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#我的提车心得澳洲刚回来，在那边心心念念的就是小路的Ota.现在回来终于可以升级啦，最开心的是流媒体后视镜的自动折叠，副驾驶的关门按键，还有就是高阶智能驾驶的开放，之前一直是辅助驾驶和巡航模式傻傻分不清楚，经过这次ota才开始研究高快速路领航模式，自动变道，自动导航行驶，真的太方便太舒服了，可惜是我们国家必须手扶着方向盘，否则真可以放任小路驰骋了。驾驶模式的电记忆，导航播报记忆，交通灯读秒，外放电，赛道模式等改动升级，也体现了路特斯的各种宠粉。在澳洲的时候被邀请好几次赛道和线下活动，可惜不在国内，太可惜了。 但是也要说一下的是，为啥emeya和ele不是同步升级的呢，哨兵模式，平行车手，视频投屏应该是同样技术的吧，不明白为啥没推送。 还有提个小建议呀，车机导航里还没有沿路配置蔚来充电桩的选项，app上也没法寻找目的地附近的充电桩，希望下次能同步更新。 小路加油。#ota 升级焕新
#懂车帝众测提车10几天啦，已经行驶1000公里了，每天出行的规划都是研究哪里有咱们小路的闪充桩，从杭州路特斯中心，万象城闪充，西湖服务区，苏州路特斯中心一路陪伴着我。感谢各位小路的工作人员，特别是苏州中心是我大晚上去的，工作人员还特意跑来打开充电桩，极致感动。希望路特斯的充电桩能尽快覆盖江浙沪吧。ps.我最近老在想，我开3p的时候也没想着去到处超充啊，可能我就是想待在小路的车里，躺着都开心啊。 从大学开始，买过本田，保时捷，玛莎拉蒂，埃尔法，特斯拉，家里还有宝马别克啥的，从来没去加什么车友群，买个小路竟然加了6个，每天还去夸一夸怼一怼，真是对小路又爱又恨。希望它能被更多人知道，被更多人了解。我从十几年前买帕美第一批的时候也被人质疑我，那时候说这车长得像蛤蟆，我力排众议，最后现在变街车了。我也相信自己的眼光，路特斯的车极致的操控感以及现在emeya的内饰高级感就已经足够把我打动了，更别说各种风洞，悬挂，侧倾，颜值来说，完全原创的双眼皮我觉得是种颠覆，有其他车厂敢这么激进的设计吗？对我这个喜欢二次元的大叔来说，简直是我梦想的车型。 当然，小毛病也是有一些的，不过在我买过这么多品牌车的经验来说，第一批车型能做到这样真的很不错了，当然座椅还是太硬了跟保时捷一个样。 ps.900批马力，通过智能驾驶能开到18功耗，你们信吗？别人的智能驾驶是耗电，小路是省电？
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迪仔小明：奥迪RS e-tron GT号称无限次弹射？赛道实测试试真假！#奥迪 #赛道 #我与汽车的日常 #带你懂车 #弹射起步
拜托了飞哥：这是一台可以真正在生活和工作中躺平的SUV！#时代需要怎样的suv #汽车人共创计划 #智己
KENCAR：没别的，就是喜欢。低配就行又不下赛道，争个几秒没意义。
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