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91che：问界M7 Ultra发布即交付，此前销量下滑真是因为产能不足吗？
#辣评新车问界 M7焕新版 曾经详细试驾了问界标准五座版，5月31日M7焕新版发布上市，总得来说，问界M7是一辆整体还不错，性价比一般的SUV。 一、头重？脚轻？ 我所说的只是针对目前的焕新版问界M7。 “头重”指的是问界M7目前太注重智驾和智能车机了，当然这也无可厚非，毕竟对于问界M7焕新版来说，这是最大的卖点，没有之一。然而，从消费者的角度来看，智驾和智能车机在车辆的实际使用中，一方面是成熟度并没有发布会说的那么牛，实际使用过程有太多局限，体验也并不优秀，更不能是遥遥领先。另一方面智驾和智能车机对于车辆的使用来说，只能算很小一部分，更不是车辆使用最重要的部分，甚至有大部分人可以完全不需要这些。 “脚轻”指的是在问界M7车辆的制造和调教方面。制造方面（主要是品控和材料）得益于国内完整的汽车工业体系，水平不可能低，但是也达不到多领先的地步。更重要的是，无论是赛力斯，甚至是华为车BU，在造车上，都只能算是新手，相比于一线车厂没有太多的技术积淀。当然，很多地方依赖硬件的堆料会有不错的效果，例如底盘、内饰等方面，但不可否认，问界M7在底盘调教、动力系统和操控系统等方面还是有不小的局限。之前在试驾M7的时候有详细说过，有兴趣的可以去看看。 二、M7的定位高于M5 曾经在M5发布的时候，很多圈友在交流中聊到M5定位并不比M7低，其实就实际来看，M7的定位必然高于M7。这里的定位不仅仅体现在价格和尺寸上，毕竟这两方面毋庸置疑（同系列车型，价格更高，尺寸更大就一定意味着定位更高，不服评论区举例来说）。更重要的是问界M7在厂家的定位和M7自身结构和设计上，也必然是高于M5的。曾经有圈友交流说到M7是某些车的换壳版，而M5是原汁原味的新产品，其实也是瞎说，两车其实都是进阶版，也就是各种车型和技术迭代升级带来的产品。
#懂车帝众测哪吒U环球版，2021年买的，现在两年半了。坐标青岛。总行驶里程32520km，正好当天5.20。✌ 5月20，下班回家见对象。晚上17:39开车，开了1小时02分钟，速度蹭蹭蹭，行驶了35.5km，能耗是12.2，表显剩余451km。
