认证：奥迪Q7车主·车龄2年
简介：半醉半醒笑看红尘
梦想评车
22的红色Q7
去年4月初订的车，前天到了
Aplane-文哥哥极简小众轻奢家具
💔爱车吐槽 转向要小心后轮部分以免剐蹭，实测无线充特鸡肋，驾驶仓储物功能没啥地方放东西，电吸门也是没多大的实用性，主动刹车有时候不灵敏，有一次好端端来个急刹，吓我一哆嗦，也容易出事。不知道CD是减配了还是没有，我是没找到，。 性能：3.0足够优秀，坐感也是完美，隔音降噪方向很优秀，嗨上凤舞九天DJ大碟，音量开到18，感觉人生达到了巅峰。 🔧保养分享 目前是首保，常规机油保养1800，稍微一动预计得三四千。 📉能耗分享 高速8.5毛，平时预计在1.3样子，开惯了A3，总觉得这个老是要跑加油站⛽️，不习惯。 💘实用车品 有圈子可以拉我，进去交流。 📸爱车美图，外观霸气侧漏，气势磅礴，中意你
半醉大叔
固踏安装完毕，怎么怪好看的呢。😄😄之前在圈里探讨过这个问题，基本上都说固踏很丑，可我就是不喜欢电踏，一来装了看不出来对外观提升没有帮助，二来电踏降低车身很严重，影响通过性。把某宝商铺翻了又翻，确实适合的款式很少，大多数都很难看和车身不能自然用为一体的感觉。偶然看到另外一个论坛里有人发了一款踏板纯黑色的，感觉很搭配，于是各种联系终于找到了这个款式，跟厂家沟通后按照我的要求把侧边做成了银色。通过底部银色勾勒出车子的下部轮廓，另外可以让瘦长的车身有向下延伸的效果。整体看起来车子线条更加饱满，时间装完确实也应证了我的设想。看底部安装的照片，丝毫么没有降低车身，安装件全部在原车底的最低点以上。通过性丝毫不减。另外，这款踏板不同于某宝其他品牌，质量非常的好，当然价格也要贵一些。一分钱一分货，安装店师傅有人说这个牌子非常的好质量做工一流，整体装完关起门来，突出门边也不是很多，还可以有效防止别的车子开门磕碰的问题。总之，无论从提升颜值、老人小孩上下车便捷、不损失通过性、质量做工等方面，都有很好的加分。装好去看车的一瞬间有种眼前一亮的感觉，非常的满意……分享一下各个角度图片，大家可以参考。话说的有点多，上图。
心中之城
来个说走就走的旅行
菡菡胖爸
改变！RSQ7+ABT
来自愚人国的老马
选车过程：在去年5月中旬，开了途锐十年，突然想买一辆新车（目前途锐还在，没有置换）。于是就在gle，q7，揽运，本来不喜欢x5街车，从十年前买途锐开始就pass，当时价格差不多，途锐落地105w。这次也一样，公司门口有奔驰店，去逛了一下，没人鸟我，问amg有吗，淡淡的回我，没有也没货，你自己看吧，不喜欢这样，马上离店。揽运附近也有店，但是在美国租车一辆只开了200多公里的新车第三天就全部报警，显示车辆故障，所以放在最后一位。周末和我家那位逛了奥迪，本来想看Q8。但是老大说偏小，和途锐和她自己哪辆车都差不多。还是Q7号，7座可以带父母出去附近玩玩吃吃饭，家里独子已经成人，小孩这方面不用考虑。于是当即拍板付了定金，也没看其他店，换了些价。21款的，说差不多半年就可以，我说不急有车开，大概就是这句话，导致4儿子他们不把我车优先考虑安排。到了7月底通知我才拿到配额，于是加了个性化选择已经是22款。然后等啊等，到了年底说没有声音，为什么？回复因为你是个性化选择。我问了车辆行业朋友，朋友说一般配额拿到手也就3-4个月交车了，和个性化没啥大关系。过了元旦我实在按不住了，去了4s投诉了，回复我想办法解决。等到年前终于回复我，车有了。在年前把手续办了，年后终于提到车了。选配了啥？后轮转向，电动门，内饰黑顶，方向盘前后座加热，轮毂。还没上牌，上班路上开了几次，功能挺多的，还不熟悉，连接手机一会连上一会连不上。其他还没怎么用，开一段时间再说。
用户1607277791930
因为更换了锻造轮毂，所以出原厂21寸运动轮毂，需要的私
从Q5换到Q7，以前Q5买的是乞丐版，后来各种改装加装，八年时间花了20多万改装加装，开了14万多公里，期间出现过各种问题，特别是电瓶跑电，换了三个电瓶！第三个电瓶也早有问题了，没换，买了个应急启动电源放车上！所以这次换Q7直接上了顶配，不想再去改装了！21款的顶配基本什么都有了，无需后期加装.接下来说说我用车一年行驶了12000多公里的感受还有其中出现过哪些问题与大家分享一下！带空悬的舒适度很好，操控均衡，3.0的动力输出很好，给油门爆发了很强，后期加速也是源源不断，就是感觉刚起步的时候有那么一秒的迟顿，好像车子是在问是不是要加速，然后动力就源源不断很平稳！在拐弯方向打的多的时候车有共振，这个一点不能接受，可能是车子比较长的原因吧！其他还好！当时开了大概3000多公里的时候出现过发动机故障灯亮起，时有时无！我就去4S店检查，检查结果显示缺缸，其中一个缸不工作，问我加的多少号的汽油，我正常都是加98号汽油，后来也没有修理，用电脑清楚了一下故障码继续开，可能是电器系统误报！期间还出现过显示屏死机重启后正常，还有360显示抖动，但是这些后来又正常了，科技感太多了，也不算问题吧！开到5000公里保养，前面有发过保养时候的文章！在开到10000公里左右的时候发动机故障灯又亮起，又去4S店检查，还是缺缸，后来问了好像这个是新款的通病！这次拆开检查，调换了点火线圈，当时电脑显示是一缸断火，师傅就把一缸跟二缸点火线圈对掉了一下，排查是不是点火线圈的问题，我当时要求把一缸火花塞给我换了新的！现在开到12000多公里快13000了，没有出现过任何问题，希望以后不要出问题烦人了！，最后奉劝大家千万不要去改装加装车子，还是原厂原装好！如果买车想要的功能可以去选配！就说到这儿吧，等以后再开一段时间跟大家分享
AudiShow
硬派越野奥迪Q7quattro四驱
问下大家有没有这种情况：方向盘打满，90度转向的时候车轮胎像是压了东西一样咯噔咯噔的……一般都是在出车位的时候会出现这种情况，今天在公路上大于90度掉头更加明显……
阿高古
买到Q72.0的人，大慨都会经历一次心理变化，就是后悔没买3.0的。有一段时间我也有些许迷茫。这个所谓后悔其实不是自己给的，而是别人给的。因为原本够用的动力，硬生生被多数人嫌弃的不够。 首先，两吨多重的车，配置2.0T，小牛拉大车的说法一直像紧箍咒一样，反复念咒着2.0Q7的车主，挥之不去。其次，起步肉，越野性能不行。然后是，落地都上七十万的级别的车了，不是3.0的排量都很不值，不识货。综合起来大致就是以上三大点。 我就是2.0T豪华版车主，新车开了近一年，针对上面所说三点，下面我聊聊自己的真实感受。(非专业评车人，仅供各位看官笑话笑话)。 一说Q72.0就不摇头的人，大概率他就没认真开过戓者多数人也是道听途说。想当然地认为车重就要排量大，起步慢，这理由听起来像是需要人帮忙后面推一样。时至今日的技术，而且是奥迪夸戳四驱，此2.0非彼2.0。完全轻松应对日常驾驶。行驶一万多公里的个人体验，真心够用，日常驾驶绰绰有余。至于拿出去越野，我理解的越野就是在泥巴野路山坡上驾驶。生活中不太可能遇那种路况，几乎买Q7的人都是生活工作之用，舍得拿去山坡上爬滚就没几个。我觉得车子需要排量的大小，与车主驾驶习惯有关。所以我给准备买Q7的朋友一点建议：如果之前开的已经是2.0T,2.5排量以上的车，建议上手3.0版的，驾驶的感觉要往上走，才能得心应手。如果不是，买2.0T版就足够了。我本人虽说开车十几年，也没经常开到2.5排量以上的车。偶尔几次也体验不深。之前是开2.0自吸，现在是夸戳，开车属于快行风格，手自一体结合，拔片减档超车，一样得心应手，能自娱自乐那种。所以，选3.0与2.0要真实知道自己怎么用。就像买手机，存储从64G到1TG，总有人觉得存储越大越好，完全没有自检一下，实际自己真实能用到多少。 买2.0版的，几乎都被灵魂拷问：七十万都花了，花多七八万上3.0不好吗？坦诚地说，我就是差那几万的人。我是典型的从五菱面包车开始一步步换到Q7。赚钱不容易，花钱都要权衡取舍。花六七十万是买个门面，在世俗社会中做生意，是有必要的。而再花七八万提升动力就非必要选项。当然有钱的话另当别论。买车吧，买自已认为必要的选项，比如通风座椅和B&O;音箱对我来说比动力更重要，低配版的都没用，所以我选了2.0豪华版。现在开车就开音乐，好的音箱效果，确实给开车减压舒心。独立思考，把钱花到刀刃上才是重要的。 网上对Q7的批评一大堆。常见说法，现款的Q7不如老款的外形如何霸气，一代不如一代；Q7与Q5如何相似，傻傻的分不清楚。我个人都不以为然。Q5与Q7再怎么接近，大哥还是大哥，级别摆在那，明人一见就懂(如图）。再说远看什么车都相似。至于老款Q7那种熊腰虎背的，我真欣赏不来。仁者见仁吧。我估计设计师就是想把Q7年轻化大众化。老款的那种像江湖大佬开的，毕竟能匹配那气质的人不多。要是没改外观没有降价，我还真不买它了。新款运动外型，正符合我三十多岁的人开。商务不掉面子，家庭生活上有两老下有三小的，正合意。没错！买东西就是要自己合意，不是别人意。所以选2.0还是3.0看自己的需求。随着二胎三胎的增加，我相信很多人都有需求。买品牌好的，七座的，价钱低些的也就属2.0Q7了。买2.0的耿耿于怀3.0的，那直接上3.0的。因为买2.0的人更需要有从容的心态面对。更关键的是你在不在乎那大几万大洋。 顺便说说其它吧，Q7运动的外观，不再是粗矿的外表，配上天云灰，时尚绅士的气质，看起来让人赏心悦目。倒是内饰座椅略差了些，与X5的沙发不在一个等级。另外，号称科技感的奥迪，车机系统实在不敢苟同。车载导航一如既往地弱；carplay系统连接后，视频声音比图像要滞后一二秒，抬头显示都需要另外选配，自带网速慢信号差，这些二三十万的车都做得相当好了，这级别的车居然拿不出手，相当不体面，让我出乎意料。凡事有遗憾吧，综合来说，七座中的车型Q7还是相当不错的。性格比，品牌效应，方方面面比较均衡。 马上过年了，借用奥迪广告语，新的一年，各位尊贵的奥迪车主，愿四环星辉，照亮你的事业与前程，世间美好与你环环相扣，熬过无人问津的日子，才配拥有诗和远方，生活不是为了“赶路”而是为了“感路”。 五年后，希望我们在奔驰GLS450车友圈再相见！
最近总是看圈里的各种图文，就发现很多人拍摄的照片总是感觉不到汽车的美感，包括我自己拍的很多照片也是一样，总感觉拍出来怪怪的。我于是研究一下，大致说下我的总结，不是很专业哈，希望大家能给出专业的意见。1，拍摄距离问题，现在的手机摄像头越出越广角，我们在拍摄时不需要离车子很远就可以拍到车子的全貌，这样实际我们有可能用到了相当于单反相机的18毫米左右的镜头，这样会让车子严重变形，会拉长拉扁车身，我对你了一些我远距离拉近镜头拍摄的照片和近距离拉远进行对比，发现前者拍摄出来的人更接近于人眼看到的真实效果，拉近后相当于50毫米—70毫米的镜头，更容易反映出物体本身的比例线条。2，拍摄角度问题，每款车子都有着自己最美的角度，跟人一样，但基本上都万变不离其中，正常站着拍摄一般不会太好看，半蹲可以拍出汽车的高大和气势，对着车头或者车尾侧45度角可以拍出车身的流线。还有很多角度大家也都可以尝试尝试，发上来大家一起探讨探讨。还有就是尽可能把车子放到镜头的正中拍摄尽量让车子边缘离开画面的边缘，拍摄后进行裁切多余画面，因为离画面边缘越近变形的概率越大。好了就说这么多，不专业，只是无意中拍摄的一些照片发现比自己刻意去拍的效果要更加真实，所以浅显的研究了一下。发现还真挺有学问。欢迎大家共同探讨。
当初着急提现车，要不一定买这个颜色…看上去年轻好几岁。
用户6161259698369
总体来说还是不错的，本人不懂感受觉得这车在市内完全够用，推背感十足
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