简介：这个人很懒，什么都没写~
一心一意艺术家10
一汽-大众ID.4 CROZZ采用ID.德系缓晕调校技术，有效缓解驾乘人员在拥堵、转弯、颠簸等场景下的晕车问题。该技术通过VCU控制、蠕行功能、克制的能量回收、专属调校等设计，让车辆在行驶过程中保持稳定，减少晕车现象的发生。这不仅提高了驾驶的舒适性，也提升了乘客的乘坐体验。@一汽-大众 #好电车不晕车
萧然摩时光
奔达新款燎700#北京国际摩托车展 #摩托车 #燎700 #奔达 #萧然摩时光 @抖音短视频 @DOU+上热门
博学科里0R
二娃家庭，每天通勤来回100公里，目前在id4和e5之间做最后选择。看中了id4的操控、底盘和品牌，试驾了之后开起来平顺丝滑，唯一在意的是车机系统太老，虽然用的也不多但也不想太过于落后，看好像有改款的消息。e5看中了空间和舒适性，操控虽然比不上id但也不差，车机虽然比不上新势力但是比id强一些，就是销量拉垮。价格两个差不了太多。现在的想法是要么现在下手e5，要么再等一段时间观察下id4有没有改款的消息。想请正在用ID的车友帮忙给出个主意
来喜小崔
各位车友，车上这滋啦滋啦响的电流声音你们也有吗？
渺小的尘埃
id4用B档动能回收时出现电机异响，哒哒哒哒很快的声音
小小强5p5p
有没有南京地区的车友？一起买，看看价格能不能再砍一砍。 现在1年的二手车跟新车价差3万，买二手车还是新车呢？
PAN93021
#分享你的表显油耗临港江桥来回180公里，去之前补个电。全程不停，有小长途的感觉，掉了45%，时间和路费都比地铁要省很多。地铁要单程3个小时，12块钱呢🤣
骑蜗牛大众
rt
明日秋水ID4
14.79到13.99，刚买就降价，情何以堪
懂车帝视线
文：懂车帝原创 陈灿[懂车帝原创 行业] 日前，大众集团旗下电池业务负责人Thomas Schmall公开表示，在电池工厂开工并投入运营，且标准化电芯投入使用之前，大众集团不会考虑将其电池子公司PowerCo上市。...查看全文
沧海月
提问车友们，id4的后排座椅是不是不能调节啊？
明哥超跑维修翻新
1万块捡个报废的宝马850，已经绝版了，如果翻新好就赚大了 #宝马8系 #老车翻新 #抖音汽车人共创计划
知佛知车
电车电池大降价！小米汽车100度电池包成本到底多少钱？#新能源汽车 #三元锂电池
认真了解身边人心里话
提车50天了，安全行驶1500公里，看看我都买了些什么随车用品吧。 下一个电加热毯 下一个 下一个 下一个防滑链 下一个 下一个 下一个 下一个 下一个手机支架 下一个 下一个 下一个 下一个 下一个 下一个 下一个 下一个洗车枪 下一个三...查看全文
炳123322674
首先我是ID4车主，在使用上有发言权，不是键盘侠不是杠精，同时试过几次去维修服务点被鄙视我车是鼓刹的。所以不存在自己买了这车就不见得别人说他不好的情况，以下观点基于网络信息，我只是从中强调自己的看法: 1.首先问清楚自己为什么喷鼓刹，要是觉得鼓刹掉档次，那就没有必要强求自己接受鼓刹了。丢脸的事情不是几句话就能释怀的。 2.被喷得最多的就是减配降成本的事情，其实真的用点脑子稍微一想就不会给人带节奏，大众几万块钱的车都是4轮盘刹的，有必要在新车定价20几万的车上面改鼓刹吗?稍微了解供应链关系的都知道，像大众让大陆集团全新开发的这套鼓刹，是全新投入人力物力开发的，新开一个产品往往在初期要分摊很多研发测试费用，再说基本只有大众用，量能大到哪里去，其中的细节部件采购没有形成规模效应，根本就不会比碟刹来得便宜，举个我工作上的例子，一条配线使用了10年有非常多产品使用，为1块钱采购成本，由于新开发产品觉得这条线长了，改为一条短一半的线，结果厂家报价为1.2元，厂家解释第一新品没有形成规模，一些工装都需要重新制作，第二，旧线经历十年的采购压成本，其报价已接近成本价了，新品不留点余量以后没法搞。这样的经验让我坚定鼓刹并不能降低成本。起码在跟进厂家不多的情况下短期不可能产生降成本效能。 3.很多人一上来就说鼓刹这么好为什么其他车不用，人家从来也没有说鼓刹比碟刹好，只是说ID平台后轮鼓刹比碟刹要合适，什么叫合适，厂家解释很清楚，鼓刹在ID上唯一优点就是转动摩擦基本没有，可以增加15公里续航(ID系列我觉得续航很水，多15公里很重要)，你跟我说为什么保时捷兰博基尼不用，那不是耍流氓吗，定位策略不一样，开保时捷的人会介意少15公里续航?怎么说是行能车，碟刹是必须的配置，不然太掉档了。 4.问为什么ID不前轮也用鼓刹，这种人纯粹是以讽刺的心态提出这样的疑问，稍微了解一下原理都知道，前轮刹车由于重心前移，是占大部分刹车作用，后轮是辅助，再说后轮动能回收，鼓刹作用不太多，这就是大部分车采用前通风后实心碟的原因，没必要浪费钱在没太必要的地方。 5.至于长下坡热衰减问题，鼓刹热衰减的前提有两点，一个是强度一个是时间，大货下坡鼓刹肯定是全力工作，时间长也吃不消，所以要淋水，后驱电车，前轮占大部分活。剩下30%在后轮，然后由于有动能回收，鼓刹负荷可能只有15%,这样的情况确实不用太担心热衰减问题。 6.最后还是强调一下，不是给ID洗白，鼓刹使用不是说鼓刹比碟刹好，只能说在后驱电车上，鼓刹在能量损耗上会有优势，热衰减问题由于影响不太大，在权衡之后大众的死脑筋就选择了一切以实用为先，但他确实忽视了国人的面子问题，就象几十年前欧洲两箱车风摩一时，但在国内是多么不待见，一句话，不上档次。
馨乖乖就是我
提问600的续航配置，成都地区，去年80%可以充到480以上，今年成都地区，温度3度左右，目前80%只能充到420左右，未开空调，未暴力驾驶，只用了方向盘加热，各位车友是否一样？
淡定扑克9cP
气温2度，全程空调22度，定速120。走了30公里省道。最后跑出来的电耗。
JeffLee121037676
提问有没有谁可以会用大众送的充电券在蔚来枪上充电！显示可用！
威佳二手车总店-涛子
用车小常识
用户大象君
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