大宝剑剑

冯仰信123：本人33岁，一个月工资一万左右，家里没有房。父母都不在了，也不准备结婚了，因为没有房没有存款。而且彩礼按照老家的习俗我也拿不出来。想买个车一个人一辈子就这样过了。看中了两款车，一个是哪吒s增程小版和mg7。不知道买哪个好。想听听大家的意见

UCAR汽车网站：大众大举庆祝电动车销量告捷，那到底是卖多好呢？

王霸车评：曾经车辆必备的“凯立德导航”，为何如今见不到了？其中有何内情

Weareone141228569：三线小城市，不限牌，每天上下班40公里路程，插混和纯油选哪个啊好纠结

白开水30235611：汉出DMI老车主汉DM怎么办？要求厂家给老车主升级，换242KM电池，支持的顶上去！！

🌺梦果：林肯冒险家和宝马x1哪个好? 林肯冒险家看中尊雅版，预估能落地价能讲到285图片是这次询问得价，285w这个价格贵么?宝马x1也是图片给到的价，新手买车，不晓得买哪一款，纠结中，求各位大佬指点!感谢

比亚迪王朝龙湖天街店：比亚迪汉 EV全新内饰发布更低调更素雅

飞走的云520n：外观几乎完美继承了别克Velite概念车的特点，前脸舒适，车身类似旅行车，显得修长且流畅。大灯和日行灯犀利有辨识度，家族化的回旋镖设计。和尾灯相互呼应，尾灯拥有非常好的均光板，不会显出LED的颗粒，尾灯亮起一点也不刺眼，柔和又明亮。 内饰用料一般，不少硬塑料，不过日常接触的扶手位置都又皮革包裹，中控才用了软性的材质缝制，这种材质有凹凸的纹路，手感很好，也易于打理，介于皮革和织物之间的质感恰到好处。 座椅由皮革和麂皮拼接，摩擦力非常充分，视觉效果也很好。座椅填充不算厚实，也不算柔软。不过这种材质夏天不烫，冬天不冷，对屁股的体验及其友好。这个价位能有座椅加热也非常到位了。空调可以在中控大屏调整，也拥有手感良好的实体键，盲操方便。 没有智能辅助驾驶是最大的缺点，其他基础配置也不算小气。尤其是原厂轮胎，米其林P3ST，225-50R17，在同级车中非常优秀的配置。 全LED大灯，近光灯效果非常好，远光亮度稍有不足。 照片里面有一张能耗，车机显示的油耗非常准，我通过两次加油对比过。实际亏电油耗4.7。和公布的亏电油耗几乎一致，厂商很实在，没有虚标。 我有超过一半的里程为纯电里程。每公里费用折合不足2毛钱。开心 2660的轴距并不大，但因为旅行车的设计，车内空间可以说是同级插混最佳。因为动力电池布置在后轴附近，没有侵占座舱空间，无论长度，宽度，高度都很好。电池对后备箱空间还是有很大影响的，和燃油旅行车是不好比。但是因为旅行车的设计，给后备箱带来巨大改善。和一般三厢车，两厢车比也是毫不逊色。我的九号卡丁车也能顺利放进去。 车内的储物空间丰富，充电接口前后各两个。 听音乐的选择非常丰富，网易云，U盘，SD卡，AUX输入，蓝牙。应有尽有。 225的轮胎，独立后悬挂，都有不错表现。方向盘精准，中间虚位不大，转向手感良好。 双电机加内燃机，综合功率135千瓦。而且电机起步占尽优势，实测0-100只需要7.7秒，其中0-60时间4秒。无论市区还是高速的动力响应都很敏捷又不突兀。 舒适性在同价位也算很好的。前面提到的座椅，空间都不错。同时车内的灯光非常赞，夜晚的亮度非常足，色温也很接近日光，既不是昏暗的黄色，也不是刺眼的冷色。超级天幕，还有遮阳帘，空间感和隔热全都要。 动力电池布置合理，并且不在底盘下方，相比放在底盘下的电池包降低了托底伤害的风险，各种管线，电路也在底盘的凹槽内，保护得不错。 不足的点主要是后备箱缺少硬质隔板，急加速时杂物噪音会直接传到座舱。 亏电市区行驶，为了保证发动机工作效率，转速会比较高，这种工况噪音较高。不过只要有充电能力，市区基本可以由纯电覆盖，纯电噪音就异常好。毕竟有前排双层降噪玻璃。

东风撼路者：国产混动哪家强？没有核心技术，还容易坏？

车网车来：续航338公里，却卖20多万，轩逸·纯电为何卖这么贵？

懂车帝原创：宋PLUS DM-i不插电油耗6.59升，丰田本田谁的混动更省油？

双城记01：岚图free一个月后的真实感受

王哓二：摩卡PHEV比理想one强多了，凭什么不能买30W？

大头大头下雨不愁：电池有电，混动怠速起步、混动给油门起步感觉抖。今天试了下纯电模式起步也抖感觉奇怪按理说纯电只用电机不应该抖。 但是！起步抖不是每次都有！奇了怪了....这抖到底是双离合低档位顿挫呢还是发动机抖🙃

ID4大众惯用减配伎俩 市场还能容忍多久

划啊划水：极致续航版带L2，天窗，360全景影像，5年免息，这价格买贵了么

ANDY：高八开了一个多月了，有个问题不知道大家是否也这样，就是倒车的时候，这个rline的主动刹车太灵敏，行人或者电动车还距离很远就突然一下定住……太吓人了！另外全车雷达测距也太敏感了，这个怎么设置降低灵敏度？请大佬指点一下！谢谢

daniao1934：买了两个多月了，接近5000公里，330旗舰。换挡感觉降速的时候特别40km以下有顿挫，起步也是在40km以下的时候有顿挫。跑高速很稳，哈曼卡顿音响给力，快5000公里综合油耗8.5，另外最近主驾驶升降玻璃会有异响。

冰峰369：大众ID6只有两个升降器开关？怎么同时升降四门车窗玻璃？

懂车参谋：30多万的插电混动，E-CVT十分省油，不过是三缸发动机

岁月冠冕：这个怎么样？

三体不要ETO：充电桩装好了以后，用电就回来来了，总喜欢把电充满，基本上30%的电可以在市区可劲造，全程空调急加速什么的，可以33-35KM，这么测算下来，每公里也就是一两毛的事情，比亚迪的电量续航肯定是没有虚标的。（图四） 但是没有电的情况下油耗就有点高，基本上8-9L百公里，机车显示甚至1元一公里。（图五六） 对于有些人说唐DMi开空调市区拥堵并且亏电情况下油耗只有5.5或者6L左右的，我是不怎么相信的。 因为，在亏电下稍稍加速发动机就要介入，要知道DMi发动机启动即是3000转，这样的平均油耗会低？再一个空调也要用电，但凡电量低一点的话，发动机也会频繁启动充电，烧油→充电→用空调，这样的循环怎么看也不省油。 因此，在这样双层影响，无论是实际我测算的油耗，还是根据以上情况推论，唐DMi亏电市区通勤油耗都不可能是5.5L。 当然，平心而论，以1.5T发动机拉2.3吨车身，市区开空调加拥堵油耗即使是9-10L/百公里，这样的油耗也可以打败许多同级别的燃油SUV。 只是我不喜欢人云亦云，我只喜欢就事论事！

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zyf_617：提车一周多，开了有500公里，包括两次中长途吧，综合油耗6.4，但是蓄电池用的很快，想问下这车的soc值可以设置吗？比如设置到低于50%自动切换蓄电池充电模式，这样就不担心电池没电了。

螳扶車：亲戚在4s上班，介绍买的，看着优惠不错果断下手。

用户7748708489896：2021年五一提车、驾驶10天感受！纯电续航说是63KM远远达不到，充电没有快充，只有交流电慢充、早上7:300充电3:30小时充到55KM就充不上了。纯电跑了一个小时就没电了，谁设计这个太鸡肋了。1.4T的汽油发动机也比较鸡肋、动力不足，听说后面还烧机油。悔呀。唯一有用的就是个绿牌、绿牌！

czykings830228：前天去了4S店取车，感觉这个车真的不错，动力什么都没得说，但是考虑到媳妇儿以后开这个车，倒车和窄道通过时没有360影像将成大隐患，所以我想向各位车友咨询下，21款的能加装360么？对车机和软件有影响么？因为4S店的工作人员说他们只装过19款和20款的，21款没装过，厂家也没给说有这款的360加装，又说装副厂的会对混动的电路系统有隐患，这到底是怎么回事，求助各位车友！ 还有就是昨天在行驶中遇到一个问题，我在4S店里把车机连上了车上自带的无线热点，在乌鲁木齐市行驶时候都有实时路况显示，但是一驶出乌鲁木齐市后，就没有了实时路况，但是网络什么的都没有问题，我看了交通提示，说是“当前城市不支持交通信息服务”，导航没有实时路况，也请有懂的车友能解惑一下！

用户7012715966633：指标需求，充电环境不理想。可以当油车开不