泰迪狗加油

h9用户617：大意了，狗血加戏剧😔

懂车帝视线：新车 | 5月30日上市/两种外观，新大众途观L PRO到店，现款18.68万起

Knight：说实话，魏牌蓝山的质量还是顶啊，不管怎么撞，都是毫无压力，安全第一

懂车帝视线：新车 | 北汽制造新212曝光 搭载2.0T+8AT 或年底上市/现款9.99万元起

我是小晓盒：【购车经历】选车的经历其实特别漫长，由于自己是一名汽车工程师，一直专注于传统动力总成的电控系统开发。同时尤其是这几年随着新能源汽车的电气化和智能化的快速发展，内心其实一直也很矛盾，到底是接受新鲜事物去尝试未来一段时间内注定会成为主流趋势的电动车还是选择自己学习并从事了这些年的传统燃油车？内心挣扎过，这中间也试驾过很多车型，有帕萨特，君越，宝马X1，冠道，雷克萨斯ES200，马自达阿特兹，沃尔沃S60，英菲尼迪Q50L和Q60，凯迪拉克CT5，特斯拉，试驾结束之后我把这些车的优缺点和个人喜好的点一一统计并做了初步分析，然后结合预算以及试乘试驾的主观感受来做选择，这也算是排除法吧。之后再从理性且专业的角度在剩下的可选项中再做进一步的分析，主要是涉及产品力和动力总成等，冷静下来结合自己的需求和用车场景综合分析以后，我最终还是选择了传统燃油车—凯美瑞2.5S。具体原因总结如下： 1.由于个人职业原因一直在做动力总成电控开发，对于涡轮增压和自然吸气发动机都比较了解。大家也都知道，欧美和日系企业在解决燃油经济性和排放问题上采取了不同的技术路线，日系从发动机的本质出发即燃烧学的角度如何提高热效率，其次就是通过混动尽可能的让发动机工作在最佳燃油经济区间。而欧美追求动力性同时也追求其他形式的电气化，比如48V。另一方面从发动机轻量化以及减小缸数来降低油耗。个人还是比较推荐丰田的高热效率的2.5自吸搭配8AT的动力总成。一方面，我不太追求动力性，其次对于DCT双离合还是有一些担忧。 2.由于我的用车需求是满足自己上下班通勤(市区高架和城郊高速)，其次是平时会接送崽崽上学。周末假期偶尔带上老婆和父母出行。 3.目前电动车虽然发展挺快，但是很多实车的功能，安全和耐久等的验证都还不够充分，先不说充电是否便捷，是否有里程焦虑，我就说一点，智驾和大屏到底是真实的用户需求还是说这是行业发展的必经之路？个人觉得电动车就是功率电子和芯片之间的角逐，我在说服自己接受新鲜事物，但是短时间内我认为用户不能被一些假大空的概念给带偏。如果说你自己有一台燃油车了，需要添置一台城区通勤车，充电也比较便利我认为去尝试一点问题也没有。 【油耗】最近疫情封控，基本没怎么开，目前220公里，显示油耗10.4。待充分磨合之后再看看。 【驾驶感受】发动机低扭确实不够充沛，中高速隔音一般，但踏板需求扭矩还算线性。中高车速换挡基本上体会不到冲击，但怠速和低车速的换挡品质一般般，标定挺粗糙的，有较大的优化空间，特别是催化器加热阶段。底盘有一定的质感和支撑性，向着舒适性方向调教，转向比较精准，随着车速的增益有一定的区分但是没有特别明显。 【最不满意】实话实说车内味道挺大的，不知道需要多久彻底散出去。

MR8888：【购车经历】 六月底看到骑士版就喜欢上了，但是错过了各种优惠活动和政府补贴，七月初着手看车，当天看隔天就下定了，当机立断，喜欢就要买单啊。漫长的等车过程，天天看丰云行订单状态，问销售，最后七月底到车恨不得早点把车提走。 外观： 颜值没得说，就是冲着白车黑顶去的，六月底看到第一眼就喜欢上了 内饰： 说实话，丰田的内饰还是有点跟不上潮流了，就是朴素无华，普普通通的。谈不上什么高科技，但是自己觉得没什么，喜欢外观就要买单啊。 配置： 2022款骑士版算2.0燃油和2.5燃油的顶配版车型了，居然还是没有给上座椅通风加热，360全景影像。2.0的还比2.5的骑士少了流媒体后视镜，没有现在国产车那种科技感可言，就是典型的家用配置而已，朴素无华。作为运动版没有全景天窗，是小天窗。 【空间表现】 空间的话自己够用了，后面中间位置还是翘起来比较高，做人肯定不舒服。平常后座也不做人，偶尔自驾出去玩，妥妥的没问题，就是底盘太低了，简直就是低到不行，新车回了一趟老家的路直接托底了。谨慎驾驶各位凯美瑞车友。 【最不满意】 首先叫骑士版缺黑化没有彻底，前车标和前大灯没有黑化，后尾灯也没有黑化彻底啊，而且尾灯白色部分太多，黑化一下比较喜欢、其次是四出排气是假的，其实是双边单出，咱就是说不能打通一下吗？典型是挂狼头卖狗肉。而且没有carplay 不支持啊，都22年了还没有这，也是服了。前排USB插头比较少，就一个，希望再加两个合适。 【驾驶感受】 新车刚开了350公里，还没有更多的感受，感觉动力也够用吧，提的2.0的，和2.5就相差1.5W左右，为了购置税减半放弃了。其实有钱还是上2.5吧，毕竟8at比10cvt强多了，动力也强一些 【油耗】 因为新车的缘故，我的目前就是9.9，毕竟是磨合期，估计还得往下降，过了磨合期实际情况应该差不多在8个左右吧 【最满意】 最喜欢的白黑配色，还有就是抬头显示了，要是屏幕再大一点可以多显示些内容就更好了，特别方便的配置。 【提车价格】 七月底提的丰云行优惠1.8，现在八月初发现已经优惠2开头了。看来油车在降价的路上一去不复返啊。这个就是每个地区每家店都不一样，看自己吧，喜欢就下手买单，先到先得，早买早享受，晚买享折扣。马上就要大换代了，如果有的人说现在贵，那么好你就等23、24、25款，对吧，买车这事就是看自己需求和口兜的人民币，最重要还有自己的心情。 申个精华呗！！！

有趣的车主：本田URV为什么隔音差 #dou是好车 #本田urv #crv #suv #日系车

哈哈坏怪：我第一台车是卡罗拉，已经开了9年了，去年的时候试驾过丰田凌放，第一次开混动，感觉真的很不一样。纯电车和插混车不想买，总担心电池问题，虽然我家有车库，但是我的换车周期很长，一辆卡罗拉都能开九年，估计还得再开两年才能换车。今年我都33了，所以第二辆车估计得开10多年再换，不考虑新能源了，但是对油电混情有独钟。前两天有车展，看了一下皓影混动，顺便看了一下冠道，被冠道的空间和外观迷住了，可惜就是没有混动。丰田那边荣放汉兰达都有混动，本田这边为何不出一个大五座混动呀汉兰达内饰隔音外观与本田比差距太大了，而且颗粒捕捉器问题比本田严重多了，价格也比本田贵，所以不考虑了这两年冠道能出混动吗，出的话必买

大大大琨仔：明天选完车牌，计划节后直接带牌提380t，陪了自己11年的手动吉姆尼，最终还是要照顾家里人只能忍痛割爱。简单说说选择过程： 最开始试驾了森林人sti、傲虎、XC60油、XC60 recharge，斯巴鲁的车很好开，只是家里有一台老三代森林人，4at波箱很有劲换挡逻辑也很聪明，还能换到M挡模拟手动，但是新款森林人cvt，除了钢链比较靠谱外，动力系统真的一言难尽，傲虎好一点，带换挡拨片且波箱能模拟8at，不过动力还是一般，只能说现在斯巴鲁喝92油是一大优点，森林人和傲虎后排的三档调节很不错，森林人后排中间也没有那么鼓起来，当时准备选森林人最低配，性价比也最高，奈何因为家里已经有一台老款，最终只能放弃；至于xc60的油和recharge，驾驶感受不错，家里也认可沃尔沃品质，只可惜油的自动启停好像新款的不能关闭，recharge的超过预算了，还有后排太窄了，靠背好像不能调，比较直所以也放弃了，然后就进入了老丰田陆放和汉兰达的选择。 近两个月分别试驾了陆放和汉兰达油混，最后一次试驾了纯油汉兰达，就选择了纯油。原因有几点： 1.发动机声音和马力：个人不太看重油耗，毕竟一年公里数还好，正常上下班接娃+平时周末用车、偶尔远门，平时有空就地铁+自行车+电瓶车。个人还是喜欢纯油的2.0t发动机低沉声音，马力也比油混多20匹左右。 2.dtc改成dtv：现在纯油新增了dtv，因为家里有一台森林人，现在纯油汉兰达新增了dtv，让后轴左右轮可以扭矩分配，虽然现在不像以前开吉姆尼那样去玩泥巴，但是南方下雨天多，多了dtv让我安心一些。 3.旋钮模式（湿滑路面和深泥模式）：这不就是现在森林人的旋钮选择吗，和销售再三确认，这就是森林人的技术，所以丰田持股森林人不是没有道理，当然我还没有和森林人对比过旋钮模式下的性能，毕竟2吨的汉兰达和1.5吨的森林人比，森林人的性能体验应该更加好，以前跟斯巴鲁车友去玩过，森林人这个旋钮模式确实很好用，傻瓜式，不像以前吉姆尼分时四驱那样自己按按钮，当然了开了汉兰达也不会去玩了，以前吉姆尼刨一次坑心疼一次。汉兰达底盘也有220mm，和森林人一样，这是我比较看中的，现在车多，有时候只能停在人行道上。 4.看中爱信8at变速箱，试驾后发现逻辑还蛮积极，反正开过手动吉姆尼，对at波箱就会不自觉的感受换挡的转速范围，把at开成mt，还可以打到M挡自己升降档，和我家里的老森林人一样有一定可玩性。后来试驾了油混，只能切换到S挡，我试过好像不可以干预升降档。 5.启停取消物理按键，我喜欢上车就关掉自动启停，混动关不了。 6.二排靠背可调角度，方便老人家和小孩坐，还有就是这个七座，这个七座可以不用但不能没有，平时当大五座开，对孩子和老人友好。 买车时有送6年18次基础保养，加点钱三大件延保至6年，然后就入手了，没办法为了家庭妥协。电车开不了，家里人晕车。这是我个人情况。如果你选择省油闭眼入丰田油混，毕竟这个才是丰田主推车型，但我记得同配置的油混比纯油贵一点点。现在40岁啰，希望汉兰达380t能陪伴家里人开心舒适度过每一天。不是不喜欢电车，只是个人还是喜欢纯油那种纯粹的味道，亲戚、同事也有汉兰达，再三咨询都反应不错，有推荐陆放纯黑油混更像日系jdm，哈哈，但我倒觉得汉兰达好看，前脸拉下来胸一点，排气隐藏起来好看，要不就排气左右各一个露出来，南方天气热，所以就选了白色。等哪天燃油车不给上路了，我再换电车吧。 刚好陪小孩上课，就发了个心得贴，希望对各位有帮助，哪里说的不妥的请多多包涵，希望明日选号能选到好一点的号码。

青青ksjkf：让我喜出望外的是燃油经济性，我跑过一次高速沈阳到抚顺，全程130左右，平均油耗仅有8.5，这个油耗对于这么大体积的车来说，我是相当满意了，平时在市区开，根本不费油，也就是深踩油门的时候费点油而已，但是4.9秒的百公里加速不是虚的，跟朋友的530宝马也有的一拼。前后二排还行，但实话实话，第三排确实不适合成人，非常紧凑，真是如果都是成人坐，我建议慎重！这个价位区间买中大型SUV ，我觉得领克09EM-P算得上是我眼中的最优选，官方WLTC160公里（实测一个星期，纯上下班用能开个139公里）觉得还行，官方说WLTC综合续航可以跑1100，目前还没实测，我觉得这么大的车能跑1000公里已经很优秀了。外观我觉得还是很上档次的，气势上不输XC90，马路上回头率百分之八十。驾驶的时候能感觉到车子的重心很居中，虽然车身跟底盘足够高，但转弯的侧倾一支抑制很到位，用快一点的速度并线时也很稳很扎实。主动刹车挽救过我好几次，对新上还是很友好的，就是刹车容易踩死，容易急刹，这一点还是建议官方优化一下，要说这个车不足点，就是第三排，仅适合10岁几岁以下的孩子乘坐，成年人短途乘坐可以勉强接受，长途的很憋屈，主要还是腿部空间有限，腿部弯曲的难受，不能完全伸直。

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懂车帝视线：新车 | 预售79.9万元，车顶加高138毫米，传祺E9四座高定版亮相

湿主你好：座椅抖动+异响、120迈方向盘抖动+130迈整车共振抖动，都是新车提出来娘胎自带的毛病

尾号6290：这个改的是真好看呀

一个文氓：日系真香！2024年4月第三周合资SUV销量，本田CR-V夺冠，途观L第6

热心網友：动力：只有肉人，没有肉车。但是动力确实是硬伤。如果以前开的是2.0T以上，开这车应该会不太习惯，如果以前开的1.5T或者2.0L以下，开起来也没啥区别。 外观：不多说，美如画。原来一直想搞凌波玉，后来还是选了最多的钛银。内饰茶棕，稍微有点老气，还能接受。没选秋山栗因为太亮了，整体性感觉没茶棕舒服。 配置：中等吧，没有ac按键不爽。大屏比老款是要舒服太多。没有腿托差评。很想要座椅通风，豪华要加2个，可惜。 空间：4970长的车，空间足够大，贼舒服。后排中间凸起也不高，坐三个人也会很舒服。尾箱空间也足够用，很深。 驾驶感受：平顺，舒适。自动雨刷没有，但是雨刷低速档又分三挡调节，蛮实用。自动大灯的感应太灵敏，阴天没太阳就自动开启，个人用着不太舒服。 油耗：半个月就开了1500公里，8个油，比预期高一点，毕竟车重在这里。估计和我每次上车就关闭自动启停有关，实在不喜欢这个功能，省油不省钱，起步还抖动。

用户9707816176064：狗屁本田，谁买谁上当，提车第三天就开始有各种故障，到现在动力电池都给我拆了，还没结果

波波玩个车：欧洲人人高马大都买微型车，为啥中国人人小还要买大车？

陳澤銘czm：年初在京哈高速看见这个车，横着绑在一个大货车上，看着甚至都没车道宽度长.最主要这车还有红色.

中国车行天下：今天上班时遇到的，日本三种车系凑齐了，本田、丰田和日产，说实话这三辆车有点难看，随着国产车的崛起，各种性能、颜值和价格的优势，再过几年，日本车应该会逐渐消失吧？就想风靡一时的东芝、松下索尼等。#日系汽车现状# #日系车技术探讨# #日系车真的好吗# #可承担合资车# #日系车如何翻盘# #日系车市场

夜阅科技：有没有驾龄长的老司机？开车遇到这种情况，是继续往前走？还是倒出来？

飓电工社：路过修车场，看了一眼正在修车的某车型，不得不佩服，车主们都不看底盘的吗？确实很佩服

大飙车：日系车居然大量用铝合金，不考虑成本了？

UNK涵：这款车头头韭菜，当时21年买，unik四驱尊贵，当时落地20.55万，现在掉价掉成这个鸟样，你看人家隔壁的vv 7情愿停产都不卖，你看这款车，真的垃圾，以后再也买长安车了，

完美柳叶xXw：本来不想买这车的，但是优惠幅度很大，基础保养4年免费，对于囊中羞涩的我是个不错的选择，想着能省一点最好。用车过程中没有发现大的毛病，但是外观方面前轮挡泥板处装配好像不是很服帖，看其他展车也是这个德行，小日子有点不太严谨。 动力方面感觉还行，只要舍得给油门，超车也是游刃有余，可能我以前开1.6的缘故，不像别人说的那么肉。空间上也足够使用了，比我以前的福克斯强太多了，有一点不满意的就是你都将近20W的定价，你不给雷达或倒车影像？你想啥呢？灯光也不太满意，照明就靠那一组LED灯珠，其余是假的，大白天的自动大灯既然自动打开，一点都不好用。 最后想对大家说，这车就是一个家庭用车，价格降到位还是可以下手的

温柔钢笔U3I：五年前舅舅买了一款冠道当时开过来家里便 一眼相中,当时奈何是上班族经济并不允许 支持我买这么好的车便把冠道梦放在心底， 直到20年自己开始创业，期间这三年了不知道吃了 多少苦流了多少累 在这期间23年也和认识了五年的女朋友结了婚 也就是我现在的妻子 年前回家开着我老爸05年买的富利卡回家过年,还没到家车大灯就坏，一家人坐在将近20年老车上开高速属实不安全 生怕一不小心就出事，并且富利卡因为是八座所以不支持春节免费高速政策，老婆便提了一句要不换辆车吧这个车太不安全了，当时也以为是开玩笑便没当做一回事 结果过完年出来老婆说可以选车了,便带老婆去4s 试驾开始从吉利星越,传祺gs8 瑞虎9选但不 是空间不够就是车长老婆不喜欢（因为老婆也 要开)后面就看汉兰达,结果老婆坐上汉兰达 试驾一圈就淘汰说坐的头晕不舒服既然老婆 不喜欢那就不考虑，那就看东风本田urv 结果 到了urv店也预约了4s店试驾可能是销售觉 得我跟我老婆太年轻不像买车的，而我又穿个 短裤拖鞋连试驾都没给我们试驾,说没试驾车可明明试驾车就在门口，销售真的是睁眼说瞎话, 我就跟销售说你算个好的价格给我看看合适可以订车，结果销售就口头报了一个价 格给我后就坐在展厅玩手机不理我们,我老婆看到销售是这样的态度就说去对面看冠道，我们转身也不回就走了去到东方本田对面广汽本田,不对比 就没有伤害人家广汽又是端茶倒水服务态度 真的没的说,怪不得urv卖不动是有原因的在 4s店谈价格合适也就订车了前后不到一星期 就把车买了终于在24年有自己人生中第一台 靠自己努力赚钱买的汽车！也感谢老婆这些年 对我的付出跟努力!

键盘老司机总部：1. 21款CRV phev，出现严重安全隐患. --晚上锁车后，半夜车子自动启动问题，车子会把电和油耗光，遥控在外面打不开车门！ 需要依靠机械钥匙打开车门！ 已经重复出现4次此问题，本人最担心的是车子自己启动后是否会自己行驶,造成人车生命安全威胁！ 2. 此车已经对本人已经造成了严重困扰和担忧，车子购于22年9月底，买车1年半，已经出现了3次严重质量问题，第一次是22年10月份更换刹车泵，第二次是24年2月份更换高压线束，本次为第三次。同一辆车，购车不到2年出现3次重大安全质量问题，说明东本的品控已经到了非常差的地步！再让我选择的话，我还是会选回丰田！ 3.

优视汽车：直降6.5万！本田冠道现已低至16万起，燃油车爱好者还不冲？

懂车驴老：国庆期间租车自驾了缤智，回顾下整体的使用感觉。拿到车的时候，感觉是一辆很普通的车，毕竟是租来的车么，望值不是很高。内饰也没有清洗，黑色的内饰就略显得脏脏，想凑乎用几天就好了。但是国庆假期开下来，整体的感觉还是满意的，性价比不错。 【驾驶感受】 整车的驾驶比较轻盈，挂上档之后，轻轻踩一脚油门就能感受到比较强的动力，日系车的操控确实做的好。直接上高速从厦门去汕头，一路上动力输出不差，车身也比较稳。时速稳定在100- 120，没有特别大的颠簸，或者说没有所谓日系皮薄轻飘飘的感受。 中途有一段是上山路段，是真野山的那种山路。以为缤智普通 SUV，对于上野山的能力有担忧。野山的路况不好，除了有斜坡外，也有很长一段坑洼路段， 但是一脚油能还是上去的，不会有动力不足的感觉，底盘也没有被剐蹭到。 【乘坐体验】 后备箱空间很大，放了 3 个行李箱，2 个 24 寸的和 1 个 20 寸的，外加几个背包，塞得满满当当的。这个就没有拍图片了。 车内没有广播和音乐，所以没有方法试音响了。 【油耗】 路程是从厦门到汕头（单程约 200 公里高速），加上周边旅游（南澳岛）和市内交通，行驶距离约是 750 公里。加油是一共是2 次，合计约 600 元，按照92 号汽油8.21元/L来计算的话，油耗是73 升，扣掉剩余的 4 升，实际是跑了 69 升油，折算百公里油耗在 9 升/百公里。考虑到是一辆 SUV，车载 5 人和满行李，加上有山路，还是省油的，性价比 OK。

有车以后：技术简单遭到吐槽，但车型却大火，增程式真的落后吗？