认证:朗逸纯电车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
无忧
再创新高,标准404km,经济+415km,刷新续航记录是种乐趣,有没有?
行驶1000km报告 用车主要是在北京河北两地跑,因这边气温逐渐升高,续航里程也跟着渐入佳境,室外气温十几度的时候,不需要开暖风,即使跑高速,续航也能达到340+了。比前段时间要多出大几十公里,不过因为整体的续航比较小,再加上上班往返大概130多公里,所以用电还是有点焦虑,基本上低于半箱我就要去充一下。小区的充电桩这两天故障不能使用,就在附近找了个快充站,价格差不多,但速度确实快了很多,小区的慢充桩是220V32A的输出,而快充装则是380V最高100A+的大功率输出,剩余40%的时候充满大概需要一个小时左右,相比理论的半小时充80%还是有些差距的。 总的来说电车的使用成本还是要低很多很多的,前提是对我这种经常跑小长途的车主来说要经常去充电。天凉不用热车,开车就走这点是真的很赞。最后一张图片是包了全车皮座椅,加上之前包的真皮方向盘,逼格比以前高了不少。OK,今天的报告就到这里。
在口碑上发布没有通过审核,具体原因是我的配置和官方的配置有差异,那索性就把作业发到这里供车友们参考交流吧。 首先说说外观,该车外观参照朗逸plus,有了plus这四个字母就可以知道他的气势了,四个字:大气耐看!长宽高和轴距这里都能查的到就不多说了,美中不足的是我这款算是减配长续航版,没有天窗,轮毂也不是优享版的那种,轮胎15寸。 内饰:很大众风,满满的塑料感!包括四个车门也都是,但这个价位也就这样了,因为是简配版,布座椅,布扶手箱,四门扶手也没有皮子的包裹,就连方向盘都是胶皮的,这点要减分了。好在没有减掉多功能方向盘,有些地区卖的出租车版就丐到没有多功能。对了,还有后座头顶没有灯。这个确实会比较不方便,着实不该减掉,主驾没有化妆镜,副驾有化妆镜依然没有灯光。 配置:比标准版缺少了主动刹车,没有了座椅加热,后排没有了空调出风口和USB充电口。这都减分,carplay/carlife体验还是不错的,如果是无线连接那就更棒了,毕竟自带的usb口很难供得上手机的耗电,连了半天的carlife,手机就没电了。重点是这车竟然没有定速巡航!再怎么说标价也是14万多呢,着实不应该啊,我的polo都是自带的,跑个城际小高速有定速巡航还是方便不少的。 空间:不用多说,之前开过polo也开过A6,和polo比那简直是大的多了,和A6L比它2米68的轴距也没有感觉比奥迪短了多少,后排腿部空间足够,只是感觉座椅比奥迪稍微短了那么一点,不仔细感受也不会很明显。重点来了,这个车的后备箱空间足够可以让你大吃一鲸! 动力,操控和舒适型我觉得都很满意,电动车的起步是足以可以让大多数的燃油车在后面看尾灯的。操控开起来和燃油车也并无两样,经济+模式起步很平稳,标准模式感觉就像燃油车的运动模式,油(电)门反应很灵敏,在这车上体现的很明显,即便是高速120时速,再加油还是可以有足够的动力输出。只是时速最高限制在了160,不过也足够用了,因为毕竟要遵守交规,做一名合格好司机嘛。舒适型的话因为没有了发动机的噪音,再加上大众车的密封性也还是不错的,所以车内噪音很小区,开了10天的电车,再去开其他的燃油车多少会有那么一点不适应,无论是在噪音上还是动力的输出都会让你有所感受。四个轮子的独立悬挂这点要加分,过减速带和坑洼路段都感觉很好,底盘调教很到位,绝对加分! 续航有必要单独说一下,因为这个车有278km和346km两个续航版本,我的这个是后者(电瓶44度电)具体不知道自己电瓶容量的可以私信问我,很多销售对这款车了解的也并不多。毕竟大众的纯电车销量并不乐观。北方室外温度较低,早晚不开暖风不现实,今天跑了一个100公里的往返,全程开暖风,停车后显示续航还剩197,电量使用了40%,也就是说如果室外温度可以达到不开空调的情况下,续航可以跑到400km左右。所以说,大众的续航还真是不虚标的,很实在!当然了一两百公里的高速没问题,大高速的话还是燃油车更方便更踏实一些,毕竟不用一直惦记着如何省电。也不用担心服务区里有没有快充桩!所以市内或上下班代步绝对是很好的选择! 几张图片是自己在外面给他装饰了一番,底盘装甲,全车贴黑膜(天气热了后还准备给它贴一个假全景天窗),封釉,包真皮方向盘,真皮座椅也马上到位,行车记录仪,倒车影像(一定要装原厂带动态轨迹的)。 总结一下:10万以内落地,合资品牌新能源,后期养车费用超省钱!我觉得:你值得拥有!
麻烦各位看看我能买A6嘛 今年29岁,准备今年结婚,收入每月4-5w,有房贷1w,媳妇收入她自己花,手里还有二十几。 我这情况,买A6吃力吗?考虑婚后马上要孩子
阿飞2027:麻烦各位看看我能买A6嘛 今年29岁,准备今年结婚,收入每月4-5w,有房贷1w,媳妇收入她自己花,手里还有二十几。 我这情况,买A6吃力吗?考虑婚后马上要孩子
提车了,提车了! 今天交钱提车,346km简配版,提车开回家行驶46km路,表显还剩续航265km,总体的续航随着行驶路程的增加也在不断的增多,把点跑光不知道会不会有惊喜(开车时显示的是270多,当时还以为给我拿错车了)遇上各种模式切换,B/D档切换,路上开了一小段暖风,感觉续航瞬间减少,经济+模式也不错,只是感觉油门响应没有那么强烈,走的国道,平均车速70左右,正常模式下地板电响应很迅速,推背感强,和油车的S档很像。总体感觉还是不错的,第一次驾驶纯点车感觉很有乐趣。由于今天回来的比较晚了,改天整理好资料,发详细作业!终于加入了咱电朗的车友圈了
明天去提车了,此时心情比较激动
听说荣威imax8要出混动车型是不是真的
百无禁忌079:听说荣威imax8要出混动车型是不是真的