用户3785077907217

坐标北京。马上新能源号差不多下来了，88分。求推荐一款20w以内的纯电车。看过元plus，宋L，汉，还有id4了，宋L和汉比较心仪但是有点超预算了，而且价格坚挺店里一点优惠没有，元的内饰个人不太喜欢

M7自动泊车撞墙了。 提车第三天，后驱plus版，自动泊车撞车了，官方调了后台数据，说我脚放刹车上，叫我自行保险处理。也没人跟我说脚不能放刹车上，但是车子也没退出自动泊车，就算是lcc踩下刹车也退出了。他们一点责任都没有吗

认真问，ix3和奥迪q5etron怎么选？ 先说背景：帝都，电标只能买纯电。二胎奶爸，家庭唯一用车，通勤代步+周末溜娃。有一定的BBA情结，预算30w以内。 ix3销量高，操控更好，外观更霸气，标更好（纯个人感觉）。但是后排凸起太大，多人出行场景下5座不太够用。 奥迪q5etron全系标配我喜欢的AR-HUD、方向盘加热，空间大，地台纯平，7座从容。但是销量实在太小，半年才卖2000多台，跟ix3不在一个量级。鼓刹恶心人，品牌弱。 求建议！

北京刚需二孩家庭，计划今年买个7坐的纯电车，计划在比亚迪唐ev冠军版730和奥迪Q5e-tron星耀锦衣版之间选一个，两者特点也很明显，唐是比亚迪的七座，车机系统智能化这些秒杀奥迪，但是悬架和驾驶体验不如奥迪，电池是磷酸铁锂，而且是21年的油改电，今年据说也只是小改款，大的改款大概率要明年。奥迪车机简直比诺基亚还老，完全谈不上智能化，不过换个角度把车子当油车开，同时用carplay那也还能用，是MEB纯电平台，车子底盘和驾驶体验明显优于唐，车子质量也好点，唐优惠2W，奥迪Q5分期的话能优惠7W，两者落地价格都差不多，现在犹豫不决不知道选啥好。请大家给点意见，谢谢。

关于风阻： EQ系列各种鼠标造型和压缩内部空间，好不容易eqs到了0.2，eqe到了0.22，现在新势力动不动0.21，情何以堪。

比亚迪有那么可怕嘛，我说要买比亚迪同事都说不能买，电池问题多的很又是自燃，又是爆炸，又是ev受限的，那为什么每个月还有那么多买比亚迪的，难道都是跟风买的吗?

各位车主，麻烦请教下，你们的eqe suv平时家充的话，都充到80%还是充满啊？我看说明书也建议充到80%，但好像充满续航更稳，充到80%有时候感觉有虚电。。。 上网看半天，大部分都说三元锂电池不要充满。。。很纠结，我原来开比亚迪磷酸铁锂天天充满，7年啥事儿没有

感觉“ 双枪快充”这个创意挺好的，为何只有 比亚迪 一家在玩，其他车企没有跟进的呢？ 个人认为，“双枪快充”与“800V超充”最核心的价值差异在于：不断对基础设施提出更新更高的要求，是不是一定可取？反之，在非必要情况下，如果尽可能利用现有充电设施标准，也能达到同样的目的，那么“如非必要，勿增实体”的解决方案是否更科学合理？… 毕竟，即便现在已经在铺开建桩了，充电桩依然不算多（跟加油站油枪对比的话），现有的充电设施原本就不够用… 如果还要考虑规划“普通快充”和“800V超充”两套充电设施，建少了不够，建多了浪费，还要纠结如何一碗水端平，略显蛋疼… 在这样的情况下，“双枪快充”可以直接兼容现有国网充电设施，不需要新建一套800V，对于公共资源的利用率，不是极大的提升么？… 为何只有 比亚迪 一家在玩，其他车企没有跟进的呢？…

发现一个懂车帝夏测比亚迪车子的公共情况。就是宋秦海豹暴晒4小时的空调起始工作温度都是60多度。看了别家的多数50多度，极端的枭龙max只有46度。难道是比亚迪车密封太好，玻璃抗红外太差？不是海鸥灰最多吗？

我是新人，想问下，这车到底是比亚迪，还是北汽，还是奔驰，还是啥的？还有就是路上贴了奔驰标的，是官方允许换标的吗？如果不是，不违章吗？