领克09pk生活

adan988：领克09等红灯起步往前顿挫的窜 貌似变速箱闯档（并非深踩） 后轮处出现“哐哐”声

andy喬：作为一个十几年驾龄的理工科，这个价格下，综合各方面考虑，这辆车整体是相当优秀的。 先写一下最关键的使用感受吧 - 可靠性：最关键的是实测开下来将近两年了，真的很好开，网上说的那些小问题基本没遇到。偶尔有些小毛病，类似电脑一样的开机关机就好了。 - 驾驶乐趣： 不是一直超车，但是超车很好超，这种自信心带来的安全性是非常重要的。我老婆开都是无缝从小车切换到大车，每次自驾她也都很喜欢。 - 油耗：我们是当油车来开的，基本上实测油耗在九个左右市区路况。然后满油满电的话，我们长途能开到700km，很是意外 - 舒适性：风噪还不错，低速可忽略，高速基本上可接受。 - 装载能力：后备箱三排不放倒的情况下也能放一个26寸，再加一下其他东西，或者我们会放一个儿童推车（高景观那种），再加些小东西，这个还不错了，当时看了其他的车，后备箱基本上放不了推车。如果把第三排放倒，那简直逆天了，我们出去长途放了2个26寸，一个22寸，还有其他好多杂物。 - 美观。真的喜欢的就很喜欢。明明是辆很大的车，这个设计语言版车子明显就做小了一圈，显得很乖巧。车子内饰也很不错。 - 车机。反正从油车过来还是不错的，能做比较基本的简单控制，的确有时候反应不太好，这个后面领克还是应该会继续提升的吧？反正我们觉得车子是拿来开的，不是拿来给小孩刷动画片。 说下背景我是从马三转过来的，家里两个娃了，小车不够用，上海两辆车又有点多余，平时自己上下班开，周末带娃开开。轿车有点矮，对于我185来说，所以想换辆SUV。 我对车的标准： - 车的制造标准一定要高。我本身就是学车辆工程的，标准高低直接造就了一辆车的上下限。比较打动我的还是沃尔沃套壳，毕竟是豪华车下放过来，翻滚测试这些都不错，很高标。 - 开的安全。当时大电池的纯电的出事不小，就已经排除在外了。这个电池是卡在里面的，不是平铺的，结构上比较安全。车子的SPA平台的安全性不容置疑。（当然也牺牲一定空间） - 开的舒服，坐的舒服。去试驾了实车，要动力有动力，响应很灵敏，转向也没有大车的感觉，侧倾控制的很好。开起来不输什么bba，有过之而无不及。（本人不看品牌溢价，只看真材实料） - 好看。这个比较个性化了，不谈了，家里领导很喜欢。 怎么选上这个车的？ 当时试驾的不算太多。基本上50万以下的这个中大型SUV都撸过一遍，当时除了林肯，探险家就属领克09最中意了。最后全程下来还是领克09最香就安排上了 当年比较的多的还是合资车，这国产车当年就很能打了 奥迪Q5太土了太街车了，直接pass。 凯迪拉克晕车了，pass 探险家大是很大，但试驾开上去不是那么的好开，可能是不熟悉这种大车的开法，然后内饰真的是很简陋，就跟房子是毛坯一样，后面也pass了。 其他车基本看一眼就pass了。

轻轨旁的月牙泉：油耗Mark：09七座油车，2成人2小孩，天晴，微风，全程197公里（7公里城市路况），油耗7.7L/百公里，非常可以！

开领克的老爸：领克09MHEV四驱全球全网第一提车记录

温柔漂流瓶rYy：领克09原车20寸置换21寸私人定制锻造HRE款式的装车效果来了！#领克09 #轮毂置换#锻造轮毂

黑猫警长6460：领克09emp降价可能会卖的更好

自由宁哥：看了详细的参数对比，L6Pro对08四驱halo，总体前者优势大很多，L6这个价格真的挺香的。之前四驱车型还考虑岚图free，底盘和空间这块比08有优势，但是品牌和店面数量比不了领克。还有一个考虑魏牌摩卡新Hi4，但其迟迟不上。岚图和魏牌都是销量不咋地（岚图free比摩卡还是好了很多），总感觉很不主流。 理想我试驾过L7，当天还试驾过问界M7，前者感受明显更好，但车身还是有点大，知道L6今年会出，小一圈，驾驶感受肯定会更好。L7底盘比领克08好多了（我试的是非空悬的air版），车机、语音比08强，智驾这块也比08强（虽然不是激光雷达版），空间完全不在一个级别，座椅舒适性也更好，L6还没体验到，但就其车身数据来说，比08肯定还是好很多。如今L6Pro和08四驱价格居然差不多，包括我在内，可能原本考虑08四驱包括岚图free的基本都会转向理想咯。。 我是领克01车主（再之前有过两辆合资品牌紧凑级及中型轿车），01是让我最满意的（除了后排腿部空间不如第二辆），开了6年八万公里，没给我掉过链子，售后服务也不错，参加过多次车友活动，让人印象深刻，当然保养费用确实也不低就是了。至今换过的配件有蓄电池和右前轮衬套，其他都没有问题。综合感受超越前两辆不少！至于车机确实是比较差，虽然18年刚到手时觉得还是蛮先进的。 所以再换车第一还是会考虑领克，去年9月去店里服务，第一时间体验到了08，也写了篇长文感受（详见我的主页），说实话没有当初01带给我的激动感（当初我原计划是要买合资中型SUV的，但是01的驾驶感受和内饰用料打动了我，改变了我的购车计划，为此省了十万块，觉得很美！），但不管如何，这车依然列入了我的换车之选的前列名单。 这个时代的车竞争太激烈了，中国市场车型发展太快太快，于我们是幸福的（虽然被割韭菜者一定不爽），还是要祝福08、领克，要考虑适度调整车型价格和改变槽点，才能保持竞争力了！

自由宁哥：图源见水印。昨天看到这组图，立即笑了出来，难怪理想的毛利率那么高，在设计方面的高度统一（大量零部件可共用，摊薄成本）绝了！6、7、8、9我觉得最明显的差别是D柱，逆向越来越斜。 于我个人而言，觉得设计还是太偷懒了，觉得应该稍微差异大一些，当然那样成本肯定会高，呵呵。理想L6是最后一款L系列SUV了，L5估计是旅行车，不会还是此番设计（就是SUV压扁）吧？

舒舒服服的享受：现在多数消费者都明白“一分钱，一分货”这个说法在当前汽车市场是完完全全不适用的，各种越级的、卷价格的层出不穷，那么同品牌下，这个说法是否可以成立呢？ 从懂车帝的照片可以略知一二 L6虽然也是前双叉臂，但明显不如前辈粗壮。后面的区别更大了，尤其是副车架，从过去硕大的铝合金副车架，换成了钢制的副车架，前者更像是标准的国外品牌百万级suv底盘规格，后者则是三四十万的普通水平，这个差距看起来不小，但其实与国内汽车定价有关，百万级车往往定价虚高 实际体验目测L6下摆臂短很多，可能L6的会更硬一点，底盘质感可能会稍逊一点，实际还得自己试过才能下结论

魏智己和理想而奔驰：就说现在09那前脸真不好看，你用上新的家族是应该会好看很多。也是时候搞个改款了，就我这样改，感觉好挺多

清闲的锤子：诗与远方--我的“零韭”

元气豆浆8v6：领克09这个功能不关闭，会有不可挽回的损

王成佛半山木屋：成佛坡今天我必须上下一把过，我要吃3只土鸡，这个表现太优秀了

坏孩子sky：开始本来没想安装侧踏板，家中有老人和孩子经常上下车，所以非常不方便，并且这个车主要我媳妇开，她上下车经常压着座椅外侧上来，时间长了容易压塌座椅和产生裂纹，因为之前的SUV就是这个问题。所以春节前就开始物色踏板，官网的固定侧踏板2160，优惠的时候也1900左右，性价比不高。然后在咸鱼上找，基本也都买1100左右，也是贵。心理预期是800元左右。在3月份上咸鱼逛突然发现一个450元的固定踏板，聊了聊卖家非常好爽，果断下单。 等了大概3天物流就到了，踏板非常沉出乎我的意料。准备安装，问了下4儿子，安装费要200元。然后网上看了看，安装也不算太难，决定自己安装，准备翘板、卡扣还有工具。网上看了看说经常踩踏会破坏底盘图层，所以买了个1毫米的减震贴上。 网上有人说不用拆裙板就可以安装，我看了下，我没法弄，不拆裙板工具都放不进去。可能人家经常安装有经验。所以自己弄还是老实的拆侧裙，拆侧裙这个东西不管你多小心弄，里面的卡扣都会断几个多则6-7个，少则2-3个，所以提前买好备用卡扣。 踏板里面有安装图按着它安装就可以，我看网上有人说异性螺母垫片比较难安装，我看了一下安装图，插在孔里就可以，把长柄露在外面，就和安装图一样了。最好缠上生料带，防止摩擦底盘生锈。 接下来就是一个一个安装了，螺丝先不能固定死，以为之后还要放上踏板去找孔，踏板找正后，最后再紧底部螺丝，在安装侧裙板。 最后，最好有一个人帮你施工，递递工具啥的会非常省时间。因为之前没安装过，摸索中安装，2个踏板前后用了6个小时。感觉时间飞快。

王成佛半山木屋：坦克700挑战成佛坡和道歉坡，这个表现怎么样，大家一起测评一下

功夫AUTO：从偷换电池事件，看理想的造车逻辑：看不见，就有操作空间

非凡风声fhy：这车我不敢多评论。#理想汽车 #理想mega

电车之家网：坦克700 Hi4-T上市 坦克700 Hi4-T参数强 普拉多保值明显 怎么选择呢？

大河财立方：“销量不行”！李想炸裂复盘

太丰满了：求助09m版第一批车主，想买纯油版09，有没有老车主解惑，2年了有啥毛病需要修没有？

车圈车市：这个双拼真是绝了… 有点像年前没赶完工被迫先凑合着开的感觉哈哈哈哈#奔驰 迈巴赫# #改色#