通品牌什么配置不能给。你这选择肯定没问题。
GamerBruce:s5不香吗?。。
点评车型:
2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版
4.1分“优秀”【购车经历】
从去店里看的C260L再到E260L再到E260只需要真正爱你的家人,年轻就应该有个性哈哈哈。
【驾驶感受】
试驾过新C只有眼前一亮的内装无与伦比的豪华感当之无愧的小S毕竟1.5的机器只能说是够用了,但是当我坐进E级标轴车里的时候那种厚重感德味扑面而来。
【最不满意】
尽管E标轴以操控为主,但是配置方面差强人意,没有无钥匙进入但是有一键启动,钥匙握在手里还是应该放在兜里这个问题就像是死循环,毕竟加装一套无钥匙进入要一个多W,无钥匙进入没有也就算了360影像也需要选配,可谓是能省的全都省了。。。
【最满意】
毕竟买了短轴只为个性,店家送的GT中网让我觉得离AMG的梦想更进一步,要不说中国人只要面子活受罪,加大加长真的不牺牲就是美观与驾驶感。
老婆1月份生日,加上去年八月底摇到了车牌,就买给她做生日礼物,给了她个惊喜,外观蓝色我给她贴了cp磨砂膜花了两万多,算上玻璃膜超三万了(4s店送的我没要)还去外面加装了电尾门和变线辅助;外观内饰算满分了,外观可能有我贴了膜的加分成分在里面吧,内饰就真的满意,老婆很喜欢,游艇蓝➕米白很漂亮,油耗也很不错,就是配置差了点,没通风没柏林没变线辅助和电尾门,这点真的太差劲了,动力方面,从没开过低于六缸车的我讲真不习惯这1.5t的玩意,要不是为了这个游艇蓝现车真不买260,不过我老婆说她觉得够用,我看网上别的车主也说开了运动模式还可以,见仁见智吧。
白了又白16:爱老婆的好男人
无尽的思念和好:1.5T能感觉出动力不足么?
米斯塔天仔:这个内饰是couple独有的?
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版
3.7分“良好”只有白色低配,懒得等,也试驾过长轴还是标轴开起来舒服,自己也喜欢大标就选进口的了。
【最不满意】
配置是真的低,电动尾门,柏林,360,通风都没有
只能后面慢慢加装了
【外观】
标轴大标看着比加长的协调,原厂时空银最好看得等。就是看着像C。
【提车价格】
优惠后裸车39.88,就是1.4万的装潢稀烂,脚垫,行车记录仪,车窗膜。
LBJdang:我这儿装潢都送呀
我走路带风584:没有电动座椅,电尾门,后期可以改装吗?
瞳0o:落地多少啊
总的来说,就一个词,优雅
首先感谢爸妈资助,让我在这么年轻的时候就开上自己的梦想之车。本人没啥爱好,从小喜欢车,家境说得过去,但是远没到那种能把车当玩具买的程度。
本来是换了打算家用,看了40的a6,入门级那款,40左右就能落地,又去了隔壁奔驰,果然一坐进去就不想出来了,再加上店里服务态度不错,没有网上说的那种看不起人(因为当时是跟同学去看车,看上去就像来闹着玩的那种,销售也没有爱理不理的,认真帮我们算价格,虽然算的价格贵了点😂)。再加上本来就对奔驰的牌子有好感,再加上对w222这代s级的设计特别喜欢(本人爱好汽车设计),就埋下了买大奔的种子,其实从18年这代e coupe上市开始我就很喜欢,再次见到已经是21款拉皮后,当时是1.5t轻混,转头就走。21款改款之后又换回了低功率2.0t。果然一看,还是心动的感觉😂,结果最后一看价格,白外黑红内最低配+柏林,落地60.6。当时觉得没啥,脑子一热差点定了,因为某种程度上来说都是四五十万级别的车,回家一想,这直接加了一半预算了。还是算了。
由于看了奔驰e,我爸脑子里基本上把奥迪排除了(个人喜好,加上奔驰内饰实在太香了,感觉a6里面有股味道),当时问的国产e300低配落地50出头。无独有偶,这个时候a7l开始降价(算是半个内部价),筑梦未来落地43。好不容易说服自己接受,大部分a7的外观+a6的空间,最重要的和a6一个价啊。在订车的前一天,一个项目的产品经理打电话来说别买,没说为啥,但还是选择相信他,谁让人家就是干这个的呢。
于是又开始重新看车,奥迪看了a6av45四驱,必须做贷款,落地50。宝马看了4系和6gt,结果得知上海的宝马几乎是全国最贵的,4系还加2-3w,630m运动落地要68,大旅行家落地72,离谱。最终把目标定在奔驰上,标轴e300和e260c。后来脑子一热,上就上到位!直接cls300(销售说cls260几乎不排产),落地70不到,这个时候已经比刚开始的预算多了几乎一倍了。(虽然也不知道哪里到位,可能是名字里带个s吧,实际上大差不差的)
终于,最后到店里一看,cls确实好看,但是70w的价格让囊中羞涩的钱包开始呐喊放过它吧。于是又开始看标轴e和ec,刚好店里到了时空银的标轴e300,销售说还没入库,落地54不到,(个人喜欢标轴的比例,加上进口的品质),ec也是刚到的新车,一看,玛奇朵米游艇蓝,还选配了岑木,看到这个内饰,深吸一口气,就它了。
到手之后,发现后排还可以,不仅仅是能坐人(我们一家三口身材都不大),感觉和上一辆君威差不了多少(可能是心理作用加上君威本来就空间小),反正在两门轿跑里绝对是空间巨大的水平。但是储物空间不太多,勉强够用。
动力方面的话,一般,没啥要求,不然就买300了(两个字,没钱),适合优雅驾驶(因为开不快),开的时候变小心了很多,第一个是因为轮胎扁平比太低了 ,过坑稍微注意一些,第二个是因为底盘实在太低了,一不留神就有托底的可能。底盘感觉很紧实,没有任何多余的拖拽感,很稳稳贴在地上。变速箱有点笨,偶尔踹你一脚,不如zf的8at
配置方面,对这个价格的车来说完全不及格,除了奔驰经典的座椅调节(21款标轴e简配到座椅两边,被喷惨了)和全景天窗之外,别的要啥没啥。几何多光束和柏林是传统加钱配置就不说了,座椅加热通风,方向盘加热,电尾门,360,无线carplay等实用功能要啥没啥,我寻思着这玩意的定位也不是驾驶机器,是类似于豪华gt的感觉,咋配置这么低呢。
还有一点,之前没开过无框门的车,结果发现隔音风噪居然都还不错,就是上100之后左侧后视镜那里有风噪,跟电流声一样,右边就没有,不知道是不是左边后视镜上哪里接口处缝隙没做好。
很满意,有的时候,好看真的能当饭吃。
Wibert:朋友,裸车50个?也是上海,正在谈同款白色!
魔法猫悠米:这是敞篷的吗
pikeyu:真的很羡慕 19岁的时候开上自己喜欢的车叫爱车 29岁的时候开上自己喜欢的车叫代步工具 羡慕你的家庭会给你买这样的车我是女孩子 爸爸妈妈从来没想过给我车子或者房子 他们觉得有的住就行 而且我还是独生女 我真的好喜欢这辆车 真的好喜欢奔驰 特别适合女孩子开 做梦都在想坐在自己喜欢的车上 放着自己喜欢的音乐到底是一种什么样的感觉 羡慕你读书的时候爸爸妈妈就会给你买这样的好车 还羡慕你是上海人真的 人比人真的太差了 条条大路通罗马 有的人出生就在罗马 我真的有的时候想堕落 反正长得也不丑 干脆去坐台算了 非常非常有这样的想法 太羡慕你了 如果你看完了我啰嗦又唠叨的这段话 真的太谢谢你了 祝你生活愉快
点评车型:
2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版
4.8分“优秀”整体还是不错的就是配置比较低,奔驰内饰比较豪华但是操控确实比不过同级别的宝马5系
用户9375892069685:标轴5系没开过,但比长轴5系灵活,底盘支撑也更好,怎么就操控不如5系了
整体配置太低,北方用车没有座椅通风或加热,动力也很难取悦驾驶者,选装了柏林之声音响表现还不错,只能说是为了格调买单。
点评车型:
2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版
3.5分“良好”很多人喜欢用“一年不如一年”来形容奔驰E级,21款之后的市场口碑是跌的稀碎,被不少车主吐槽为廉价和减配的并存体。不过即便如此,奔驰E级依旧是不少人心中的有面儿又有里儿的进口轿车。低趴的身姿,前脸中网硕大的LOGO,搭配点阵式中网点缀和两侧硕大的大灯组,营造出不错的运动感,内饰是典型的奔驰家族式设计风格,双12.3英寸仪表盘和中控台设计,强化了车内的科技氛围。配置方面一如既往的吝啬,想要完整享受到奔驰E带来的豪华体验,基本只能上顶配车型,像这款入门级的2.0T低功率版本,虽然指导价四十多万,但配置方面还不如国产20万级别的车型。360度全景影像选装6100元、电动后备厢选装6500元、无钥匙进入选装15700元、前排座椅加热选装4800元等等,只觉得花这钱买E级只是单纯想买个车标情怀和进口身份,来满足自己的心理需求。动力方面搭载的是2.0T+9AT动力组合,最大输出197马力,峰值扭矩320牛·米,最高车速227km/h,也算对得起一身运动范的皮囊了。