认证：奔驰V级车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
路咖汽车
其他人说自己是几百万内最强的，但实际上那后排都很狭窄，但有一台车不是，那就是V 260 L。...查看全文
大熊车研
感觉新五系的颜值一直是一个扑朔迷离的话题，从一些特定的角度看他挺帅。但更多时候又觉得设计很奇葩，失去了原有的稳重大气。 不过该说不说整个内饰的细节和质感相比上一代强了不少，我个人觉得比新一代e级的几块大屏幕要好看，你们仔细感受一下。
了不起的将将
四座模式，带娃方便
有家改装厂
真正在奔驰V上拥有 独立躺平空间！
We车纪实
全新AMG C43旅行来了，颜值和性能我都要#2023上海国际车展
v美图欣赏
山东老李爱生活
红旗会遴选一些比较有实力的高端用户，认证高端圈层，然后每一个高端圈层用户有10个推荐权益名额，可以在其他所有优惠的基础上，总部再额外给优惠很多。 当时傻乎乎的也不知道这回事……...查看全文
北京游牧人
奔驰V使用的是北京奔驰国产的M274发动机，这款发动机应该使用什么机油？奔驰官方使用符合229.5认证的5w40或0w40的机油.。 那么2020年为了符合国六B排放，增加了颗粒捕捉器后，应该使用什么机油呢？奔驰4s店现状是继续沿用原来的40机油，但是这款油是中高灰分油，对没有颗粒捕捉器的车没有影响，那么对增加颗粒捕捉器的车使用，会增加堵塞颗粒捕捉器的风险。 目前奔驰官网推送符合229.51标准的低灰分机油5w30或0w30，这种机油是不是可以用在带走颗粒捕捉器的奔驰M274发动机上？是不是目前最合适的选择，因为堵塞颗粒捕捉器造成的损失很大，超过质保期只能由客户承担。 奔驰官方是否忽略了增加颗粒捕捉器的老款发动机的机油适用，还是有其他原因？我相信在将来奔驰也会推出低灰分的5w40和0w40的机油代替现在的情况，希望奔驰官方和4s店重视这个问题，也能给出官方答复。
用户2199917289096
讲真的，在七十万的价位上奔驰v260l的地位不可撼动，别说Gl8舒适型怎么样，隔音怎么样好，论面子和里子这个价位也就只能选择奔驰了，空间无敌的大，开在路上都是俯视其他车辆，不后悔退塞纳选择v260l
别在乎这辆车细节怎么样，外观自己觉得好看，开着舒服省心就行了 📸爱车美图
爱发现的kiwi车主
上一个帖子用（国家电网）交流慢充进行了充电时间测试。今天我对kiwi快充时间进行测试。测试充电桩为国家电网直流快充充电桩。 时间：2021年11月15号 天气：天气阴，温度20℃。 汽车剩余电量15%，分别测试电量从15%—100%，20%—100%，30%—100%，30%—80%分别用多长时间。 充电前准备：熄火下车，关闭门窗，锁车。 测试过程：插入充电枪，扫码支付。 18:44，充电开始。此时汽车电量显示为15%。 18:50，汽车电量显示为20%。 19:01，汽车电量显示为30%。 19:55，汽车电量显示为80%。 20:06，汽车电量显示为91% 20:25，汽车电量显示为100%，自动停止充电。 充电电量统计： 电量从15%到100%，充电用时1小时40分钟，即100分钟。 电量从20%到100%，充电用时1小时34分钟，即94分钟。 电量从30%到100%，充电用时1小时24分钟，即84分钟。 电量从30%到80%，充电用时54分钟。 充电电量每增加1%，耗时约1.1分钟—1.2分钟，即66秒—72秒。 充电电压、电流统计。如图所示：90%之前，充电电流稳定在55A左右，电压330V左右（这里有个疑问，车子快充接口盖子上明明写的是额定电流125A，为什么我的车在进行快充时电流最高只有55A？？我换过好几个直流快充充电桩，而且都是先关门关窗锁车，再插充电枪，结果都是一样，最高电流55A。其他牌子的汽车在充电时，我都看过他们的电流，都比我高很多很多，从105A到119A不等。为什么我的kiwi电流最高只有55A，而且充电口盖子上还要写额定125A，为什么不写60A？？希望有人能解答。） 以上数据都是我亲自测试的，真实可靠。仅供参考。对宝骏kiwi的快充时间怎么看？仁者见仁，智者见智吧。
用户5163097922739
V级全车都有氛围灯了，就是顶配单调一些，自己动手试试改变一下
提车一周，起步加速挺猛的，空调也可以，乘坐空间ok，就是内后视镜有点挡视野，没有后备箱空间，不知道为啥五菱宏光mini都有后备箱，这个没有……颜值真的很ok，走哪都会被关注，外观是挺潮流的
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