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    GivingFive

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一购车提车 11月份沃尔沃EM90的这个发布会,其实大家估计都看了。有很多车主对它充满了期待包括我自己。因为听说厂家要在这个车型的销量上控制在每年2000到3000。他如果定价在70左右的话我觉得还可以。一来呢,它是比日系的那些老旧车型在车身骨架刚刚说过确实先进了很多。安全性这个是必须的前提,不想再出现像出现事故打不开门的情况。二来要比极氪009定位高,品牌稍微好一点商务水平更好一点,所以我觉得贵的十几万我能接受。 在我买的时候呢,已经错过了购置税赠送4万的一个优惠。不过目前还是有这个首轮车主六年质保和三大件的终身质保。用起来的话还可以,这台车的话用了五六年陆陆续续可能也会替换掉。 然后在买车之前也问了心向瑞典关于EM90的一些问题。下定的时候他还送了我很多福利,感谢一下。 因为我定的是黑色米内,所以比其他的网友们感觉要提车快一些,了解到目前金色的还有白色的,灰色的,目前提车的都很少,黑色的快一些。4s这边先带我验车,看了看外观内饰,车辆没问题的后又给沃尔沃补了车辆尾款,开了发票。保险大概1万6。 二用车分享 1.提车有个七天左右,我已经提前上牌了。特别要说的那个官方的羊绒地毯,那种做工特别好,一点儿都没有味道,就是传承的沃尔沃多年来这个倾向于环保的一种特性。 车买回来一周一直没有贴车衣也没有做装饰。主要是因为要上牌拍照片,连太阳膜也没有贴。但是这个车金额比较大,建议大家早早给他弄一些保护性的措施,这样的话刮着蹭蹭不是特别心疼。 我这段时间订个车衣,然后施工完给大家看看,据说目前很多厂家还没有EM90的车衣的电子数据。 2.操控空气悬挂: 其实这个车我开的少,我主要是让家人还有公司的人去用这个车。目前来说加速慢,这个没有办法,我觉得反而平稳一点儿的车更惬意一些。那这个车也是有空气悬挂的高级调节和驾驶模式调节的。运动一点的话,它的车身姿态会降低,而且空气悬挂会很硬很硬啊。如果是舒适模式的话,可能会高一些,然后会软一些啊,这个大家可以在试驾试乘的时候体验一下。 3.静音和空间: 说完空气悬挂再说一下这台车的静音,这是这台车很大的优点,它在起步行驶中它的噪音真的非常非常低,可能跟它双层隔音玻璃的这个原因有关。空间方面第二排是皇帝位,这个大家都知道,空间特别大。第三排的话,说实话基本不会有人用。因为这个车,就第三排我感觉跟沃尔沃XC90一样,都是用来应急的或者搁一些物品比较好。后备箱的容积不是特别大,够用。 4.智能化和内饰: 而且中间儿那个屏幕也可以用手势或者遥控器去开启关闭,包括你也可以开启。这种智能化还是做的挺好的。这里按摩通风的话要提醒大家一下,就是如果选了羊毛座椅的话这个车是没有通风功能的。我个人自己比较喜欢米色内饰,所以我就选择了米内。而且北京的夏天确实也是非常非常热的。 5.音响:是这台车很大的亮点。如果大家仔细听的话,会高于极氪009好几个档次,而且它的这个音响的装饰面板在前排头枕上,还有门上它的这个高级感更好。 6.续航: 车辆的话,目前开了几天啊,基本上还没有怎么跑高速,只跑过一个100公里左右的简单的短途高速。目前来说把车辆的电量充到九成用到只有15%的话,它大概能跑个480公里左右。我觉得日常通勤四天充一次电,觉得还是可以的,比较省心。 7.充电:我建议大家买这个电车的时候一定要注意,必须公司或者家里有充电桩,如果没有充电桩的话,补电很麻烦。这样会影响车辆的使用效率,会浪费时间。如果家里没有充电桩或者公司没有补电的设施的话,不建议大家买这个车。 三再给大家总结一些关键的信息,希望能够帮助大家去选择车辆 优点 1.车辆的设计比较新,安全系数高,智能化比较好。 2.这辆车的内饰非常的环保,没有太多的异味。 3.整车的隔音玻璃相对更安静一些。 4.座椅非常的有质感,值得去购买。第二排两个座位皇帝位,音响感受更好。 5.首任车主的终身三件质保这个是比较实用的,用起来会比较省心一些。 缺点 1.该车是电动汽车,不是插电混动的所以它的高速能力弱一些,尤其是节假日补电在高速上相对困难。 2.在冬季或者是雨雪天气,它的操控会弱一点儿,加速也比较慢。 3.这辆车比较大,不适合自己去驾驶更适合自己去乘坐。 我觉得这台车定位于商务MPV更好一些,接待用起来还是低调有品质。 四结语 说实话买这台车还是很兴奋,毕竟它是一个很大的玩具。男人嘛都喜欢汽车,提车五天后就跟大神心向瑞典一起约着在北京的北四环附近,给这车拍了几张图片,留个纪念。车轮转起来的时候,稳稳当当的跑在大街上,我觉得这个车还挺有气势的。随着后期的OTA升级,期待有更多更多的功能。最看重的还是这台车的安全性,还有它带来的静音性。冬天提前插上充电桩,可以给电池加热,续航估计掉40公里。目前给大家分享这些

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