数据里奥斯

数据里奥斯：好的，回家的剧情一毛一样……十一点多出发，预计四点半到达。 开了三个多小时，显示七点半预计到达，妙啊，有种三个小时凭空消失的无力感

砒霜有点甜：看了一下工信部的文档，400V低功率版：前170KW （联电），后304KW（华域）；800V高功 区版：前200KW （联电），后379KW（华域）。总马力787匹，极速252。 这个性能，别说G6了，国内目前都还没有一个能打的。 综合LS7的售价，再加上智己不可能做毛坯房，这车综合水平肯定是强于G6很多的。 跟据消息9月份就会上市，真买车不差两个月。要不到时候肯定后悔。 只能说大厂玩起命来新势力真的不堪一击。

a123qw：我暴力驾驶了一个多月5000多km一点异响都没遇到难道我买的的是假p7，感觉这车品控做的非常棒，之前家里的老es350还因为被销售忽悠装了个山寨导航导致中控异响呢。

小陆同学丶：🤦🏻新车一血 刚停下，人还在车上，一阵妖风把垃圾桶吹倒了，垃圾桶上有商场logo，警察叔叔说是商场的垃圾桶让我找商场协调，不是双车事故没法定责😭😭，商场负责人说走交警队事故流程~这是只能自认倒霉自己报保险了吗？

杭州小七：半年1w公里，P7开始出现令人头痛的几个问题

老腊媃：各位P7车友，我想问问你们是不是有跟我同样的经历，我的车是670超长续航，我提车到现在充了4次电，一共跑了1000公里，我真的无法接受，充满一次电跑的好能跑400公里，跑不好400都不到，不知道说所有车都这样还是我这个车有问题啊，求告知

一颗自食其力的参天大树：也许真的像车友说的，用了新能源后真的回不去油车，比毛坯3香太多了，确实爱了！满足了日常用车。我是6月底下的定金，8月初就提车了，本来要8月中旬的，结果还是提前了，因为售后专员联系我说会有客户按揭款办不下来，但车子已经到店，可以优先给还在等的客户)所以还在等待的车友可以催催看，没准也能提前提车。 ＜续航方面＞我选的是智享586km当时也考虑了670km粗略算了下相差84km需加1.6w(日常用车市区50-60km) 有固定车位充电桩4天左右充一次电(还能剩余200km）已经能满足我的日常用车，所以没必要加这钱，大家可以参考下理性选配。 ＜市区续航方面＞算了下 wltp下打八五折，但实际在市区路面操作下续航能耗打了六五折影响因素(夏天常开空调与个人驾驶习惯）每个人都不一样。所以已我为例:4天一次充，极限用车下5-6天一次充 ＜高速续航方面＞今天第一次上高速体验，总的来说还是不错的，wltp下满电开了386km剩余114km还是比较接近实际续航里程数的，但行车时是有风阻的，噪音较大，影响车内静音状态下行车，要开点音乐不然受不了(对于经常开高速的车友来说不太友好，如果不介意，请忽略) ＜ACC跟LCC自动辅助驾驶＞高速确实省心，但跟车距离确实有点远，基本2-3个车间距就会自动减速，对于我们老司机来说会不习惯。(不过对于我们的安全出行做了保障)新手司机应该会很香！ ＜车子隔音方面＞差强人意，都说无框车门隔音效果好，但我一点都感觉不到。车内放着音乐，车外明显能听的很清楚，不知道是通病还是个人问题。 ＜小鹏系统APP方面＞其实能常使用的不多，除了优酷，爱奇艺，芒果tv，希望后期能添加一些实用的app 因为实在是太少了，小鹏每个月会赠送5个G的流量，如果不够，可以包年无限流量费用428一年(建议可以使用手机wifi外放给车子使用)因为我的手机流量套餐每个月都有剩余用不掉可以累计到下个月，所以流量还是很充足的看电影视频足够了） ＜屏幕系统方面＞有些不足，存在一些未修复的bug 1、蓝牙连接系统打电话或微信通话语音，结束关闭后，还会在屏幕上停留通话时长界面无法关闭，影响其他功能使用，如呼叫小p音乐跟导航。 解决办法:关闭蓝牙，重连。 2、QQ音乐时常会播放不了，显示网络歌曲链接无效或网络连接失败。 没有解决办法(只能等后期小鹏会不会修复) 3、蓝牙通话声音偏小，也调过手机声音跟屏幕声音大小但还是很小声，还有杂音。(目前来看不是我的手机问题就是系统的问题) ＜人机交互方面＞还在体验中，可以说小鹏还是做的不错，暂时没有吐槽点。 ＜自动泊车方面＞可以说在我家地下室车很难体验到，因为车位环境灯光偏暗，很难识别出来，目前只成功过一次。但在其他地方还是识别的很精准的。点个赞👍🏻 ＜关于前挡玻璃印记方面＞我在提车时发现，前挡风玻璃上会有车辆在生产安装过程中留下的吸盘印记(玻璃内部)怎么擦都擦不掉，下雨天就遇到阻碍视线(大家在提车时可以用湿毛巾擦一下就能显现出来，也许不一定所有车都有，看运气） 售后说词:贴完膜后就完全消失，目前还在试验中(吐槽下贴的膜有瑕疵气泡，售后贴膜师傅的不仔细） ＜后备箱使用方面＞确实比较困扰每次打开后备箱都要硬抬起来，实在是太重了，只能去换个电尾门，加装价格2480，售后最好提前预约要排队，电尾门带脚踢的(其实不太灵敏，前两天刚装的还在研究中）确实有必要装，不然很不方便。推荐加装 目前开了快一个月，整体体验感上还是不错的，动力模式下完全放开，哈哈！但也有很多不足之处，有优点必有缺点，人无完人，车无完车！适合自己就好！ 大家有问题也可以提问，互相交流！

小佳提佩琪：终于离提车又近了一步

车友圈管理员南潇：你的能耗怎么样？把车停稳，来拍一张爱车的表显电耗吧，再聊聊你的驾驶习惯、用车环境，让大家有个参考~打卡7次即可获得小米家电~ 活动时间：8月16日-8月31日 活动奖品：在小米牙刷、小米体脂秤、小米加湿器中挑选一件 参与方式： 1. 发布图文帖子并绑定话题#小鹏能耗打卡，字数＞50字，图片＞1张 2. 发文模板建议： 所在地环境： 车型： 能耗情况： 驾驶建议： 获奖条件： 1. 截止活动结束时打卡次数超过7次的车主可获得上述奖品 2. 如打卡次数不足，话题内单篇帖子点赞最高的前三名车主可获得上述奖品 3. 如同时满足上述两个条件只可选择一件商品 发奖方式： 9月初将给获奖车友发送通知消息获取收货信息，中奖用户未在通知期限提供收件信息或收件信息有误导致未收到奖品者，视为放弃本次活动奖品。

数据里奥斯：听着鬼故事，看着P7的仪表盘车道线表演鬼畜🤣

大包子狸：P7上市一周年有感，智能的胜利！

杭州小七：小鹏p7方向盘设计饱受诟病的两个缺陷，和我的一些思考（狡辩）。

小智智丶：装了个电尾门，还可以，就是有点慢～

数据里奥斯：#提车作业# P7是2020新能源车元年中，非常出色的车型之一，当然，他并不是一枝独秀，还有一众同样优秀，甚至在各自领域，都独具优势的车型。特斯拉Model3，新能源轿车的王者，视觉辅助驾驶独一档的存在，在美国时候就已经见识了它的野蛮生长；比亚迪汉，国产骄傲，大气磅礴的外表，优秀的自研三电技术；蔚来ES6/EC6，海底捞服务，大气的车身构造，家族化设计逐渐展现出豪华品牌的底蕴感，等等。那么，是什么最终促使我选择了P7呢？主要是以下几个方面的思量： 相对年轻的设计。比亚迪汉和Model3的外观风格也都是我可以接受的类型，尽管P7的科幻风格已经在我心中分数略高一筹，但是并不能让我在设计感这一项为其投下最终票。其实网络上喷来喷去粉来黑去我看得也很多了，对于我来说，这一票没投给比亚迪汉和Model3，主要还是内饰方面的差异。汉的内饰风格豪华有余，格调不足，尤其是副驾的蜂窝状氛围灯设计，确实欣赏不来。另外方向盘偏转的问题，确实也是让我在试驾过程中感觉到有些别扭。而Model3，单屏幕的设计还是让我觉得在使用上多有不适应。从这一方面来说，P7的打分，是要略强于前两者的。 新的智能化入口。新能源车，除了能源新，我也希望它是一个在其他方面也具有革新变化的产品。作为一个互联网人，从我的学业到工作，都是在从事互联网，人工智能，数据科学方面的内容。比如我现在从事的行业就是依托北斗卫星及其高精定位基站网提供各行业的高精度定位服务，小鹏P7的NGP所依赖的高精度车道级定位服务，就是依托高德地图和我们的高精度定位服务的。2020年是车道级高精度定位商用的元年，未来也将会有越来越多的车型在辅助驾驶中采用这样的技术。 导航，语音控制能力行业独一档，没什么好说的，和外界说的一样好，这也是显著领先特斯拉身位的两块能力。 自动泊车真的不错，虽然在一些复杂停车状况下我还是更信赖自己，但是在标准划线车位情况下，我已经可以很放心的把停车任务交给他。用做技术的角度来说，这一套雷达和视觉的融合算法，对于环境的感知能力非常不错。 帅，回头率超高，搭讪率超高的外观。简洁与舒适比较平衡的驾驶氛围营造。 未来会怎样？ 其实选择P7并不算一个特别容易的决定，如同刚选择回国工作时，放弃轻松的工作环境，一回来遇到前所未有的疫情，选择上不明朗的高精度时空智能这样的行业，充满机遇和挑战。 ps感谢陈奕晨，胡志宝同学

简单糯米AuZ：刚提p7的兄弟们，这几个地方一定要注意

数据里奥斯：小鹏P7的小老弟改款啦！用选配P7的经验带你看看新款G3i怎

大包子狸：如何看待辅助驾驶虽已普及但事故频发？辅助驾驶的前景究竟如何？

wt0327767：P7超长续航智尊，一万五千公里小结

Aa鯤冥刺青工作室：积分快过期用不完，想套现

知书达礼1210：最近几天连续打卡，发现一个问题！小鹏显示的自启动后的时间为你行驶的时间，不包含你等红绿灯的时间！这点需要额外注意！

数据里奥斯：#提车作业# P7是2020新能源车元年中，非常出色的车型之一，当然，他并不是一枝独秀，还有一众同样优秀，甚至在各自领域，都独具优势的车型。特斯拉Model3，新能源轿车的王者，视觉辅助驾驶独一档的存在，在美国时候就已经见识了它的野蛮生长；比亚迪汉，国产骄傲，大气磅礴的外表，优秀的自研三电技术；蔚来ES6/EC6，海底捞服务，大气的车身构造，家族化设计逐渐展现出豪华品牌的底蕴感，等等。那么，是什么最终促使我选择了P7呢？主要是以下几个方面的思量： 相对年轻的设计。比亚迪汉和Model3的外观风格也都是我可以接受的类型，尽管P7的科幻风格已经在我心中分数略高一筹，但是并不能让我在设计感这一项为其投下最终票。其实网络上喷来喷去粉来黑去我看得也很多了，对于我来说，这一票没投给比亚迪汉和Model3，主要还是内饰方面的差异。汉的内饰风格豪华有余，格调不足，尤其是副驾的蜂窝状氛围灯设计，确实欣赏不来。另外方向盘偏转的问题，确实也是让我在试驾过程中感觉到有些别扭。而Model3，单屏幕的设计还是让我觉得在使用上多有不适应。从这一方面来说，P7的打分，是要略强于前两者的。 新的智能化入口。新能源车，除了能源新，我也希望它是一个在其他方面也具有革新变化的产品。作为一个互联网人，从我的学业到工作，都是在从事互联网，人工智能，数据科学方面的内容。比如我现在从事的行业就是依托北斗卫星及其高精定位基站网提供各行业的高精度定位服务，小鹏P7的NGP所依赖的高精度车道级定位服务，就是依托高德地图和我们的高精度定位服务的。2020年是车道级高精度定位商用的元年，未来也将会有越来越多的车型在辅助驾驶中采用这样的技术。 导航，语音控制能力行业独一档，没什么好说的，和外界说的一样好，这也是显著领先特斯拉身位的两块能力。 自动泊车真的不错，虽然在一些复杂停车状况下我还是更信赖自己，但是在标准划线车位情况下，我已经可以很放心的把停车任务交给他。用做技术的角度来说，这一套雷达和视觉的融合算法，对于环境的感知能力非常不错。 帅，回头率超高，搭讪率超高的外观。简洁与舒适比较平衡的驾驶氛围营造。 未来会怎样？ 其实选择P7并不算一个特别容易的决定，如同刚选择回国工作时，放弃轻松的工作环境，一回来遇到前所未有的疫情，选择上不明朗的高精度时空智能这样的行业，充满机遇和挑战。 ps感谢陈奕晨，胡志宝同学

数据里奥斯：特殊的时代-小鹏P7为何成为我的选择

Flying719：自动辅助驾驶需要熟悉技术边界与应急处理