2023一千英里耐力赛 | 四万说车

2023一千英里耐力赛在刚刚过去的6月底正式落下帷幕，大家都知道四万大叔当时在美国加州的Napa Valley试驾全新劳斯莱斯闪灵所以时间跟2023一千英里耐力赛冲突了，遗憾没去到现场。但是没关系，今天还是用一期《四万说车》跟大家好好聊聊这个非常著名的Mille Miglia一千英里耐力赛。

关于这场千里竞速的起源，还要从四个年轻人说起。在意大利的布雷西亚，Aymo Maggi和Franco Mazzotti是两位非常热爱赛车的年轻人，他们经常会开着自己的爱车与火车竞速，一直追逐到米兰。再后来他们找到经纪人Renzo Castagneto和记者Giovanni Canestrini，把举办赛车的想法公之于众，于是就有了1927年第一届Mille Miglia。

由于赛道全长有1600公里左右，正好将近1000英里，所以被称为Mille Miglia。这个比赛不仅里程比较长，而且危险系数非常高，这也成为了它日后闻名的一个重要特性。因为整个赛事的所有赛道均为开放性道路，并没有高速公路，车手们需要快速穿越各种乡镇、村庄。要知道，在当时那个年代，铺着水泥或沥青的马路也并不普遍。因此，当时经常会有一些观众或车手在比赛中丧命。

既然是本土作战，意大利人自然会尽地主之谊，所以我们能看到很多意大利车队都很拼命，创造了很多纪录。比如有着浓郁意大利血统的阿尔法·罗密欧就曾以强大的统治力在一千英里的比赛中斩获了无数荣誉。1928年，车手Giuseppe Campari与Giulio Ramponi赢得了阿尔法·罗密欧的第一个冠军，后来又先后斩获了十次冠军，尤其在1931年到1938年间取得了七连冠的惊人战绩。

另一方面，法拉利车队也曾在1948年到1953年取得了六连冠的垄断统治力，在1956、1957年依旧如此。以至于法拉利创始人Enzo Ferrari在多年后接受采访时回忆起Mille Miglia，仍能发出这样的感叹：“这是最美、最棒的汽车赛事，在比赛中我以车手、领航、机械师的各种角色参与其中，我们赢得了很多成绩，但也失去过重要的伙伴，但Mille Miglia催生了我打造法拉利汽车的想法，对我的生命有着很重要的影响。”

虽然在Mille Miglia比赛中，意大利人占据了一定的先天优势，但对于德国人而言，对机械的极致追求和对胜利的渴望促使他们从未放弃努力并不断前进，誓言要打破意大利垄断这项赛事的格局。1940年，BMW 328 Berlinetta Touring就为德国人赢得当年的冠军荣誉。

而最令世人记忆犹新的，当属梅赛德斯-奔驰拿下的1955年Mille Miglia冠军， Stirling Moss和Hans Herrmann凭借过人的技术和300 SLR的出色表现赢得了比赛，而且创造了至今无人打破的匀速157公里/小时的最快纪录。当时“SLR”被业界普遍认为是“Sport Leicht Rennen”，就是轻量化赛车的缩写。

不过，由于战争以及赛事事故频发的原因，Mille Miglia曾多次停赛。最严重的一次在1957年，由于一辆赛车因爆胎而引起的一场事故造成了包括车手及观众甚至儿童在内的五十几名人员的丧生，当地政府下令终止了这项赛事。

直到20年后，为庆祝“Mille Miglia 1000英里耐力赛杯”设立50周年，1977年，布雷西亚汽车俱乐部在公路上组织了一次比赛。主办方要求参赛车辆必须在1957年前生产，这样才使得经典的Mille Miglia耐力赛得以传承下去。

2020年，面向新能源汽车举办的1000英里绿色耐力赛正式推出，令这场经典车赛事焕发时代活力，纯电车型也成为现在赛事的一大看点之一。在今年的比赛中，梅赛德斯-奔驰首次出征1000英里绿色耐力赛，带来了当家的VISION EQXX(图片)概念车。

VISION EQXX概念车相信大家已经不陌生了，之前四万大叔也跟大家分享过。VISION EQXX概念车的设计灵感源自于梅赛德斯-奔驰在2015年发布的IAA空气动力学概念车Concept IAA。IAA也是第一辆广泛采用主动空气动力学性能的奔驰车型，它的诞生基本确立了梅赛德斯-奔驰未来在空气动力学上的研发方向，极具里程碑。这也使得VISION EQXX拥有了世界领先的0.17超低风阻。

在今年1000英里耐力赛上亮相的，还有诞生于1930年、仅限量发布了111辆的梅赛德斯-奔驰SS跑车。在当时，梅赛德斯-奔驰SS跑车采用了创新的汽车工程技术：机械增压器，其排量由Type S的6.8升增加至Type SS的7.1升，由此拥有了超过200马力的强劲动力。该车型后来更发展为SSK和SSKL跑车——也就是1931年1000英里耐力赛获胜车型的先驱。