Gerrard007

神秘扑克Hpd：24年2月的新车，目前开了120多公里，各种功能还在熟悉过程中。有些东西还有待研究开发。缺点：1，车机没有唤醒功能，只有原始的点个按钮然后说话，同时识别也不是很精准。车机相对比较落后吧。2，新车有点异味。3，车头外观一般。优点：1，操控感不错，D档+标准很像油车，但耗电要20+每百公里。底盘有德系感觉。2，励磁电机指向性很强，指哪打哪，这种感觉只有宝马车上有。3，抬头显示很好用，特别导航时很好用，不用看车机了。4，至于网友所说的刹车点头，目前没感受到。总体来说是个好车，日本的电车，26年的经验技术还是可靠的，我相信任何的技术都要时间的积累和检验，安全才是第一位的，买这车的人应该是对这车有过全面的了解。

罗老师说车：理想这个功能，我推荐所有厂家学习！

文明喷车：产品真是好产品，智己是真的蠢。

车闻社：试驾智己L6，标配给的都这么多？

空間的遐想：2年不到，3万公里，后轮偏磨吃胎，更换轮胎需要4000大洋，省下的电费全用来换胎了。很多车友出现这个问题，应该是质量通病。准备买车的朋友还是再考虑考虑吧。

我要换七座：两年零4个月，23万公里

用户8192347617801：几乎完美的天气条件，62折。。。。。。观望几天，5000块不准备要了。。

土豆教主6：海豹提车日记

右眼看世界5：一汽大众ID6pro版，21年12月的车，开了4万多公里，前两周保养测出电池健康度只剩90%了。去年3万公里保养的时候测出健康度是93%，半年时间又降低了3%，有比我的更低的吗？厂家说是正常状态，买车承诺是8年15万公里低于70%容量可以换新电池，我想的是：要是在质保期内到不了70%以下，但是续航明显下降到只有标称565公里的40-50%只能开2-300公里，开空调只剩1-200公里就惨了，到时旧车折旧只能卖1W，换个电池7W…

AkiUi：个人认为，cc猎是家庭实用与个性的一个平衡点。 个性 无框车门。 都说cc车主不喜欢开车喜欢开车门，但现如今国产新势力发力，无框车门对于现如今并不是特别独特的配置，只能说是有别于平常的吸睛的点。 瓦罐车型。 在国内瓦罐产品不多，绝大部分的瓦罐车型新车很难下探到20-30w区间。而cc凭借着国产化+迈腾同根同源，使售价达到20-30w，门槛一下子就降低了。 瓦罐+无框？ 如果把瓦罐和无框车门结合在一起，那一下子可以选择的范围就没剩下多少了，加上售价简直是一个能打的都没有。 家庭实用性 维修成本。 整车零整比高达220%（参考第13期汽车零整比数据-20款），就算瓦罐的高也不会高到哪去。维修换件便宜这一点对于家用是很重要的参考要素。 三大件。 大众三大件成熟。底盘经典大众调教，DCC电磁悬挂韧性强，第三代EA888+7速湿式双离合经典配置。三代EA888改装方案众多，双离合动力传输效率高。EA888各种通病清晰，出问题了也方便维修。 ps.我的车是DKX没有DPF。 空间。 因为cc前排空间侵入到了前轮极限，所以车内空间表现非常优异。座椅包围感适中，非常大众味。本人181/100kg前排，后排我还有3拳上下，后排头部空间因为是瓦罐非常宽裕。后备箱空间大，因为掀背门所以拿放东西很方便。 唯一不爽的就是后备箱垫子有点薄，大概是v60的2/3左右。 总结 cc猎是家用和个性中一个很好的平衡点，满足家用同时可以展现出自己的个性。 竞品间性价比高，可玩性也不错。

Larry9073：永远走不完的5分钟

用户5600597924380：求推荐。轿车suv都行。油车。

懂车帝视线：新车 | 上半年上市，采用最新家族式设计语言，领克07 EM-P静态实拍

莫言没有言：始于外观，最开始吸引我的是他的换挡方式，还有矩阵大灯，一般都三四十万车的配置，外观和外版id相同，非常好看。 底盘质感确实是比较紧绷，不是偏舒适调教，偏运动一些，对路面反馈较多。 一开始觉得白色好看，加两千也要选白色，快订那两天觉得网上蓝色还是高级，也不管是不是显大，就换了蓝色，还省下2000白色的钱，最后定了蓝色。 当时从佛山那边发车，没走公路，走了铁路，所以等了接近一个月，每天打开APP就是看到哪儿了，物流更新没有，等了挺久，听说现在纯享版等的时间要更久。 目前使用起来没什么问题，后保险杠侧面蹭了一点，不知道是自己弄得还是别人停车弄得，这车坐里面感觉还是挺大，挪动起来还是费点劲，以后了加个360还是有些用处，偶尔的会弹一些故障，不影响驾驶，过会儿会自己消除，可能识别不到什么东西了就报了。 继续使用吧，电车成本还是比较低的，再偏远的地方等以后还是需要个越野车来去

明日秋水ID4：2024年3月6日北京提车上牌，购的现车，白色，2024年1月18日出厂，官方最低价14.79万元，减贷款利息优惠5000元（信用卡分期，不是房贷那种，利息按照年化挺高，一年后可提前还款），减区补贴3000元，官方抽奖888元（后续返还）无上牌费，保险5600元，送脚垫，合计落地14.5万。

大力没问题：自从22年9月提车至今已行驶近3.8万公里，有很多惊喜，也有很多槽点。总结一下吧： 空间感受：当初就像选个尺寸不是特别大的轿车，4.8米车长给了2920的轴距，对乘坐内部空间还是很充裕的。前排副驾的腿部空间给的很足，老婆160可以不调整座椅情况下几乎腿伸直。后排是膝部空间正常有2-3拳，加上后排没有地台，实际后排乘坐体验还不错。对比朋友新提的q5，我这轿车后排还略占上风。坐在后排感受头顶的天幕玻璃，感觉视野很开阔，自己坐了几次后排还是不错的。还有个牛的地方是得益于ctb驾驶坐姿跟一般轿车差不多，对比过et5等车型都没有海豹做的舒服。最大槽点：后备箱太小，过年带东西很痛苦，很多东西直接塞不下；一个行李箱就占了一半。 驾驶：得益于双叉臂+五连杆和CTB，操控十分跟手，方向精准，操控性还是很能打，即便是24年的环境下。因为是5.9的加速，在各种路况下超车也很从容，不会像以前开的油车有个蓄力阶段才能加速。优点不多说，说几个缺点：1、方向盘会反馈到路面和压缩机的震动，这个有违豪华舒适的要求，在一些粗沥青路面很明显。2、底盘太低，过年时期就蹭了好几次前唇。3、刹车异响，稍微有些雨水就会吱吱响。4、刹车有时候不线性，刹不住。可能是OTA的问题，或者刹车模式选择的原因，去店里升级模组后有改善。 能耗方面：春夏是续航最好的时候，700续航可以跑550以上，本人最大跑过580KM。夏季500KM多一些。冬季比较拉跨，好天在450-500KM之间，赶上下雪天，28的能耗也跑过，南京早上零下5°跑过15公里掉50公里续航；对于我们这种露天停车，短途通行的路况，冬季续航打对折很常见。高速的能耗还是比较惊喜，110KM的速度能耗17左右，120KM能耗在20左右，快速路和国道能耗13-15，开不开空调影响不太大。 智能化：这无疑海豹短板，没有dilink5.0，调节空调温度风速，开启座椅通风都不方便。另外还有一堆不人性化的设置问题。L2在高速一般好用，但是车多的场景就舒适度很差，比其他同价位车差距很大。 总结：驾驶和能耗都还可以，缺点就是后备箱太小，智能化薄弱，这会是我未来换车重点考虑的问题。期望比亚迪能给一些升级方案，让老车主感觉到一些温暖吧（不要吐槽我）。 感谢圈主推荐！

年糕豆豆：卖车记——不愿再见，还会再见，我的S60

乐高一起玩：24年1月生产的艾睿雅600Plus 新车膜都没拆裸车17.8，终于买下了，大家说值不值？

Chriis1997：极氪001 WE100 提车快俩月了，感觉没有第一次提车那么兴奋了哈哈，闲下来聊一聊。刚开始准备换车是因为23年11月初新能源扎堆出新和换代，当时智界s7 阿维塔12 极氪007等一些新能源几乎同一时间发布，看的实在心里痒痒，加上我跟我女朋友目前开的都是油车，就想置换一辆国产新能源，一油一电可以的吧。 我的是混动雅阁和她的昂克赛拉最后决定置换了她的小马3，毕竟空间小是硬伤，婚后家用就不合适了，油耗比我的雅阁还高不少（我5个她8）。 马自达保值率真不太行，两年多亏了几乎一半，有点小心疼，但想做的事总要趁年轻嘛，今年26了，再过两年快30了估计就更懒得折腾了哈哈。 11月份开始选车，这就很兴奋，把本市有的新能源品牌车型全都看遍试遍了嘻嘻。女朋友一上来就被蔚来的颜值深深吸引住了，女生嘛只看外观哈哈，设计的确是很好看，但被我一票否决了(网络中允许我任性一把）我一直以来最中意的其实是领克09EMP和岚图free，我最看中的是机械素质，直男的选择dddd哈哈。但插混和增程的经商量因为续航里程都太少就放弃了，能用电估计以后就不会再想用油了，高频率充电太不方便，有高里程需求就直接用油车了嘛。 本市市面上有的电车都去看过试了，最后选择了极氪001也是阴差阳错，一开始肯定想着电车买新不买旧嘛，新一代电车都在卷什么800伏快充，多颗激光雷达，l4级别智驾，8295芯片和碳化硅电机等之类的新配置。所以我们就把目光最后是锁定在了即将上市的阿维塔12 智界s7和极氪007。阿维塔和智界实车都在发布会开完第二天就到店了，阿维塔12实车真帅，内饰外观设计都很前卫，低配都配三激光雷达，当时一激动订金都交了，智界s7一对比发现质感差了很多，内饰塑料感比较强，车子小不少，高配才有激光雷达，低配25万的基本没啥亮点，去看极氪007发现还没有实车到店，11月28号才是线上发布会，然后销售给我们推荐了极氪的其他车型，我女朋友居然觉得极氪X不好看反倒对001很有兴趣，第一次近距离看001，我也被那黑色的大车头和猎装造型震撼到了一些。不问不知道一问吓一跳，我之前一直以为这车就是官方8月初降价后的26.9万起售，其实还有另外五花八门的优惠，综合当时给到25.8的价格（当然这车出来三年了，我对它早就有所了解）当时心里很是心动，差点当场就订了，还好我的理智战胜了我的冲动，决定回去再考虑考虑。 当天是周日晚上第一次去的极氪店里，结果第二天周一一早销售就给我来电话了，又降了五千，我特妈心里五味杂陈。于是开始在车友圈潜水，全方位深入了解001。 真的是不得不说极氪是真的狗啊，这几周真的是一周一个价，降价都是偷偷摸摸的降，昨天保险补贴多一点，今天置换补贴多一点，明天现车补贴有多一点，基本上一周降五千，车友圈天天都是吐槽，多少人车还没提就降五千，不管是老车主还是新车主，唉伤亡惨重啊。等到11月的最后一周销售还跟我说现车的优惠政策就到这月底了，12月就收回了，好嘛，果然12月一上来收回了一万块补贴，反手就补贴一万四 wnm. 就这样吧！已经到了自己心里满意的价位了，再等都要换代了，价格肯定要回去了，已经25以内了，再降还能降哪去，cei他！ 下订后第三天就去提车了，送了贴膜脚垫和800积分，底盘质感真的一级棒，1米5多的车高介于轿车和suv之间，座椅调低就是轿车坐姿，调至最高可超紧凑型suv坐姿，视野开阔。选的100度大电池，对我来说续航比动力重要，这个看个人，we86动力好还是四驱，100的后驱。选装对我们小老百姓来说感觉就是坑，我的破雅阁当时选装还花了一万七，现在肠子都悔青了。空悬试驾时没感觉太明显的区别，本身这底盘已经够优秀的了，跟日系比一个天上一个地下，空悬一个三万多还是算了吧（后来证明自己是对的）食韭寸虽说远不如21的好看，但是听说经济性和舒适度要好些。音响真的垃圾，加上雅马哈也是垃圾，只能听个响。配置上对我来说有通风加热按摩和hud这些，已经算是鸟枪换炮了，还有这车机，都说它拉胯，我觉得还行的吧，很多功能到现在我还搞不清哪是哪，开过日系的都知道，车机基本就等于一个收音机加蓝牙，等于没有。无限流量和热点很实用，经常要在车里办公，按摩力度四种模式三挡力度可调蛮舒服的，动能回收调到低基本没有刹车感，这点挺好的。缺点就是这软件商店里的app少了点，语音识别偶尔会自己跳出来，只能完成车内功能指令，不够智能但够用。空调风量大小没有实体按键要去点屏幕，不方便也不安全。智驾等于没有，这点现在用不上，应该只有l2的自适应巡航吧，平时不跑高速，需要智驾肯定等新款了。我买他最看中的还是底盘质感 沃尔沃的车身钢材强度和100度宁王大电池。 最后想请教下车友们，每次上车都显示人脸识别失败，请问这个在哪设置？有什么用？后排乘员不系安全带提示音能不能关闭？目前能耗17个 正常吗？

比海水幽蓝：今天去4s店维修ID4的门锁，顺便预约了一波ID7的试驾，大概咨询了一下价格，从销售那边得知，做贷款综合优惠能有3万，优惠来的比以往更早一些，当时ID4怎么过了大半年都没优惠。

MyGlory0411：换纯电车原因： 因为老婆上班离家实在太远，往返一次要300公里，所以她一般选择住单位寝室，每周中回来一次，周五回来一次，然后周一再去上班，交通方式选择是开车+高铁的组合。 之前开的是三系F30 1.6T的316i，车子本身已经非常省油了，高速油耗应该在7个油，但是熬不住单位离实在家太远，算上高速费，来回跑一趟差不多要300块。一周跑两个来回上下班交通费就要600元，一个月就是2400，这实在太夸张了，就算是坐高铁，算上打车到高铁站得费用再加车票也要个100元，而且现在是冬天了，大连的海风肆意的吹，打车，等车，上高铁的空隙也是把人冻得够呛，所以为了低（穷）碳（穷）环（穷）保出行换车的话就打算换一台纯电车。 选车经历： 刚开始研究电车时候我就确定一点，不想要新能源的品牌，尤其是造车“新势力”，现在国家强制要求电车最低三年8年16万公里的保证，我是害怕厂家倒在了质保的前面，还有就是传统油车企业做的电车更像油车，对于我和我老婆这种开了近十五年油车的人在上手适应新车的过程中也更加友好。选车的一个来月中一共试驾和看了如下几个车型。 ID6 ID6试乘试驾的时候我没啥挑剔的，就是感觉车子做成七座的多此一举，后面俩座位估计5岁以上都坐不下，五岁以下估计也不敢让单独让坐后排，但是这台车老婆开着说不舒服，感觉视野不好（我没这感觉），所以PASS 别克E5 别克E5去试驾了一下，当时非常满意，满意到试驾完E5回家就把三系给卖了，后来证明自己仓促了，因为用电车的话，尤其是像我们这种跑得公里数特别大得，最好是有家充，否则两天左右一充，就代表着两天就得去充电站罚坐半小时到一小时，这太耽误事儿了，所以我先花了9W先买了个车位，又安上了电表之后，E5就超出预算了，只好重新选车。 比亚迪海豚 比亚迪国货之光必须去看一看，看好了海豚骑士版，因为有常跑高速的诉求，所以100以上的加速必须得跟脚，这个低配的电机功率肯定是不符合的，但是骑士版的价格比较高，速度超过100以后的稳定性明显没有ID3好，关键还比ID3贵，所以也果断放弃了。 ID3 综合下来ID3是这个价位中，在我的使用环境与习惯之中最合适的车子了，东北地区本身冬天比较冷，需要三元锂，我跑高速比较多ID3有着不错的高速稳定性和很好的动力，因为我自己一直开上汽大众的老途观，所以这台车的转向手感什么的也完全不需要重新适应。通过最近对电车的认识越来越多，我个人认为当下电车技术还不成熟，还有很多技术点需要突破，比方说电池安全性，电池耐用度，充电速度，以及东北地区的公共充电桩的基础设施建设，都需要进一步的加强，所以买个十万出头的电车还是当下比较理想的选择（前提还是自己太穷），即便是一直开到报废，也不怎么心疼。 试驾之后店里正好有一台我看中的灰色现车，就直接定下了，从定车到提车一共两天时间。现在车子提回家6天已经开了1000+公里了。ID3的好处我就不过多赘述了，无非就底盘动力啥的，缺点很多人也一直在讲车机，这个我不配吐槽，因为我的这台车车机目前位置还没出现任何问题。我主要讲一讲使用过程中的电耗，和使用中的一些不满意的地方。 车子开起来最不满意的就是雷达，这个车的雷达整个一精神病，有时候明明离得很近，车子雷达完全不工作，有时候看着距离很远，雷达直接飙高音，一惊一乍的让人摸不着头脑。另外就是充完电的情况下，按车钥匙的解锁键，有时候充电枪不解锁，早上着急上班走的时候特别崩溃，就在那站着疯狂按，要过好一会儿才解锁能拔枪。 另外说一说我开车的电耗，如果不开空调，城市路段，我大概11-13的电耗，具体看开得猛不猛，开空调大概14-17的电耗，我老婆上班高速120公里+35公里左右的成熟路段，电耗在20-23之间。跑一趟要消耗65%-70%的电量，也就是说到了单位就要充电，否则不够回程，还好她单位楼下就有充电桩比较方便，就是价格比较贵1.16一度电。综合家充+她单位充电，上下班来回一趟差不多200元，一个月电费需要1600，比之前能节省一些。 最后给想换新能源车的各位一个小小建议，就是充电一定要方便，最好是家充，因为不仅方便，而且省钱。 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 发个提车作业没想到受到这么多人关注，集中回答几个问题，首先是劝我老婆换工作的车友们，省省吧，别操心别人家里事儿了，谁也不是傻的，只要是你打眼一看就不合理的事儿，肯定背后有他合理的原因，子非鱼安知鱼的无奈和抉择。 另外车子我在市区开了几天，刚好大连最近几天气温回暖，在5-10℃左右，不需要开空调，平均速度二三十，我在开发区也不咋堵车，这个路况和气温下车子还是很省电的，我开车肯定不算慢的，也肯定不怎么和别人绷直线的，市区轻松能开出11-13的电耗。下面有图为证。

想躺平又躺不平啊：【驾驶感受】 开着真的很稳，感觉和A6很像，隔音也不错。动力方面网上都在喷这车功率低，虽然电机只有150千瓦，但是作为家用车开起来完全够用，100时速再往上加速的加速体验请参考奥迪Q3或者奥迪A4 2.0T的驾驶感受。随便表达一下个人观点:家用车，要动不动就6秒内5秒内4秒内的加速干嘛，家里人的命都在你手里，那玩意就是个噱头，说句难听点的话，把人放火化炉床上都要个6-7秒，会有几个人拉着孩子媳妇去蹦零百加速的？ 但是车机还是有点拉垮，比如导航不是高德，地图信息不是很全，特别是高速充电站没有相关信息，蓝牙连着的但是打不了电话的情况出现了两次，重启车机后就好了，还有短时间停车开机后上次打开的QQ音乐卡屏上转圈就是启动不了，非要重新点一下QQ音乐图标，其他但是没什么，另外能选装音响就选装一个，原车音响高音很闷，中低音还可以 【空间表现】 空间超级大，比油车的C级车空间还大，当真是不用放发动机啊 【续航】 能耗也还可以，环境温度15度，空调21度，高速100-120，11%电量跑了57公里，每1%的电大概能跑5.2-5.5公里，可能和贵州上下坡比较多有关 【最满意】驾驶舒适性，特别是D档和油车一样的感觉，没有开定速巡航或辅助驾驶的情况下遇到前面有车的时候会自动缓慢降速保持安全距离

我是一小一：17万多 ID4X提车记还要什么比亚迪

极速启航OMG：自己一直从事汽车行业，这两年服务新能源汽车 本人自己每天上下班100公里，就车每天油费50，本来想扛到明年3月最内卷的时候去购车，因为每天加不起油，旧车马上过完年还要跌大几千，想着智己给点什么置换或者官降点，综合各种预测感觉还不如现在买了，（感觉智己这波价格很硬，应该不会背刺很多🤣🤣🤣）早用早享受。 用车需求：〗 家里2娃大的2岁，只考虑SUV（因为底盘高度原因），每天和老婆上下班合计100公里，99%在市区用车，只考虑纯电，动力各方面感觉后驱就行，2024年买车一定要智驾和800V，（最终我买了丐版只要是没钱🥹🥹🥹） 只考虑20出头就行，预算不能太高，工薪阶级旧车卖了补个十几万顶破天😛😛😛 〖竞品：〗 领克08，》油车感觉太严重，纯电高端，除了车机还行，其他各方面没有新势力有感觉，PASS 小鹏G6，》感觉屁股比脸好看，做工一般般，用料一般般，车机没有问界好用，学习成本高，智驾不多评论，800V其实只有551V，伪800的，只有在当时上市那个环境主打性价比（最近更内卷降价了，现在行情已经性价比不高了）〖G9不考虑，没钱😅〗 问界M5，M7》 车机，底盘，外观（M7外观除外😅），内饰，配置各方面没有短板，M5后备箱太小369L，2个娃真是耐不活（M5悦己，智驾30太贵（本来计划等试驾车退役这折扣，太难等）M7底盘真是像家庭妥协，挣扎了很久）PASS 其他车好像没有入法眼了 11月底了解到智己LS6，慢慢开始了解，给媳妇开始种草 刚刚开始感觉很丑，屁股比脸好看（个人审美） 后来发现22万标配激光雷达， 底盘看不到的豪华， 轮胎刹车嘎嘎香， 后备箱说580多加60的隐私储物箱， 车机好像很花里胡哨（现在用了很爽） 再加上权益一研究好像也还可以 ……总结一考虑就天天研究，本地没有店面，只能直播间网上看车，后来出差间隙就去省里看车试驾了，然后约媳妇一起（我们俩都开车，20多万支出还是一起和和气气的买到都认可的产品我认为还是很重要的） （唯独没有置换政策，没有感受盲订政策，没有享受到政府补贴，没有充电桩赠送） 用车几天也有一些小建议后面分享 12月8日下单锁单 12月15日提车 昨天到今天开了400公里（过几天出一个提车当天高速能耗分享） 停地库车真是巨大，看实图，咸鱼收了深蓝充电桩，今天也安装了，加了44米线，花了1300+1540，用谷峰电很爽 简单写到这，祝大家早日到自己喜欢的车

托托：十年老米粉之前一直预测小米第一辆的汽车会定在19.99万，并且会在发布会上复刻小米一代1999的经典场面，但今天的发布会越看越感觉定价会很高。不过发布会结尾高低配的巨大差异属实让人大跌眼镜。 73度磷酸铁锂，没有激光雷达和高阶智驾，400v平台。hud，空悬，刹车，电动尾翼，电吸门，音箱全部阉割。很明显是为了控制起售价，这样看来最低配价格应该就是19.99，而且还会有其他权益。对比昨天刚发布的极客007，考虑到小米的品牌力，这个价格显然也比较合理。 至于高配的价格，目前市面上没有一款车同时拥有100度三元理+800v+激光雷达+空悬+四驱，配置拉满，而且雷总在发布会上明确说搭载100度三元锂电池的车售价很难低于40万。再结合智界S7和阿维塔12顶配的价格，华为的品牌加持，智驾技术的差距，以及明年的新能源购车税门槛，顶配价格很大概率会来到32.9-33.9万。 不过大家也不用过于担心，正式发布会还有几个月，应该会有至少一到两个中间配置供大家选择，智界问界阿维塔卖的最好的都是后驱智驾版，所以至少会有一个后驱带激光雷达的版本。 最后简单预测一下不同版本售价： 400v磷酸后驱无智驾凑数版：19.99万 400v磷酸后驱智驾版：21.99万 400v磷酸四驱无智驾：21.99万 800v三元后驱无智驾版：22.99万 800v三元后驱智驾版：24.99万 800v三元四驱无智驾：24.99万 800v三元四驱智驾版：26.99万 以上均为73度电池 100度三元锂空悬b卡钳顶配版：32.9万 当然实际不可能有这么详细的配置，预计最终应该会有4个配置供选择。至于部分舒适性配置如音箱，座椅的通风按摩，会逐步给到相对较高的配置，低配也可加钱选配。

车域无疆：万万没想到，凯美瑞还是B级车销冠，换代后还能延续“爆款”吗？

初心150910：现在的车友圈，我已经不怎么想看了。当初将近24w的价格。现在这价格看的我满满的都是眼泪，心在滴血

vv ：开了1年多了，第一批韭菜，除了被背刺外，车的整体素质还是满意的，大毛病没有，小毛病不多，就修过门把手。 【驾驶感受】 操控很顶，120以上连续变道不会晃很稳，更新版本后开运动模式也不存在油门迟滞，刹车线性信心很足。 【续航】 续航一年下来平均电耗17.1，续航平均480km左右，天气好的话有500km多 【空间表现】 车内空间比车外看着大，2920的轴距后排座3、4个人无压力，平时接娃上班完全够用了。 【亮点配置】 车载的丹拿音响还是不错的，可能因为我的音响版本是4.52比试驾车的音响好多了，平时开车听音乐也比较享受。 【最不满意】 智驾拉胯，连拨杆变道都没有，没有方向盘加热，听说海外都有配，希望后期可以加装把。

灰蛤蟆的每一天：太羡慕领克08了，不仅是霸气的销量，而且在领克APP上宣传的都是领克08，后悔买01了，买了01一个月08就上市了。悔恨当时自己为啥没看看08，没试驾一下08。 现在领克08给我的感觉就是智能机，01就是功能机，类似于诺基亚，很好用，但过时了，最明显的是车机，08动不动就更新，就跟新手机一样，01就像那功能机，没啥可更新的。其实最羡慕的还是混动，虽然说冬天掉电严重，但也不是不能接受，冬天比较就那么几天，但油车冬天其实也很费油的啊，前几天在车里午休，那叫一个冷，要是启动车辆又觉得太费油了，而且原地怠速容易积碳，要是电车就完美了，有电最起码可以插个电热毯，而且电费也不是很高。 总之，已经买了01，人生第一部车，下次换车肯定得是电车，肯定得是智能机，好好努力吧，早日换车。

猫Y什么时候改4D1：落地将近13万 ；底盘硬且弹跳严重；宁王811移动c4；电控垃圾；电机有消磁风险；ptc加热冬季能耗高；全车塑料配置低甚至没有倒车影像；出门必须带钥匙典型诺基亚老年机；刹车脚感刹不住；后排又直又硬；轴距大但是内部空间一般；高配20轮换胎就是一年电费好车