【外观】
外观还可以,觉得无框车窗和尾翼以及大掀背都非常符合自己,如果可以做一下大包围会更满意。
【空间表现】
空间够大,很满意
【购车经历】
首先买这个车也是一种偶然缘分吧,原本是在看牧马人和X5。奈何本地的牧马人销售太佛系,在线上问问题是爱搭不理,去店里看车也是随便找个人应付。后来在线上聊了一家外地的,各位报价和分期方案都聊得差不多了,准备付定金却通知没有老款了。后来去汽贸看了X5,差点就定了;后来想想自己这个经济能力还是有点勉强,后来朋友推了4s的销售微信给我。稍微了解一下报价;价格很有诚意比汽贸还低,就直接定了。(这种方式我个人比较喜欢,不像某些销售,非得到店才报价。我主要是忙着搬砖,没空到处跑)。直到提车我才第一次看到销售员和我的座驾,当然他看到我也很惊讶,毕竟当时咱的穿衣风格一点都不像买得起这车的人(其实咱广东人出了名的低调也不是吹的,从小就养成的习惯)。
【驾驶感受】
作为一名老司机,一路走来开过各种各样的车(比如五菱神车,货车,SUV,房车等等),可能就是觉得动力和操纵性能没有达到预期,感觉也就那样。当然也可能是现在是新车,还不敢太暴力行驶。
【最不满意】
不满意就是外观和内饰颜色没得选,颜色不是自己想要的,但是定车又不知道等到猴年马月。
@看抖音别认真:你没选择m运动,拨片切运动模式,动力随传随到
劳德诺中风:你想要什么颜色呀?这车低速确实不灵活,但是中高速质感极好,还稳当
用户5663239679410:梦中情车 年底要搞它
白外内干邑,外观很帅,当时想买灰色,奈何没有现车,还是对灰色念念不忘,年前可能会去改色。
之前是3系车主,朋友的530和C260L也经常开,对比起来驾驶感受总结一个词就是丝滑,动力平顺,方向盘轻盈,悬挂很舒适,过减速带很平缓。有一个要吐槽的就是刹车经常在快停稳的时候会顿一下,往回拽的感觉,这点对晕车的人不友好,之前的3系没有这种情况。
买这车之前有考虑X5和E300,X5试驾后老婆坐后排觉得不如6舒服,E300当时和老婆都很满意,无论是外观还是空间还是音响,定金都给了,后来纠结了很久觉得E级气场太强大,有点老气,想来想去还是觉得不太适合,最后定了630 。除了外观帅气最看中的就是后排空间大,后备箱空间无敌,后排居然还能放倒!现在用车小半年,掀背尾门加后排座椅放倒确实很实用,周末一家人出游,娃现在两岁,很好动,车里钻来钻去,经常后排放倒,在后备箱躺着玩耍,折叠车什么的也有大把空间放。
最后购买建议:如果你很看重家用,要舒适度,要大空间,又不想失去操控和帅气,又或者你在纠结买SUV还是小车,那这个车很适合你,全能车型,有小车的操控和舒适,有SUV的后备箱和可放倒座椅,还有个性的溜背和无边框车窗。
態度267:这车悬挂很硬
真的是易烊千玺:哈哈哈哈哈往回拽的感觉是动能回收车子在给电池充电,我的是15款的535 GT,在节能模式只要抬起油门,就会有很明显的减速的感觉,就是你说的那个往回拽的感觉
奇妙帆船Cej:真的驾驶感比三好吗,试驾过五系和630了感觉630前段肉eco和正常模式没5系有穿插的感觉
首先我们从外观上来看,宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版,设计得十分有运动的气息,看上去设计得十分修长,从正面来看,依旧是双肾式的格栅设计,两侧设计了天使大灯,中间的格栅内部采用了黑色的竖形格栅,两侧采用LED大灯,标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等,增加了驾驶时的安全性。侧面来看,顶部设计了溜背式的设计风格,车窗玻璃周围加入了银色的镀铬,侧面设计得非常饱满,还是非常有运动感的,汽车的长宽高分别为5103x1904x1550mm,轴距为3070mm,将会使用20英寸的轮胎。尾部方面,它设计了上窄下宽的设计风格,并且尾部还设计了一个上翘的设计风格,尾部还设计了内凹的风格,并且采用了分体式的尾灯,底部设计了黑色的包围和双边双出的排气,增加了运动感,整个外观设计的还是很有辨识度的。
内饰方面,宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版,车内还设计了黑色的装饰板,并且还加入了银色的镀铬条,让内饰显得非常有气质,并且设计了不少旋钮和按键的设计,搭载12.3英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等,车内还使用了宝华韦健的音响,并且设计了16个扬声器,车内的音色非常不错,尤其是低音的效果,增加了驾驶的乐趣。
宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kW,最大马力245Ps,最大扭矩400N·m,匹配8挡手自一体变速箱,最高车速245km/h,官方百公里加速时间6.5s,WLTC综合油耗7.9L/100km。
宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版,该车的动力不错,并且操作起来也比较舒适,起步的时候轻快,没有拖泥带水的感觉,加速的时候比较稳健,并没有突兀的感觉,路感也比较清晰。
笔者更加推荐宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版,该版本为顶配版本,在配置上也更加的齐全,外观上设计得很有运动的气息,内饰也十分有格调,乘坐空间也比较宽裕,该车综合表现不错,如果你的预算充足,可以去试驾一下,大家还有什么疑问,可以直接在评论区留言和我一起交流讨论。
外观时尚,辨识度高,空间充裕,个性与家用兼容。动力充沛,内饰实用。整体上不错的车型,即使有点儿小问题但瑕不掩瑜。价位感觉也比较合理。就是进口车,车源少,想选配置得等好几个月,只能有所取舍了。低速行驶稍为有点儿顿挫,但是不明显,能接受。动力响应积极,提速不拖沓,深踩有推背感。作为一辆2.0T的车型已经是很极致了。转向精准,方向盘很轻。刚提的车,跑的不多,高速上7个油,市区代步10个多油,时间长了平均油耗应该能控制到9左右,已经很满意了。车机系统反应灵敏,尤其是实体按键,很实用,在大屏触控的大趋势下算是最后的机械体验了,且用且珍惜吧。乘坐空间绝对算的上奢侈,唯一就是前排储物空间还有待升级,起码放手机的位置就有点儿反人类,拿取不方便。最早考虑过奥迪A7L,因为我的购车理念就是辨识度高,不能烂大街而且要兼顾家用。又不喜欢suv,所以可选余地并不多,最后因为家人和朋友的意见,包括奥迪A7L实在是产品力太新,怕做小白鼠。而进口A7虽然漂亮但是家用欠缺,综合考虑最后选择了宝马6GT。目前刚行驶了不到700公里,没有发现什么大问题,还有待时间的检验。综合个人的选车意向,宝马6GT这辆车算是能满足我全方位的需求,唯一遗憾没有6缸3.0T的版本,但是车无完车,综合起来算是不错了。至于有人说的性价比,我感觉自己喜欢的就是性价比最高的,如果瞻前顾后就会失去很多。继续努力吧各位车友,祝大家财源滚滚,天天提爱车。
金品必出精品:外碳黑内干邑,运动版
加载兄:大旅落地65昨天刚定
TimCarcar:很喜欢的车,从3gt就想换6gt了,无奈还是预算有限,只能用5过个渡,希望6gt别停产。
点评车型:
2021款宝马6系GT 630i M运动套装
4分“优秀”作为旅行车的极度爱好者,本人对宝马“GT”系列的车型都保持较高的关注度,其中最中意的是宝马6系GT。在我的观点中,这台车集合了旅行车的实用性和轿车的操控性,所以它并非是一款“花瓶”车。近期笔者有幸参加了2021款宝马6系GT的试驾活动,下面就和大家分享下关于这台车的测评报告。
【试驾车型】
2021款宝马6系GT 630i M运动套装
【价格】
该款车型的官方指导价为62.39万元,目前全国大部分地区是没有终端优惠的,参考裸车价为62.39万元。如果选择全款购车的话,加上必要花费57142元(包含购置税、交强险等),以及商业保险17014元,这款车型计算下来的落地价大概在698056元。如果贷款购车,首付额度30%(187170元),月供36期(每期金额为13040元),必要花费与商业保险的费用参考全款购车,那么贷款总价是730766元,比全款购车多花费32710元。
【空间】
尺寸方面,宝马6系GT长宽高分别为5103×1904×1550mm,轴距达到了3070mm。车身侧面采用溜背式的设计,看起来十分的优雅时尚。乘坐空间方面,以本人178cm身高作为参考,将前排座椅调至最低的情况下,头部剩余一拳的余量。保持合理的座椅来到后排,头部空间大概在一拳左右,腿部空间没有想象中的那么宽裕,仅剩余一拳四指的余量。后排中间地板的凸起较高,而且纵向空间不够放脚,所以只能叉开腿坐。
【动力】
试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机发动机,最大马力达到了258Ps,峰值扭矩400N·m,这个动力调教水平,放在同级别中属于很亮眼的表现。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。驾驶体验方面,宝马6系GT在起步阶段所传达出的推背感很直接,不需要时刻关注仪表盘上的发动机转速,只要舍得给油,动力就会很及时的输送上来。从驾驶风格来看,这款8AT变速箱赋予了宝马6系GT很舒适的驾驶体验,整个行驶过程中感受不到明显的顿挫,而且动力是以持续性的输出形式,没有“太蹿”或“太肉”的感觉。
【底盘】
底盘结构方面,宝马6系GT采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。前半段的悬架有些偏软,主要还是为了照顾乘坐时的舒适性,但是它并没有因此牺牲掉操控性,当车辆在过弯时,车身姿态控制的很好,整个底盘有些韧性在里面。我个人更青睐现款宝马6系GT底盘调教,开起来比较有驾驶乐趣。
【操控】
最近几年间,宝马旗下的很多车型都开始向舒适性妥协,这方面的特征在宝马6系GT上同样适用。因为笔者此前也试驾过老款的6系GT,当时它的转向手感很厚重,但是在新款车型上并没有出现这种感受,相反的它的手感是很轻盈的,驾驶过程中相对轻松许多。
【隔音】
虽然宝马6系GT使用的是无框车门,但是并没有给车内的隔音性带来负面影响,除了高速行驶时会有些许的风噪声,其余时间段车内的静谧性保持的都很好。经过我实际的测试,宝马6系GT处于怠速状态下,噪音值为36.9分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为57.5分贝;以80km/h速度行驶时,噪音值为60.3分贝,以120km/h速度行驶时,噪音值为64.2分贝。
【加速】
宝马6系GT在起步阶段的动力表现十分强劲,全力深踩油门踏板后,车头会有轻微的上扬动作,不过整个车身姿态控制的还算不错。另外,宝马6系GT采用前置后驱的驱动形式,后胎足够宽大,所以在起步过程中轮胎并没有出现明显的打滑迹象。最终这台车百公里实际数据为6.65s,这个加速成绩在同级别中还挺出色的。
【保养成本】
根据宝马6系GT的保养手册来看,当车辆行驶里程达到1万公里时,需要更换机油和机滤。机油的参考价格为每升125元,需要加注4.2L,机滤的参考价格为155元,再加上工时费,计算下来的合计费用是966元。当车俩行驶里程达到2万公里时,除了更换机油和机滤外,还需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器,参考费用为2374元(包含工时费)。总体来看,宝马6系GT周期性的小保养费用并不算高。
深圳华之星名车:6GT有优惠
哦乀爆M花:现在要加5.75升了
贝灰干邑内饰,外观超帅,大遛背,无框车门,掀背尾门,21大轮毂。除了换了安卓手机连导航不方便,全属性近乎完美。
外观满意,功能基本上能满足自用需求,空间没得说,内饰么虽然不算豪华但也过得去吧,老婆看了满意,去看当天就付了定金,因为有现车3天后就提了车。目前开了没几天,还在学习磨合中😄
已经买了两年了,这车开着是真的舒服,加速很好,高速超车轻轻松松,外观很漂亮,智能化稍微差了一些,抬头显示挺舒服,但没有现在的新能源这么优秀,台显都是黑白的。氛围灯这些,还没我原来的奔E漂亮。在4s店贴膜被坑了,18000改色膜,外面品牌店,别人给我说几千块钱就可以贴,喜提大冤种一个。
当时其实没有考虑这个车,主要是考虑740,但是当时年纪不大,级别也不是特别高,740在公司太高调。
到目前为止还没有出去旅行过一次,这是一大遗憾。车子挺省心,没出过毛病,每次保养也在店里保养,开高速超级爽,尾翼打开后车子特别的稳,就是ota如果升升级给一个备选,80码,90码100码打开尾翼,这个就更好了。车辆整体静音效果也挺不错的,没有说,因为无边框就搞得静音效果特别差。整体挺满意。
一劳永逸吧:6系gt好看,没等我发财就停产了,真的很可惜
悠闲远山wRJ:小问题多吗?水管换了没
弥勒马虎:抬显是黑白的?
前天,有一位女粉丝咨询宝马6系GT的大致情况。今天我就带来了2021款 630i 豪华设计套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为58.39万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税51673元,车船税480元,商业险15437元,交强险950元,全款落地大约需要652440元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸采用了最新风格多边形“双肾”格栅造型,狭长的大灯组设造型设计凌厉,点亮后辨识度极高。车身侧面不太明显的腰线贯穿全车,车顶溜背造型的曲线极为优雅,给人一种蓄势待发的感觉。车尾部分,视觉上十分的时尚动感,造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰中控台采用对称式设计,整体看起来稳重厚实,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、一键启动以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面非常的优秀,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为258Ps,峰值扭矩为400N·m。动力方面表现还是很强的,起步以及加速都是挺快的,超车也毫无压力。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
外观很亮眼,大溜背,小尾翼,无框门,原车自带选装了电吸门,第一眼就相中了!本来是去买X3的,还试驾了高配的,无奈现车没喜欢的神秘灰,后来被展厅的630i深深吸引到了,当时展厅是一辆白色的现车,仅此一台没相中颜色,辗转下一个4S店,整好一辆石青色的630i和一辆神秘灰的X3放一块,对比了下,还是决定630i,由于车源少,不想等,当天下定金,也只能这个配置了,有些许的遗憾!在外面贴了保镖挑战者的隐形车衣,目前用车一个多月,动力各方面还是挺不错的,高速跑了两回,目前行驶了3690公里,车显平均油耗8.8个,车窗开着,风噪比较大相对我以前的车,关窗还好,电吸门相对无框车门确实很实用!车友门说的低速顿挫感确实有,不过不影响整体的驾驶感受,总体来说目前用车还是比较满意的!我裸车56.14万,落地63.59万,按揭30万,36个月,月供9246.68,相对好多车友的价格,确实有种被割的感觉,现在想想买都买了,开的还顺心,也就那么回事了😊
ESjay:赞皇是哪个大神能把豪华卖到63落地。销售奇才。哥们你是不是选装了
博学的清泉MJn:运动中配55落地,你低配63怎么回事
用户4577141162382:豪华63.5?
6系GT外观上十分时尚,宝马家族式的设计还有尾翼,外观看起来真不错。空间对于一辆轿跑车型来说足够宽敞,并且座椅十分舒适,整体内饰很精致,还有动感的氛围灯,宝华韦健的音响还能通过手势控制音量,配置较齐全,HUD抬显很实用。操控感太舒服了,电动方向盘调节,并且方向盘一点也不紧,动力更是非常充沛,时速到达120km尾翼还能自动弹起,整体非常不错。