加载中…
12评论
40赞同
收藏
分享加载中…
接下来播放
自动播放
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司
产品力优秀，产品风格挑剔，自己的智己L7使用2万公里感受
发布于2023.9.12 16:49.万次播放
智己的第一台车，也是我手上最贵的车。自己拥有过的车里面最贵的一台。
忘说了，这车带后轮转向，灵活性跟508L一样，作为一个3.1轴距的车，转弯可以一把过是很绝的。508L已经很离谱了，2.84轴距一把过，所以某阁某RV这种破车，我是不可能买的，城市开，太他娘南开了，转弯就像开半挂。。。
这个后转在高架高速上穿梭的时候，宛若游龙般的灵活，横摆早于侧向力，侧向力感受更低，极大提升舒适性和连贯性。。。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="300" height="300" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
关注17人6.6万粉丝
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
评论·12
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提交评论
- 我对于你在后文所说的智己L 7关于人机共驾做的不到位深有同感，它的方向盘在车道保持状态下扭力过大，保持的力矩与人为接管没有自然的过渡，而且即便提前打转向灯的状态下，也无法自然过渡，这点如果和奔驰的e qe或者eqs的人机共价去对比，那简直是天壤之别了，我深度试驾了奔驰的eqs和e qe之后，我发现还是奔驰的调教可以做到天衣无缝，它可以让你的驾驶员在使用车道保持功能的时候，让你觉得没有车辆的一个保持力矩在那里，但其实车辆会在后台给你，适合的矩扭矩保持在车道内，而且当你随时接管的时候，车辆不会有任何过多的需要你去克服的扭矩，这是真正的人际共驾。2023-09-12
回复4条回复
举报
2人 点赞 - 说的真好，一点一点的全部看完充分了解了智己的造车技术和理念，也理解奥迪之所以选择她的原因。2023-09-13回复举报4人 点赞
- 房子持续伤害2023-09-12回复举报0人 点赞
- 讲解的非常细致，2023-11-02回复举报0人 点赞
- NICE，虽然是老款车型，但是看完还是很有帮助和启发！03-18回复举报0人 点赞
回复
举报
2人 点赞查看更多评论
热门视频
© 2024 懂车帝 www.dongchedi.com 
渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）广播电视节目制作经营许可证
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司 中央网信办违法和不良信息举报中心 违法和不良信息举报电话：400-140-2108
举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com