简介：这个人很懒，什么都没写~
驾仕派
“方盒子”造型已经成了自主品牌硬派SUV的突破口，坦克300带火了燃油硬派SUV细分市场；方程豹豹5把新能源硬派SUV的热度拉了起来。今年1-4月，捷途旅行者累计销量超3.5万辆；坦克300累计销量超2.3万辆；刚上市不久的iCAR 03在...查看全文
YYP颜宇鹏
七月佛桑
今天是深蓝318车主的一天～有问必答～#长安深蓝 #dou是好车 #硬派越野 #深蓝G318
胖虎安迪
4万多的600排量级别豪华大巡航，派方星舰6评测
摩女小太阳
国产超强巡航车，新车首发探秘，配置令人很惊喜#派方 #机车
饭团团出游
深蓝G318在群里征求车友意见，但是没有一项根据意见改动。只是为了作秀而作秀吗！ 看各家宣传，感觉性能复合我的需求，但现在买车已经不是只看性能的年代了啊！ 看看这内饰，这配色，十几年前的老爷车的内饰。 你说简谱的内饰是为了实用吧，给你弄一个土豪的傻大档把，即占用了放物品的空间，又妨碍前两排放平后铺垫子。实用性在哪里？ 这个纯平门把手，多少人提意见，就是不改。还给你演示，纯平的也能手动打开，你们认为救援的人都应该知道按一侧能弹开另一侧吗？如果我不是关注这车，我是不知道！ 2024年的车，没有一个哪怕是选装的抬头显示。。。无语 纯电续航，就不能再增加个10度20度的电吗？非得等换代，非要割第一批车主的韭菜吗？ 车机芯片，到现在也不说，估计是用要淘汰的8195吧，不敢说是吗？ 还有其他的不少车友的建议，就不一一说了。。。 长安宣传自己是老军工，那么，既然征求意见就起码应该采纳一点点吧！老军工应该比新势力们更讲诚信啊！
此地无车
低配版本 18.8（100km纯电） 中配版本19.8（200km纯电） 高配版本21.8（200km纯电） 理由如下 第一，没有大梁，没有非承载式车身 第二，用磷酸铁锂电池 第三，中，低配只有单电机不是四驱 —— 跟油车坦克300相比就是车长了20cm，劣势也写在上面了，你也可以抄油车坦克300的价格，如果深蓝觉得这个品牌能跟坦克品牌相提并论的话……两驱车能卖20万已经算非常厉害了，空悬加两万也合理，还不是看在车长的份上，再高的话绝对死，我认为深蓝G318的车型定位前两个版本要在20万以内，如果没那么高的纯电续航就17.8 18.8 20.8。
Auto车探
充电盖的奇葩设计，为什么要做成电控？#充电盖 #国产车 #奇葩设计
粗犷老哥
今天路过小城市的周末小型车展。就顺便去看了一下，刚好里面就有星途瑶光。 先声明，确实没有试驾，只是试坐了一下。整个试乘一套下来，最大的感受就是，星途摇光真配不上他自己的高端人设。 第一印象，说人家非常的不专业。去到现场看了一会，终于有一个4s店的人员过来跟我交流。在涉及到产品功能方面，当时的销售人员基本上是不太懂这辆车。我问他是否有培训？他的回答是有培训，但是忘了。所以当时把我给震惊了。 再说说这辆车我自己的几个感受吧。中控台真的是太大了，已经影响到驾驶了！本人身高173，把座位调到驾车最舒适的位置，中控台出现严重的挡腿问题。正常来说，人开车躺在座椅里面，双腿应该是呈外八字的最舒服。但是这辆车不是。你的左腿可以往外靠着，右腿放在油门踏板上时，被中控台挤着只能向左倾斜。所以这种姿势大家可以自己去想象一下到底是什么样子。这一点让我完全不敢想象。如果说要一直用这种姿势开车的话，那岂不是要了半条老命？ 再就是后排座椅，以前一直听网上说是叫小板凳儿，今天去试坐了一下，原来网友确实没有冤枉瑶光，估计从地台到座位平面也就20多cm。我173躺在座椅上面，大腿完全是悬浮起来的。短时间坐一下其实还是能接受，但是长时间的话估计不会太好。 再说一点。亏电情况下，发动机icon噪音确实很大。因为是一台展示车，看的人很多，所以车没电了，刚好赶上发动机启动发电，那声音就是一种持续的嗡嗡嗡的声音。像是那种踩着油门儿把发动机维持在两千转以上的那种。特意把全部窗户关起来了，声音还是很明显。 最后说说几个细节问题吧。第一如果图上所示，那个方向盘的缝线确实太拉垮了。这跟高端两字真不匹配。第二，方向盘上面的按键，他是那种一体式的，你随便按哪个键，它是整块儿的按键区都在动。而且阻尼反馈手感并不是很好，比较松散的感觉。最重要的是他的操作逻辑有点繁琐，比如想确定什么东西时，你得长按中间那个O形键，又小又要长按，确实有点受不了。第三，充电口盖和油箱盖与车身不平的问题。明显的可以看到这个盖子的右下角与车身翘起来是有一个幅度的。所以当你看到的时候就特别难受。 没机会试驾，所以对于底盘的好坏不做评价！但就这些细节问题，确实不尽如人意。
秋秋野说车
3月11日，星途瑶光C-DM上市，售价15.98万元~22.58万元，新车在燃油版基础上，基于M3X超混平台打造，搭载奇瑞鲲鹏混动C-DM，首搭宁德时代M3P磷酸锰铁锂电池，纯电续航可达160km，并且配备飞鱼底盘，那么这车的配置实力表现如...查看全文
云游汽车
一档vs多档，混动车注意避坑！
哈塞瑞思拜
四驱能跑1000公里，纯电150公里，油就只能跑850公里 官方亏电油耗5.6升/百公里，油箱是70升的，用70升油/850公里*100=8.2升/百公里，这还是理想情况下，请问5.6升/百公里是怎么算出来的？
程力Cao漂亮房车
酷酷的点儿
什么内饰配置啥的在合适价格前提下都是浮云，就是猛龙这个三道杠的前脸太丑了，傻大憨粗，一点没有方盒子的精明干练气势，这种设计风格甚至还能延续到新h9，捷途旅行者为啥卖的好，长城真的不找找自身原因吗？
theancientmoon
提问猛龙冬季亏电油耗有点高啊，电量提车回来100%，纯电开到20%，后面一直没充，城区混动模式开，电量一直20%上下，车机显示综合油耗8.6L百公里，这油耗有点高啊，离官方宣传的亏电6L的油耗差的还比较远。不过按照消耗的燃油和亏电行驶的公里数来计算亏电油耗，又在6L左右每百公里。可见，混动车的油耗得按实际燃油使用量和实际跑的里程来算！
直爽漂流瓶Ll
大家来给猛龙提点配置方面的建议 主要是提成本增加不多却能明显提升使用者舒适度的配置，我先提三条： 1.增加前雷达，因车头高影响视线。 2.后备箱增加电源插座，适用于自驾过程中的一些用电设备。 3.后门玻璃改用和前门一样的隔音玻璃，声音的传播速度明显高于车速，后排的噪音会传到前排，如果在两侧加爬梯和背篓，风噪会更大。
我爱585
之前开过电车，啥都好，就是一到冬天续航里程腰斩，没办法北方冬天太冷，最低温度得零下17度左右，不开暖风一会儿就冻僵了！ 开了六年多的电车，跑了将近12万公里，电池在去年，三番五次的出现续航迅速下降，瞬间变零动力受限，车拖到4S店好几次，换了5个电池模块，问题还是没有解决！去年12月底北京下了场雪气温达到零下18度，这车开的心惊肉跳的，终于扛不住趴窝了，又把我扔在半路上，冰天雪地的拖车都叫不到，只能开着家里那辆油车闯限行把车又拖到4S店里，4S店里的工作人员也是一脸无奈说没办法彻底解决，最好的办法是在没出保前走厂家回收这个方案，这样能合适点儿，如果出了保厂家就彻底不管了，我们合计了一下最后走的厂家回收直接报废了！ 开电车这六年，总的来说还是挺方便的，家里有充电桩，出行成本低，除了续航低点儿驾驶感还是很好的！车卖了就去看车了！看了几个纯电车都不是心思，不是续航里程短，就是价格太高，我觉得吧纯电车不适合买价格太高的，开个几年跑个二十多万公里就合适！ 期间又看了看增程的车型，发现一个问题：增程车本来背的电池容量就不大，明明有发动机，为什么要用电加热取暖，难道解决利用发动机热量取暖这个问题很难吗？看了几个品牌的车，其中深蓝，零跑这两个品牌的车都看中了，也试驾了体验感的都很好，但是都只能通过电加热取暖，白白浪费了发动机的热量！减少了纯电的续航里程！也不环保节能呀！期待厂家能早点解决这个难题，让更多的车主选择增程式电车！
沉着远山hIL
@长城的技术开发者，本人是女同志，关注猛龙两月了，打算在5.1之前下手猛龙，车的性能配置方面，基本上已经能背的下来了！实车也去看了，(同时也看了隔壁的旅行者)腿短，个矮，内饰硬塑料多，我都能接受，作为身高1.67的新手女司机，车头盲区非常大，没有前雷达，有点接受不了！其次作为电车，车内居然没有220v外放插孔，(隔壁油车旅行者居然有)随车充也没有！踏板就更不用说了…………！虽然喜欢猛龙，总觉得猛龙的设计团队，对消费者很不友善！人性化的东西，选配都不给上，5.1左右墨迹者CDM也就是现在改名的T2也差不多上市了，不行就换别的吧！
育红班同学
说好的猛龙不改不如推下海，结果全部都是改外观，改升高，改轮胎，还有官方就出了一个改前脸就没有下文了，这是对自己的前脸设计多没有自信啊？结果对大家特别有用的后备箱电源，连出厂都没有配置，连个点烟器插口都没有，十年前的m2都配置了后备箱点烟器取电口。 请厂家落实猛龙不改不如推下海的口号，出一个用户自行扩展改装增加后备箱取电的指导或者官方改装套件或者服务，收费都可以，从官方行动上弥补这台车严重的不便之处。
超棒发声
3500公里的第一次自驾长测，我给哈弗猛龙打8.5分，接下来的东北和海南长测，如果按计划完成，应该能回答一般人问的：这车值不值得买？ 感兴趣的朋友记得来“超棒的哈弗猛龙亚太区精英车友汇” 544037583 （Q群），VX：glgq555...查看全文
先收藏就对了，在汽车视频里还原创2首BGM的栏目，也只有“超棒发声”的《行走的说明书》了！ 哈弗猛龙，无论你是用户，还是一线工作人员，看过这个视频，都会得到最高效率的参考价值。...查看全文
阿伟喜欢开车
小物品大作用，哈弗猛龙车门这个位置 必须防护一下 #哈弗猛龙 #你的猛龙独一无二 #哈弗猛龙上市
每日侃车
哈弗猛龙Hi4电混四驱 工作逻辑分析
云南万友大理皮卡店
#长安汽车 为什么电车在高速路跑费电？来听听
买车高参
电池价格暴跌，电车价格也会暴跌。#碳酸锂 #新能源汽车 #抖音汽车人共创计划 #电车 #电动车电池
囍出望外2023
提问现在增程的车其实线路都错了，实际跑个一百来公里，充电频次太多太烦人，天天背着发动机和油箱，大部分人却不舍得用油，只为偶尔长途用一下，跑服务区还得充个电。我觉得应该这样做：出一个0点几升的小小的增程器，体积小重量小发电量小，成本低，纯电400起步/500/600都可以安装。1：用于冬天加热电池。2：用于给车厢供暖，3：用于跑长途时，一直启动发电，和电池同时供应电机，可以大大延长纯电里程，这就完美的解决了纯电的几个痛点。平常400起步的续航足够普通使用，加个小型增程器就能解决纯电长途的困扰。厂家甚至可以预留个接口，自由选择厂家开发的增程器和油箱。很多车为什么加柴暖，想想就明白了。老头乐上都可以加装1500元的增程器，说明技术极其简单，成本也非常低。就看厂家能不能考虑到了
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