荣威 D5X，凭颜值就赢了比亚迪宋

荣威作为上汽对标比亚迪的品牌，在 D7 插混和纯电之后第三款车，D5X 准备上市了。

D5X 应用上汽 DMH 混动技术，对标比亚迪宋 Pro DM-i。实车感受了外观内饰后，外观上 D5X 小赢一手，内饰上 D5X 大赢不成问题。

虽然是插混车，但 D5X 基本做成了封闭式前脸，进气格栅面积不大，进气需求控制得比较好。

这个贯穿式头灯加纵向灯带的前脸，还是蛮挺简约大方的，就是怎么感觉有点像上汽旗下另一个品牌的一款车？

侧面和尾部荣威 RX5 和 eRX5 车主就很熟悉了。比例不错，线条也舒展，不像宋 Pro DM-i 感觉侧面车身少了一截。

车窗上沿的饰条和车门底部的饰条让侧面显得比较动感，但在镀铬材料不能带来高级感只能带来廉价感的今天，是时候弃用了。

贯穿式尾灯的边缘有个三菱镜设计，总的来说 D5X 的颜值在 15 万以下价位还是很能打的。

如果说外观是小赢，那内饰肯定是大赢。

D5X 这款米色内饰的高级感比宋 Pro 上面奇奇怪怪的拼色强太多，而且 D5X 大面积用上了麂皮材质。

不仅座椅的中心位置是麂皮，在中控台以及门板上都用上了麂皮材质。质感比很多 20 多万的车都强。

另一个体现质感的地方在于门板上的菱格纹，这个价位还有哪个车在门板装饰上下功夫的？

D5X 还有个喜闻乐见的功能——电动遮阳帘。明明头部空间足够，但现在很多电动 SUV 也只有全景天幕了，夏天被晒得烫头之后才知道这功能有多好。

D5X 车长 4700 短于宋 Pro DM-i，但轴距 2765 长了 53 mm，D5X 车内空间不输宋 Pro。腿部空间比较充足，翘得起二郎腿，前排坐垫下方也有空间放脚。

后排座椅可以四六放倒，扩展出更大的后备箱，盖板下还有一些储物格，但没有更深的空间。

至于为什么不是赢麻，就是 D5X 这块 12.3 英寸的屏幕尺寸相比目前市面上 14、15 英寸的屏幕小了点，但还是比宋 Pro 大部分配置的屏幕要大的。

车机运行的系统是斑马智行，影音资源有音乐也有播客，也可以下载爱奇艺。

中央扶手前方依次是杯架、有挡杆、P 挡、启动按键、电子手刹、Autohold、等实体按钮和无线充电，下方有储物空间，门板上有车窗以及调节左右后视镜按键。

如果挡杆和实体按键能取消，会让这辆车的座舱前排有更大的储物空间，更电动化。

最后补充一些这辆车的动力信息，D5X 将搭载 1.5T 混动发动机，最大功率 110 kW，比宋 Pro DM-i 上的 1.5 L 更强，可以让 D5X 在发动机直驱状态下有更强的动力，亏电油耗百公里 5.28 升，略低于宋 Pro DM-i。

电机和电池度数有两个版本，11 度电池配 145 kW 电机，WLTC 纯电续航 53 公里；21 度电池配 153 kW 电机，WLTC 纯电续航 105 公里。

可以预计 D5X 会有比宋 Pro DM-i 更低的起步价，参考比亚迪宋 Pro DM-i 现在 12 万起的价格，D5X 起步多少合适？