T8智雅南方冬季用电小结

大家好！天气特别的寒冷，不知道最近大家有没有感冒呢？即使是在我生活的南方城市地区，在12月份也经历了一场罕见的寒潮。我们这个地方气温降到10度以下是非常罕见的事情。但是在12月的最后十天，我们确实经历了一波十度以下的乃至两到三度的低温侵袭。  

这么冷的天还是看着大灯暖和

手动的充电口有点没科技感

最近闹得沸沸扬扬的懂车帝冬测也告诉我们，对于新能源汽车来说，冬天真不是一个好的季节，那么对于沃尔沃S90 T8智雅这样的豪华车型来说，冬天对只有18度的小电池而言，续航会被多大程度的影响呢？我想借着我这几天测得的数据来给大家做个简要的汇报，让正在犹豫买车的朋友心里大概有个数。

上个月的体感应该是福州这几年最冷

首先我们来调取福州12月的气象记录，大家会发现其实福州最冷的几天大概是12月20号到圣诞节前的五六天左右。从我的星星充电APP上可以看出。这几天电池的使用都是非常大的。

稍微动一动，耗电量就这么大了

充电量在12月高企（9月是因为经常短途）

一天有的时候要充2次

我是一个生活很规律的人，基本上每天都是上班，下班两点一线，通勤距总距离大概在30km左右，但是那几天基本上每天都要充一次电池，也就是说在气温低于10度。的情况下，电池的续航达成率大概是50%左右。但是当气温上升到10度以上时，续航马上就恢复正常。所以气温对汽车电池的续航确实是影响很大的。但是考虑到南方气温低于10度的情况，确实很少见。我想在我这里买这辆车的话，大部分时间还是能够达成续航的效率的。

不过，考虑到电池总的容量其实不大。家充桩的电费也不高（而且我所在的地方从24年的2月开始也要执行充电桩的峰谷电价了）所以其实电费和其他几个月的电费差距并不明显。（当然这也有9月份的电是出去跑了几趟周边游的问题），所以买这辆车一定推荐是要安排上家充桩的，这样用车的成本才会直线下降。

下个月才正式生效，太慢了

另外，有一点要夸一下沃尔沃。会是瑞典血统的汽车，暖气开的那叫一个组。在天气最冷的那几天，我习惯穿着厚厚的大衣，但是上了车就必须把他们全部脱掉。否则的话，车上只要两三分钟就会把你热的浑身出汗。大概就是北欧人的日常生活吧。

电费在有峰谷之后还会下降

不过，还有一件想要吐槽的事。沃沃的汽车APP确实功能少了一些，说好听点叫做简洁，说难听点就是落后。另外车机在一些不该复杂的地方却变得非常的复杂：比如说充电结束之后，一定要摁一下汽车钥匙解锁键，才能把把充电枪拔出，而如果你用车门上的触摸解锁，固然能把车门打开上车，但是就是不能把充电枪给拔出来。我觉得这里存在一个设计逻辑的问题。

充电桩倒是颜值满满

相对于固步自封的日系，或者是价格依旧高昂的宝马奔驰，窝窝的竞争力还是很强的，我也看到在23年窝窝的汽车销量，尤其是xc60的销量增长的速度挺高，但是如何把一辆车做的更好，尤其是在车机系统和电池续航上，我觉得窝窝还需要更深的打磨。