老铁们，该怎么选啊

我是最低配id4，怎么说呢这30度电，实际体验也就是原本低配车三天一充，你84的车四天一充，买84度电的不买pro就别想买了，太亏，实际落地能高出来4w。我的最低配实际13.2落地，那个pure+实际落地能干到17.2去。

只有电控垃圾的车企才会做大电池，多的这30度车重又上去了，实际多不了多少公里，ID是出了名的费电，低配200多，高配300多续航，千万不要买高配，钱花了，续航提升不了多少

每天100公里，这个通勤很长了，建议买84度电的。快充只能充到80%，然后基本20%以下就要去充电了。你买55度电的，到了冬天你每天都要充电。我是84度电，每天通勤80公里，每三天要充一次，后来买了个随车充，明天早上到单位，插保安亭。

pure+17.2万全款

如果单位和家里有充电桩可以买小电池包，如果没有就要好好考虑一下了

纯市区开，最低配够了。4万，都够你8年后买一组新电池了。出远门长途，还是早油车。600一样不够，需要服务区充电。

你有没有出远门的需求，有没有充电车位，家里有没有油车？如果不出远门，有充电车位，有油车，那就买纯享。电尾我感觉没啥用，我是ID4x纯享，装的原厂电尾

如果你是市区跑偶尔才去一下远方，那就选最低配，我就是这么考虑的，现在的电动车全部是过渡阶段，三年之后必有更强大完善的新能源车体系

每天100那必须上大电池的，不然得一天一冲

可以去看看二手，那种准新车啊，才跑了几千公里的，好像才12.5-13.5，长续航低配版，反正大众8年16万，是跟车走的

每天一百公里，没有长途需求就最便宜的。便宜的充一次电跑200公里，贵的跑300-350。

少跑长途就纯享，剩的加点买个车位，没有充电续航焦虑

我买的低配，有点后悔，跑着不过瘾啊，冬天只能跑200多公里，如果下雪，跑不到200公里。。咱这里还是建议买个长续航啊

看自己使用场景

建议买长续航，电池是随着时间衰减的。

低配 轮胎 刹车减配了

买纯享吧，开个两年不合适，换了不心疼。还可以练脚法，绿色驾驶也是一种生活乐趣。静以修身，俭以养德。。

必须85度的，这样续航也就那样

如果家里有油车，或者打算3~5年换车可买低配

我昨天问了，长续航17+，相差3万样子， 相差二万是正常，长续航还是贵