笑棉儿

野生唐大妈：最近市场特别卷，不得不承认蓝山抛开车机不谈确实是一辆好车。 去年的失利就在于定价和保价上。 网上都在传新款蓝山内饰上高配是采用的理想双联屏设计。 我想吐槽的是最应该改的是外观，不用你大改动，下包围设计一下，再加个贯穿灯带费不了几个钱。 处处对标理想去年的价格对标吃亏还不够吗？ 今年的价格大差不差已经有概念了。 Hi4版就是用来打理想L6的 Hi4版低配价格会是23.98万 DHT两驱版本大概率会阉割掉，全系标配四驱。 DHT四驱低配 25.98万 会阉割一些配置 比如电踏板 后排的按摩通风 老板键 21寸轮毂 真皮沙发 冰箱 等等 DHT四驱中配27.98万 就是以前的顶配 顶配旗舰价格29.98万 带城市智驾激光雷达 全系都会给赠送CDC可变悬架，双叉臂不用想了不会有，因为一个双叉臂改的要太多了。 想要参考入手的小伙伴可以先参考一下我说的价格。 不会删帖，价格到时候见分晓。

飛鵝山巴菲凸：兄弟们，决赛圈二选一，给个建议！！ 看了IX1,Q4-ETRON，Y还是贵！小弟没这么多钱！而且也不想花几十万买个电车等着被被刺！ 然后看了宋L，宋PLUS,别克E5, 宋L下地无限接近20W，宋PLUS开起来一言难尽，底盘差， E5--低配内饰扑街，而且没天窗。 最后剩下G6和ID4 ID4 - 优点：底盘，操控非常好，最重要是满足预算，下地13.1万。缺点是内饰惨不忍睹，中控台尤其讨厌，我爸那一代的车机，没有任何交互！但他外观比较好看，符合我审美。而且他是20万的车掉下来的，后面被背刺也不会很疼。 G6-黑武士 - 17.7万下地，深圳的票，上广州牌多5000优惠， 涂装很帅，车机人性化，驾驶舱智能，缺点嘛。。。底盘调教真是。。。过减速带后排颠，但听说可以家装支撑杆套装解决。 付款：ID4 - 31000首付，贷款10万，月供2050，5年，一年利息4600左右。 G6 - 23990首付，贷款15.8万，月供3000，5年，一年利息4700左右，小鹏这个的确做得比大众好。 来来来，兄弟们，我买G6还是ID4?

你家隔壁老王5899：为什么买ID4cross呢？

真实的馄饨：坐标西安。一个托运车辆的大停车场外、不知发生啥事故、新车玻璃碎成这样

今年13岁读初二：这是什么情况啊，怎么连接不了啊

善良菠萝dG：车友们，有没有换轮胎的呀！

9419471：买的17年10月上牌的帝豪gs, 轮胎没换过，需要换胎吗

七月流火不流星：我的4008是2018年3月底上的路，目前行驶六万多公里，自驾游玩较多去过山西，河南，陕西，所以公里数也多。两年半的时候换过一次电瓶，那时候启动已经没那么快速了，在4S店检测电瓶缺电，所以“自动启停”功能失效，在阳光工匠花了750更换的骆驼启停电瓶，目前可能又快到寿命了，车辆行驶正常，启动也正常，冷车启动电压显示12.6，行驶中电压显示13.7，我车上有个便携充电器带电压显示，当然不一定准确，多少有误差。启停我一般也不怎么用，有时候我媳妇儿开可能不会在意这个，我每次车辆启动后都是第一时间关闭，也有车友刷机，把启停功能刷掉了，还有大神用最省事的方法，在启停按键那里卡了一个小纸片，人工强制干预关闭，不服不行。 很多人都说汽车最大的鸡肋配置，就是自动启停功能，我也是这么认为。就拿我的4008举例，我上车的第一件事就把自动启停给关了。但自动启停也并非一无是处，在相当拥堵几乎停滞的路段或者长时间的红绿灯前，自动启停还是能展现它的优势的。难道我又要手动的将它开启吗？有的车主通过其它方式永久的关闭了这个功能，就更用不到了。 4008小狮子为我解决了这个矛盾。在自动启停功能开启的情况下，你要想触发这个功能，必须将刹车踩得很深。换句话说，在你正常驾驶状态下，只要你不把刹车踩得很死，即便你没有手动关掉自动启停功能，也不会被触发。这样就省去了一上车就手动关闭的麻烦，也不需要去花钱永久关闭了。当你需要时，你只要深踩刹车就可以了。

车车嗒嗒：管你日子德系还是国产的，只要角度力度合适，你样成肉饼…只要车身够高，还是有优势的，此图为证♥

Hi890：帝豪gs车主们，你们一箱油可以跑多少公里

七月流火不流星：我的小狮子大白，五年多来一直任劳任怨，跑过高速，穿越过大峡谷，也走过乡间小路，也有磕磕绊绊，小损伤也在所难免，除了一些小毛病，其他感觉还算正常，比较满意，机油机滤保养都在4儿子店，总起来说还不错。计划明天周三去看看轮胎，合适的话顺便更换一下，毕竟行车安全还是很重要的。说起我的小狮子，四个轮胎中有两个补过胎，前轮磨损重一些，有些裂纹了，右后轮侧面有点破损，倒是没露线，也没鼓包啥的。前几年经常下乡，山路多一些，最近一段时间一直就市区开，寻思要不要先前后对调一下，还能再行驶一两万公里吧，后来想想不如趁着有活动直接换了，感觉原厂米其林静音效果不错，也有推荐森麒麟990的，或者固特异御乘2代，说这两个品牌型号的用着还可以，只是我感觉有点贵啊，不知道大家都有啥推荐的？主要是还是比较看重性价比，毕竟这辆车打算开个十年的。#星期3故事

XF621309：车友们换轮胎那个牌子什么型号好点呢😂

红肉魔尊哦：帮忙看看选择这款机油，机滤，燃油滤清器有没有问题

沐子杨：17年新车配的轮胎了，现在想换静音点，价格上性价比高点的轮胎有啥好用的，求推荐。

用户2036663887746：方向机拉杆防尘套破了个洞，有更换的必要吗？今天问了几个地方，4Ｓ报价材料75一个，工时费120，四轮定位150。某个修理厂报价材料30。工时费120。不用做定位

INVU007：你们都多久换一次？ 4s换还是网上买了自己换？ 今天我看4s配件表一个空气滤芯标价186

缘来是帥啊：4008越看越喜欢，有没有哪位靓仔能够割爱，最好是白色或者灰色 PS：图片是昨晚路上偶遇偷拍某靓仔车友的

平常699：车辆行驶过程中出现故障吗，停下来后，打火不了，出现防盗认证失败。

王晓鹏PPG：如何硬核乳法，法系万年1.6到底到底什么水平？

行星撩车：外观：我的帝豪GL是2018年12月提的，在那会的话，重庆马路上跑的GL非常多。刚开始没关注过，后来外甥跟我提了一下，我就到网上去找图片，结果不看不知道，一看就爱上了，至今2年过去了，依然觉得还是有颜值的。外观让我觉得最经典的，就是那个八字胡的日行灯，白天亮起来后，整个车子的气势就出来了，就跟虎豹的獠牙一般，凶猛无比！即使和17款以及最新的20款比起来，这个日行灯在我眼里，那就是最漂亮的！车身侧面一眼就能看到这是溜背的轿车，我尤其对于溜背的车子钟爱有加！上到奔驰奥迪，下到博瑞缤瑞，以及宝马奔驰领克吉利的轿跑SUV，都是我的菜，我也是十足的外观党！但随着时间的推移，不断有新车子出现，颜值也越来越高，比如长安的逸动PLUS，比亚迪的秦Pro，奔腾的B70，吉利星瑞等等，这些车子的颜值持续在线，帝豪GL是时候得改改了！ 内饰：当初选择帝豪GL，内饰也是我的重点选择之一。毕竟看外观的时间没有内饰多。当年选车，一大波备胎车型被我拿来和GL对比，什么逸动，轩逸，朗逸，科沃兹，通通都被GL比下去了。时至今日，我依然觉得GL的内饰非常有潮流设计感，当年吉利的经典西湖断桥设计，可是在博越，帝豪等车型上火了个遍！相比于那些主流合资车的内饰，GL真的就是吊打他们，哪怕是如今的很多新款的合资车，内饰设计根本不叫设计，毫无美感可言。这也就是我不选择合资车的很大的原因，如今吉利的车子，内饰设计更加走在时尚前沿了，合资车啥时候能跟进呢？ 配置：即使当年预算有限，但是最终还是选择了相当于顶配的尊贵版，只几个功能，就把我打动了：主驾电动座椅、锁车后视镜自动折叠、17寸的轮毂、ACC自适应巡航、AEB主动刹车，尤其ACC和主动刹车，简直就是开车的神器！高速不想太累，ACC只管开着就行，偶尔动动方向盘，舒坦！再就是主动刹车，我开了估计得有大半年，才知道我的车子还带这个功能，因为刚开车那会，非常谨小慎微，基本没有跟车太紧的时候，所以也没有触发过这个神奇的功能。但是随着开车时间越来越长，也越来越随意了，终于还是触发了主动刹车，这下把我给高兴坏了，因为避免了追尾就避免了撞车，以及可能面临的一大笔赔偿，虽然赔偿是由保险公司来赔付，但也会很心疼的。所以，有了这些功能外，自己开车也更加有底气了！未来买车，这些功能绝对不能少，所以建议要买车的朋友，现在一定要买这些高级功能的车子，因为真的可以给你带来好处！ 空间：GL的空间，同级别比起来，不落下风，但也不占上风，也就一个平均水平而已。刚好家里人都比较矮小，逢年过节坐起来也一点都不觉得空间很挤。这也就是小个子的优势吧，哈哈????！但还是希望未来改款车型，空间可以更多，像本田凌派那样的空间，真的非常充裕，吉利在偷空间的功力上，还得学学人家呀！ 操控：要是一直开GL，我可能根本不知道何为操控。直到试驾过领克03，领克05，吉利星越，吉利星瑞，奥迪A4L 以后，我才知道了GL和他们的差距。但反过来想，毕竟价格和他们比起来，差了一大截，所以操控性差点也在情理之中！GL更偏向于家用舒适取向，所以在过弯的时候，悬挂更软，极限不高，不像领克03来的那么从容。有了这样的对比以后，未来我的选车侧重点，可能就是操控了，毕竟开着一台车在路上，总想要点激情。GL适合家用，悬挂偏软，是一款不可多得的好的国产车，喜欢佛性驾驶的人，这个是首选！ 动力：动力当年的1.4T也就98Kw，133匹马力。这在当时还是新手的我的选择。跟很多人买车一样，在乎的更多的是油耗高不高，小排量动力好不好，会不会小马拉大车等等。但当真正开过大排量车以后，才后知后觉，原来大排量发动机这么爽！133马力的发动机，快落伍了，未来至少考虑2.0的了！ 舒适性：一台落地11万的国产车，配置足够高，动力当年也不落伍，外观内饰设计也很走心，这些都是我选择帝豪GL的原因！开了也快将近2年了，4.1万公里，车子的整体舒适性，我也只能给到3.5分，整体来说没啥太大的问题，主要问题在于整车对于噪音的隔绝做的不够好，以及扭力梁悬架带来的那种不适感，还有发动机没事喜欢干吼的那种嘈杂，都会影响到车主以及乘客的体验，未来希望吉利的车子，能将NVH做的更好！ 整体而言，这款GL性价比很高，开了4万多公里了，车子也没有异响啥的，真的对于国产车的感受越来越好了，这是我收到的惊喜，是国产车带给我的惊喜！ 不管吉利，还是长安长城比亚迪，我都希望会越来越好，造出更多国民车，来回馈我们！