电动的小超跑

热豆汁儿：终于提车啦!经过了几番纠结，在阿维塔11，蔚来ES6租电方案和锐歌长续后驱与四驱间取舍，最终看中了锐歌颜值，用料，企业底蕴，安全感，四驱的运动轮毂，小飞翼的前脸儿，尊贵版的黛蓝内饰。此刻的心情难以言表，兴奋、激动与喜悦交织在一起。 当我看到属于自己的那辆车时，一种成就感油然而生。 最难的抉择是油车改电车，放不下原有的认知，对新事物的顾虑，懒得长篇大论了，简单的说就是诺基亚手机到平板手机的跨越，平民百姓能通过电车享受的高昂的油车豪车的体验。 从选车时的纠结与期待，到等待提车过程中的焦急，再到如今真真切切地站在它旁边，每一步都充满了故事。从暮雨天青，到天际玄灰，最终选定极光暗蓝，搭配运动套装，既然锐歌是小众，那么就小众到底吧。没成想傲歌上市，很多人选的也是极光暗蓝…… 开起来感觉很是稳健，方向盘非常轻盈，带动着这个2.6吨的车毫不费力。相对之前的ATSL，少了激情，多了踏实，更多对家人的照顾，很像是随着年龄的增长，从青少年步入中壮年。 关于前期车主提到的车机拉胯的问题，经过这次3月份的OTA升级，基本的问题都解决了，人机对话说普通话就行，太快、吞字、方言什么的不行，自动泊车尝试过几次，不太放心，都半途而废了。导航，SC非常好用，就是主动刹车太吓人了，已经关掉了，内置的行车记录仪，只能拔下SD卡通过读卡器看，而且最好用32G的，太大不容易兼容，内置ETC很灵敏，不能主动关停。以上算不足吧，其余没说到的方面基本都很满意，属于那种占了便宜偷着乐的意思。 坐在驾驶座上，感受着车内的氛围，想象着未来与它一起踏上的每一段旅程，心中满是憧憬。无论是日常的通勤，还是远方的旅行，它都将陪伴着我，为我遮风挡雨，带我去想去的地方。 这次交的提车作业基本属于糊弄，作为一个十几年的凯迪拉克车主，以后有机会我会好好聊聊关于价格，品牌，销售，用车感受，售后服务各方面的感受。

小瑾：今天中午去4s店试驾了XC60 和S90。先试的XC60感觉还行吧，也没有两年前的难驾驭。车开久了什么车可能真的没有差别，只不过是我自己心里瞎担忧，想太多。接着试驾了S90，哈哈，真的是人车合一呀！的确轿车比较适合我，没有差别感。不过24版的水晶档操作不习惯，22版的挺灵敏的，24版愣是没整明白😉 不过，可能是之前开的S60，我感觉内饰我还是喜欢S60。S90的内饰那个木头不在我的审美点上。所以，最后决定上XC60了。价格，我老公谈的，贷款31➕，全款34 好像是这个价格。价格预计还可以谈，再看两家对比一下价格吧！五年贷两年结束可以一次还清，好不容易还完三年车贷，又要再管两年，想想我挺头疼的。 S60全损的价格还在打拉锯战，被人保总部打了折扣。给了低于保单一万多的价格，看看能不能再追加一些回来。之前东西被卡在车上，今天去取回来。最后再拍一下我的小沃，拍全车的时候没感觉多严重，拍细节才发现这么严重。4s店说，因为全损不能拆车，内部可能更严重。 永别了，我的小沃。陪伴了我两年多时间。今天问了车牌的问题，4S店说，车牌也要重新挂，因为不同市。感觉，这次是什么都重新换一遍。你们觉得XC60致远多少落地合适？

溯溯大神：车被老婆刮成这样了 4s店要求更换两个门 右后门是确定更换 右前门有争议 换了又担心贬值 不换自己开着就膈应 大佬们支支招看右前门到底是换还是钣金修复好

大表哥4920：怪自己当时没有认真试驾，看了营销号的什么后置后驱，五连杆后悬，头一热就买了。 买回来以后就发现这车的底盘实在是太让人失望了，又颠又晃，集齐了硬底盘和软底盘的缺点。 还有这车机，这车机根本就不是一个电车的车机，高尔夫上面用的就是这个，你受得了吗，完全就是油车时代的产物，跟智能车机不沾边。 后排座椅只能短途乘坐，我对象外婆说，坐了你这个便宜车腰受不了 其他的没什么不满意的了，这个底盘我是真受不了，劝大家多去试驾一下别的车，海豚什么的都去试试，别被营销号洗脑了，相信自己的感受。 PS: 听说高配和低配的减震器不一样，高配的底盘质感很好，不知道是不是真的

木石评车：看报道说大众ID.6零售价都已经到了5折的水平，赶紧查了下最真实的二网报价，入门款基本还达不到，基本在优惠幅度是在八九万的水平。四驱高配版基本到了5.X的水平。 不但大众ID.6优惠幅度大，其他三款也一样，ID.3，ID.4，ID.7降幅也都很大，合资电车看看宝马i3就知道了，不打骨折真的是没人买。 大众，宝马打骨折还有人买，日系电车打骨折都没人要，合资电车照这个思路下去，绝对没戏，根本不具备跟国产电车竞争的实力。

用户1901328026114：交叉路口，我左侧70km左右的速度撞在老款crv右前轮上，确实如官方测试一样，后排约束不够，我前排两个人都是轻微擦伤，后排还好记了安全带，受伤最严重，但都没有大问题

小白大白6907：21款上汽大众ID4x，固特异的自修复轮胎，两年半的日历自然使用，实际行驶里程马上4万了。 前轮后轮都出现了偏磨，后轮胎是内侧磨损较严重，两边磨损情况一致，静置停车时轮胎是有点外八那样子的。我认为是四轮定位有点不好，但是4s店说数据正常的，看了车友群反馈的情况，大家都是基本差不多的样子 而前轮胎就是外侧偏磨较明显，但是磨损情况还可以接受，比较不是动力输出的轮胎，只负责滚，平常原地调头情况稍微多了点。我有一次被困在小区里一个直角弄堂里进退不得的时候下车去推乱停的电动车的时候正好回头看到了我的上汽大众ID4x前轮打满方向之后的状态（图3-4-5）这样子，因为ID4x的转弯半径确实小很多，导致设计的时候这个轮胎打满方向之后倾角会特别大，导致前轮外侧接触地面很大，加上后驱电车的缘故，每次大角度转弯的时候前轮胎外侧会受到挤压以及摩擦出现偏磨吧。而不得之前网上一直说的大众ID4x是油改电地盘，前轴两个距离不一样而造成的偏磨。至少我是这么认为的，我是确实原地掉头的频率非常高，小区里每天三四次原地调头，四把调一个头，一周回一次乡下家里充电车库里原地掉头，一次打五把方向才能调过来头，所以前轮外侧偏磨我可以理解，而且磨损程度还可以，我看着还能撑个四五万公里的。 但是这个后轮的偏磨我确实有点不能接受了，我哥的ID4c，韩泰的胎，3.9wkm就磨的露钢丝了换了一套2600好像，我这个开了3.95km了，暂时还有花纹，我看着还能撑个1wkm到5万公里再说吧。 后面要开始蹲点途虎或者京东的轮胎了，有车友蹲到过原厂轮胎800块一条的这种好事呢，多关注多看看，希望大数据照顾我，多给我推推这种便宜轮胎，国产轮胎，普通胎我也可以接受的嘛

艾睿雅2022：国内已经停产……宁德时代里生产出来的电池快到期了。最后生产去掉库存，所以你也不要纠结库存车，其实24年新车电池也放了很久了

车圈美少女：太帅了吧！这么帅的车你见过嘛？

小沉默217：4月6日下午车辆当街发生自燃，4s店要求等消防队出具火灾事故认定书之后再行商议。现在事故认定书出来了明确表明车辆自燃原因排出外来火源，不排除车辆自身问题。而4s店却又拒不承认 迟迟不给予处理 求广大网友给想想办法 拜托了🙏

章章超快：小米SU7全网首起翻滚事故，车窗自动下降，车门正常打开，电池包无起火、无烟。最近有台小米SU7的标准版车型坠崖，通过图片来看，整车的框架还是比较完整，乘员舱的强度非常好没有变形，电车能够做到这样的表现，属实是有点厉害了。

智电出行：极星CEO：不再依赖沃尔沃和吉利！两款新车将用“自家”技术

沫墨2015：ID4纯享和p+，30度电和电尾门差了4万块，感觉有点坑啊，选哪款性价比高啊？市区用车，每天100公里左右，小区附近有快充站，老铁们给个建议呗，谢谢

知佛知车：奥迪A4A6Q5未来改款内饰设计！新款和老款你喜欢哪个？#2024北京车展 #奥迪 #北京车展动态测试

Afingerling312：有点纠结，id7和这个，给个建议。

词不达意CQ：20年4月买的45臻选，前两天高速打滑，人没事，车商收去42成交。新兴车太多，看花眼都不知道买什么车。

zs1764377034：热成型钢车身、如果需要切割更换、尽量不要对接、不然真的会断的！由于钢板的特殊性、焊丝的强度、焊接的周边绝对达不到原厂一体的效果！碰到点有良心的师傅、还能最大程度还原车辆强度！#无锡最专业的事故车维修 #无锡匠心汽车维修 #无锡专业钣金喷漆保险理赔

麦田泡沫：各位老板，车子开了快8万公里，固特异的轮胎，需要换轮胎吗？保养的时候四儿子说可以考虑换了！奈何价格太贵？很纠结

用户81679282：ID4x智享长续航版马上续保了，出过一次千以内的单方事故，保费竟然比第一年还贵，电车车主真是伤不起啊。还有比我贵的续保车险吗？

CAFFF：各位大佬，准备下周入手4X，但是听到小道消息说6月份车改款，要更新车机，和ID7一样，要不要等等呢？车机改了老款车主可不可以自费去4S店改款升级呢？？？

懂车祎帆：关于凯迪拉克IQ傲歌，你需要注意的两个BUG！

屋顶上瞌睡的猫：由于车主不想去4S电测损耗，咱们就大致算下损耗吧。有图可知80%电跑了400公里。那么100%电可以跑500公里。车主主要市区跑市区安550的标准续航还是最靠谱的。 那么23万公里的损耗为10%。电池还是非常不错的。

万和名车：全车原漆，一手车到我名下，全车无一丝划痕，里外99新，小牛皮座椅带方向盘座椅记忆，内置对媒体倒车镜，

奇点智行：这是乐道L60的图片，颜值设计蔚来一直没问题，我比较担心内部乘坐空间。 为何这么说，一是蔚来能换电，它的垂直空间相对竞争对手就没那么占优势（ET5是最好的证明）。二是蔚来的设计是优先级，美是真的美，但会为了造型牺牲一定的空间。（ES8是典型例子） 我还是真诚的希望，乐道L60能出增程，能把销量搞上去，目前蔚来的销量让人看了非常着急。

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