韩损友

小越越1116：【提车价格】 因为是库存车，所以只有16万。办了个贷款，所以送了首年的保险。同时有旧车置换享受上海市的1万元补贴，实际上就是15万元。送了一个原厂的行车记录仪，但是不是隐藏式的。脚垫也是比较简单的，脚垫后备箱说是没有库存也没送。基本就是裸车的状态。额外付了600块的上牌费用，就没有其他的了。 【购车经历】 一直想换电动车，把原来的油车换掉。闲着没事干，也试了不少的车，小鹏的，比亚迪的。想了一下也不需要太多的智能，体验一下电动车的感受即可，看了看。七座的SUV可选择性不多。ID 6的外观看着也不错，内饰也不错，就直接选择了。 【续航】 五月份提的车，所以按照表显的续航里程差不多满电550~600左右。开车并不十分激情，空调常开，空气精华常开。夏天也用不着座椅加热，就这个水平。感觉电车的能耗跟驾驶习惯关系不大。 【乘坐体验】 有可能是因为库存车的原因，家里人乘坐的时候反映问题不大，也有可能是因为空气净化常开的缘故。座椅的话，前排座椅比较宽大，包裹感没那么强。后排座椅的话空间可以，家里没有太高大的人，就是靠背角度虽然可以调节，但是范围不是太大。第三排座椅的话，感觉1m5~1m6以下的人乘坐勉勉强强。 【驾驶感受】 开车比较温柔，跟老车相比，因为时间比较久，七八年了，驾驶感受肯定会好很多。跟小鹏比亚迪海报之类的还是要舒服很多。但是可能因为车子比较大的缘故，大的转弯快一点还是不太稳定。 【油耗】 对于电脑没有太注意，都是随意开的。目前的话大概15~16kw百公里左右。大部分都是市内开，大概三四天充一次就可以，不会等到没电了再去充。 【最不满意】 对于车的要求不高，但是出风口的装饰条银色的反光比较厉害。但是看了一下也不太好拆下来喷漆或者贴膜。后续看看有没有什么其他的办法解决。其他也没什么不满意的，就是一个交通工具没有太大的期望，也就不会有太大的不满意。 【最满意】 本来想着大众的电车智能化水平不高，但是高速试了一下智能驾驶。然是半自动的，但是挺方便，挺省力的。开启了之后，道路的识别比较精准，速度的升降也比较缓和。另外虽然灯光没什么用，但是幕式的拉开形式还是蛮好玩的。 【空间】 因为个人东西比较多，一直想换一个空间比较大的车，也方便家里人的乘坐。本来想添置一台mpv，但是看到这个七座的SUV也基本符合个人的需求。后排乘坐不能说十分宽裕，因为车长也就一个中型SUV。不过家里人对空间的要求没那么高，满员出行也不是不可以。而且基本上最后两排也不怎么使用，不过也没有放到存的对方个人的杂物了。后备箱的话确实比较小，但是底下凹槽可以放很多东西。能够顶上半个后备箱。

米東说车：上汽大众ID6X静态体验一下，感叹之外还是感叹！

枫行视界：都说新能源二手车残值低，看看19年的蔚来ES8创始版还值多少

懂车帝视线：李斌：乐道比Model Y发布晚，能耗打不过不行#蔚来 #直拍 #乐道汽车 #ModelY #特斯拉

EsPioneer：搞不懂这么好的一辆车，网上一直被喷肉的不行，“公路闪电”称号在我脚下确实名符其实，看我的平均车速配图你就知道了。“移动路障”路上各大品牌多了去了，不知道他们都怎么“开”的？下面我来说说我是怎么驾驭好我的公路闪电的。😜 上班通勤早点出门，路况好的情况下。平均油耗完全可以控制在5～6个左右。我是如何做到的呢？ 1：CVT变速箱起步不要踩地板油，瞬间油耗满格后就可以回收（转速在2000左右）。速度起来后转速我一般控制在1500～1800来回轻踩提速。 2：A.拥堵路况你可以切到ECO模式，仪表盘显示蓝色背景。一来可以近距离安全紧跟前车，因为ECO模式下给油后没有那么激进。 B.正常路况我建议大家用normal模式，仪表盘显示白色背景。日常通勤这个模式挺好的。如果你想超车可以牛角向上转到sport模式，仪表盘显示红色背景，动力源源不断。 C.长途驾驶我建议车友们ACC全速域自适应巡航用起来，真的很好用，很大程度缓解你的旅途疲劳。没用过的车友可以在空旷路段试着体验，很简单也很方便。可以提前搜下视频学习。这么好的功能别当摆设啊！而且巡航120码的时候,百公里平均油耗一般是5.5个。高速开得少，我大多时候喜欢掌握主动权，油耗可以4～5个。 3：个人驾驶技术和习惯 1）通勤路段都开了10多年了，所以每一段哪个车道快心中都有数。规划好路线，避免拥堵。 2）开车习惯做到提前预判，保持合理车距，避免急刹。 3）路况很好的时候，会滑行，油门控制好车速。 4）长时间停车（3分钟以上的），建议开启自动启停（A）键。正常的走走停停就关闭它吧，开起自动驻车HOLD键。 5）接到4S的通知就及时去做好保养维护。 6）冷车胎压一般都在250KPA 7）开了50000多公里，一直加的粗粮92。车友们不必太纠结，只要燃油箱盖和说明书推荐的都可以加。 8）避免短途驾驶（可绿色出行），后备箱尽量减负。 4：当然难得一次市区通勤高峰走走停停，油耗也会高到9个左右，也属正常情况，毕竟红绿灯起步多嘛！ 5：用车成本：信用卡每个月有200—25活动，一个月加2次足够。每天来回通勤46KM，一个月350大洋开1000KM左右吧。 燃油车的能耗差不多能控制到极致了✌，期待新能源汽车的众测。

董买买：给油车、增程车、充电车一点小小的换电震撼

江苏恒卫建设：【充电时间】 这点很满意，120千瓦充电桩能达到118千瓦 在其他品牌充电桩，能达到168千瓦，这是我接触过最快的桩 【续航】 两个字拉跨，特别拉胯，高速300，市区400多 【空间表现】 虽然是中大型车，空间也就是B级车的水平，没有大多少 【舒适性】 不是筷子悬挂，表现中规中矩，使用eco模式，调成舒适模式，对于电车来说中规中矩，没有太大的问题，也没有惊喜！ 【动力表现】 运动模式0-100官方宣传3.9实测4.5左右，也特别蹿，人在前面飞，魂在后面追的那种感觉！这个还是不错的。 【智能化】 比亚迪的智能化，一言难尽吧，智能领航等于画龙。买车之前已经有准备了，所以还好 【购车经历】 比亚迪的服务水平，在汽车品牌中绝对是中下游，甚至于倒数。可能是扩张的快了。反正服务很垃圾 【最不满意】 工艺，组装工艺真的很差，A柱内饰起毛，每个缝隙都特别大，翼子板与门下端拼接处错位！ 玻璃升降前后缝隙差距挺大的！

Ecar车委会：我们熟悉的那个蔚来回来了？

张屹355：大西北纯电之旅

S_小老爷们：这速度还可以，买瓶水，上个厕所的时间满了，一点不耽误事啊

一剑光寒多少洲：这一波 路特斯属实格局打开！ 上班时突然看到车友群炸了锅，爬楼才知道闪充权益升级成终身了，甚至打通了蔚来的超充站，实在是喜大普奔！这一波，路特斯属实格局打开，值得大赞！ 由于没有在2022年订车而因此只拿到3年超充，于我而言一直是有点遗憾和担忧的。一方面因为没有安装家桩，所以超充权益非常重要；另一方面享受过路特斯超充的便捷，确实有点“由奢入俭难”。 曾经也纠结过是否要通过置换来拿到终身超充的权益，但最后还是决定等一等三年后的政策。没想到这次北京车展直接给了我一个大大的惊喜！（此处心疼当时置换的朋友们，不得不说价格是真有一些差距） 每周往返沪杭，临行前在超充站补能已经是我的日常之一。看看视频，听听音乐，利用充电的时间放空一阵后再抖擞精神开始享受驾驶，非常惬意。打通蔚来的充电网络，能弥补现阶段路特斯超充站数量仍相对较少的劣势。车主们平时自驾出行有了更多优质的补能选择，大大拓宽了可选的自驾路线与地域范围，确实是给车主们带来了极大的便利！ 最后插播一句，听说目前路特斯还成了唯一一家给车主提供终身免费超充的车企，必须说这波操作对得起价位，希望阿路家再接再厉，让车主们一直开路特斯一直爽🤩🤩🤩

叶子集集：埃安4月份销量28113台，可以说相对于最高点的月销量突破5万台，几乎腰斩了，而且目前为止，新车型昊铂HT也不给力，换代车型V刚出来，价格是未知数，以埃安的作风，价格不会便宜，其他车型又没有看到，所以我不知道埃安接下来有什么好的牌子能打？ 网约车市场的饱和，注定埃安Y和S的销量不可能再有什么增长，每个月保持一万多台已经很不错了，基本不可能再现去年双双突破月销2万台的高光。 其他品牌新车型越来越多，埃安拿什么来抵挡？

91che：看了看新款Taycan的定价，感觉保时捷还是良心，从来不坑穷人。 我想问一下，斯图加特那边是不是还没联网，完全不知道外面的世界现在是什么样子了？

鑫奇汽车：蔚来销量爆了话题#雷神新能源二手车 @雷神新能源二手车#蔚来 #蔚来es6 #蔚来换电 #新能源汽车

是穷让我如此正直：欢迎真实小鹏车主从车辆造型，品质，功能，售后服务等各个方面一起探讨下，我想知道是不是很多车主跟我一样从深深被吸引到现在的无可奈何

IT之家：比亚迪4月各车型销量明细公布：仰望交付952辆，方程豹2110辆

懂懂靖怡JANE：极氪009光辉，国产MPV的天花板？

人生能有几台车：这定价是谁给的勇气？简直就是搞笑啊，妥妥的老头乐，10年前的配置，还想割韭菜？

ooTn359：一个三四年前的车型，至今还是这么能打，号称对标它的车型出了一个又一个，最后都能靠降价苟延残喘，到底是特斯拉真有两把刷子？还是国产车真的只能去竞争15万以下的市场？

植物大战僵尸：这种能不能用来当家用电，插个随车充慢充？

电动车指北：周销量仅为 173 辆，理想 MEGA 为什么卖不动了？

黑山楊：极氪007销量是一天不如一天，建议007把利息全免了然后标配前脸灯条，这样可能还有机会挽回销量

GO车情报员：3月C级车销量：比亚迪汉实质性第一，5系遇冷，智界S7入榜

大马力后驱ct：看到15.59的p7竟然一大堆人说香，真以为之前标价23.99，现在15万多买就是捡了大便宜，仔细想想看，他标23.99，他真就值23.99？p7和p7i永远都是一款远配不上自身指导价的车！就放去年谁会原价买？品牌力很强？这价格再高点或别的配置能够的上BBA了！再说车本身，一个400v的产品难道他本身不就应该这个价格吗？70度的中创电池三元锂放到现在价格还能看，放到20万以上真把消费者当傻子呢？还没有热泵空调，小鹏引以为傲的智能驾驶这上面用了多少？一个电车，有一个拿的出手的点了吗？都不说标丑啥的了，一个轿跑，外观越来越没优势，轮毂轮毂小，电池电池一般，电机电机小，性能对于轿跑也没任何突出点！在现在2024电车内卷如此严重的环境下，这款配置的p7早已脱节落后甚至被淘汰，不要安慰自己价格便宜，那是他就只能值这个价了，当人家厂子发善心做慈善呢？理性点吧，不要想着当初别人多贵买的，我比他便宜，不是那个理，人家虽然当韭菜了被割但也提前享受了那个时候稍微能享受到的产品力了，电车更新换代太快了，就小鹏自己的g6 800v的都啥价格了还看淘汰的p7！！清醒点吧，鹏友

大脑门说车：飞凡F7销量差不是因为车造的不好

熊猫夫妇的吃和远方：第1集首次纯电自驾中国，上万公里超长里程，靠电到底行不行？

芝士驾道：一代神车回归了，全新十一代索纳塔值得买吗？

川L莎莎舞王：【购车经历】 本人25岁，和老婆已经恋爱七年了。从今年准备结婚开始就一直在看车。看过汉和ct5等等,最后她在本地车展的时候选择了帕萨特。有人问为啥选帕萨特？因为我俩都喜欢外观、还有工作单位原因其次就是我俩买车没有要家里支持想手里留点钱。购车过程呢不算太愉快，4s店销售套路真的多，引到店里就给你打太极、半天不说价格和明细。下来电话上讲好的价格，第二天订车又涨价，气的我们直接改道去另一家，十分钟就签了。 【提车价格】 感觉还是太心急了，销售都让做五年分期两年提前还款不收手续费，最后谈成18.18落地，就送了个首保外加行车记录仪脚垫贴膜啥的。销售还推荐做个旧车置换可以再低5000，我们觉得过户麻烦而且旧车还要继续用就没有做。此外成都不做置换的价格要比我们本地低几千块钱（大概是17.7w不包牌），懒得跑了。 【油耗】 市区大概在9.4左右，区间油耗平均5.8。高速跑了一千公里油耗挺低的，只有4.9。其实都上2.0t了也就图一乐呵，低也低不到哪去 【最满意】 外观非常滴帅气，后排空间大，适合家用。高速不堵车的情况下开着特舒服。 【最不满意】 城区低速确实和网上说的那样有顿挫感，油门有些时候不跟脚。以前开自吸的车，哪怕提速慢点，但是油门挺跟脚的。配置也就那样和父母的车没法比 最后就是后悔没上豪华，主要是没有360，市区停车有时候挺不方便的。总体来讲我和老婆对这车还是挺满意的。总不能非要花钱买别人喜欢的车才算买对吧？ 大哥些别说我照片拉成suv了只是用了个广角哈哈哈别开玩笑了。

优视汽车：一个月就卖了67辆！如今的起亚K5，真是食之无味、弃之可惜？

十四5339：1.4的迈腾开了一年半，属实要我老命，要动力没动力，要配置没配置。 趁着厂家打折，加店里补贴 果断id7走起。定的pro星黛蓝，好多人问我为啥这个价格不加点买极客007或者小米su7，没原因可能对我来说售后服务也是很重要的一部分吧。 听猫哥说，id7底盘质感秒爆迈腾，我可是连试驾都没试，猫哥莫负我（选个哈曼要等3个月，等不及了）。