H辰2258

VENOMCARS：2024款法拉利Purosangue - 外观、内部 静态欣赏！

懂车帝视线：聚焦｜保时捷中国经销商集体“造反”？亏本卖纯电车要求补贴

We车纪实：自己致敬自己 全新法拉利12Cilindri #法拉利 #法拉利12cilindri #超跑 #supercar

赛雷话车：卖藏车、卖总部再到卖自己，迈凯伦终究还是被收购了

车宇无际：路特斯和保时捷怎么选？Emeya繁花对比Panamera，谁的实力更强？

汽车性能与安全测评：改装后的特斯拉CYBERTRUCK V12混合动力 太强悍了

玩车饼干：老百姓购车指南|为什么不推荐你买这台价值80万的路特斯

电车姐姐莉卡：当保时捷遇上小米#小米su7 #保时捷taycan #莉卡种草

懂车帝视线：极狐汽车目标2025年量产无线充电技术，即停即充 #极狐 #极狐汽车 #北汽 #直拍

爱丽丝RUN：今天看了一下路特斯Emeya，突然觉得自己有点土啊～这个功能我想要😂#dou是好车 #路特斯 #路特斯emeya #路特斯emira

NaLac的科技之美：印度摩托油箱制造过程，纯手工切割敲打，十年质保只换不修

Nomy王化萌：小米SU7首批交付！雷总竟然亲自给我开门！排面拉满了！

专改新能源底盘的良哥：APracing带来最新黑科技，良哥带你抢先看！#apracing #苏州gtshow #铝陶刹车盘 #无锡迈凯

第一电动网：智能驾驶失误瞬间！ #智能驾驶 #自动驾驶 #汽车 #开车第一视角

梨视频麻辣车评：路特斯“繁花” 比Taycan便宜又好开

42号车库：速度这么快，还会倒车让行？小米 SU7 记忆泊车体验

分秒必争8zN：目标车型是帕梅，Taycan，Model S， 试过几次车以后，还是觉得电车更符合我的用车需求，动力强，车机，智能化更强。 今年朋友说路特斯出了一款电动轿跑，对这个品牌也挺熟悉了，是个很有个性的品牌，果断试驾，试驾后真是感觉很独特！ 提车一个多月的体验： 1. 车身响应非常灵敏，有跑车级别的转向响应速度和抓地能力，我开过了不少跑车级别的车型，911,Alpine, Evora, 这台车的车身响应的速度和抓地的水平，绝对保留了路特斯跑车的感觉！ 2. 转向手感丝滑，有足够的力矩反馈，有一定的阻尼感，在高速上特别扎实，在山路上又特别灵活线性，游刃有余！ 3. 电门和刹车的力度和响应匹配性很好，整个车跟动态驾驶感受相关的调校都是那种 响应快，预判性和线性好，指哪打哪的感觉，整体非常硬核，扎实，无论在高速还是城市，超车简直是随心所欲！ 4. 驾驶模式可以通过拨片调节，非常方便，方寸之间切换车辆性格，适配不同情绪，甚至音乐变化，几种模式差异很符合我的预期。 5. 相对莲花跑车Evora，这台繁花的确考虑了一定日常驾驶的舒适性，但我的感觉是厂家非常克制的做了一些从运动向舒适的妥协，整体还是一个非常硬朗和紧凑的调校，过一些坑坑坎坎，虽然略硬，但是很整，很有韧性，也是我喜欢的风格，说实话，他如果做的太舒适，我可能就不买了。因为我要的就是这个味道！ 6. 莲花的车，无论Evora跟911 ，还是繁花跟Taycan比，虽然都是运动好，赛道好，但莲花总是能给你一种刺激的感觉，一种触发你驾驶激情的感觉！ 动力不用多说了，见谁秒谁，关键又猛，又稳！ 冬天或下雨的时候加速得收着点，毕竟电机太强大了，特殊天气下轮胎会打滑。 空调正常，总体挺舒适，我习惯一年四季常开空调，目前拿车时间还不长，总体还可以，到夏天再看看制冷情况。

懂车帝视线：路特斯冯擎峰谈保时捷：我们赛道表现不一样#抖音汽车 #路特斯 #保时捷 #路特斯emira #直拍

懂车帝视线：路特斯后续规划2款车型#路特斯 #路特斯emira #路特斯eletre #直拍 #抖音汽车

直爽青山idH：比的就是速度与激情，顶级跑车谁的加速最猛？ 结局想不到系列，在众多顶级跑车中，后段加速最猛的居然是特斯拉Model S Plaid，售价96万，96km/h - 209km/h加速时间仅仅为4.01S，就连售价226万的迈凯伦720S和售价4227万的布加迪 Chiron Divo都只能排到第二、第三名，真的是刷新了对跑车速度的认知了。

懂车帝视线：关注 | 合作落地，吉利、领克、极氪、极星、smart均可用蔚来充电桩

Hoho007：看到倒计时广告了，有同去的吗？ 路特斯用户赛道嘉年华 3月29日-3月31日 浙江国际赛车场

设计师聊电车：什么是固态电池 有何优势？ 智己L6将配备固态电池#智己L6

电车猫斗斗：到底是什么黑科技让智己L6横着走 #智己汽车 #智己L6 #VMC智慧数字底盘 #新能源车 #领航计划

中国智电Tech：领克不客气！3款新车确认，新SUV首次曝光，2台轿车围堵小米

MR华仔：两年的特斯拉该说再见了，换什么车呢？#特斯拉 #modely

IT之家：全新特斯拉Model 3“Ludicrous”车型曝光

恩佐网：奥迪的性能车果然不保值！2900公里的RS Q8，只值120多万了？#奥迪 #奥迪rsq8 #好车不等人 #好车抖一抖 #汽车人共创计划

TiMWanG：很幸运成了首台挂上海牌照的Emeya。 Emeya是我的第四台车，刚工作时买的第一台车花了五万多，见证了我和她的从同学变成了夫妻; 第二台车是辆七座SUV, 为我们的娃出生而换的车，也成了二个娃人生中坐的第一台车; 第三台是辆混动SUV, 是我对于智能化和电动化的首次尝试，能耗、续航、ACC都很香，也坚定了后续换车要选择智能电动车的想法。 之前选车主要考虑的是价格和实用性，而我心中一直有个跑车梦，想要一台能圆自己跑车梦的大玩具，同时作为家中唯一一台车也需要兼顾日常使用需要。 这次换车我分别体验了Taycan、卡宴、Model X、Model S、URUS、Hiphi X、L9和Eletre。保时捷是首选，造型、驾驶感受和品牌都很打动我，但体验之后智能化程度让我纠结，同时路上跑的保时捷着实有点多(我还是想满足下被路人关注的虚荣心); Model X的鹰翼门爱的不行，但我还是优先考虑低坐姿的车; Model S各方面都还行，但却没能打动我，再加之Model 3和Model Y已经烂大街的原因就放弃了。。。URUS纯属给自己未来的奋斗找个目标; Hiphi X的外观完全不在我的审美点上，我喜欢简约的感觉，另外操控感受也不太喜欢; L9是一台身边人都认为很适合我使用的车，但却完全不是我想要的感觉; 考虑路特斯主要是之前关注F1对于莲花这一传奇品牌一直有份情怀，Eletre的体验着实给了我惊喜，造型、操控和智能化表现都远超我预期，于是就一直关注着路特斯轿跑的发布节奏，当看到Emeya的造型和配置时我就认定这是我的下一台车了，之后通过跟销售的沟通，我原本担心的交付时间顾虑也打消后就第一时间下了定。 接着说说用车以来的感受，先说优点: 1. 造型炫酷，回头率和被搭讪率高，满足了心里的小虚荣; 内饰简约而不简单，非常耐看(至少到目前为止) 2. 操控特别出色，加减速游刃有余，变道过弯感觉车响应很快也很稳，车身整体跟进相当紧凑，不像驾驶一台五米多的车，感觉车的操控上限非常高。试过几次弹射模式，非常刺激，但一定要在封闭且开阔道路试，全力加速时方向盘的轻微摆动都会被很大程度的放大，当然心疼轮胎的话还是少试。总之Emeya的驾驶很有乐趣并带给驾驶员很大程度的安全感。以前开车的目的只是为了去哪里，现在开车还很享受这个过程，每次想到可以开Emeya了，都会有些小兴奋 3. 音响表现很惊艳，我不是音响发烧友，没有选配23扬声器，15扬声器对我而言已经惊艳，尤其喜欢人声和鼓声的呈现，清晰而干脆，有几次我坐车里就为听几首歌 4. 充电体验没话说，路特斯闪充站基本都在上海高档商区里，车位往往都很紧张，在一堆找车位的车里潇洒的开进自家充电车位，感觉巨爽，哈哈！充电速度非常顶，半小时基本能充个80%以上，定车权益还有终生免费充电的无忧服务，家周边有闪充站的话那是相当无忧 5. 智能化程度满足我的使用需求，语音等功能表现超出期望。语音响应非常快，准确率也很高，我看有车友反应APP太少，对我而言现有的APP已经足够了。智驾方面我试过使用高阶智驾行驶了一百多公里，驾驶策略偏保守，但比较符合我的驾驶习惯，尤其是刚开始接触这一功能我也希望车开得更保守些，只是不明白为何总是倾向走最左侧车道(猜测是不是单侧没车算法更简单)，当然我没有试过评价为遥遥领先的华为车机和智驾，有机会去试试 再说下缺点: 1. 相同路段智驾的电耗比我自己开多了20% 2. 座椅的按摩不够重(最重一档) 3. 尾翼位置无法记忆，每次开车都要重新打开 4. Emeya的名字太难念，路特斯也远远没有莲花有认知度，不利于传播。每当被问起这是什么车，我说"路特斯Emeya"之后大多数人还是一脸懵。。。 总结下，Emeya满足了我对于跑车的幻想，一个人的时候会很大声的放着自己喜欢的音乐，享受尽在掌握的操控感受，仿佛自己还是那个怀有梦想自由自在的少年，生活工作压力抛之脑后。家庭出行时我会更为谨慎得驾驶，孩子们坐在宽敞的后排，熟练得唤醒语音播放起稻香，然后陷在舒服的座椅中进入梦乡。

嘻哈车：不用再考虑Taycan了？实拍路特斯EMEYA，纯电跑车也讲质价比