冠道为什么不出油电混动版本呀

因为本田混合动力，最高马力就是2.0NA混动，但这动力给皓影、雅阁等车可以，但给冠道这么重的车，估计不行。除非本田在国内有3.0NA的混合动力，那就可以给冠道。

如果不在意二手车的话，可以选国五版本的1.5t冠道。价格低 油耗不高 动力不差 养车成本低。国五版的冠道1.5t零百加速跟2.5混动汉兰达差不多。 而且冠道这几年虽然说更新了两代，但24款实际跟17年出的国五版本没什么本质差异。

猜测：高速直驱，2.0力不从心啊 SUV不像MPV，MPV就不是用来快开的 如果换了大排量发动机，油耗又上去了

我就是冠道没混动才没买，所以退而求其次……

你开的卡罗拉是纯油的吧，还是纯油省心，放心！别研究什么各种混动了，纯油造车都100多年了，电车，混动什么得才几年！别当小白鼠，买日系车就是买省心

属实没必要混动，纯油更省心，买个1.5家用挺好，加92，8个油，一年能跑几回长途啊

要不看看皓影，改完也挺有样儿的

你跟我的处境跟想法都一致的 我也是8年的卡罗拉车主 最近也有想换车的念头 对新能源也是同样的顾虑 这次换车就想换个大空间的 闲暇之余可以带老婆孩子郊游的 看了油电的陆放和汉兰达 感觉内饰真的很塑料很一般 正准备入手冠道或者urv 把买陆放省下的几万块当做加油 毕竟冠道的用料空间真的比陆放好 陆放一公里5毛 冠道一公里算1块到顶了 我省了3－4万可以加很多油了 配置还更好

冠道隔音还有底盘都不像日系车！

放心吧 应该不会出了

如果你研究油电混动，新一代福特HEV油电混动你可以研究研究，冠道这时代看，是远远落后喽……冠道不是不想出混动，是出就得换代了，不换代，出不来，举个例子，看看思域十代这么好的车型，为了兼容混动，换代为十一代，整个重新设计了，差距有多大，主要原因还是他这套混动，还是对前悬空间要求很大的，现有老车型兼容性问题，不如换代重新出新车吧

这个问题就是合资车引进三大件尤其是动力系统导致的造车成本提升问题。目前的冠道三大件都是顶配皓影上的，只是壳子大了，其他的品牌也大都如此一个丰田2.5h的混动，用在大量车型包括汉兰达，凯美瑞，塞纳。别克28t那套2.0涡轮发动机在别克凯迪拉克雪佛兰都是标配全系都在用。大众的380用在迈腾和途昂。另外因为国内环保过审还有要求，很多大排量的不见得能进来，雷克萨斯有个2.5t的混动进口rx500h是个七十万的车，实话实说上个大排量的动力给汉兰达，车变成45万落地了油混车依旧会骂声一片。如果对蓝牌混动感兴趣可以看看福特，因为自主研发了丰田专利下的混动发动机加上福特本身发动机技术强大，她们的产品是目前市场上最强马力的这种车。价格也尚可。不过相对的因为是去年刚上的，又是自主研发，所以是不是耐用，又是个风险。

特供车本田没兴趣搞的。雅阁CRV现在都难卖 谁会去搞一个特供车

行业内的人说日本本部有中规全新换代的对应中大型SUV，有4.5代的hev混动，但是还没开始导入国内，等上市估计至少要26年了

我开过一段时间顶配冠道2.0带T那个，纯市区走走停停，14个油真加到怕，也真的喜欢这车，曾专门问过本田销售，她说冠道不会有混动版。

我倒是希望10at用在冠道urv身上， 混动没那么喜欢， 出2.0t+10at冠道，我立马换

有混动，但是要看市场情况投入，今年这行情，有心也无力

现在应该可以了，用上插混大电池，加大马力就可以

今年必须出，再不出就这销量乖凉凉了，同级别福特锐界混动，雪佛兰探险者，凯迪拉克xt5都有混动版本，冠道已经没有优势可言了

不会出，没有合适的发动机，2.0混动拉管道不太行，而且第二代管道一点消息没有。就算有也是插混，管道这种大身板太适合插混了