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    一万四千公里的凡尔赛C5 X分享一下用处感想 我的车是3月初提的,大家可以从我的主页去找,那个时候争议还挺大的,特别是某号和叶问的对线,以及xx号号称对线,一整年,它还别有用心的用星越L来对比凡尔赛,证明凡尔赛是不值得买的,它这么懂车,咋不拿星越L对比年度车皓影呢?利用大企业病,去欺负个人,先影豹后凡尔赛,广汽工程师当场就想打人…… 反正我买的时候是顶着压力买的,换车的动机是之前也讲过了,当时手里奥迪A3和影豹,两台车都有紧凑级,空间得体,但是也不够阔错,所以当时就想把A3换了,因为影豹当时还处于蜜月期,想让老婆,品牌降级,还是挺难得,还好,我老婆跟我一起,耳濡目染对于各品牌汽车,也有较为全面且感性的理解。我一直教育她不要看参数选车,那是十年前我用的手段,车子:开过,才有发言权。 所以我们当时就去试驾了,凡尔赛,当时觉得这车造型很帅,然后开起来还是PSA的味道,轻松惬意,空间很灵活,因为是旅行车的风格,而且后排确实比我们之前的车都要大,在4S店就买了虎年限量版,其实就是送一套虎年的三件套,头枕,轮毂盖和虎头标。头枕没啥用,因为装上去头反而更难受,送人了,轮毂盖,单侧各装了一个,虎头标本来贴在尾门上的,但是上次被追尾,尾门做了油漆,现在没了。 到今天差不多刚好半年的时间,里程数已经跑到了1.4万公里。之前也用手机随便编辑了发过小短文,这次就主要写1.4万公里的感受 动力:这车的175马力,我在高速上最快带着家人,跑过x05kph的时速,x大家去猜,当然大家量力而行,我估计极速可以在225kph上下,我之前在试车场开过275kph的工程试验车,所以我对于高速行驶还是有点经验,凡尔赛在高速的时候,我会选择运动模式,方向盘的中心感更强,稳定性很好。然后AT起步并不快,这是PSA一贯的问题,起步都比较弱势,中后段很不错。 变速箱:前2000km有一些顿挫,但是开完前3000km后,明显觉得变速箱自学习完成,平顺性非常好,大家可以同级对比,8AT 9AT 搭配1.5T 1.4T 1.6T 2.5na的车型,来互相对比,凡尔赛的1.6T 8AT平顺性绝对是领先的,9AT搭配1.5T 很大问题就是低速跟车杂碎的动作特别多。 2.5 na不讲了,升降档都有些问题。 底盘:法系车一贯表现,配置单战斗力为零,甚至为负,但是开起来,你就觉得它狠有韧性,冲击缓冲和吸收力都算不错,同价位没有比它更舒适的车,都说凡尔赛是船,这艘船也是一个面对大波浪却能平稳化解的大船,而不是随风飘荡的小舢板,但是也有些缺点,比如凡尔赛面对大冲击的时候,感觉车厢有些重重的响声,车身还是不如508L那么整。 隔音:隔音不错,19寸轮胎跑高速的时候比18寸个隔音要好,走农村水泥路的时候18寸又比19寸好,我跑速跑的多,所以当时试完直接确定19寸的 油耗:平均时速41kph,综合6.7 (92号汽油),算是非常省油了 ,之前A3 时速差不多,油耗6.5(95号汽油) 保养第一次是免费的,二保马上要去做了,买完套餐的价格应该是500不到,全合成机油,算是非常良心了。我7500km一次保养,我觉得拖到10000也不好,因为上下班路上灰尘还是挺大的,周末去露营地方也有些非铺装路面。 最后两张是当时被一个福特追尾,福特追了雅阁,雅阁追了我,雅阁是唯一坐板车回家的车,福特和我都自己开去4S店,我的凡尔赛防撞梁弯了,大概修了3k,尾门补油漆,外面看起来啥事没有,媳妇儿说当时被擂懵了……最后车子换防撞梁,换保险杠皮。雅阁还是一个高配,带主动发动机盖,损失不小,前脸一套,屁股一套 这车最喜欢的就是,它的通过性,20cm的离地间隙,去任何露营场地,都根本不在乎,基本上是两驱车能达到的极限,通过性非常好,所以周末它几乎不休息,带着全家人去玩。然后造型是真的帅,根本不是十几万的车该有的帅气,感谢法黑的孜孜不倦,让这车价格几乎是海外的一半。。。 要说有什么改进的就是,如果座椅能打孔就更好了,我这是二级车没通风加热,要是打孔的话,透气性也强点 然后厂商要多宣传这车的就是一个佛系代步车通过性和走烂路很强,雪铁龙已经不是之前那个塞纳WRC老雪铁龙了,它是CAC的雪铁龙,高级舒适感营造者,雪铁龙

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