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    番茄95183938062

    认证:Model 3车主·车龄1年

    简介:以诚待人

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    #你买这车后悔了吗?📒等车日记 订车到提车等了一个多月,这个过程也还好,毕竟自己有个燃油车代步上下班,也不是焦虑。 📉能耗分享 续航还算实在,比我之前开过的国产高续航的好一些,官方278,不开空调能跑三百出头,开了空调250多一点吧,但是电池容量太小续航能力有限还是个硬伤。 💔爱车吐槽 自动大灯太灵敏了,好难受稍暗一点就亮大灯,想关 掉吧那个仪表盘就给黑掉灯不给亮,哎累啊。勉强能过得去吧。 塑料件就没得说了,随摸所触。这个价位看了好多纯电的,样子都不行啊,这个家用轿车形象和品牌还是不错的。 💰晒晒价格 4s店找销售7月初询的价,谈的价格,原来报9w,一顿bb濑濑后定到8.88w。店内上的保险几乎全险了吧,四千七加上上牌300,9.4w左右落地。 🗒 真实感受 家用其实很合适,像我一般周一到周五上班期间,没电就在公司慢充,原车送的我基本不用,网上买的一个16a的充电枪用的还不错。周末自己家也可以补电,周末不出去玩一周一充就够了,我这边晚上谷电才几毛钱一度电,外边快充8毛到一块4左右用车很经济,目前自己市内出行不用成本 🔎 槽点反馈 空间啥的其实都不错,这款车的续航计算显示有点闹心,要是一个快速起步,能掉好几公里,然后速度稳定或者降低后,实时输出功率下降后,又慢慢加上去,这样续航信息给人感觉就不是很靠谱(准确)。估计续航计算公式是实时的,按照当前的输出功率或者驾驶习惯来计算的。 行驶模式难道只能强制性的吗?有没有老司机教一下,剩余51公里提醒然后就强制切换到经济模式,剩余31公里就强制只能用经济+模式,这样开着就有点不舒服 💸 花费清单 后边外边包一整套原厂皮座椅带门边和扶手箱1800 原厂后视400 前后双录带停车监控的流媒体后视镜700 纳帕皮方向盘600 🚘 车辆信息 外观家里人也能接受,对比了下这个价位的,新能源的车好像没啥好看的,那个哪吒u也要10w左右吧而且外形自己不喜欢,车机也比较简单吧。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 充电三十多温度大概120多A的电流,也没达到更高得了 冲到80%以上降到80A , 然后后边电量电流越高越低,电池保护的作用吧,之前和我用同个电箱的理想新能源,羡慕180A+的速度

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    在口碑上发布没有通过审核,具体原因是我的配置和官方的配置有差异,那索性就把作业发到这里供车友们参考交流吧。 首先说说外观,该车外观参照朗逸plus,有了plus这四个字母就可以知道他的气势了,四个字:大气耐看!长宽高和轴距这里都能查的到就不多说了,美中不足的是我这款算是减配长续航版,没有天窗,轮毂也不是优享版的那种,轮胎15寸。 内饰:很大众风,满满的塑料感!包括四个车门也都是,但这个价位也就这样了,因为是简配版,布座椅,布扶手箱,四门扶手也没有皮子的包裹,就连方向盘都是胶皮的,这点要减分了。好在没有减掉多功能方向盘,有些地区卖的出租车版就丐到没有多功能。对了,还有后座头顶没有灯。这个确实会比较不方便,着实不该减掉,主驾没有化妆镜,副驾有化妆镜依然没有灯光。 配置:比标准版缺少了主动刹车,没有了座椅加热,后排没有了空调出风口和USB充电口。这都减分,carplay/carlife体验还是不错的,如果是无线连接那就更棒了,毕竟自带的usb口很难供得上手机的耗电,连了半天的carlife,手机就没电了。重点是这车竟然没有定速巡航!再怎么说标价也是14万多呢,着实不应该啊,我的polo都是自带的,跑个城际小高速有定速巡航还是方便不少的。 空间:不用多说,之前开过polo也开过A6,和polo比那简直是大的多了,和A6L比它2米68的轴距也没有感觉比奥迪短了多少,后排腿部空间足够,只是感觉座椅比奥迪稍微短了那么一点,不仔细感受也不会很明显。重点来了,这个车的后备箱空间足够可以让你大吃一鲸! 动力,操控和舒适型我觉得都很满意,电动车的起步是足以可以让大多数的燃油车在后面看尾灯的。操控开起来和燃油车也并无两样,经济+模式起步很平稳,标准模式感觉就像燃油车的运动模式,油(电)门反应很灵敏,在这车上体现的很明显,即便是高速120时速,再加油还是可以有足够的动力输出。只是时速最高限制在了160,不过也足够用了,因为毕竟要遵守交规,做一名合格好司机嘛。舒适型的话因为没有了发动机的噪音,再加上大众车的密封性也还是不错的,所以车内噪音很小区,开了10天的电车,再去开其他的燃油车多少会有那么一点不适应,无论是在噪音上还是动力的输出都会让你有所感受。四个轮子的独立悬挂这点要加分,过减速带和坑洼路段都感觉很好,底盘调教很到位,绝对加分! 续航有必要单独说一下,因为这个车有278km和346km两个续航版本,我的这个是后者(电瓶44度电)具体不知道自己电瓶容量的可以私信问我,很多销售对这款车了解的也并不多。毕竟大众的纯电车销量并不乐观。北方室外温度较低,早晚不开暖风不现实,今天跑了一个100公里的往返,全程开暖风,停车后显示续航还剩197,电量使用了40%,也就是说如果室外温度可以达到不开空调的情况下,续航可以跑到400km左右。所以说,大众的续航还真是不虚标的,很实在!当然了一两百公里的高速没问题,大高速的话还是燃油车更方便更踏实一些,毕竟不用一直惦记着如何省电。也不用担心服务区里有没有快充桩!所以市内或上下班代步绝对是很好的选择! 几张图片是自己在外面给他装饰了一番,底盘装甲,全车贴黑膜(天气热了后还准备给它贴一个假全景天窗),封釉,包真皮方向盘,真皮座椅也马上到位,行车记录仪,倒车影像(一定要装原厂带动态轨迹的)。 总结一下:10万以内落地,合资品牌新能源,后期养车费用超省钱!我觉得:你值得拥有!

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