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叔叔1113：提车一年，跑了16000多公里，每天上下班加20%左右高速。另外奔驰4S店小保养2900一次，阅读灯坏了一个，去4儿子店直接换的天窗控制的那块面板，价格单打完折5600，没出质保这次免费，以后不知道啥价。想买的心里有个数
车314：吉林市竟然将老年代步车定为机动车，这一身份的转变就意味以后老年代步车必须“持证上路”，可问题是驾驶这种老头乐车型的用户，十有八九是不具备驾驶证的，这就相当于直接劝退了超90%的老年人。 对此有网友提出质疑，这些老头乐摇身一变成为机动车后，是不是以后可以在机动车道上走，那道路拥堵岂不是更加严重了。其实这种顾忌多少有点多余，驾驶证这一门槛限制了多少老头乐上路咱先不说，即便是没出这政策，人家老头乐在机动车道走的就少吗？而且一旦成为机动车，还得买保险，老人们肯额外套这份钱吗？ 不过也有网友好奇，老头乐的制造标准是否符合机动车上路要求，若不符合直接一刀切，就会出现随时趴窝，影响交通秩序的现象。所以要将这一政策落实，还是得老头乐生产源头，以及销售环节。 不过这样的话，似乎又回到根除老头乐乱象的问题了，然而这个问题本就是极其复杂的，国内老年人出行需求、老头乐市场保有量、厂商纳税创造就业等等问题，都需要考虑到位。处理过激或者保守，都会适得其反。 所以这次老头乐成“正牌军”，从本质上来讲依旧是治标不治本的方法，政策实施下来的难度和压力基本是拉满状态。
燃擎频道Myautotime：杀入插混MPV市场，东风风行星海亮剑，入场稍晚认知难建很麻烦！
汽车锐观点：从销量榜来看，MPV仍然是新能源车型最难啃的一块市场 最新5月第一周的销量数据已经出炉了，今天咱们来盘一盘MPV的销量数据 腾势D9本周重回第一，卖出了1398辆 而丰田的两款车型仍然排名第二和第三，销量都是1200多辆，而这款车也是近期刚完成了年度改款，看看改款之后销量能否继续提升了 传祺
聪明的奶酪OK2：高山卖的不好，说点心里话，其实我挺开心的。路上跑的少，大家都没怎么见过。我开到很多地方都有人问我这啥车，多少钱，真漂亮。你开个gl8有这种感觉麽。我最不希望的就是自己的车变成街车。之前开坦克300，结果后来路面上越来越多，我果断卖了。我就是不喜欢别人和我开一样的车。所以高山优惠不优惠，停产不停产我都不关心。自己开的舒服，回头率高，喜欢，这才是最重要的。这么多挑他毛病的，大家千万别买，免得这车烂大街，那我还得换车
一个老实的人L：各位老铁，各位大神，给推荐下后排座椅放倒后纯平的SUV，最好是合资的。带孩子出去玩能休息那种的！
车圈小隆哥：网上看到的，这种轮胎磨的发光发亮，千万别上高速！抓地力小，要是来个急刹车很危险！ 要问上高速非得注意什么，建议下辈子记得换个好胎吧！或者别买车了
车途有我：别着急，准备买MPV的再看看，传祺E9会不会是更好的选择？
阿川说车：33.58万起，魏牌高山三款车型如何选择，用途是关键
郑谊：【韩系动向1255】第三排比MEGA还大，实拍现代Staria
网上车市官号：韩国豪华车“梦碎” 捷尼赛思6款车月销96辆，GV80涨价4.7万
SabrinaChan412：听参加北京车展的朋友说，帕里斯帝进口的正式加入北京现代品牌系列，真嘟假嘟~
天和Auto：长途自驾开MPV最舒服，这个观点可否认同？
王者饮酒醉：说说我的一点看法，感觉买MPV就得是GL8这样的混动，我不看好纯电，很简单的道理，赶着周末或者假期带一家子出去玩，要是全家排着队几个小时的等充电，这场面碰上一次估计玩的心情都没了。已订车的友友们，有啥消息有啥想法可以一起唠唠。
马尾大圣：定着先，看看发布价格再决定 丰田谈了两次，套路深，反正最后就是4w优惠，说啥也不让了（隔音和二排座椅反正也没看上）。 开习惯了美系车，这新GL8就是奔着省油和二排去的，毕竟现在一个月平均要2000的油了，要是能有个200㎞纯电续航就好了
汽车锐观点：终端直接降价到28.49万，丰田这次改款赛那终于务实了 丰田赛那在国内那可是MPV里话题度最多的车型之一了，主要还是开始加价，现在大幅降价的这种回旋镖式的操作 不过从实际的销量来看，赛那的表现并不差，点击左下角打开懂车帝APP，里面有排行榜我们看到，赛那月销量一直保持在6000台左右的水平，能在
努力买小米：天塌了！ 新款的格瑞维亚赛那上市了 推出了航空座椅的版本！ 平行进口车商老师这不赔的裤衩子都没了 平行进口四驱版的赛那这玩意“加版”的在他们老家还要加钱，国内优惠已经干爆炸了！ 老款的赛那前段时间也出现了7万的优惠，虽然是按揭，但也足够便宜了 所以喜欢赛纳的家人们 新款和老款，你们会怎么选呢？ 评论区讨论一下